本實用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效油散熱器。

背景技術(shù)：

油散熱器用在以油作為傳力介質(zhì)的工程機(jī)械上，比如：挖掘機(jī)、混凝土輸送泵、細(xì)沙漿泵、臂架泵、車載泵、打樁機(jī)、挖溝機(jī)、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、非開挖設(shè)備、空壓機(jī)、壓路機(jī)等。該系列產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)油冷卻裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。目前機(jī)車用的油散熱器基本結(jié)構(gòu)為圓管+口琴管式。由于散熱管端部為平端，在油室里裝配焊接時邊緣部位須高于孔5mm,這樣中間勢必接近中心端面，在油室里的油在散熱管端面以下必然形成死角，在管路一定的情況下，實際油流通截面只占內(nèi)腔截面的3/5左右，造成油阻偏高。流量減小，散熱效率偏低。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種高效油散熱器，其可以對油室內(nèi)的油進(jìn)行高效散熱，從而保證主機(jī)進(jìn)行正常運作。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種高效油散熱器，所述高效油散熱器包括油室、油管、進(jìn)油口和出油口。所述油室包括上油室和下油室，所述進(jìn)油口和出油口分別固定安裝在上油室和下油室上，所述油管兩端固定連接上油室和下油室，且所述油管直徑從進(jìn)油口往兩側(cè)逐漸變大，所述油管與上油室連接處呈弧形，所述上油室內(nèi)部安裝有均勻分布的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板呈交錯排列。

根據(jù)本實用新型的高效油散熱器，所述油室呈圓筒形，所述油管弧形與油室圓筒形相吻合。

根據(jù)本實用新型的高效油散熱器，所述油管外側(cè)具有螺旋紋。

根據(jù)本實用新型的高效油散熱器，所述上油室和下油室之間安裝有防塵網(wǎng)，且所述防塵網(wǎng)可拆卸。

根據(jù)本實用新型的高效油散熱器，所述導(dǎo)流板上均勻分布有通孔。

本實用新型通過一種高效油散熱器，所述高效油散熱器包括油室、油管、進(jìn)油口和出油口。所述油室包括上油室和下油室，對油進(jìn)行存儲，然后經(jīng)過油管對油進(jìn)行散熱，保證油的溫度。所述進(jìn)油口和出油口分別固定安裝在上油室和下油室上，保證油的流動方向，從而使油能夠在流動過程中進(jìn)行熱交換，達(dá)到散熱的效果。所述油管兩端固定連接上油室和下油室，且所述油管直徑從進(jìn)油口往兩側(cè)逐漸變大，油管直徑的改變，使油在流動過程中的流速發(fā)生改變。進(jìn)油口處的壓力較大，油管直徑略小，可以使流經(jīng)油管內(nèi)的油的流速變小，遠(yuǎn)離進(jìn)油口的油管直徑略大，可以保證流經(jīng)油管的油流速與進(jìn)油口處油的流速相近，從而能夠使油均勻的流經(jīng)油管。所述油管與上油室連接處呈弧形，減小了油阻現(xiàn)象，在管路一定的情況下，保證油的流通面積能夠達(dá)到內(nèi)腔截面的最大程度。所述上油室內(nèi)部安裝有均勻分布的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板呈交錯排列，對油進(jìn)行導(dǎo)流，保證了油流經(jīng)油管時的油速一致。本實用新型的有益效果：能夠?qū)α鹘?jīng)油管的油進(jìn)行均勻的導(dǎo)向，使不同油管內(nèi)的油流速相近，從而對油進(jìn)行均勻的散熱，同時對油的流速及流量進(jìn)行控制，增強(qiáng)散熱效果。油管一端采用弧形結(jié)構(gòu)，減小了油阻現(xiàn)象的發(fā)生，最大程度的提高了油速和流量，從而加強(qiáng)散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中導(dǎo)流板的左視圖；

圖3是圖1的左視圖；

在圖中，1-上油室，2-油管，3-出油口，4-下油室，5-導(dǎo)流板，51-通孔，6-進(jìn)油口。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1，本實用新型提供了一種高效油散熱器，該高效油散熱器包括油室、油管2、進(jìn)油口6和出油口3。所述油室包括上油室1和下油室4，對油進(jìn)行存儲，然后經(jīng)過油管2對油進(jìn)行散熱，保證油的溫度。進(jìn)油口6和出油口3分別固定安裝在上油室1和下油室4上，保證油的流動方向，從而使油能夠在流動過程中進(jìn)行熱交換，達(dá)到散熱的效果。油管2兩端固定連接上油室1和下油室4，且所述油管2直徑從進(jìn)油口6往兩側(cè)逐漸變大，油管2直徑的改變，使油在流動過程中的流速發(fā)生改變。進(jìn)油口6處的壓力較大，油管2直徑略小，可以使流經(jīng)油管2內(nèi)的油的流速變小，遠(yuǎn)離進(jìn)油口6的油管2直徑略大，可以保證流經(jīng)油管2的油流速與進(jìn)油口6處油的流速相近，從而能夠使油均勻的流經(jīng)油管2。所述油管2與上油室1連接處呈弧形，減小了油阻現(xiàn)象，在管路一定的情況下，保證油的流通面積能夠達(dá)到內(nèi)腔截面的最大程度。所述上油室1內(nèi)部安裝有均勻分布的導(dǎo)流板5，所述導(dǎo)流板5呈交錯排列，對油進(jìn)行導(dǎo)流，保證了油流經(jīng)油管2時的油速一致。

