專利名稱：擺動(dòng)液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，尤其涉及一種擺動(dòng)液壓缸。
背景技術(shù)：
在目前擺動(dòng)液壓缸都是通過齒輪齒條來實(shí)現(xiàn)輸出軸的旋轉(zhuǎn)以及擺動(dòng)的，或是采用葉片式來實(shí)現(xiàn)的。利用齒輪齒條副實(shí)現(xiàn)的是利用齒條的徑向移動(dòng)帶動(dòng)齒輪的周向旋動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)輸出軸的旋動(dòng)，但是在高精度應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中，需要另外增加調(diào)隙機(jī)構(gòu)，以消除由于加工精度多導(dǎo)致的旋轉(zhuǎn)誤差，操作繁瑣，工作效率低。 采用葉片式來實(shí)現(xiàn)的是采用齒輪齒條自動(dòng)換刀裝置來實(shí)現(xiàn)，但是其占用空間大，零部件多，使用中齒輪齒條副易磨損，葉片式的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、且存內(nèi)泄漏的缺點(diǎn)。上述的液壓缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)內(nèi)部部件損壞時(shí)，不易維修。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性良好且加工精度高，易操作的擺動(dòng)液壓缸。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種擺動(dòng)液壓缸，包括輸出軸、軸承、上殼體、下殼體、滑套、導(dǎo)向套和調(diào)整座，所述上殼體與所述下殼體通過螺栓緊固，所述輸出軸穿過所述下殼體，并通過所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述上殼體的內(nèi)孔外段，所述滑套環(huán)套所述輸出軸，且所述滑套的內(nèi)壁靠近所述上殼體的一段與所述輸出軸之間設(shè)有間隙，遠(yuǎn)離所述上殼體的一段與所述輸出軸連接，且所述間隙對(duì)應(yīng)的所述輸出軸上設(shè)有斜齒，所述間隙對(duì)應(yīng)的滑套內(nèi)壁設(shè)有與所述輸出軸上斜齒相匹配的斜齒，所述滑套內(nèi)壁的斜齒與所述輸出軸上的斜齒相互齒合；所述滑套的外壁靠近所述上殼體的一段與所述上殼體內(nèi)壁連接，遠(yuǎn)離所述上殼體的一端與所述上殼體之間設(shè)有間隙，所述間隙對(duì)應(yīng)的所述滑套外壁上設(shè)有斜齒；所述導(dǎo)向套固定在所述上殼體與所述下殼體的連接處，且所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑套外壁上的所述斜齒相匹配的斜齒，所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁的斜齒與所述滑套外壁的斜齒相齒合；所述調(diào)整座環(huán)套于所述輸出軸上，所述調(diào)整座穿過所述下殼體，且與所述下殼體相螺合，所述調(diào)整座在所述下殼體內(nèi)部部分與所述下殼體內(nèi)壁相連接，且能相對(duì)于所述輸出軸旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)整座與所述導(dǎo)向套之間具有間隙。進(jìn)一步地，所述上殼體內(nèi)孔外端設(shè)有第一并緊軸承套和第二并緊軸承套，所述第一并緊軸承套環(huán)套在所述輸出軸上，并與所述輸出軸緊固，且所述第一并緊軸承套側(cè)面抵緊所述軸承，所述第二并緊軸承套環(huán)套所述輸出軸，且與所述上殼體連接，所述第二并緊軸承套的外壁處沿與其中軸平行的方向單向延伸抵住所述軸承。進(jìn)一步地，所述第二并緊軸承套的外壁設(shè)有外螺紋，所述上殼體的內(nèi)壁外端設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述第二并緊軸承套與所述上殼體相螺合。進(jìn)一步地，所述上殼體與所述下殼體的連接處設(shè)有具有弧度的環(huán)口槽或方形環(huán)口槽，且在所述導(dǎo)向套的外壁設(shè)有與所述弧度環(huán)口槽或方形環(huán)口槽相匹配的凸起環(huán)。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向套外壁與所述上殼體及所述下殼體之間均設(shè)有密封環(huán)。進(jìn)一步地，所述滑套外壁與所述上殼體連接處設(shè)有密封環(huán)，且所述滑套內(nèi)壁與所述輸出軸連接處設(shè)有密封環(huán)。