專(zhuān)利名稱(chēng)：混凝土泵液壓冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種混凝土泵液壓冷卻裝置。
背景技術(shù)：
為了保證混凝土輸送泵的液壓冷卻系統(tǒng)能夠正常工作，就要對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行冷卻，控制在合理的油溫范圍內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)的液壓冷卻系統(tǒng)通常采用兩種散熱方式，一是主系統(tǒng)回油散熱，二是主泵泄油散熱，二者均通過(guò)散熱器來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行散熱；采取主系統(tǒng)回油散熱時(shí)，因大部分回油通過(guò)散熱器，可以達(dá)到散熱效果，但因?yàn)橹飨到y(tǒng)回油的液壓沖擊比較大，風(fēng)冷器容易爆裂；采用主泵泄油散熱時(shí)，雖然對(duì)散熱器不造成危害，但其流量小，散熱的油液少，達(dá)不到液壓系統(tǒng)冷卻散熱的要求，以致液壓系統(tǒng)溫度嚴(yán)重超過(guò)正常使用溫度， 造成液壓系統(tǒng)元件過(guò)早的損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種混凝土泵液壓冷卻裝置，所述的混凝土泵液壓冷卻裝置由動(dòng)力電機(jī)、主泵回油路、泄油回路、齒泵回油路、風(fēng)機(jī)、程控器、溫控開(kāi)關(guān)、主油泵、齒輪泵、葉片泵、供油路、散熱器、液壓油箱組成，其特征在于動(dòng)力電機(jī)的前端設(shè)置主油泵，主油泵的前端設(shè)置齒輪泵，齒輪泵的前端設(shè)置葉片泵，供油路分別連接主油泵、齒輪泵和葉片泵，供油路、泄油回路和齒泵回油路的下端均設(shè)置散熱器，主油泵的回油通過(guò)主泵回油路直接回到液壓油箱，主油泵殼體的泄油通過(guò)泄油回路回到液壓油箱，齒泵回油路連接齒輪泵和葉片泵，散熱器的上部設(shè)置風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連接程控器，程控器連接溫控開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是混凝土泵液壓冷卻裝置分別對(duì)各液壓油路中的回油進(jìn)行冷卻使液壓系統(tǒng)元件在合理的溫度下工作，不會(huì)因?yàn)闇囟壬咴斐上到y(tǒng)中的功率損耗，并延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)中液壓元件及液壓油的使用壽命。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中I.動(dòng)力電機(jī)，2.主泵回油路，3.泄油回路，4.齒泵回油路，5.風(fēng)機(jī)，6.程控器，7.溫控開(kāi)關(guān)，8.主油泵，9.齒輪泵，10.葉片泵，11.供油路，12.散熱器，13.液壓油箱。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為所述的混凝土泵液壓冷卻裝置由動(dòng)力電機(jī)I、主泵回油路2、泄油回路3、齒泵回油路4、風(fēng)機(jī)5、程控器6、溫控開(kāi)關(guān)7、主油泵8、齒輪泵9、葉片泵10、供油路11、散熱器12、液壓油箱13組成，其特征在于動(dòng)力電機(jī)I的前端設(shè)置主油泵8，主油泵8的前端設(shè)置齒輪泵9，齒輪泵9的前端設(shè)置葉片泵10，供油路11分別連接主油泵8、齒輪泵9和葉片泵10，供油路11、泄油回路3和齒泵回油路4的下端均設(shè)置散熱器12，主油泵8的回油通過(guò)主泵回油路2直接回到液壓油箱13，主油泵8殼體的泄油通過(guò)泄油回路3回到液壓油箱13，齒泵回油路4連接齒輪泵9和葉片泵10，散熱器12的上部設(shè)置風(fēng)機(jī)5，風(fēng)機(jī)5連接程控器6，程控器6連接溫控開(kāi)關(guān)7。本實(shí)用新型的有益效果是混凝土泵液壓冷卻裝置分別對(duì)各液壓油路中的回油進(jìn)行冷卻使液壓系統(tǒng)元件在合理的溫度下工作，不會(huì)因?yàn)闇囟壬咴斐上到y(tǒng)中的功率損耗，并延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)中液壓元件及液壓油的使用壽命。
權(quán)利要求1.混凝土泵液壓冷卻裝置，由動(dòng)力電機(jī)(I)、主泵回油路(2)、泄油回路(3)、齒泵回油路(4)、風(fēng)機(jī)(5)、程控器(6)、溫控開(kāi)關(guān)(7)、主油泵(8)、齒輪泵(9)、葉片泵(10)、供油路(11)、散熱器(12)、液壓油箱(13)組成，其特征在于動(dòng)力電機(jī)(I)的前端設(shè)置主油泵(8)，主油泵(8)的前端設(shè)置齒輪泵(9)，齒輪泵(9)的前端設(shè)置葉片泵(10)，供油路(11)分別連接主油泵(8)、齒輪泵(9)和葉片泵(10)，供油路(11)、泄油回路(3)和齒泵回油路(4)的下端均設(shè)置散熱器(12)，主油泵(8)的回油通過(guò)主泵回油路(2)直接回到液壓油箱(13)，主油泵(8)殼體的泄油通過(guò)泄油回路(3)回到液壓油箱(13)，齒泵回油路(4)連接齒輪泵(9)和葉片泵(10)，散熱器(12)的上部設(shè)置風(fēng)機(jī)(5)，風(fēng)機(jī)(5)連接程控器(6)，程控器(6)連接溫控開(kāi)關(guān)(7)。
專(zhuān)利摘要混凝土泵液壓冷卻裝置，由動(dòng)力電機(jī)、主泵回油路、泄油回路、齒泵回油路、風(fēng)機(jī)、程控器、溫控開(kāi)關(guān)、主油泵、齒輪泵、葉片泵、供油路、散熱器、液壓油箱組成，其特征在于動(dòng)力電機(jī)的前端設(shè)置主油泵，主油泵的前端設(shè)置齒輪泵，齒輪泵的前端設(shè)置葉片泵，供油路分別連接主油泵、齒輪泵和葉片泵，供油路、泄油回路和齒泵回油路的下端均設(shè)置散熱器，主油泵的回油通過(guò)主泵回油路直接回到液壓油箱，主油泵殼體的泄油通過(guò)泄油回路回到液壓油箱，齒泵回油路連接齒輪泵和葉片泵，散熱器的上部設(shè)置風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連接程控器，程控器連接溫控開(kāi)關(guān)，本實(shí)用新型的有益效果是各液壓油路中的回油溫度合理，液壓元件及液壓油的使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B21/04GK202493528SQ20122012725
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者楊奉欽 申請(qǐng)人:楊奉欽