本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體而言，涉及一種容量調(diào)節(jié)滑閥組件及壓縮機。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，單機雙級螺桿壓縮機適用于冷凍冷藏、低溫環(huán)境實驗室等蒸發(fā)溫度較低，冷量需求大的場所。單機雙級螺桿壓縮機與常規(guī)壓縮機相同，排量的控制主要是靠容量調(diào)節(jié)，且多采用容量調(diào)節(jié)滑閥的結構。但由于機體結構的限制，多采用只對低壓級進行調(diào)節(jié)的方式。若同時對高低壓級進行控制，則壓縮機機體尺寸會變大，同時油路也復雜化，使得壓縮機的生產(chǎn)成本增加。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型實施例中提供一種容量調(diào)節(jié)滑閥組件及壓縮機，已解決現(xiàn)有技術中若同時對高低壓級進行控制使得壓縮機的生產(chǎn)成本增加的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種容量調(diào)節(jié)滑閥組件，用于單機雙級螺桿壓縮機上，包括：低壓級滑閥桿，低壓級滑閥桿的第一端設置有低壓級滑閥芯；高壓級滑閥桿，高壓級滑閥桿的第一端設置有高壓級滑閥芯；活塞，低壓級滑閥桿的第二端連接在活塞上，高壓級滑閥桿的第二端連接在活塞上，活塞帶動低壓級滑閥桿和高壓級滑閥桿同時移動，活塞設置在單機雙級螺桿壓縮機內(nèi)形成的動力腔內(nèi)；低壓級滑閥芯或者高壓級滑閥芯被設置為在同時移動的情況下同時加載或同時卸載。
進一步地，還包括設置在動力腔內(nèi)的彈簧，彈簧的一端連接在活塞上、另外一端連接在動力腔的端壁上。
進一步地，動力腔由兩個端壁和連接在兩個端壁之間的側壁圍成，靠近低壓級滑閥桿的端壁上形成有凸臺，活塞在移動的過程中與凸臺抵頂接觸。
進一步地，動力腔位于單機雙級螺桿壓縮機的低壓機的排氣側。
進一步地，動力腔由在低壓機上開設的動力槽以及密封動力槽的油缸封板圍成，油缸封板通過螺釘固定在低壓機上，高壓級滑閥桿穿過油缸封板，高壓級滑閥桿與油缸封板之間設置有密封圈。
進一步地，動力腔內(nèi)通過注入冷凍油推動活塞進行移動。
進一步地，低壓級滑閥芯位于單機雙級螺桿壓縮機的低壓機內(nèi)，高壓級滑閥桿位于單機雙級螺桿壓縮機的高壓機內(nèi)。
進一步地，還包括緊固件和螺紋連接件，緊固件固定在活塞朝向高壓級滑閥桿的一側，螺紋連接件與緊固件螺紋連接，螺紋連接件與緊固件連接的部分嵌入在緊固件內(nèi)，高壓級滑閥桿與螺紋連接件螺紋連接固定。
進一步地，動力腔位于單機雙級螺桿壓縮機的高壓機的吸氣側。
根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種壓縮機，包括容量調(diào)節(jié)滑閥組件，壓縮機為單機雙級螺桿壓縮機，容量調(diào)節(jié)滑閥組件為上述的容量調(diào)節(jié)滑閥組件。
本技術方案采用同一個動力腔(即油缸)驅動一個活塞，通過一個活塞同時對低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯進行控制，使低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯同時在機體內(nèi)移動。由于低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯在機體內(nèi)的移動都是沿壓縮機轉子的軸向平移，因此可以將其運動模式調(diào)整成一致方向，也就是在同時移動的情況下同時加載，或者同時卸載，同時達到部分負荷，也能夠精確預估負荷變化。通過本技術方案的容量調(diào)節(jié)滑閥組件，壓縮機只需要一套油路就能完成高低壓級的容量控制，無需再設置高壓級油路，也就省去了控制器件如電磁閥，油管等零件，而且大大節(jié)省控制所需的結構空間，從而有效地降低了壓縮機的生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的容量調(diào)節(jié)滑閥組件的結構示意圖。
