本實(shí)用新型涉及一種凈油設(shè)備，特別涉及一種軌道車輛液壓制動(dòng)管路清洗注油工藝裝置。

背景技術(shù)：

通過(guò)對(duì)軌道車輛(低地板)液壓制動(dòng)管路中雜質(zhì)成分的分析，主要為切削過(guò)程中的切削等，因此在低地板軌道車輛生產(chǎn)制造過(guò)程中，需要對(duì)液壓制動(dòng)管路進(jìn)行清洗，保證管路中液壓油的清潔度達(dá)到NAS6級(jí)以上，因?yàn)殡s質(zhì)的存在，會(huì)加速油品的氧化，使油品的使用周期縮短，同時(shí)使液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作出現(xiàn)故障，影響車輛運(yùn)行安全。

目前對(duì)于液壓制動(dòng)管路中注油的清洗方法基本上有兩種，一是采用機(jī)械式過(guò)濾，它能有效去除大中型顆粒物，為了進(jìn)一步有效去除較小型的顆粒物，目前普遍采用的方法的在清洗注油的設(shè)備中增加過(guò)濾器的精度以及數(shù)量，但是這種方法存在成本較高、效率較低的缺點(diǎn)；另外一種方法是使用離心技術(shù)，如專利號(hào)為201420230575.8中公開的一種離心式凈油機(jī)，該種凈油設(shè)備也存在清洗設(shè)備昂貴和設(shè)備體積大等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要觖決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可以有效去除各類顆粒物，且清洗效率高，成本低的軌道車輛液壓制動(dòng)管路清洗注油工藝裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛液壓制動(dòng)管路清洗注油工藝裝置，包括控制器及由油箱、油泵電機(jī)組、充電混流器、凈油收集器、清洗管路、自動(dòng)排氣閥、預(yù)過(guò)濾器、油箱依次連接形成的閉環(huán)循環(huán)油路。

進(jìn)一步，在所述預(yù)過(guò)濾器與所述油箱之間的回油管上串接壓力調(diào)節(jié)閥。

進(jìn)一步，在油路中分支出第一支油路與所述清洗管路入口連接，分支出第二支油路與所述清洗管路出口連接，在第一支油路和第二支油路上分別串接有第一閥門和第二閥門，在第一支油路和第二支油路之間的油路中串接有第三閥門。

進(jìn)一步，還包括用于給所述油箱內(nèi)的油加熱的加熱組件。

進(jìn)一步，所述加熱組件包括安裝在油箱內(nèi)的加熱器、溫控開關(guān)及溫度傳感器。

進(jìn)一步，還包括在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，所述在線監(jiān)測(cè)設(shè)備連接在所述自動(dòng)排氣閥的出口處。

進(jìn)一步，所述在線污染檢測(cè)儀和流量調(diào)節(jié)閥，在線污染檢測(cè)儀的出口與所述預(yù)過(guò)濾器和所述油箱之間的回油管連接，在線污染檢測(cè)儀的出口處連接所述流量調(diào)節(jié)閥。

進(jìn)一步，在所述油泵電機(jī)組的入口油路中串接有吸油過(guò)濾器。

進(jìn)一步，所述吸油過(guò)濾器安裝在所述油箱的內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述油箱連接有一溢流管，在所述溢流管上串接有溢流閥。

進(jìn)一步，在所述油泵電機(jī)組的出口與所述充電混流器之間串接有單向閥。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種軌道車輛液壓制動(dòng)管路清洗注油工藝裝置，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軌道車輛液壓制動(dòng)管路的清洗，同時(shí)可對(duì)液壓油進(jìn)行清洗，提高液壓油的潔凈度。本實(shí)用新型利用安裝有充電混流器的閉環(huán)循環(huán)油路反復(fù)清洗過(guò)濾液壓制動(dòng)管路，可以有效去除各類顆粒物，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，不但能夠有效的避免或減少因污染而造成的設(shè)備故障，保證液壓系統(tǒng)設(shè)備的高性能，提高可靠度及延長(zhǎng)使用壽命，保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)能夠安全高效的運(yùn)行，而且可以大幅提高清洗效率，降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，油箱1，油泵電機(jī)組2，充電混流器3，凈油收集器4，自動(dòng)排氣閥5、預(yù)過(guò)濾器6，回油管7，壓力調(diào)節(jié)閥8，吸油過(guò)濾器9，溢流管10，溢流閥11，單相閥12，壓力表13，壓力傳感器14，第一支油路15，第二支油路16，第一閥門17，第二閥門18，第三閥門19，加熱器20，溫控開關(guān)21，溫度傳感器22，在線污染檢測(cè)儀23，流量調(diào)節(jié)閥24，第一排污閥25，第二排污閥26，第三排污閥27,液壓制動(dòng)管路28。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種軌道車輛液壓制動(dòng)管路清洗注油工藝裝置，包括由油箱1、油泵電機(jī)組2、充電混流器3、凈油收集器4、待清洗的液壓制動(dòng)管路28、自動(dòng)排氣閥5、預(yù)過(guò)濾器6、油箱1依次連接形成的閉環(huán)循環(huán)油路。還包括控制器，控制器上具有人機(jī)互動(dòng)界面，操作人員操作人機(jī)互動(dòng)界面控制各設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)人機(jī)互動(dòng)界面上顯示設(shè)備狀態(tài)、實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)的壓力、油溫、流量等信息。