進(jìn)一步地，所述調(diào)整座外壁與所述下殼體連接處設(shè)有密封環(huán)，且所述調(diào)整座內(nèi)壁與所述輸出軸連接處設(shè)有密封環(huán)。進(jìn)一步地，所述第二并緊軸承套與所述輸出軸連接部分設(shè)有密封環(huán)。進(jìn)一步地，所述上殼體設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口與所述出油口均與所述擺動(dòng)液壓缸的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油口與所述出油口分別設(shè)于所述滑套與所述上殼體連接處的兩邊。進(jìn)一步地，所述調(diào)整座上設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母位于所述調(diào)整座與所述下殼體的連接處，且位于所述下殼體外部，與所述下殼體緊貼。本實(shí)用新型提供的擺動(dòng)液壓缸的優(yōu)點(diǎn)在于通過在輸出軸上設(shè)置滑套和導(dǎo)向套，以及在滑套的內(nèi)壁和外壁設(shè)置斜齒，在所述輸出軸上設(shè)置斜齒，所述滑套與所述輸出軸相互齒合，且所述滑套與所述導(dǎo)向套相互齒合，通過油壓的作用，將所述滑套向所述導(dǎo)向套方向推動(dòng)，通過斜齒的作用，將所述滑套的水平運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向套的斜齒充當(dāng)導(dǎo)向作用，使得傳動(dòng)平穩(wěn)，輸出扭力大，提高了液壓缸的整體性能比。 通過在所述滑套與所述上殼體連接處的兩邊設(shè)置進(jìn)油口和出油口，給擺動(dòng)液壓缸提供動(dòng)力源，而且在給進(jìn)油口進(jìn)油，出油口出油時(shí)，輸出軸向一方向旋轉(zhuǎn)，在給出油口進(jìn)油，進(jìn)油口出油時(shí)，輸出軸反向旋轉(zhuǎn)，使擺動(dòng)液壓缸能雙向旋轉(zhuǎn)，解決現(xiàn)實(shí)能力增強(qiáng)。通過設(shè)置鎖緊螺母和調(diào)整座，且調(diào)整座與導(dǎo)向套之間設(shè)有間隙，所述調(diào)整座與所述下殼體通過螺合連接方式連接，當(dāng)輸出軸旋轉(zhuǎn)角度與實(shí)際角度有誤差時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整座，改變調(diào)整座與導(dǎo)向套之間的間隙來減小誤差，提高擺動(dòng)液壓缸的實(shí)用性。通過在上殼體外端設(shè)置第一并緊軸承套和第二并緊軸承套，固定軸承，提高擺動(dòng)液壓缸的緊密程度，且所述第二并緊軸承套與所述上殼體通過螺紋螺合連接方式連接，便于拆卸安裝以及維修。通過在滑套與上殼體的連接處、滑套與輸出軸的連接處、導(dǎo)向套與上殼體和下殼體的連接處、調(diào)整座與下殼體的連接處、調(diào)整座與輸出軸的連接處以及第二并緊軸承套與輸出軸的連接處均設(shè)置密封環(huán)，增加了擺動(dòng)液壓缸內(nèi)腔的密封性能。通過在上殼體與下殼體連接處設(shè)置具有弧度的環(huán)口槽或方形環(huán)口槽，且在所述導(dǎo)向套的外壁設(shè)有與所述弧度環(huán)口槽或方形環(huán)口槽相匹配的凸起環(huán)，增加了導(dǎo)向套的固定性，防止導(dǎo)向套的自轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生以及增強(qiáng)了上殼體與下殼體連接處的密封性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性良好且加工精度高，易操作的擺動(dòng)液壓缸。

圖I為本實(shí)用新型擺動(dòng)液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的上殼體與下殼體組合安裝的剖視圖。[0029]圖3為圖I中的滑套的剖視圖。圖4為圖I中的導(dǎo)向套的剖視圖。圖5為圖I中的第二并緊軸承套的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)一并參閱圖I、圖3及圖4，其中圖I為本實(shí)用新型擺動(dòng)液壓缸100的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖I中的滑套50的剖視圖，圖4為圖I中的導(dǎo)向套60的剖視圖。