優(yōu)選的是，本實用新型的油室呈圓筒形，所述油管2弧形與油室圓筒形相吻合，減小了油阻現(xiàn)象的發(fā)生，提高了油的流速和流量，從而增強(qiáng)了散熱效果。

另外，本實用新型的油管2外側(cè)具有螺旋紋，增強(qiáng)了與空氣的接觸面積，對流經(jīng)油管2外部的空氣進(jìn)行擾流，從而提高油管2內(nèi)部油的熱交換，達(dá)到散熱效果，同時螺旋紋結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了油管的牢固性。

進(jìn)一步的，本實用新型的上油室1和下油室4之間安裝有防塵網(wǎng)，且所述防塵網(wǎng)可拆卸，防止砂石進(jìn)入油管2的外部間隙，對油管2造成一定程度的損壞。

更好的，本實用新型的導(dǎo)流板5上均勻分布有通孔51，可以對油室內(nèi)的油進(jìn)行導(dǎo)流，同時能夠改變油的流速和流量大小，使流經(jīng)油管2的油有均勻的流速和流量，保證對油室內(nèi)油的均勻散熱。

本實用新型在實施過程中，機(jī)車內(nèi)的油通過高效油散熱器的散熱，對油進(jìn)行冷卻，使其達(dá)到正常溫度，保證機(jī)車主機(jī)的正常運作。機(jī)車內(nèi)的油通過進(jìn)油口6進(jìn)入到油室內(nèi)，然后經(jīng)過油管2的散熱從出油口3流經(jīng)機(jī)車的各個油管2。油室內(nèi)安裝有均勻分布的導(dǎo)流板5，導(dǎo)流板5呈交錯排列，靠近進(jìn)油口6的第一塊導(dǎo)流板5位于油管2與油室之間間隙的中間，相鄰的導(dǎo)流板5位于第一塊導(dǎo)流板5偏上位置，第三塊導(dǎo)流板5與第一塊導(dǎo)流板5呈水平方向安置。交錯排列的導(dǎo)流板5可以對流經(jīng)油管2的油進(jìn)行導(dǎo)流，保證遠(yuǎn)離進(jìn)油口6處油的流速與進(jìn)油口6處油的油速接近。導(dǎo)流板5上設(shè)置有均勻分布的通孔51，在對油室內(nèi)的油進(jìn)行導(dǎo)向的同時，能夠改變油的油速和流量，使流經(jīng)油管2的油具有均勻的流速和流量，從而保證對油的均勻散熱。

油管2直徑從進(jìn)油口6向兩側(cè)逐漸增大，靠近進(jìn)油口6的油管2直徑略小，油的壓力較強(qiáng)，遠(yuǎn)離進(jìn)油口6的油管2直徑略大，油的壓力較低，可以保證流經(jīng)油管2的流速達(dá)到相同或者近似，從而使油管2能夠?qū)τ瓦M(jìn)行均勻散熱。為了減小油阻現(xiàn)象的發(fā)生，采用沖裁及切割工藝，將油管2與上油室1連接處加工成弧形，理想狀態(tài)中油管2弧形與油室的內(nèi)表面相吻合，散熱效果會最強(qiáng)。由于油管2與油室的大小及形狀，油管2與上油室1的連接處達(dá)不到理想狀態(tài)，所以本實用新型采用與油室內(nèi)表面相吻合的弧形，從而最大程度的對油進(jìn)行散熱。油管2下端呈弧形可以增強(qiáng)流出的油的油速，從而使冷卻完的油可以快速的進(jìn)入到機(jī)車的各個油管2中，保證機(jī)車的正常運行。

綜上所述，本實用新型通過一種高效油散熱器，高效油散熱器包括油室、油管、進(jìn)油口和出油口。油室包括上油室和下油室，對油進(jìn)行存儲，然后經(jīng)過油管對油進(jìn)行散熱，保證油的溫度。進(jìn)油口和出油口分別固定安裝在上油室和下油室上，保證油的流動方向，從而使油能夠在流動過程中進(jìn)行熱交換，達(dá)到散熱的效果。油管兩端固定連接上油室和下油室，且所述油管直徑從進(jìn)油口往兩側(cè)逐漸變大，油管直徑的改變，使油在流動過程中的流速發(fā)生改變。進(jìn)油口處的壓力較大，油管直徑略小，可以使流經(jīng)油管內(nèi)的油的流速變小，遠(yuǎn)離進(jìn)油口的油管直徑略大，可以保證流經(jīng)油管的油流速與進(jìn)油口處油的流速相近，從而能夠使油均勻的流經(jīng)油管。油管與上油室連接處呈弧形，減小了油阻現(xiàn)象，在管路一定的情況下，保證油的流通面積能夠達(dá)到內(nèi)腔截面的最大程度。所述上油室內(nèi)部安裝有均勻分布的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板呈交錯排列，對油進(jìn)行導(dǎo)流，保證了油流經(jīng)油管時的油速一致。本實用新型的有益效果：能夠?qū)α鹘?jīng)油管的油進(jìn)行均勻的導(dǎo)向，使不同油管內(nèi)的油流速相近，從而對油進(jìn)行均勻的散熱，同時對油的流速及流量進(jìn)行控制，增強(qiáng)散熱效果。油管一端采用弧形結(jié)構(gòu)，減小了油阻現(xiàn)象的發(fā)生，最大程度的提高了油速和流量，從而加強(qiáng)散熱效果。

當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。