專利名稱：中實(shí)單活塞油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及中實(shí)單活塞油缸。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)械加工過程中，經(jīng)常采用液壓油缸來夾緊工件，常用的液壓油缸是在缸體內(nèi)的活塞桿上裝有一活塞，其夾緊力取決于活塞有效面積的大小。對(duì)于體積較小的油缸，夾緊力也相對(duì)較小，故不能滿足大夾緊力的需要，如果加大油缸體積，不僅會(huì)增加成本，還會(huì)增加安裝使用的困難。針對(duì)以上問題，現(xiàn)有技術(shù)中有將油缸制作成中空結(jié)構(gòu)，但是該類型的中空單活塞油缸，其轉(zhuǎn)動(dòng)速度和推拉力有限，使機(jī)床主軸尾部負(fù)荷高，從而影響機(jī)床主軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性?！?br>
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供中實(shí)單活塞油缸，它具有可提高轉(zhuǎn)速和推拉力，使機(jī)床主軸尾部負(fù)荷小，機(jī)床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性高，體積小，重量輕的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是中實(shí)單活塞油缸，包括缸體，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述缸體的另一端連接有缸蓋，所述缸蓋與缸體之間設(shè)有聯(lián)桿活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿上分別裝有軸承和骨架油封。其中，所述聯(lián)桿活塞與所述缸體之間設(shè)有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸的一端與所述聯(lián)桿活塞套接，所述導(dǎo)向軸的另一端與所述缸體固定連接。其中，所述閥蓋與所述配氣閥體之間設(shè)有調(diào)整墊圈。其中，所述調(diào)整墊圈與所述配氣閥體之間設(shè)有擋圈。其中，所述配氣閥桿外設(shè)有油堵。其中，所述聯(lián)桿活塞與缸體之間均設(shè)有密封圈。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型包括缸體，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述缸體的另一端連接有缸蓋，所述缸蓋與缸體之間設(shè)有聯(lián)桿活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿上分別裝有軸承和骨架油封，軸承和骨架油封便于配氣閥體和配氣閥桿配合運(yùn)動(dòng)可靠，本實(shí)用新型體積小，重量輕，使用時(shí)通過配氣閥體和配氣閥桿進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)聯(lián)桿活塞前進(jìn)和后退，配氣閥體固定不動(dòng)，配氣閥桿、聯(lián)桿活塞和缸體隨機(jī)床主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可提高轉(zhuǎn)速和推拉力，使機(jī)床主軸尾部負(fù)荷小，機(jī)床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性高。

[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、骨架油封；2、聯(lián)桿活塞；3、閥蓋；4、配氣閥體；5、配氣閥桿；6、缸體；7、軸承；8、導(dǎo)向軸；9、調(diào)整墊圈；10、擋圈；11、油堵；12、密封圈； 13——缸蓋。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I所示中實(shí)單活塞油缸，包括缸體，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述缸體的另一端連接有缸蓋，所述缸蓋與缸體之間設(shè)有聯(lián)桿活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿上分別裝有軸承和骨架油封包括缸體6，缸體6零件采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成，產(chǎn)品重量輕，高速運(yùn)轉(zhuǎn)慣性小，所述缸體6的一端連接有閥蓋3，所述缸體6與所述閥蓋3之間設(shè)有配氣閥體4和配氣閥桿5，閥蓋3和配氣閥體4通過螺釘連在一起，所述配氣閥體4與配氣閥桿5固定連接，所述缸體6的另一端連接有缸蓋13，所述缸蓋13與缸體6之間設(shè)有聯(lián)桿活塞2，所述配氣閥體4與配氣閥桿5上分別裝有軸承7和骨架油封1，所述閥蓋3與所述配氣閥體4之間設(shè)有調(diào)整墊圈9，調(diào)整墊圈9在軸向方向調(diào)整間隙，所述調(diào)整墊圈9與所述配氣閥體4之間設(shè)有擋圈10，所述配氣閥桿5外設(shè)有油堵11，其中，軸承7和骨架油封I便于配氣閥體4和配氣閥桿5配合運(yùn)動(dòng)可靠，所述油缸通過拉桿與安裝于機(jī)床主軸前端的卡盤或其它夾具連接。