所述擺動(dòng)液壓缸100包括輸出軸40、軸承30、上殼體10、下殼體20、滑套50、導(dǎo)向 套60和調(diào)整座70，所述上殼體10與所述下殼體20通過螺栓I緊固，所述輸出軸40穿過所述下殼體20，并通過所述軸承30轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述上殼體10的內(nèi)孔外段，所述上殼體10設(shè)有進(jìn)油口 2和出油口 3，所述進(jìn)油口 2與所述出油口 3均與所述擺動(dòng)液壓缸100的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油口 2與所述出油口 3分別設(shè)于所述滑套50與所述上殼體10連接處的兩邊，所述滑套50環(huán)套所述輸出軸40，且所述滑套50的內(nèi)壁靠近所述上殼體10的一段與所述輸出軸40之間設(shè)有間隙6，遠(yuǎn)離所述上殼體10的一段與所述輸出軸40連接，且所述間隙6對(duì)應(yīng)的所述輸出軸40上設(shè)有斜齒41，所述間隙6對(duì)應(yīng)的滑套50內(nèi)壁設(shè)有與所述輸出軸40上斜齒41相匹配的斜齒51，所述滑套50內(nèi)壁的斜齒51與所述輸出軸40上的斜齒41相互齒合。所述滑套50的外壁靠近所述上殼體10的一段與所述上殼體10內(nèi)壁連接，遠(yuǎn)離所述上殼體10的一端與所述上殼體10之間設(shè)有間隙7，所述間隙7對(duì)應(yīng)的所述滑套50外壁上設(shè)有斜齒52，所述滑套50外壁與所述上殼體10連接處設(shè)有密封環(huán)53，且所述滑套50內(nèi)壁與所述輸出軸40連接處設(shè)有密封環(huán)54。所述導(dǎo)向套60固定在所述上殼體10與所述下殼體20的連接處,且所述導(dǎo)向套60的內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑套50外壁上的所述斜齒52相匹配的斜齒61，所述導(dǎo)向套60的內(nèi)壁的斜齒61與所述滑套50外壁的斜齒52相齒合,所述導(dǎo)向套60外壁與所述上殼體10及所述下殼體20之間均設(shè)有密封環(huán)9。所述調(diào)整座70環(huán)套于所述輸出軸40上，所述調(diào)整座70穿過所述下殼體20，且與所述下殼體20相螺合，所述調(diào)整座70在所述下殼體20內(nèi)部部分與所述下殼體20內(nèi)壁相連接，且能相對(duì)于所述輸出軸40旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)整座70外壁與所述下殼體20連接處設(shè)有密封環(huán)71，且所述調(diào)整座70內(nèi)壁與所述輸出軸40連接處設(shè)有密封環(huán)72，所述調(diào)整座70與所述導(dǎo)向套60之間具有間隙5，所述調(diào)整座70上設(shè)有鎖緊螺母4，所述鎖緊螺母4位于所述調(diào)整座70與所述下殼體20的連接處，且位于所述下殼體20外部，與所述下殼體20緊貼。所述上殼體10內(nèi)孔外端設(shè)有第一并緊軸承套90和第二并緊軸承套80，所述第一并緊軸承套90環(huán)套在所述輸出軸40上，并與所述輸出軸40緊固，且所述第一并緊軸承套90側(cè)面抵緊所述軸承30。請(qǐng)參閱圖5，并結(jié)合圖1，圖5為本實(shí)用新型擺動(dòng)液壓缸100的第二并緊軸承套80的剖視圖。[0040]所述第二并緊軸承套80環(huán)套所述輸出軸40，且與所述上殼體10連接，所述第二并緊軸承套80的外壁處沿與其中軸平行的方向單向延伸抵住所述軸承30，所述第二并緊軸承套80的外壁設(shè)有外螺紋81，所述上殼體10的內(nèi)壁外端設(shè)有與所述外螺紋81相匹配的內(nèi)螺紋11，所述第二并緊軸承套80與所述上殼體10相螺合，所述第二并緊軸承套80與所述輸出軸40連接部分設(shè)有密封環(huán)82。請(qǐng)參閱圖2，并結(jié)合圖I及圖4，圖2為本實(shí)用新型擺動(dòng)液壓缸100的上殼體10與下殼體20組合安裝的剖視圖。所述上殼體10與所述下殼體20的連接處設(shè)有具有弧度的環(huán)口槽8或方形環(huán)口槽8，且在所述導(dǎo)向套60的外壁設(shè)有與所述弧度環(huán)口槽8或方形環(huán)口槽8相匹配的凸起環(huán)62。運(yùn)行時(shí)，油從進(jìn)油口 2進(jìn)入時(shí)，使滑套50受到油壓的作用，向下殼體20方向移動(dòng)，此時(shí)，出油口 3回油，輸出軸40、滑套50、導(dǎo)向套60通過斜齒的作用，當(dāng)滑套50向下殼體20方向水平移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)輸出軸40旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)精度存在誤差時(shí)，打開鎖緊螺母4，調(diào)節(jié)調(diào)整·座70，達(dá)到要求時(shí)再鎖緊鎖緊螺母4，當(dāng)需要擺動(dòng)液壓缸100的輸出軸40反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，更改進(jìn)油和出油的方式，即在出油口 3進(jìn)油，出油口 2回油即可。