附圖標記說明：
10、低壓級滑閥桿；11、低壓級滑閥芯；20、高壓級滑閥桿；21、高壓級滑閥芯；31、活塞；32、動力腔；41、彈簧；42、凸臺；51、低壓機；52、高壓機；61、動力槽；62、油缸封板；63、密封圈；71、緊固件；72、螺紋連接件。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
參見圖1所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種容量調(diào)節(jié)滑閥組件，用于單機雙級螺桿壓縮機上，本實施例的容量調(diào)節(jié)滑閥組件包括低壓級滑閥桿10、高壓級滑閥桿20和活塞31，低壓級滑閥桿10的第一端設置有低壓級滑閥芯11，高壓級滑閥桿20的第一端設置有高壓級滑閥芯21。低壓級滑閥桿10的第二端連接在活塞31上，高壓級滑閥桿20的第二端連接在活塞31上，活塞31帶動低壓級滑閥桿10和高壓級滑閥桿20同時移動，活塞31設置在單機雙級螺桿壓縮機內(nèi)形成的動力腔32內(nèi)，低壓級滑閥芯11或者高壓級滑閥芯21被設置為在同時移動的情況下同時加載或同時卸載。
容量調(diào)節(jié)滑閥的原理是通過冷凍油在油缸內(nèi)推動活塞運動，從而帶動滑閥(閥芯)平移，調(diào)整排氣量，從而達到調(diào)節(jié)負荷的作用。對于同時進行高低壓級容量調(diào)節(jié)的結構，本實施例通過低壓級滑閥的活塞同時帶動高壓級滑閥，達到同時控制的目的。
本技術方案采用同一個動力腔(即油缸)驅動一個活塞，通過一個活塞同時對低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯進行控制，使低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯同時在機體內(nèi)移動。由于低壓級滑閥芯和高壓級滑閥芯在機體內(nèi)的移動都是沿壓縮機轉子的軸向平移，因此可以將其運動模式調(diào)整成一致方向，也就是在同時移動的情況下同時加載，或者同時卸載，同時達到部分負荷，也能夠精確預估負荷變化。通過本技術方案的容量調(diào)節(jié)滑閥組件，壓縮機只需要一套油路就能完成高低壓級的容量控制，無需再設置高壓級油路，也就省去了控制器件如電磁閥，油管等零件，而且大大節(jié)省控制所需的結構空間，從而有效地降低了壓縮機的生產(chǎn)成本。
優(yōu)選地，容量調(diào)節(jié)滑閥組件還包括設置在動力腔32內(nèi)的彈簧41，彈簧41的一端連接在活塞31上、另外一端連接在動力腔32的端壁上，動力腔32的端壁是活塞移動方向上的兩個端壁。
本實施例中，動力腔32即是容量調(diào)節(jié)滑閥的油缸的腔體結構，動力腔32由兩個端壁和連接在兩個端壁之間的側壁圍成，靠近低壓級滑閥桿10的端壁上形成有凸臺42，活塞31在移動的過程中與凸臺42抵頂接觸。
參見圖1，動力腔32位于單機雙級螺桿壓縮機的低壓機51的排氣側，本實施例中動力腔32的位置是位于低壓級排氣軸承座上。在一種未示出的實施例中，動力腔32位于單機雙級螺桿壓縮機的高壓機52的吸氣側。動力腔32的位置可以選擇低壓機的排氣側或者高壓機的吸氣側，需要是考慮活塞同時驅動兩個滑閥桿的結構問題。
