本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)以及包括該壓縮機(jī)的制冷電器。

背景技術(shù)：

空調(diào)、冰箱等制冷電器的壓縮機(jī)內(nèi)部，在工作過(guò)程中會(huì)不斷產(chǎn)生熱量。工況越惡劣時(shí)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速將越高，其內(nèi)部的多個(gè)接觸面高速摩擦、進(jìn)而產(chǎn)生巨大的熱量，容易造成軸或法蘭等零件的嚴(yán)重磨損；制冷介質(zhì)或冷凍油受高溫影響會(huì)發(fā)生質(zhì)變，從而影響整機(jī)性能和可靠性；轉(zhuǎn)速越高電機(jī)負(fù)載越大、電流越大、發(fā)熱越嚴(yán)重，易造成電機(jī)退磁甚至是燒毀，可能引發(fā)爆炸等嚴(yán)重的事故。

為了避免因摩擦而導(dǎo)致產(chǎn)生大量的熱，現(xiàn)有壓縮機(jī)通常需配備油位傳感器，利用油位傳感器來(lái)判斷是否缺油運(yùn)行。若缺油則控制機(jī)組運(yùn)行回油頻率、降頻或停機(jī)。該方法的缺陷是：油位傳感器的量程和精度有限，且成本較高，無(wú)法在壓縮機(jī)中廣泛應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種成本低、測(cè)量精確度高的壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種使用壽命長(zhǎng)的制冷電器。

為達(dá)此目的，一方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種壓縮機(jī)，包括上法蘭、定子繞組和控制裝置，在所述上法蘭的軸頸處和/或所述定子繞組內(nèi)設(shè)置有溫度檢測(cè)元件，所述溫度檢測(cè)元件信號(hào)連接至所述控制裝置。

特別是，在所述上法蘭的軸頸的外側(cè)面上設(shè)置有沉孔，所述溫度檢測(cè)元件設(shè)置在所述沉孔中；所述沉孔與所述上法蘭的上端之間的距離在上法蘭軸頸高度的0.3倍至0.5倍之間。

進(jìn)一步，在所述沉孔中填充有粘結(jié)劑，所述溫度檢測(cè)元件設(shè)置在所述粘結(jié)劑中。

特別是，所述溫度檢測(cè)元件通過(guò)有線傳輸、無(wú)線傳輸或加載到強(qiáng)電線纜中傳輸方式實(shí)現(xiàn)與所述控制裝置的信號(hào)連接。

進(jìn)一步，當(dāng)所述溫度檢測(cè)元件通過(guò)有線傳輸方式與所述控制裝置信號(hào)連接時(shí)，在壓縮機(jī)的殼體上設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有密封板，所述密封板內(nèi)插設(shè)有接線柱，所述接線柱通過(guò)接線連接至所述溫度檢測(cè)元件。

更進(jìn)一步，所述密封板的外側(cè)面上設(shè)置有凸臺(tái)，所述通孔沿其軸線方向呈臺(tái)階狀，所述凸臺(tái)位于所述殼體的內(nèi)側(cè)面或外側(cè)面上。

另一方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種制冷電器，包括上述的壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型壓縮機(jī)在上法蘭的軸頸處和/或定子繞組內(nèi)設(shè)置有溫度檢測(cè)元件，可以代替現(xiàn)有油位傳感器判斷壓縮機(jī)是否缺油運(yùn)行，成本低，適用范圍廣，量程和測(cè)量精度有保證；通過(guò)定子繞組溫度檢測(cè)來(lái)判斷電機(jī)是否過(guò)熱、判斷電機(jī)是否過(guò)載或發(fā)生堵轉(zhuǎn)，進(jìn)而采取措施避免壓縮機(jī)電機(jī)過(guò)熱起火產(chǎn)生爆炸事故；使用更安全，使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例一提供的壓縮機(jī)的剖視圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖1中B處的局部放大圖；

圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例一提供的密封板與殼體第二種配合方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、上法蘭；2、定子繞組；3、溫度檢測(cè)元件；4、粘結(jié)劑；5、殼體；6、密封板；7、接線柱；8、接線；11、沉孔；51、通孔；61、凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

優(yōu)選實(shí)施例一：

本優(yōu)選實(shí)施例公開(kāi)一種壓縮機(jī)，如圖1和圖2所示，該壓縮機(jī)包括上法蘭1、定子繞組2和控制裝置，在上法蘭1的軸頸處設(shè)置有溫度檢測(cè)元件3、在定子繞組2內(nèi)設(shè)置有溫度檢測(cè)元件3、或在上法蘭1的軸頸處和定子繞組2內(nèi)都設(shè)置有溫度檢測(cè)元件3，溫度檢測(cè)元件3信號(hào)連接至控制裝置。