綜上所述，本實(shí)用新型擺動(dòng)液壓缸通過在輸出軸上設(shè)置滑套和導(dǎo)向套，以及在滑套的內(nèi)壁和外壁設(shè)置斜齒，在所述輸出軸上設(shè)置斜齒，所述滑套與所述輸出軸相互齒合，且所述滑套與所述導(dǎo)向套相互齒合，通過油壓的作用，將所述滑套向所述導(dǎo)向套方向推動(dòng)，通過斜齒的作用，將所述滑套的水平運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向套的斜齒充當(dāng)導(dǎo)向作用，使得傳動(dòng)平穩(wěn)，輸出扭力大，提高了液壓缸的整體性能比。通過在所述滑套與所述上殼體連接處的兩邊設(shè)置進(jìn)油口和出油口，給擺動(dòng)液壓缸提供動(dòng)力源，而且在給進(jìn)油口進(jìn)油，出油口出油時(shí)，輸出軸向一方向旋轉(zhuǎn)，在給出油口進(jìn)油，進(jìn)油口出油時(shí)，輸出軸反向旋轉(zhuǎn)，使擺動(dòng)液壓缸能雙向旋轉(zhuǎn)，解決現(xiàn)實(shí)能力增強(qiáng)。通過設(shè)置鎖緊螺母和調(diào)整座，且調(diào)整座與導(dǎo)向套之間設(shè)有間隙，所述調(diào)整座與所述下殼體通過螺合連接方式連接，當(dāng)輸出軸旋轉(zhuǎn)角度與實(shí)際角度有誤差時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整座，改變調(diào)整座與導(dǎo)向套之間的間隙來減小誤差，提高擺動(dòng)液壓缸的實(shí)用性。通過在上殼體外端設(shè)置第一并緊軸承套和第二并緊軸承套，固定軸承，提高擺動(dòng)液壓缸的緊密程度，且所述第二并緊軸承套與所述上殼體通過螺紋螺合連接方式連接，便于拆卸安裝以及維修。通過在滑套與上殼體的連接處、滑套與輸出軸的連接處、導(dǎo)向套與上殼體和下殼體的連接處、調(diào)整座與下殼體的連接處、調(diào)整座與輸出軸的連接處以及第二并緊軸承套與輸出軸的連接處均設(shè)置密封環(huán)，增加了擺動(dòng)液壓缸內(nèi)腔的密封性能。通過在上殼體與下殼體連接處設(shè)置具有弧度的環(huán)口槽或方形環(huán)口槽，且在所述導(dǎo)向套的外壁設(shè)有與所述弧度環(huán)口槽或方形環(huán)口槽相匹配的凸起環(huán)，增加了導(dǎo)向套的固定性，防止導(dǎo)向套的自轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生以及增強(qiáng)了上殼體與下殼體連接處的密封性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小、密封性良好且加工精度高，易操作的擺動(dòng)液壓缸。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種擺動(dòng)液壓缸，包括輸出軸、軸承、上殼體和下殼體，所述上殼體與所述下殼體通過螺栓緊固，所述輸出軸穿過所述下殼體，并通過所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述上殼體的內(nèi)孔外段，其特征在于，所述擺動(dòng)液壓缸還包括滑套、導(dǎo)向套和調(diào)整座，所述滑套環(huán)套所述輸出軸，且所述滑套的內(nèi)壁靠近所述上殼體的一段與所述輸出軸之間設(shè)有間隙，遠(yuǎn)離所述上殼體的一段與所述輸出軸連接，且所述間隙對(duì)應(yīng)的所述輸出軸上設(shè)有斜齒，所述間隙對(duì)應(yīng)的滑套內(nèi)壁設(shè)有與所述輸出軸上斜齒相匹配的斜齒，所述滑套內(nèi)壁的斜齒與所述輸出軸上的斜齒以齒合連接方式連接； 所述滑套的外壁靠近所述上殼體的一段與所述上殼體內(nèi)壁連接，遠(yuǎn)離所述上殼體的一端與所述上殼體之間設(shè)有間隙，所述間隙對(duì)應(yīng)的所述滑套外壁上設(shè)有斜齒； 所述導(dǎo)向套固定在所述上殼體與所述下殼體的連接處，且所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑套外壁上的所述斜齒相匹配的斜齒，所述導(dǎo)向套的內(nèi)壁的斜齒與所述滑套外壁的斜齒以齒合連接方式連接； 