專利名稱：振動控制閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及一種振動控制閥，尤其涉及一種可用于壓路機的振動控制閥。
背景技術：
目前，液壓振動壓路機采用的是液壓馬達驅(qū)動內(nèi)置于鋼輪內(nèi)部的偏心塊旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動進行壓實作業(yè)。液壓馬達的驅(qū)動由液壓泵來完成。在定量泵振動系統(tǒng)中，馬達旋轉(zhuǎn)、停車及改變旋轉(zhuǎn)方向均由安裝在壓路機機架上的振動控制閥進行控制?，F(xiàn)有的振動控制閥為板式閥或蓋板閥或片式閥分體結(jié)構(gòu)，各螺紋油口及閥結(jié)合面 之間采用的是平面密封形式。在振動壓實作業(yè)過程中，鋼輪的振動也會通過機架傳遞振動控制閥，而機械振動通常會引起振動控制閥中的板式閥或蓋板閥或片式閥的安裝聯(lián)接螺栓松動及油口過渡接頭的松動，從而導致密封安裝結(jié)合面發(fā)生滲漏及過渡接頭滲漏。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種振動控制閥，可提高其螺紋油口密封的可靠性。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種振動控制閥，所述振動控制閥包括整體式鑄造的閥體，各螺紋油口及工藝孔口通過0型圈角密封。眾所周知，在壓力油的作用下，作為角密封的0型圈會由于彈性變形而緊貼在過渡接頭(或堵頭)的密封溝槽外徑上及油口(或工藝孔口)密封錐面上，從而有效地防止過渡接頭及堵頭因松滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述振動控制閥還包括設置于所述閥體內(nèi)的邏輯閥、方向滑閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、若干阻尼孔；所述邏輯閥、方向滑閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥相互連接。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述邏輯閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、阻尼孔相連，組成電磁卸荷閥；第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、方向滑閥相連，組成電液換向閥。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述振動控制閥包括第一阻尼孔、第二阻尼孔；所述方向滑閥的兩個端口的連接通道分別設置所述第一阻尼孔、第二阻尼孔；所述方向滑閥的閥桿兩端安裝有第一復位彈簧、第二復位彈簧；方向滑閥的位置切換由其閥桿兩端的第一復位彈簧、第二復位彈簧、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥及換向閥進行控制；作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述振動控制閥還包括換向閥、安全閥；所述安全閥的回油口與振動控制閥的回油口相通；所述換向閥的工作口通過第一阻尼孔與方向滑閥閥桿第一端部相通；換向閥的回油口與振動控制閥的回油口相通。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述邏輯閥處設有第三阻尼孔、濾網(wǎng)、第三復位彈簧，邏輯閥彈簧腔進油通過第三阻尼孔及濾網(wǎng)與振動控制閥的進油口相通；邏輯閥閥芯一端安裝有第三復位彈簧，邏輯閥閥芯的另一端與邏輯閥的進油口相通；邏輯閥進油口與振動控制閥的進油口相通；邏輯閥出油口與振動控制閥回油口相通；邏輯閥彈簧腔進油通過第三阻尼孔及濾網(wǎng)與振動控制閥的進油口相通；邏輯閥彈簧腔出油通過振動控制閥閥體內(nèi)部油道同時與第一螺紋插裝電磁閥的進油口、安全閥的進油口、換向閥的進油口相通。