一般情況下上法蘭1的軸頸部分沒(méi)有浸泡在潤(rùn)滑油中，在與曲軸高速摩擦?xí)r會(huì)快速產(chǎn)生大量的熱量，若壓縮機(jī)排油率過(guò)大或油路潤(rùn)滑效果差則極易導(dǎo)致上法蘭1的軸頸位置處缺油運(yùn)行，從而加劇磨損，導(dǎo)致該位置密封失效、曲軸斷裂或壓縮機(jī)損毀等不可恢復(fù)的故障。通過(guò)檢測(cè)和監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的上法蘭、電機(jī)組件等處的溫度，能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部的預(yù)警/報(bào)警功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)是否缺油運(yùn)行，進(jìn)而及時(shí)改善系統(tǒng)控制策略來(lái)達(dá)到保護(hù)壓縮機(jī)在安全運(yùn)行區(qū)域和頻段上長(zhǎng)久、可靠地運(yùn)行，減少壓縮機(jī)出現(xiàn)故障的概率。

該壓縮機(jī)的控制方法是通過(guò)檢測(cè)上法蘭1的軸頸處和/或定子繞組2內(nèi)的溫度值是否超過(guò)閾值來(lái)判斷壓縮機(jī)是否缺油運(yùn)行，在判斷壓縮機(jī)處于缺油運(yùn)行狀態(tài)后可以對(duì)機(jī)組采取控制措施。該控制措施旨在保護(hù)機(jī)組，包括但不限于降頻、運(yùn)行回油頻率、待機(jī)和停機(jī)。

當(dāng)僅檢測(cè)上法蘭1的軸頸處或定子繞組2內(nèi)的溫度值時(shí)，使用該溫度值與閾值進(jìn)行比較；當(dāng)同時(shí)檢測(cè)上法蘭1的軸頸處的溫度值和定子繞組2內(nèi)的溫度值時(shí)，兩個(gè)溫度值分別與各自對(duì)應(yīng)的閾值進(jìn)行比較，可以是當(dāng)其中任一個(gè)溫度值超過(guò)閾值時(shí)即判定壓縮機(jī)缺油運(yùn)行、也可以是兩個(gè)溫度值都超過(guò)閾值時(shí)才判定壓縮機(jī)缺油運(yùn)行。當(dāng)同時(shí)檢測(cè)上法蘭1的軸頸處的溫度值和定子繞組2內(nèi)的溫度值時(shí)，兩個(gè)溫度值所對(duì)應(yīng)的閾值可以相同也可以不同。

每個(gè)溫度值所對(duì)應(yīng)的閾值數(shù)量不限，可以只設(shè)置一個(gè)閾值，還可以包括至少兩個(gè)閾值，閥值數(shù)量的多少根據(jù)系統(tǒng)控制速度、效率和效果而具體確定。閥值數(shù)量越多則由閥值劃分出來(lái)的區(qū)域數(shù)量就越多，對(duì)閥值的選擇、當(dāng)前機(jī)組狀態(tài)的判斷和控制器的控制邏輯要求更高，壓縮機(jī)所能執(zhí)行的工作模式也越多。

溫度檢測(cè)元件3的具體安裝方式不限，優(yōu)選的，在上法蘭1的軸頸的外側(cè)面上設(shè)置有沉孔11，溫度檢測(cè)元件3設(shè)置在沉孔11中。鑒于上法蘭1的軸頸越向上的位置處潤(rùn)滑效果越受到考驗(yàn)，所以沉孔11與上法蘭1的上端之間的距離在上法蘭軸頸高度的0.3倍至0.5倍之間。沉孔11底部與上法蘭內(nèi)圓距離需不小于1mm，保證上法蘭內(nèi)圓強(qiáng)度的可靠性。

在沉孔11中填充有粘結(jié)劑4，溫度檢測(cè)元件3設(shè)置在粘結(jié)劑4中(還可以通過(guò)焊接和捆綁等方式固定溫度檢測(cè)元件3)。溫度檢測(cè)元件3的種類包括但不限于熱電偶和熱電阻，用于探測(cè)沉孔11底部的溫度；粘結(jié)劑4需要具有耐高溫、耐制冷介質(zhì)和冷凍油腐蝕的特性，用于將溫度檢測(cè)元件3牢固地粘在沉孔11中。溫度檢測(cè)元件3的感應(yīng)部分應(yīng)與沉孔11底部接觸，以探測(cè)到最接近于上法蘭內(nèi)圓的溫度，保證檢測(cè)結(jié)果更精確。