所述調(diào)整座環(huán)套于所述輸出軸上，所述調(diào)整座穿過所述下殼體，且與所述下殼體以螺合連接方式連接，所述調(diào)整座在所述下殼體內(nèi)部部分與所述下殼體內(nèi)壁相連接，且能相對(duì)于所述輸出軸旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)整座與所述導(dǎo)向套之間具有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述上殼體內(nèi)孔外端設(shè)有第一并緊軸承套和第二并緊軸承套，所述第一并緊軸承套環(huán)套在所述輸出軸上，并與所述輸出軸緊固，且所述第一并緊軸承套側(cè)面抵緊所述軸承，所述第二并緊軸承套環(huán)套所述輸出軸，且與所述上殼體連接，所述第二并緊軸承套的外壁處沿與其中軸平行的方向單向延伸抵住所述軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述第二并緊軸承套的外壁設(shè)有外螺紋，所述上殼體的內(nèi)壁外端設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述第二并緊軸承套與所述上殼體相螺合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述上殼體與所述下殼體的連接處設(shè)有具有弧度的環(huán)口槽或方形環(huán)口槽，且在所述導(dǎo)向套的外壁設(shè)有與所述弧度環(huán)口槽或方形環(huán)口槽相匹配的凸起環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述導(dǎo)向套外壁與所述上殼體及所述下殼體之間均設(shè)有密封環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述滑套外壁與所述上殼體連接處設(shè)有密封環(huán)，且所述滑套內(nèi)壁與所述輸出軸連接處設(shè)有密封環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述調(diào)整座外壁與所述下殼體連接處設(shè)有密封環(huán)，且所述調(diào)整座內(nèi)壁與所述輸出軸連接處設(shè)有密封環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述第二并緊軸承套與所述輸出軸連接部分設(shè)有密封環(huán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述上殼體設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口與所述出油口均與所述擺動(dòng)液壓缸的內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油口與所述出油口分別設(shè)于所述滑套與所述上殼體連接處的兩邊。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的擺動(dòng)液壓缸，其特征在于，所述調(diào)整座上設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母位于所述調(diào)整座與所述下殼體的連接處，且位于所述下殼體外部，與所述下殼體 緊貼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擺動(dòng)液壓缸，包括輸出軸、軸承、上殼體、下殼體、滑套、導(dǎo)向套和調(diào)整座，上殼體與下殼體通過螺栓緊固，輸出軸穿過下殼體并通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上殼體的內(nèi)孔外段，滑套環(huán)套所述輸出軸，滑套的內(nèi)壁與輸出軸連接，滑套的外壁靠近上殼體的一段與上殼體內(nèi)壁連接，導(dǎo)向套固定在上殼體與下殼體的連接處，調(diào)整座環(huán)套于輸出軸上，調(diào)整座穿過下殼體，且與下殼體相螺合，調(diào)整座在下殼體內(nèi)部部分與下殼體內(nèi)壁相連接，且能相對(duì)于輸出軸旋轉(zhuǎn)，調(diào)整座與導(dǎo)向套之間具有間隙，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性良好且加工精度高，易操作。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202628654SQ20122021363
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者陶金鵬 申請(qǐng)人:蕪湖瑞精機(jī)床有限責(zé)任公司