本實(shí)用新型體積小，重量輕，長度方向尺寸短，機(jī)床安裝空間小，在配氣閥體4和配氣閥桿5中間合理增大間隙，壓力損失控制適中，使用時(shí)通過配氣閥體4和配氣閥桿5進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)聯(lián)桿活塞2前進(jìn)和后退，配氣閥體4固定不動(dòng)，配氣閥桿5、聯(lián)桿活塞2和缸體6隨機(jī)床主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可提高轉(zhuǎn)速和推拉力，使機(jī)床主軸尾部負(fù)荷小，機(jī)床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性高。本實(shí)施例中，所述聯(lián)桿活塞2與所述缸體6之間設(shè)有導(dǎo)向軸8，所述導(dǎo)向軸8的一端與所述聯(lián)桿活塞2套接，所述導(dǎo)向軸8的另一端與所述缸體6固定連接，所述導(dǎo)向軸8在工件夾緊時(shí)具有導(dǎo)向作用，可防止聯(lián)桿活塞2轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中，所述聯(lián)桿活塞2與缸體6之間均設(shè)有密封圈12，所述密封圈12起到密封作用，防止氣體的泄漏。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.中實(shí)單活塞油缸，包括缸體￠)，所述缸體(6)的一端連接有閥蓋(3)，所述缸體(6)與所述閥蓋⑶之間設(shè)有配氣閥體⑷和配氣閥桿(5)，所述配氣閥體⑷與配氣閥桿(5)固定連接，其特征在于所述缸體(6)的另一端連接有缸蓋(13)，所述缸蓋(13)與缸體(6)之間設(shè)有聯(lián)桿活塞(2)，所述配氣閥體(4)與配氣閥桿(5)上分別裝有軸承(7)和骨架油封⑴。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中實(shí)單活塞油缸，其特征在于所述聯(lián)桿活塞(2)與所述缸體(6)之間設(shè)有導(dǎo)向軸(8)，所述導(dǎo)向軸⑶的一端與所述聯(lián)桿活塞(2)套接，所述導(dǎo)向軸(8)的另一端與所述缸體(6)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中實(shí)單活塞油缸，其特征在于所述閥蓋(3)與所述配氣閥體⑷之間設(shè)有調(diào)整墊圈(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中實(shí)單活塞油缸，其特征在于所述調(diào)整墊圈(9)與所述配氣閥體(4)之間設(shè)有擋圈(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中實(shí)單活塞油缸，其特征在于所述配氣閥桿(5)外設(shè)有油堵(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中實(shí)單活塞油缸，其特征在于所述聯(lián)桿活塞(2)與缸體(6)之間均設(shè)有密封圈(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及中實(shí)單活塞油缸，包括缸體，所述缸體的一端連接有閥蓋，所述缸體與所述閥蓋之間設(shè)有配氣閥體和配氣閥桿，所述配氣閥體與配氣閥桿固定連接，所述缸體的另一端連接有缸蓋，所述缸蓋與缸體之間設(shè)有聯(lián)桿活塞，所述配氣閥體與配氣閥桿上分別裝有軸承和骨架油封，軸承和骨架油封便于配氣閥體和配氣閥桿配合運(yùn)動(dòng)可靠，本實(shí)用新型體積小，重量輕，使用時(shí)通過配氣閥體和配氣閥桿進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)聯(lián)桿活塞前進(jìn)和后退，配氣閥體固定不動(dòng)，配氣閥桿、聯(lián)桿活塞和缸體隨機(jī)床主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可提高轉(zhuǎn)速和推拉力，使機(jī)床主軸尾部負(fù)荷小，機(jī)床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性高。
文檔編號(hào)F15B15/08GK202707679SQ20122022029
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者蔣建勇, 張偉 申請(qǐng)人:寧波市愛托普氣動(dòng)液壓有限公司