在油泵電機(jī)組2的入口油路中串接有吸油過(guò)濾器9，吸油過(guò)濾器9用于過(guò)濾大顆粒雜質(zhì)，防止較大顆粒物進(jìn)入液壓制動(dòng)管路，吸油過(guò)濾器9每年更換一次，以保證過(guò)濾效率，吸油過(guò)濾器9安裝在油箱1的內(nèi)部。油泵電機(jī)組2包括油泵和變頻器，由變頻器控制油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，操作人員可通過(guò)人機(jī)互動(dòng)界面設(shè)定流量大小。

油箱1的上方連接有一溢流管10，在溢流管10上串接有溢流閥11。在油泵電機(jī)組2的出口與充電混流器3之間串接有單相閥12，單相閥12的出口與充電混流器3之間設(shè)置有壓力表13和壓力傳感器14，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)油路中的油液壓力，壓力表13則直觀的顯示油液的壓力，方便操作人員查看。

該裝置結(jié)合顆粒物在經(jīng)過(guò)電場(chǎng)時(shí)帶電的現(xiàn)象，利用平衡電荷與濾芯相結(jié)合原理對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，來(lái)自油箱1的油液被分為兩個(gè)支路流體進(jìn)入充電混流器3，充電混流器3內(nèi)兩個(gè)電極分別向兩個(gè)支流流體中的顆粒物加載正(+)負(fù)(-)電荷：每個(gè)電極產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓電場(chǎng)，通過(guò)他們獨(dú)特的形狀，每個(gè)電極向經(jīng)過(guò)的流體“噴射”電渦流，“奔涌”的電渦流向流體中的污染顆粒物充電，使其帶上電荷。由于兩個(gè)支流中的顆粒物,一個(gè)支流內(nèi)的顆粒物攜帶正電荷，另一個(gè)攜帶負(fù)電荷。在充電混流器3的末端，兩個(gè)帶正,負(fù)電荷的支流又重新混合在一起，流體中帶相反電荷的小顆粒物相互吸引，附聚而體積增大，變成大的顆粒物，顆粒物”長(zhǎng)大“后就很容易被精密過(guò)濾器捕捉。

經(jīng)過(guò)充電混流器3的油液中的雜質(zhì)被凈油收集器4收集去除，凈油收集器4的出口連接待清洗的液壓制動(dòng)管路(圖中未示出)，在油路中分支出第一支油路15與清洗管路入口連接，分支出第二支油路16與清洗管路出口連接，在第一支油路15和第二支油路16上分別串接有第一閥門17和第二閥門18，在第一支油路15和第二支油路16之間的油路中串接有第三閥門19。干凈的油從第一支油路15及清洗管路入口進(jìn)入清洗管路內(nèi)，沖洗后的臟油則由清洗管路出口及第二支油路16流路至油路中。

在預(yù)過(guò)濾器6與油箱1之間通過(guò)回油管7連接，在回油管7上串接壓力調(diào)節(jié)閥8，壓力傳感器14將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸給控制器，并由控制器控制壓力調(diào)節(jié)閥8用以調(diào)節(jié)油路內(nèi)的油液壓力。

在充電混流器3的底部連接有第一排污閥25，在凈油收集器4的底部連接有第二排污閥26，預(yù)過(guò)濾器6的底部連接有第三排污閥27。第一排污閥25、第二排污閥26及第三排污閥27用于排除充電混流器3、凈油收集器4及預(yù)過(guò)濾器6內(nèi)的污物。

