一種用于復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塑料軟包裝行業(yè)中擠出復(fù)合設(shè)備液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]擠出復(fù)合生產(chǎn)線中的復(fù)合裝置直接影響到復(fù)合薄膜的剝離強(qiáng)度及厚薄均勻度。該裝置最主要的功能部件就是壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中的一種主要形式就是液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要功能是:其中的冷卻輥及液壓缸均固定在機(jī)架上，冷卻輥的位置低于液壓缸的位置，壓輥及背輥可沿斜面滑軌滑動(dòng)。當(dāng)液壓缸推動(dòng)背輥、并由此連帶推動(dòng)壓輥直線前進(jìn)時(shí)，使壓輥壓緊冷卻輥而對(duì)在壓輥與冷卻輥之間的基材和淋膜進(jìn)行加壓。
[0004]這種液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所采用的液壓系統(tǒng)的主體部件之一包括換向閥，這種換向閥由于它的中位機(jī)能是M型，當(dāng)該換向閥的閥芯處于中位時(shí)，其分別通向液壓缸上、下腔的兩油口均封閉。因此，這種液壓系統(tǒng)在投入使用一段時(shí)間后，液壓缸下腔就會(huì)產(chǎn)生活塞的背壓，因而，導(dǎo)致擠出復(fù)合設(shè)備所生產(chǎn)的復(fù)合產(chǎn)品出現(xiàn)復(fù)合薄膜剝離強(qiáng)度差和厚薄不均勻的故障。
[0005]在檢修故障時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)壓輥對(duì)冷卻輥的實(shí)際推力變小。然而，這種液壓系統(tǒng)的壓力表卻顯示壓輥對(duì)冷卻輥的壓力正常，當(dāng)停機(jī)壓輥松開(kāi)返回，后再重新使壓輥壓緊冷卻輥，又可暫時(shí)恢復(fù)正常生產(chǎn)一一即復(fù)合薄膜剝離強(qiáng)度和厚薄均勻度符合要求。然而，擠出復(fù)合設(shè)備隨后又會(huì)反復(fù)出現(xiàn)上面所述的故障。
[0006]這種故障造成擠出復(fù)合設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行周期短，可靠性差，故障不易檢查維修，產(chǎn)品質(zhì)量下降，廢品率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是要對(duì)現(xiàn)有擠出復(fù)合生產(chǎn)線中液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改良，解決上述壓輥對(duì)冷卻輥的實(shí)際推力降低而失去自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的問(wèn)題，提供一種用于復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，達(dá)到生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)，易于檢查維修，減少故障率，實(shí)現(xiàn)減少產(chǎn)品廢品率的效果。
[0008]首先，明確這種液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)液壓系統(tǒng)的要求是:除開(kāi)機(jī)時(shí)壓輥前進(jìn)與停機(jī)時(shí)壓輥返回外，其余的工作過(guò)程一直要求保壓，即壓輥對(duì)冷卻輥施以的推力應(yīng)長(zhǎng)期恒定。同時(shí)，當(dāng)打開(kāi)壓輥后，壓輥能保持停止位置，壓輥不會(huì)因其自身重力沿斜面滑軌下滑；壓輥往返運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)較為緩慢和對(duì)冷卻輥無(wú)沖擊。因?yàn)閴狠伣o予冷卻輥的推力對(duì)復(fù)合產(chǎn)品的剝離強(qiáng)度及厚度均勻性影響很大，所以，壓輥對(duì)冷卻輥的推力必須保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定，才能確保擠出復(fù)合設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)和生產(chǎn)周期長(zhǎng)。
[0009]其次，分析現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題及產(chǎn)生故障的原因:
[0010]將現(xiàn)存技術(shù)問(wèn)題歸納起來(lái)就是表現(xiàn)在現(xiàn)有液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)在壓力正常即液壓缸上腔的液控單向閥保壓良好的情況下，保壓狀態(tài)時(shí)壓輥對(duì)冷卻輥的實(shí)際推力卻下降，宄其原因就在于液壓缸活塞受到的反向作用力太大。在排除外部機(jī)械阻力的因素后，根據(jù)液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其受力狀況可知，隨著液壓缸活塞密封圈逐漸磨損老化，液壓缸上腔的液壓油滲入到液壓缸下腔的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。因與液壓缸下腔連通的換向閥之中位機(jī)能是M型，當(dāng)該換向閥的閥芯處于中位時(shí)，其分別通向液壓缸上、下腔的兩油口均封閉。而此時(shí)，液壓缸的下腔本來(lái)就有余油，由于液壓缸上腔液壓油的滲入導(dǎo)致液壓缸活塞的背壓上升，因此，液壓缸的活塞桿實(shí)際推力被抵消。但是，壓力表檢測(cè)到的液壓缸上腔壓力卻幾乎不變，因而，電接點(diǎn)壓力表不會(huì)觸發(fā)該換向閥動(dòng)作，令到電接點(diǎn)壓力表檢測(cè)不出來(lái)而失去自動(dòng)補(bǔ)油調(diào)節(jié)穩(wěn)定作用，液壓泵也不會(huì)啟動(dòng)，人工更觀察不到故障的出現(xiàn)，又無(wú)法自動(dòng)警示故障，從而造成本文前面所述故障的發(fā)生和反復(fù)發(fā)生故障一一這是液壓缸下腔活塞存在背壓所導(dǎo)致。
[0011]本實(shí)用新型的目的是要提供一種用于復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)所存在著因液壓缸下腔活塞有背壓導(dǎo)致擠出復(fù)合設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定、不易檢查維修故障的弊端。
[0012]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改良，將原有液壓系統(tǒng)內(nèi)主要部件之一的換向閥進(jìn)行更新。改良后的這種液壓系統(tǒng)主要包括有油箱、液壓缸、液壓泵、溢流閥、換向閥、電接點(diǎn)式壓力表、節(jié)流閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥。其中，更新后的換向閥是一個(gè)三位四通換向閥，所述換向閥的中位機(jī)能由原來(lái)M型改為H型，當(dāng)所述換向閥的閥芯處于中位時(shí)，其分別通向液壓缸上、下腔的兩油口均連通油箱。
[0013]同時(shí)，為有效消除液壓缸下腔活塞所存在的背壓，本實(shí)用新型在保留原有液壓缸上腔油路已配置有第一液控單向閥的前提下，還必須在液壓缸下腔與換向閥之間增加一個(gè)第二液控單向閥，具體是在液壓缸下腔與換向閥之間串聯(lián)一個(gè)第二液控單向閥。所述第二液控單向閥控制壓力源自液壓缸的上腔，當(dāng)液壓缸上腔有壓力時(shí)，所述第二液控單向閥開(kāi)啟；當(dāng)液壓缸上腔無(wú)壓力時(shí)，所述第二液控單向閥關(guān)閉。
[0014]本實(shí)用新型將上述兩方面的技術(shù)措施結(jié)合起來(lái)，就可以滿(mǎn)足現(xiàn)有擠出復(fù)合設(shè)備液壓直推式復(fù)合裝置對(duì)液壓系統(tǒng)的要求，使壓輥對(duì)冷卻輥的推力保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定，從而消除擠出復(fù)合設(shè)備在保壓工作時(shí)液壓缸下腔活塞的背壓。
[0015]本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地控制機(jī)器實(shí)際工作壓力，進(jìn)一步消除故障隱患，便于檢查維修，減少功率損耗，確保擠出復(fù)合設(shè)備運(yùn)行可靠，提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。它可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有擠出復(fù)合設(shè)備液壓直推式復(fù)合裝置壓力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1、是本實(shí)用新型中的液壓系統(tǒng)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖中標(biāo)記:1.油箱；2.過(guò)濾網(wǎng)；3.液壓泵；4.電動(dòng)機(jī)；5.溢流閥；6.第一壓力表；7.換向閥；8.第一液控控單向閥；9.第二液控單向閥；10.電接點(diǎn)壓力表；11.單向減壓閥；12.第二壓力表；13.節(jié)流閥