本實(shí)用新型涉及一種十字頭和活塞桿用液壓連接的迷宮式往復(fù)活塞壓縮機(jī)，屬于活塞式壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的用于3000Nm³/h氣量的迷宮式活塞壓縮機(jī)，其主要特點(diǎn)是氣缸和活塞、填料和活塞桿為迷宮結(jié)構(gòu)，它的難點(diǎn)和缺點(diǎn)是制造加工精度要求高，配合間隙小，由于十字頭和活塞桿連接的微小偏差，容易造成迷宮活塞和氣缸的偏磨，造成氣量和壓比的失真，達(dá)到氣量和壓力的穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型十字頭和活塞桿的液壓連接往復(fù)迷宮式活塞壓縮機(jī)，以提高連接的可靠性，減少活塞和氣缸偏磨。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種十字頭和活塞桿用液壓連接的迷宮式活塞壓縮機(jī)，它主要由機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭、供油裝置、氣缸體、活塞、進(jìn)口閥門、過濾器、電動機(jī)、剛性聯(lián)軸器、氣管道系統(tǒng)、緩沖器、冷卻器、安全閥構(gòu)成，所述的缸體由兩個缸鑄成的一級氣缸體、兩個缸鑄成的二、三級氣缸體構(gòu)成，各級氣缸體均分別通過螺栓并列垂直安裝在機(jī)身上，各級氣缸體內(nèi)刻有迷宮槽，各級氣缸均通冷卻水冷卻，所述曲軸通過連桿、十字頭和活塞桿帶動一、二、三級氣缸體中的活塞，該曲軸分別與四個連桿相接，四個連桿經(jīng)十字頭銷連接四個十字頭，四個十字頭和四個活塞桿通過液壓連接；所述曲軸的一端用剛性聯(lián)軸器與電動機(jī)聯(lián)接。

作為優(yōu)選：所述活塞中的一、二、三級活塞體由上、下活塞兩半組成，中間夾有迷宮活塞裙，由超級螺母將活塞桿，活塞上、下兩半以及迷宮活塞裙連接而成。

作為優(yōu)選：所述活塞桿與十字頭的液壓連接包括連接裝置和緊固裝置，其中所述的連接裝置包括一通過彈簧嵌接在十字頭體中的止推環(huán)，在止推環(huán)的外側(cè)鄰置有擰入環(huán)，所述活塞桿的連接尾部外圍通過套置一帶有注油接口的壓力體部件連接在所述擰入環(huán)和止推環(huán)；所述的緊固裝置包括在擰入環(huán)上設(shè)置的徑向螺釘，以及旋接在壓力體部件上面的緊固螺母；所述的壓力體部件中配置有能使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形的活塞，且該活塞的一側(cè)通過壓力體部件中的油路通道與所述注油接口連通。

活塞桿與十字頭的液壓連接原理：通過聯(lián)接緊固裝置，將活塞桿與十字頭進(jìn)行連接后，用手動超高壓油泵，將150 MPa壓力油注入十字頭的序號8壓力體部件中，如圖所示。利用液體不可壓縮的性質(zhì)，推動壓力體中的活塞，迫使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形，再將序號7緊固螺母鎖定后，將油泄壓，即可達(dá)到連接所需的預(yù)緊力。

本實(shí)用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的改良，該迷宮式活塞壓縮機(jī)由于采用十字頭跟活塞桿液壓連接，提高連接的精度和穩(wěn)定性。保證了迷宮活塞和氣缸的配合間隙，導(dǎo)向軸承和活塞桿的間隙，從而保證壓縮機(jī)的氣量和壓比。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的工作流程示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所述的活塞桿與十字頭的液壓連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹。圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的一種十字頭和活塞桿用液壓連接的迷宮式活塞壓縮機(jī)，它主要由機(jī)身1、曲軸3、連桿4、十字頭5、供油裝置2、氣缸體7、11、活塞8、9、10、進(jìn)口閥門13、過濾器14、電動機(jī)16、剛性聯(lián)軸器11、氣管道系統(tǒng)18、緩沖器15、19、20、27、冷卻器21、24、26、安全閥22、23、25構(gòu)成，所述的缸體由兩個缸鑄成的一級氣缸體11、兩個缸鑄成的二、三級氣缸體7構(gòu)成，各級氣缸體7、11均分別通過螺栓并列垂直安裝在機(jī)身1上，各級氣缸體7、11內(nèi)刻有迷宮槽，各級氣缸均通冷卻水冷卻，所述曲軸3通過連桿4、十字頭5和活塞桿帶動一、二、三級氣缸體7、11中的活塞8、9、10，該曲軸3分別與四個連桿4相接，四個連桿4經(jīng)十字頭銷連接四個十字頭5，四個十字頭5和四個活塞桿通過液壓連接；所述曲軸3的一端用剛性聯(lián)軸器11與電動機(jī)16聯(lián)接。

