本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機和具有其的冷凍循環(huán)裝置。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機的主軸承的內(nèi)周壁上通常設(shè)有油槽，油槽的起點設(shè)在主軸承的底部，并避開氣體力作用下面壓最大的方向，起點確定后螺旋上升到主軸承的上部以滿足供油量需求。然而，在設(shè)計過程中，沒有考慮主軸承上出油口的周向位置，曲軸運行時的彎曲變形可能會加大主軸承上端的撓度，使得主軸承上出油口位置磨損失效，降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機的可靠性高。

本實用新型的另一個目的在于提出了一種具有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機的冷凍循環(huán)裝置。

根據(jù)本實用新型第一方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括：殼體；壓縮機構(gòu)，所述壓縮機構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機構(gòu)包括主軸承、氣缸組件、副軸承和曲軸，所述主軸承設(shè)在所述氣缸組件的頂部且所述副軸承設(shè)在所述氣缸組件的底部，所述曲軸的下端貫穿所述主軸承、所述氣缸組件和所述副軸承，所述主軸承上設(shè)有排氣閥座，所述主軸承的內(nèi)周壁上設(shè)有油槽，所述氣缸組件包括至少一個氣缸，所述氣缸具有徑向延伸的滑片槽，所述油槽的上出油口與所述排氣閥座分別位于基準面的兩側(cè)，其中所述基準面為過所述滑片槽的中心和所述主軸承的中心且與所述主軸承的上端面垂直的平面。

根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過將油槽的上出油口與排氣閥座分別設(shè)在基準面的兩側(cè)，使得上出油口避開排氣閥座所在的一側(cè)，提高了主軸承的結(jié)構(gòu)強度，從而有效地減小了曲軸運行時主軸承上端的撓度，進而有效地避免了主軸承上端的上出油口位置處的磨損，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機的可靠性。

另外，根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，過所述上出油口的中心和所述氣缸的中心的直線與所述基準面的夾角為α，所述α滿足：α≥10°。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣缸具有吸氣口，所述吸氣口的內(nèi)端面的距離所述滑片槽的最遠點與所述氣缸的中心的連線與所述基準面的夾角為θ，所述θ滿足：θ≥α。

具體地，過所述氣缸的中心且與所述基準面垂直的直線在所述主軸承上端面上的投影為第一直線，所述排氣閥座與所述滑片槽在所述主軸承上端面上的投影位于所述第一直線的同一側(cè)，且所述排氣閥座在所述主軸承上端面上的投影與所述第一直線之間的最小距離為h，所述h滿足：h＞0。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述曲軸的軸徑為d，所述d滿足：12mm≤d≤24mm。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣缸的內(nèi)徑為D，所述D滿足：35mm≤D≤70mm。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述曲軸的軸徑為d，所述氣缸的內(nèi)徑為D，所述d、D滿足：0.27≤d/D≤0.32。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述主軸承的輪轂的最小壁厚為t1，所述油槽的槽深為t2，所述t1、t2滿足：t1-t2≥2mm。

可選地，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機為雙缸壓縮機。

根據(jù)本實用新型第二方面的冷凍循環(huán)裝置，包括根據(jù)本實用新型上述第一方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

根據(jù)本實用新型第二方面的冷凍循環(huán)裝置，通過設(shè)置根據(jù)本實用新型上述第一方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，提高了冷凍循環(huán)裝置的整體性能。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的剖示圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的主軸承和氣缸組件的俯視圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的能效隨曲軸的軸徑與氣缸的內(nèi)徑的比值變化的曲線圖。

附圖標記：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機100，

上殼體11，主殼體12，下殼體13，

主軸承21，排氣閥座211，油槽212，上出油口2121，輪轂213，

氣缸22，滑片槽221，吸氣口222，副軸承23，曲軸24，隔板25，活塞26，

上消音器27，下消音器28，

定子31，轉(zhuǎn)子32，

基準面4，第一直線5。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100。其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100可以為立式壓縮機，也可以為臥式壓縮機。在本申請下面的描述中，以旋轉(zhuǎn)式壓縮機100為立式壓縮機為例進行說明。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型第一方面實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100，包括：殼體和壓縮機構(gòu)。

參照圖1，殼體包括從上到下依次相連的上殼體11、主殼體12和下殼體13，具體而言，主殼體12的頂部和底部均敞開，上殼體11連接在主殼體12的頂部，且下殼體13連接在主殼體12的底部，例如，上殼體11和下殼體13可以分別焊接至主殼體12的頂部和底部。其中，殼體優(yōu)選為回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。