低壓級滑閥芯11位于單機雙級螺桿壓縮機的低壓機51內(nèi)，高壓級滑閥桿20位于單機雙級螺桿壓縮機的高壓機52內(nèi)。
動力腔32由在低壓機51上開設的動力槽61以及密封動力槽61的油缸封板62圍成，油缸封板62通過螺釘固定在低壓機51上，高壓級滑閥桿20穿過油缸封板62，高壓級滑閥桿20與油缸封板62之間設置有密封圈63。動力腔32內(nèi)通過注入冷凍油推動活塞31進行移動。
油缸封板62內(nèi)安裝有兩組O型密封圈63，從而可以保證運行時冷凍油不會通過油缸封板泄漏。油缸封板62通過螺釘固定在低壓機51的油缸腔體上。
容量調(diào)節(jié)滑閥組件還包括緊固件71和螺紋連接件72，緊固件71固定在活塞31朝向高壓級滑閥桿20的一側，螺紋連接件72與緊固件71螺紋連接，螺紋連接件72與緊固件71連接的部分嵌入在緊固件71內(nèi)，高壓級滑閥桿20與螺紋連接件72螺紋連接固定。如圖1所示，在活塞31右側壁面通過螺釘固定緊固件71，螺紋連接件72與緊固件71通過螺紋擰緊固定，螺紋連接件72頂部嵌在緊固件71內(nèi)，從而保證螺紋連接件不會掉落。高壓級滑閥桿20頂部加工有螺紋孔，與螺紋連接件進行連接固定，從而可以保證連接強度，同時可以調(diào)整角度。
加載運行時，從活塞31(油活塞)右側注入冷凍油，推動活塞向左移動，此時低壓級滑閥芯11與高壓級滑閥芯21均向左移動，旁通空間減少，負荷率增加?；钊?1推至凸臺42處時，高低壓級均達到滿載狀態(tài)，加載完成。
卸載運行時，冷凍油從活塞31右側(動力腔內(nèi))流出，彈簧推動活塞向右移動，此時低壓級滑閥芯11與高壓級滑閥芯21均向右移動，旁通空間增加，負荷率降低?；钊?1推至油缸封板62內(nèi)壁處時，高低壓級均達到零負載狀態(tài)，卸載完成。
部分負荷運行時，加載油路與卸載油路同時運行，使活塞31維持在一定位置，保證部分負荷運行，
安裝時，先將低壓級滑閥組件(包括低壓級滑閥桿10和低壓級滑閥芯11)安裝在低壓機的機體內(nèi)，再將低壓級排氣軸承座安裝在低壓機的機體上。再安裝凸臺42、彈簧41、活塞31。將螺紋連接件嵌入固定緊固件后，將其固定在活塞31上。預先將O型密封圈63安裝在油缸封板62上后，將其固定在低壓機51(油缸腔)上。先將高壓機52安裝好后，將高壓級滑閥組件(高壓級滑閥桿20和高壓級滑閥芯21)組裝好，通過旋轉的方式將高壓級滑閥組件裝入高壓機52內(nèi)，此時，高壓級滑閥桿20已經(jīng)與螺紋連接件嚙合固定，通過調(diào)整角度，將高壓級滑閥芯21調(diào)整至合適角度，便可以進行后續(xù)安裝。
通過活塞同時控制高低壓級滑閥移動的方式，可以對壓縮機運行進行精確控制。由于高壓級滑閥組件采用反向的安裝方式，省去了高壓級排氣軸承座的活塞缸，從而減少了機體尺寸，降低成本。
本實用新型還提供了一種壓縮機的實施例，壓縮機為單機雙級螺桿壓縮機，本實施例的壓縮機包括上述實施例的容量調(diào)節(jié)滑閥組件。
本實施例的壓縮機只需要一套油路就能完成高低壓級的容量控制，無需再設置高壓級油路，省去了控制器件如電磁閥，油管等零件，而且大大節(jié)省控制所需的結構空間，從而有效地降低了壓縮機的生產(chǎn)成本。
需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、工作、器件、組件和/或它們的組合。
需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施方式能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。
當然，以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。