所述活塞中的一、二、三級活塞體由上、下活塞兩半組成，中間夾有迷宮活塞裙，由超級螺母將活塞桿，活塞上、下兩半以及迷宮活塞裙連接而成。

圖3所示，本實(shí)用新型所述活塞桿與十字頭的液壓連接包括連接裝置和緊固裝置，其中所述的連接裝置包括一通過彈簧23嵌接在十字頭體21中的止推環(huán)22，在止推環(huán)22的外側(cè)鄰置有擰入環(huán)24，所述活塞桿的連接尾部外圍通過套置一帶有注油接口的壓力體部件28連接在所述擰入環(huán)和止推環(huán)22；所述的緊固裝置包括在擰入環(huán)24上設(shè)置的徑向螺釘26，以及旋接在壓力體部件28上面的緊固螺母27；所述的壓力體部件中配置有能使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形的活塞，且該活塞的一側(cè)通過壓力體部件28中的油路通道與所述注油接口連通。

實(shí)施例：圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的迷宮式活塞壓縮機(jī)至少由機(jī)身、曲軸、連桿、十字頭、導(dǎo)向軸承、油泵、氣缸體、迷宮活塞、進(jìn)口閥門、過濾器、電動機(jī)、剛性聯(lián)軸器、氣管道系統(tǒng)、緩沖器、冷卻器、安全閥構(gòu)成，所述的缸體由兩個缸鑄成的一級氣缸體11、兩個缸鑄成的二、三級氣缸體7構(gòu)成，各級氣缸體11、7均分別通過螺栓并列垂直安裝在機(jī)身1上，各級氣缸體7、11內(nèi)刻有迷宮槽，各級氣缸均通冷卻水冷卻，所述曲軸3通過連桿4、十字頭5、導(dǎo)向軸承6和活塞桿帶動一、二級氣缸體7、11中的活塞8、9、10，該曲軸3分別與四個連桿4相接，四個連桿4經(jīng)十字頭銷連接四個十字頭5，四個十字頭5和四個活塞桿通過液壓連接。該曲軸的一端用剛性聯(lián)軸器12與電動機(jī)16聯(lián)接，剛性聯(lián)軸器12從電動機(jī)16上得到動力帶動曲軸3轉(zhuǎn)動，曲軸3又通過連桿4、十字頭5帶動活塞桿往復(fù)運(yùn)動。

氣體從進(jìn)口閥門13并經(jīng)過濾器14過濾后，進(jìn)入氣缸體7、11，由電動機(jī)16驅(qū)動曲軸3作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過連桿4帶動十字頭5，通過導(dǎo)向軸承6定位導(dǎo)向使得活塞8、9、10作往復(fù)運(yùn)動，從而對氣體做功，使得排氣壓力達(dá)到3MPa，排氣量3000Nm³/h。

每級進(jìn)氣處均設(shè)置緩沖器15、19，保障壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)；每級排氣后均設(shè)置冷卻器21、24、26，降低排氣溫度，提高壽命，減少功耗；在氣管道系統(tǒng)18的各排氣端分別設(shè)置安全閥22、23、25，防止排氣壓力超限，保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行。

氣缸體7、11，機(jī)身1，導(dǎo)向軸承6和冷卻器21、24、26通水冷卻氣體，油冷卻器17通水冷卻潤滑油，進(jìn)水溫度≤32℃，回水溫度≤42℃，并設(shè)置水監(jiān)視器29，可監(jiān)視各支路水流情況，防止因斷水使壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。

迷宮式活塞壓縮機(jī)設(shè)置供油裝置2，開機(jī)前先啟動一臺供油裝置油泵，向各潤滑點(diǎn)注油，當(dāng)供油壓力≤0.25MPa時自動啟動另一臺油泵；壓縮機(jī)停機(jī)時運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后自動停止。