鑒于定子繞組2內(nèi)部的溫度一般明顯高于其外側(cè)表面的溫度，因此定子繞組2中的溫度檢測(cè)元件3必須深入繞組線圈的內(nèi)部，或在制作定子繞組2的繞線工藝過(guò)程中提前將溫度檢測(cè)元件3置于其中。

溫度檢測(cè)元件3通過(guò)有線傳輸、無(wú)線傳輸或加載到強(qiáng)電線纜中傳輸方式實(shí)現(xiàn)與控制裝置的信號(hào)連接。

當(dāng)溫度檢測(cè)元件3通過(guò)有線傳輸方式與控制裝置信號(hào)連接時(shí)，在壓縮機(jī)的殼體5上設(shè)置有通孔51，通孔51內(nèi)設(shè)置有密封板6，密封板6內(nèi)插設(shè)有接線柱7，接線柱7通過(guò)接線8連接至溫度檢測(cè)元件3。

根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中的不同密封板6的材質(zhì)，其與殼體5之間的連接方式也可以不同，包括但不限于焊接、端面密封、軸向密封以及化學(xué)膠粘。接線柱7的數(shù)量根據(jù)信號(hào)數(shù)量的要求而定；接線柱7與密封板6之間優(yōu)選采用工藝玻璃燒結(jié)實(shí)現(xiàn)密封；接線柱7與密封板6之間通過(guò)高阻抗的玻璃體隔離絕緣，絕緣阻抗值需達(dá)到不影響微弱溫度信號(hào)傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)(一般在1k兆歐姆以上)，同時(shí)玻璃體燒結(jié)工藝必須達(dá)到與殼體5一樣的耐高壓和耐高溫要求。

如圖3和圖4所示，密封板6與殼體5的配合方式主要有兩種，密封板6的外側(cè)面上設(shè)置有凸臺(tái)61，通孔51沿其軸線方向呈臺(tái)階狀，凸臺(tái)61位于殼體5的外側(cè)面上(如圖3所示)或內(nèi)側(cè)面上(如圖4所示)。圖3所示的結(jié)構(gòu)制造工藝簡(jiǎn)單，但密封性沒(méi)有圖4所示的結(jié)構(gòu)好；由于受內(nèi)部壓力的作用，圖4所示的結(jié)構(gòu)配合方式更牢固，但內(nèi)部臺(tái)階的加工工藝稍復(fù)雜。

在該壓縮機(jī)的控制方法中，可以只設(shè)置第一閾值，當(dāng)溫度低于第一閾值時(shí)判定為壓縮機(jī)潤(rùn)滑正常，壓縮機(jī)繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)前工作模式；當(dāng)溫度高于第一閾值時(shí)判定為壓縮機(jī)缺油運(yùn)行，控制壓縮機(jī)停機(jī)。

還可以同時(shí)設(shè)置第一閾值和第二閾值，其中，第一閾值小于第二閾值(例如第一閾值為180℃，第二閾值為230℃)。當(dāng)溫度低于第一閾值時(shí)判定為壓縮機(jī)潤(rùn)滑正常(處于正常運(yùn)行區(qū)域)，零部件正常工作，在此區(qū)域內(nèi)壓縮機(jī)頻率不受到限制，可升頻或調(diào)節(jié)其他機(jī)構(gòu)使機(jī)組高效運(yùn)行，即，壓縮機(jī)繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)前工作模式。

當(dāng)溫度高于第一閾值且低于第二閾值時(shí)負(fù)載不可繼續(xù)提高，控制壓縮機(jī)保持當(dāng)前負(fù)載載荷或通過(guò)降低轉(zhuǎn)速使負(fù)載載荷下降，或運(yùn)行系統(tǒng)的回油頻率以使冷凍油返回壓縮機(jī)，壓縮機(jī)冷凍油增加，從而增強(qiáng)潤(rùn)滑效果，使溫度異常位置的溫度降低。

當(dāng)溫度高于第二閾值時(shí)判定為壓縮機(jī)缺油運(yùn)行，為了保證壓縮機(jī)的安全，控制器應(yīng)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，避免持續(xù)開(kāi)機(jī)造成壓縮機(jī)損壞或損毀。

優(yōu)選實(shí)施例二：

本優(yōu)選實(shí)施例公開(kāi)一種制冷電器，包括如優(yōu)選實(shí)施例一所述的壓縮機(jī)。該制冷電器可以為但不限于為空調(diào)和冰箱；其中，壓縮機(jī)可以為但不限于為單級(jí)單缸滾子、多級(jí)多缸、渦旋式、直線式、轉(zhuǎn)缸式、活塞式和螺桿式壓縮機(jī)等產(chǎn)品。

注意，上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。