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，邏輯閥的第三復位彈簧腔泄油通道、方向滑閥的第一復位彈簧腔回油通道在第一螺紋插裝電磁閥得電起振時被同時關閉，并通過第三阻尼孔和濾網(wǎng)與振動控制閥的進油口相通；方向滑閥閥桿的第二復位彈簧腔則通過內(nèi)部通道與振動控制閥的回油口相通；邏輯閥在第三復位彈簧的作用下逐漸關閉的同時，方向滑閥閥桿在其兩端壓差的作用下克服其第二復位彈簧逐漸切換到振動工作位。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述換向閥為二位三通換向閥。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第二螺紋插裝電磁閥的進口通過閥體內(nèi)部油道與換向閥的控制口相通；同時，第二螺紋插裝電磁閥的進口通過閥體內(nèi)部油道及第二阻尼孔與方向滑閥閥桿的第二端部相通；第二螺紋插裝電磁閥的出口與通過內(nèi)部油道與振動控制閥的回油口相通。本實用新型的有益效果在于本實用新型提出的振動控制閥，可消除振動控制閥密封安裝結(jié)合的滲漏，提高其螺紋油口密封的可靠性。

圖I為本實用新型振動控制閥的液壓原理圖。圖2為實施例二中振動控制閥的液壓原理圖。附圖標注如下I.閥體2.第一阻尼孔3.第一復位彈簧4.方向滑閥5.第二復位彈簧6.第二阻尼孔7. 二位三通換向閥8.安全閥9.邏輯閥10.第三復位彈簧11.濾網(wǎng)12.第三阻尼孔13.第一螺紋插裝電磁閥14.第二螺紋插裝電磁閥201.閥體202.第一阻尼孔203.第一復位彈簧204.方向滑閥205.第二復位彈簧206.第二阻尼孔207.螺紋插裝電磁閥208.安全閥209.邏輯閥210.第三復位彈簧211.濾網(wǎng)212.第三阻尼孔
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一本實用新型揭示了一種振動控制閥，所述振動控制閥包括整體式鑄造的閥體，各螺紋油口及工藝孔口的密封方式為0型圈角密封。眾所周知，在壓力油的作用下，作為角密封的0型圈會由于彈性變形而緊貼在過渡接頭(或堵頭)的密封溝槽外徑上及油口(或工藝孔口)密封錐面上，從而有效地防止過渡接頭及堵頭因松滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。[0031]請參閱圖1，所述振動控制閥還包括集成在該閥體I內(nèi)的邏輯閥9、方向滑閥4、安全閥8、換向閥7(本實施例為二位三通換向閥7)、第一螺紋插裝電磁閥13、第二螺紋插裝電磁閥14、若干阻尼孔2、6、12。邏輯閥9、方向滑閥4、第一螺紋插裝電磁閥13、第二螺紋插裝電磁閥14、安全閥8、二位三通換向閥7構(gòu)成起振、停振控制回路(其中，邏輯閥9、方向滑閥4、第一螺紋插裝電磁閥13、第二螺紋插裝電磁閥14、阻尼孔等集成在整體式閥體I內(nèi)，構(gòu)成起振控制回路)。所述邏輯閥9處設有第三阻尼孔12、濾網(wǎng)11、第三復位彈簧10。具體地，邏輯閥9閥芯一端安裝有第三復位彈簧10，彈簧力很小，開啟壓力為I. 7bar ;而邏輯閥9閥芯的另一端與邏輯閥9的進油口相通。邏輯閥9進油口與振動控制閥的進油口 P相通；邏輯閥9出油口與振動控制閥回油口 T相通。邏輯閥9彈簧腔進油通過第三阻尼孔12及濾網(wǎng)11與振動控制閥進油口 P相通；邏輯閥9彈簧腔出油通過振動控制閥閥體內(nèi)部油道同時與第一螺紋插裝電磁閥13的進油口、安全閥8的進油口、二位三通換向閥7的進油口相通。安全閥8的回油口與振動控制閥的回油口 T相通。 二位三通換向閥7的工作口通過第一阻尼孔2與方向滑閥4閥桿的第一端部相通；二位三通換向閥7回油口與振動控制閥回油口 T相通。第二螺紋插裝電磁閥14的進口通過振動控制閥閥體I內(nèi)部油道與二位三通換向閥7的控制口相通；同時，第二螺紋插裝電磁閥14的進口也通過振動控制閥的閥體I內(nèi)部油道及第二阻尼孔6與方向滑閥4閥桿的第二端部相通。第二螺紋插裝電磁閥14的出口與通過內(nèi)部油道與振動控制閥的回油口 T相通。所述方向滑閥4的兩個端口的連接通道分別設置所述第一阻尼孔2、第二阻尼孔6。方向滑閥4的閥桿兩端安裝有第一復位彈簧3、第二復位彈簧5。方向滑閥4的位置切換由其閥桿兩端的第一復位彈簧3、第二復位彈簧5、第一螺紋插裝電磁閥13、第二螺紋插裝電磁閥14及二位三通換向閥7進行控制。當螺紋插裝電磁閥13得電起振時，邏輯閥9第三復位彈簧10腔泄油通道及方向滑閥4的第一復位彈簧3腔回油通道同時被關閉，并通過第三阻尼孔12和濾網(wǎng)11與振動控制閥的進油口 P相通。