該裝置中還包括用于加熱組件，用于給油箱1內(nèi)的油加熱。加熱組件包括安裝在油箱1內(nèi)的加熱器20、溫控開關(guān)21及溫度傳感器22。加熱器20對(duì)油液加熱可提高油溫，改變液壓油的運(yùn)動(dòng)粘性，加快液壓油的流動(dòng)速度，從而提高液壓清洗的效率和效果。操作人員可通過(guò)人機(jī)互動(dòng)界面設(shè)定要工作的油液溫度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，自動(dòng)斷開加熱器20電源，當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，自動(dòng)開啟加熱。溫控開關(guān)21可以設(shè)定一個(gè)最高上限油溫值，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，自動(dòng)斷開加熱器20的電源，使該裝置具有雙重加熱保護(hù)功能。

該裝置中還包括在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，在線監(jiān)測(cè)設(shè)備連接在自動(dòng)排氣閥5的出口處，本實(shí)施例中，在線監(jiān)測(cè)設(shè)備為在線污染檢測(cè)儀23和流量調(diào)節(jié)閥24，在線污染檢測(cè)儀23的出口與預(yù)過(guò)濾器6和油箱1之間的回油管7連接，在在線污染檢測(cè)儀23的出口處連接流量調(diào)節(jié)閥24。從被清洗管路回來(lái)的油液從第二閥門18通過(guò)自動(dòng)排氣閥5去除油中的氣體后，進(jìn)入預(yù)過(guò)濾器6同時(shí)，有少量的油液通過(guò)在線顆粒計(jì)數(shù)器23、流量調(diào)節(jié)閥24進(jìn)入油箱1，通過(guò)在線顆粒計(jì)數(shù)器23的流量一般控制為20～400ml/min，在線顆粒計(jì)數(shù)器23測(cè)試點(diǎn)選擇在被清洗管路回來(lái)的油液位置，如測(cè)試合格，說(shuō)明被清洗管路已完全干凈，測(cè)試三次小于NAS1638 6級(jí),此時(shí)設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，并顯示清洗完成。在線污染檢測(cè)儀23的檢測(cè)時(shí)間與測(cè)試、記錄時(shí)間可通過(guò)操作人機(jī)互動(dòng)界而進(jìn)行調(diào)整，以能夠?qū)崟r(shí)對(duì)管路的液壓油清潔狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和測(cè)試。

利用該裝置清洗管路的過(guò)程為：

關(guān)閉第三閥門19，開啟第一閥門17和第二閥門18，將被清洗的液壓制動(dòng)管路28的入口、出口通過(guò)快速接頭分別接在第一支油路15，第二支油路16上，設(shè)置好相關(guān)參數(shù)，啟動(dòng)裝置，油泵電機(jī)組2中的油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，油液在油路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。油箱1內(nèi)的油液首先進(jìn)入吸油過(guò)濾器9，將大顆粒的雜物過(guò)濾掉，在油泵的作用下，油液經(jīng)過(guò)單相閥12進(jìn)入充電混流器3，小于5μm顆粒經(jīng)過(guò)變大，被凈油收集器4去除，干凈的油液由凈油收集器4的出口流出后，從第一支油路15及清洗管路入口進(jìn)入液壓制動(dòng)管路28內(nèi)，利用潔凈油液沖洗液壓制動(dòng)管路28，沖洗后的臟油由液壓制動(dòng)管路28出口及第二支油路16流路至油路中，通過(guò)自動(dòng)排氣閥5去除臟油中的氣體后，進(jìn)入預(yù)過(guò)濾器6，去除5μm以上的大部分的顆粒物，同時(shí)，有少量的油液通過(guò)在線顆粒計(jì)數(shù)器23、流量調(diào)節(jié)閥24進(jìn)入油箱1，以實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，預(yù)過(guò)濾器6流出的油經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥8及回油管7流回至油箱1。油泵再次將油箱1內(nèi)的油液泵出，進(jìn)入充電混流器3后，小于5μm顆粒經(jīng)過(guò)變大，被凈油收集器4去除，再通過(guò)預(yù)過(guò)濾器6及壓力調(diào)節(jié)閥8進(jìn)入設(shè)備油箱1，這樣周而復(fù)始,直到被沖洗的液壓制動(dòng)管路28的清潔度達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)為止。在清洗結(jié)束后，利用第一支油路15，第二支油路16與被清洗的液壓制動(dòng)管路28之間帶自密封的快速接頭，實(shí)現(xiàn)符合要求的液壓油存留在液壓制動(dòng)管路28中。

利用該裝置清洗液壓油的過(guò)程為：

關(guān)閉第一閥門17和第二閥門18，開啟第三閥門19，設(shè)置好相關(guān)參數(shù)，啟動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油的清洗。

該清洗裝置的管路清洗壓力能穩(wěn)定保持在20bar，保持時(shí)間不低于8h，系統(tǒng)的清潔度控制在SAE 749D-1963 3級(jí)精度以上。

如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。