壓縮機構(gòu)設(shè)在殼體內(nèi)，壓縮機構(gòu)包括主軸承21、氣缸組件、副軸承23和曲軸24，主軸承21設(shè)在氣缸組件的頂部且副軸承23設(shè)在氣缸組件的底部，曲軸24的下端貫穿主軸承21、氣缸組件和副軸承23。主軸承21上設(shè)有用于排氣的排氣閥座211，排氣閥座211為主軸承21的剛性最弱的部位。主軸承21的內(nèi)周壁上設(shè)有油槽212，油槽212由主軸承21的底部螺旋上升至主軸承21的頂部，主軸承21的頂部具有上出油口2121。

氣缸組件包括至少一個氣缸22。其中，氣缸組件可以包括一個氣缸22，也可以包括多個氣缸22。當氣缸組件包括一個氣缸22時，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100為單缸壓縮機，當氣缸組件包括多個氣缸22時，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100為多缸壓縮機，例如雙缸壓縮機、三缸壓縮機等。

例如，在圖1的示例中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100為雙缸壓縮機，相鄰兩個氣缸22之間設(shè)有隔板25，主軸承21設(shè)在上方的氣缸22的上端，副軸承23設(shè)在下方的氣缸22的下端。氣缸22具有壓縮腔、吸氣口222、和與壓縮腔連通且沿氣缸22的徑向延伸的滑片槽221，壓縮腔內(nèi)設(shè)有活塞26，活塞26套設(shè)在曲軸24的偏心部上，活塞26沿壓縮腔的內(nèi)壁可滾動，滑片槽221內(nèi)設(shè)有可移動地滑片，滑片的內(nèi)端分別與活塞26的外周壁止抵以將壓縮腔分隔為吸氣腔和排氣腔，吸氣口222與吸氣腔連通以向壓縮腔內(nèi)供入待壓縮的冷媒，排氣腔用于將壓縮后的冷媒排出至氣缸22外。其中，方向“內(nèi)”可以理解為朝向氣缸22中心的方向，其相反方向被定義為“外”，即遠離氣缸22中心的方向。

殼體內(nèi)設(shè)有電機，電機包括定子31和轉(zhuǎn)子32，轉(zhuǎn)子32包括帶軸孔的轉(zhuǎn)子32鐵芯，曲軸24的上端伸入轉(zhuǎn)子32鐵芯的軸孔內(nèi)與轉(zhuǎn)子32配合。當電機工作時，轉(zhuǎn)子32帶動套設(shè)在曲軸24的偏心部上的活塞26轉(zhuǎn)動，以對進入到壓縮腔內(nèi)的冷媒進行壓縮。

參照圖2，油槽212的上出油口2121與排氣閥座211分別位于基準面4的兩側(cè)，其中基準面4為過滑片槽221的中心和主軸承21的中心且與主軸承21的上端面垂直的平面。例如，在圖2的示例中，排氣閥座211位于基準面4的右側(cè)，上出油口2121位于基準面4的左側(cè)。由此，可以使得上出油口2121避開排氣閥座211所在的一側(cè)，提高了主軸承21的結(jié)構(gòu)強度，從而有效地減小了曲軸24運行時主軸承21上端的撓度，進而有效地避免了主軸承21上端的上出油口2121位置處的磨損，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性。

根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100，通過將油槽212的上出油口2121與排氣閥座211分別設(shè)在基準面4的兩側(cè)，使得上出油口2121避開排氣閥座211所在的一側(cè)，提高了主軸承21的結(jié)構(gòu)強度，從而有效地減小了曲軸24運行時主軸承21上端的撓度，進而有效地避免了主軸承21上端的上出油口2121位置處的磨損，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性。

實用新型人發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100沒有考慮主軸承21的上出油口2121的在主軸承21周向上位置，當上出油口2121與排氣閥座211位于基準面4的同一側(cè)時，曲軸24運行時的彎曲變形將加大主軸承21上端的撓度，使得主軸承21的上出油口2121位置磨損失效。實用新型人通過大量實驗發(fā)現(xiàn)，當上出油口2121設(shè)置位置與基準面4滿足一定的關(guān)系后，可以有效改善旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的主軸承21的結(jié)構(gòu)強度，提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性。