方向滑閥4閥桿的第二復位彈簧5腔則通過內(nèi)部通道與振動控制閥的回油口 T相通。因此，邏輯閥9在第三復位彈簧10的作用下逐漸關閉的同時，方向滑閥4閥桿在其兩端壓差的作用下克服第二復位彈簧5逐漸切換到振動工作位。在方向滑閥4閥桿切換及邏輯閥9關閉過程中，方向滑閥4的第一復位彈簧3腔及邏輯閥9的第三復位彈簧10腔容積增大，會消耗一定的流量，而這部分流量是通過阻尼孔12來自于振動控制閥進口，雖然第一螺紋插裝電磁閥13或第二螺紋插裝電磁閥14得電后在很短的時間(約40毫秒)內(nèi)動作完畢，但由于第三阻尼孔12的阻尼作用，方向滑閥4仍處于切換過程、邏輯閥9仍處于關閉過程，因此，振動控制閥起振時間延長，起振壓力低于安全閥8設定壓力，進而有效地解決了起振壓力高的問題。實施例二請參閱圖2，本實用新型揭示了一種振動控制閥，所述振動控制閥包括整體式鑄造的閥體201，以及集成在該閥體201內(nèi)的邏輯閥209、方向滑閥204、安全閥208、螺紋插裝電磁閥207、若干阻尼孔202、206、212，各螺紋油口及工藝孔口的密封方式為0型圈角密封。眾所周知，在壓力油的作用下，作為角密封的0型圈會由于彈性變形而緊貼在過渡接頭(或堵頭)的密封溝槽外徑上及油口(或工藝孔口)密封錐面上，從而有效地防止過渡接頭及堵頭因松滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。邏輯閥209、方向滑閥204、螺紋插裝電磁閥207、安全閥208構(gòu)成起振、停振控制回路(其中，邏輯閥209、方向滑閥204、螺紋插裝電磁閥207、安全閥208、阻尼孔等集成在整體式閥體201內(nèi)，構(gòu)成起振控制回路)。所述邏輯閥209處設有第三阻尼孔212、濾網(wǎng)211、第三復位彈簧210。具體地，邏輯閥209閥芯一端安裝有第三復位彈簧210，彈簧力很小，開啟壓力為I. 7bar ;而邏輯閥209閥芯的另一端與邏輯閥209的進油口相通。邏輯閥209進油口與振動控制閥的進油口 P相通；邏輯閥209出油口與振動控制閥回油口 T相通。邏輯閥209彈簧腔進油通過第三阻尼孔212及濾網(wǎng)211與振動控制閥進油口 P相通；邏輯閥209彈簧腔出油通過振動控制閥閥體內(nèi)部油道同時與螺紋插裝電磁閥207的進油口、安全閥208的進油口相通。安全閥208的回油口與振動控制閥的回油口 T相通?！0043]螺紋插裝電磁閥207為H型中位機能，其兩個工作口分別通過第一阻尼孔202及第二阻尼孔206與方向滑閥閥桿兩端的控制腔相通；螺紋插裝電磁閥207的回油口通過內(nèi)部油道與振動控制閥的回油口 T相通。所述方向滑閥204的兩個端口的連接通道分別設置所述第一阻尼孔202、第二阻尼孔206。方向滑閥204的閥桿兩端安裝有第一復位彈簧203、第二復位彈簧205。方向滑閥204的位置切換由其閥桿兩端的第一復位彈簧203、第二復位彈簧205、螺紋插裝電磁閥207進行控制。當螺紋插裝電磁閥207得電起振時，邏輯閥209的第三復位彈簧腔回油通道、方向滑閥204的閥桿一端復位彈簧(203或205)腔回油通道被同時關閉，并通過第三阻尼孔212和濾網(wǎng)211與振動控制閥的進油口 P相通；方向滑閥204的閥桿另一端復位彈簧(205或203)腔則通過內(nèi)部通道與振動控制閥的回油口 T相通；邏輯閥209在第三復位彈簧210作用下逐漸關閉的同時，方向滑閥204的閥桿在其兩端壓差的作用下克服其一端的復位彈簧(205或203)逐漸切換到振動工作位。在方向滑閥204閥桿切換及邏輯閥209關閉過程中，方向滑閥204的復位彈簧(203或205)腔及邏輯閥209的第三復位彈簧210腔容積增大，會消耗一定的流量，而這部分流量是通過阻尼孔212來自于振動控制閥進口 P，雖然螺紋插裝電磁閥207得電后在很短的時間(約40毫秒)內(nèi)動作完畢，但由于第三阻尼孔212的阻尼作用，方向滑閥204仍處于切換過程、邏輯閥209仍處于關閉過程，因此，振動控制閥起振時間延長，起振壓力低于安全閥208設定壓力，進而有效地解決了起振壓力高的問題。綜上所述，本實用新型提出的振動控制閥，可消除振動控制閥密封安裝結(jié)合的滲漏，提高其螺紋油口密封的可靠性。這里本實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領域的普通技術人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領域技術人員應該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。