具體地，過上出油口2121的中心和氣缸22的中心的直線與基準面4的夾角為α(如圖2所示)，α滿足：α≥10°。其中，α的具體數(shù)值可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的具體規(guī)格型號調(diào)整設(shè)計，本申請對此不作具體限定。例如，α可以進一步滿足：α＝10°、α＝12°或α＝15°等。由此，可以有效地提高主軸承21的結(jié)構(gòu)強度，減小曲軸24運行時主軸承21上端的撓度，從而進一步地提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性且工藝簡單，加工成本低。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，氣缸22具有吸氣口222，吸氣口222的內(nèi)端面的距離滑片槽221的最遠點與氣缸22的中心的連線與基準面4的夾角為θ，θ滿足：θ≥α。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，吸氣口222的內(nèi)端面的距離滑片槽221的最遠點與氣缸22的中心的連線與基準面4的夾角θ為氣缸22吸氣截止角度。在θ角度范圍內(nèi)，壓縮機構(gòu)處于吸氣過程，冷媒?jīng)]有被壓縮，此時曲軸24不受氣體力作用，從而不會產(chǎn)生彎曲變形。由此，更進一步地減小了主軸承21上端的撓度，避免了主軸承21上端的上出油口2121位置處的磨損，從而進一步地提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性。

具體地，過氣缸22的中心且與基準面4垂直的直線在主軸承21上端面上的投影為第一直線5，排氣閥座211與滑片槽221在主軸承21上端面上的投影位于第一直線5的同一側(cè)(例如，圖2中的上側(cè))，且排氣閥座211在主軸承21上端面上的投影與第一直線5之間的最小距離為h，h滿足：h＞0。例如，參照圖2，排氣閥座211在主軸承21上端面上的投影與第一直線5之間的最小距離為排氣閥座211在主軸承21上端面上的投影的下端與第一直線5之間的距離。由此，可以使得排氣閥座211遠離主軸承21的輪轂213，從而提高了主軸承21的輪轂213的結(jié)構(gòu)強度。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，曲軸24的軸徑為d，d滿足：12mm≤d≤24mm。其具體數(shù)值可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的具體規(guī)格型號調(diào)整設(shè)計，本實用新型對此不作具體限定。例如，曲軸24的軸徑d可以進一步滿足：d＝12mm、d＝18mm或d＝24mm等。由此，可以有效地提高曲軸24的結(jié)構(gòu)強度，從而可以有效地防止曲軸24在運行過程中彎曲變形。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，氣缸22的內(nèi)徑為D，D滿足：35mm≤D≤70mm。其具體數(shù)值可以根據(jù)旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的具體規(guī)格型號調(diào)整設(shè)計，本實用新型對此不作具體限定。例如，氣缸22的內(nèi)徑D可以進一步滿足：D＝35mm、D＝55mm或D＝70mm等。由此，可以有效地防止氣缸22內(nèi)的氣體泄漏，從而有效地提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的能效。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，曲軸24的軸徑為d，氣缸22的內(nèi)徑為D，d、D滿足：0.27≤d/D≤0.32。如圖3所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的能效(COP)隨曲軸24的軸徑與氣缸22的內(nèi)徑之間的比值的增大呈先增大后減小的變化趨勢。當曲軸24的軸徑d和氣缸22的內(nèi)徑D的比值滿足：0.27≤d/D≤0.32時，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的能效最優(yōu)。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，主軸承21的輪轂213的最小壁厚為t1，油槽212的槽深為t2，t1、t2滿足：t1-t2≥2mm。由此，可以有效地保證主軸承21的結(jié)構(gòu)強度，提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的可靠性。

具體地，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100上可以設(shè)有上消音器27和下消音器28，上消音器27可以套設(shè)在主軸承21上，下消音器28可以套設(shè)在副軸承23上，上消音器27和下消音器28可以改善旋轉(zhuǎn)式壓縮機100運行時的噪音。

根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100，可靠性高且能效高。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的冷凍循環(huán)裝置(圖未示出)，包括根據(jù)本實用新型上述第一方面實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100。

具體地，冷凍循環(huán)裝置還包括冷凝器、膨脹機構(gòu)、蒸發(fā)器，其中冷凝器、膨脹機構(gòu)與蒸發(fā)器順次相連，旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的排氣管與冷凝器相連且旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的吸氣管與蒸發(fā)器相連。這樣，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)式壓縮機100壓縮后的高溫高壓冷媒從排氣管排出并進入到冷凝器中進行冷凝熱交換，然后氣體進入膨脹機構(gòu)進行節(jié)流降壓處理，之后再流入蒸發(fā)器中進行蒸發(fā)吸熱從而變?yōu)榈蜏氐蛪豪涿?，這部分低溫低壓冷媒最后重新回流至旋轉(zhuǎn)式壓縮機100的壓縮腔內(nèi)進行壓縮，至此完成一次制冷循環(huán)。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的冷凍循環(huán)裝置，通過設(shè)置根據(jù)本實用新型上述第一方面實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機100，提高了冷凍循環(huán)裝置的整體性能。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。