權利要求1.一種振動控制閥，其特征在于所述振動控制閥包括整體式鋳造的閥體，各螺紋油ロ及エ藝孔ロ通過O型圈角密封。
2.根據(jù)權利要求I所述的振動控制閥，其特征在于 所述振動控制閥還包括設置于所述閥體內(nèi)的邏輯閥、方向滑閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、若干阻尼孔； 所述邏輯閥、方向滑閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥相互連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的振動控制閥，其特征在于 所述邏輯閥、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、阻尼孔相連，組成電磁卸荷閥；第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥、方向滑閥相連，組成電液換向閥。
4.根據(jù)權利要求3所述的振動控制閥，其特征在于 所述振動控制閥包括第一阻尼孔、第二阻尼孔；所述方向滑閥的兩個端ロ的連接通道分別設置所述第一阻尼孔、第二阻尼孔； 所述方向滑閥的閥桿兩端安裝有第一復位彈簧、第二復位彈簧；方向滑閥的位置切換由其閥桿兩端的第一復位彈簧、第二復位彈簧、第一螺紋插裝電磁閥、第二螺紋插裝電磁閥及換向閥進行控制。
5.根據(jù)權利要求4所述的振動控制閥，其特征在干 所述振動控制閥還包括換向閥、安全閥； 所述安全閥的回油ロ與振動控制閥的回油ロ相通； 所述換向閥的工作ロ通過第一阻尼孔與方向滑閥閥桿第一端部相通；換向閥的回油ロ與振動控制閥的回油ロ相通。
6.根據(jù)權利要求5所述的振動控制閥，其特征在干 所述邏輯閥處設有第三阻尼孔、濾網(wǎng)、第三復位彈簧，邏輯閥彈簧腔進油通過第三阻尼孔及濾網(wǎng)與振動控制閥的進油ロ相通；邏輯閥閥芯一端安裝有第三復位彈簧，邏輯閥閥芯的另一端與邏輯閥的進油ロ相通；邏輯閥進油ロ與振動控制閥的進油ロ相通；邏輯閥出油ロ與振動控制閥回油ロ相通；邏輯閥彈簧腔進油通過第三阻尼孔及濾網(wǎng)與振動控制閥的進油ロ相通；邏輯閥彈簧腔出油通過振動控制閥閥體內(nèi)部油道同時與第一螺紋插裝電磁閥的進油ロ、安全閥的進油ロ、換向閥的進油ロ相通。
7.根據(jù)權利要求6所述的振動控制閥，其特征在于 邏輯閥的第三復位彈簧腔泄油通道、方向滑閥的第一復位彈簧腔回油通道在第一螺紋插裝電磁閥得電起振時被同時關閉，并通過第三阻尼孔和濾網(wǎng)與振動控制閥的進油ロ相通；方向滑閥閥桿的第二復位彈簧腔則通過內(nèi)部通道與振動控制閥的回油ロ相通；邏輯閥在第三復位彈簧的作用下逐漸關閉的同時，方向滑閥閥桿在其兩端壓差的作用下克服其第ニ復位彈簧逐漸切換到振動工作位。
8.根據(jù)權利要求5所述的振動控制閥，其特征在干 所述換向閥為二位三通換向閥。
9.根據(jù)權利要求5所述的振動控制閥，其特征在干 所述第二螺紋插裝電磁閥的進ロ通過閥體內(nèi)部油道與換向閥的控制ロ相通；同時，第ニ螺紋插裝電磁閥的進ロ通過閥體內(nèi)部油道及第ニ阻尼孔與方向滑閥閥桿的第二端部相通；第二螺紋插裝電磁閥的出口與通過內(nèi)部 油道與振動控制閥的回油ロ相通。
專利摘要本實用新型揭示了一種振動控制閥，所述振動控制閥包括整體式鑄造的閥體，各螺紋油口及工藝孔口的密封方式為O型圈角密封。在壓力油的作用下，作為角密封的O型圈會由于彈性變形而緊貼在過渡接頭(或堵頭)的密封溝槽外徑上及油口(或工藝孔口)密封錐面上，從而有效地防止過渡接頭及堵頭因松滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型提出的振動控制閥，可消除振動控制閥密封安裝結(jié)合的滲漏，提高其螺紋油口密封的可靠性。
文檔編號F15B13/02GK202579389SQ20122012649
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權日2012年3月29日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:韋文清