專利名稱：液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置。
背景技術(shù)：
為保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性，液壓系統(tǒng)必須設(shè)置油溫控制裝置。液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、換向電磁閥、液壓缸、冷卻器構(gòu)成。液壓油從油箱經(jīng)過油泵增壓進入液壓缸做功升溫，再經(jīng)過冷卻器降溫后回到油箱，如此循環(huán)。其中，油箱中設(shè)置有溫度傳感器，液壓油加熱器。溫度傳感器設(shè)置高、低兩個溫度值控制點，當(dāng)液壓油溫度低于低點溫度值時，冷卻器停止轉(zhuǎn)動，液壓油加熱器開始工作對液壓油加熱。當(dāng)溫度處于兩個溫度值之間時，冷卻器和液壓油加熱器均不工作，當(dāng)溫度高于高點溫度值時，冷卻器運轉(zhuǎn)散熱，液壓油加熱器停止加熱。由此保證液壓油處于合理的工作溫度范圍內(nèi)。上述液壓油加熱器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝工藝要求較高，若液壓系統(tǒng)用于防爆環(huán)境中，則需要配合使用防爆型液壓油加熱器，該種液壓加熱器價格非常昂貴，設(shè)備的制造成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，該油溫控制裝置結(jié)構(gòu)新穎，制造成本較低。本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，包括兩位兩通電磁閥、液壓油節(jié)流器、冷卻器、溫度傳感器以及油箱，所述兩位兩通電磁閥P-A通路接于液壓系統(tǒng)的油泵和換向電磁閥之間，B端接液壓油節(jié)流器后接入油箱，所述冷卻器接于液壓系統(tǒng)的換向電磁閥和油箱之間，溫度傳感器設(shè)置在油箱內(nèi)。進一步，所述冷卻器為風(fēng)冷式冷卻器。本實用新型的有益效果此種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，在液壓油需要加熱時，使液壓油流過液壓油節(jié)流器，由于液壓油節(jié)流器內(nèi)管路截面變小，油溫升高，以上過程第一步利用了油泵運轉(zhuǎn)時自身的熱量為液壓油加熱，第二步通過液壓油流經(jīng)小孔時發(fā)熱現(xiàn)象，實現(xiàn)了對液壓油的加熱。另外，通過電路控制，避免在液壓油加熱時冷卻器對液壓油降溫，使液壓油溫度升高更快，更高效。整個油溫控制裝置實現(xiàn)過程簡單，制造成本低廉。

圖1是液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置在液壓系統(tǒng)應(yīng)用的示意圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1對本實用新型進行詳細(xì)說明[0013]液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，包括兩位兩通電磁閥1、液壓油節(jié)流器2、冷卻器3、溫度傳感器4以及油箱5，所述兩位兩通電磁閥P-A通路接于液壓系統(tǒng)的油泵6和換向電磁閥 7之間，B端接液壓油節(jié)流器2后接入油箱5。所述冷卻器3接于液壓系統(tǒng)的換向電磁閥7 和油箱5之間，溫度傳感器4設(shè)置在油箱5內(nèi)。更為優(yōu)選的是所述冷卻器3為風(fēng)冷式冷卻器。油溫控制裝置的使用過程如下溫度傳感器4設(shè)置高、低兩個溫度值控制點，當(dāng)液壓油溫度低于低點溫度值時，冷卻器3的風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動，兩位兩通電磁閥1處于P-B通路， 液壓油經(jīng)過液壓油節(jié)流器2進入油箱5。此時，油泵6處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，液壓油通過油泵6時會發(fā)熱，當(dāng)液壓油流經(jīng)液壓油節(jié)流器2時，由于管路截面變小，油溫明顯再次升高。通過調(diào)節(jié)液壓油節(jié)流器2通徑可以控制溫升速度。當(dāng)溫度處于高、低兩個溫度值之間時，兩位兩通電磁閥1處于P-A通位，液壓油通過換向電磁閥7進入液壓缸8做功。此時冷卻器3不工作，液壓油回到油箱5。當(dāng)溫度進一步升高且高于高點溫度值時，兩位兩通電磁閥1處于P-A通位，液壓油通過換向電磁閥7進入液壓缸做功，冷卻器3風(fēng)扇運轉(zhuǎn)散熱。由此保證液壓油處于合理的工作溫度范圍內(nèi)。此種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，在液壓油需要加熱時，第一步利用了油泵6運轉(zhuǎn)時自身的熱量為液壓油加熱，第二步通過液壓油流經(jīng)小孔時發(fā)熱現(xiàn)象，實現(xiàn)了對液壓油的加熱。另外，通過電路控制，避免在液壓油加熱時冷卻器3對液壓油降溫，使液壓油溫度升高更快，更高效。整個油溫控制裝置實現(xiàn)過程簡單，制造成本低廉。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，其特征在于所述油溫控制裝置包括兩位兩通電磁閥、 液壓油節(jié)流器、冷卻器、溫度傳感器以及油箱，所述兩位兩通電磁閥P-A通路接于液壓系統(tǒng)的油泵和換向電磁閥之間，B端接液壓油節(jié)流器后接入油箱，所述冷卻器接于液壓系統(tǒng)的換向電磁閥和油箱之間，溫度傳感器設(shè)置在油箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，其特征在于所述冷卻器為風(fēng)冷式冷卻器。
專利摘要本實用新型公開一種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，該油溫控制裝置包括兩位兩通電磁閥、液壓油節(jié)流器、冷卻器、溫度傳感器以及油箱。所述兩位兩通電磁閥P-A通路接于液壓系統(tǒng)的油泵和換向電磁閥之間，B端接液壓油節(jié)流器后接入油箱，所述冷卻器接于液壓系統(tǒng)的換向電磁閥和油箱之間，溫度傳感器設(shè)置在油箱內(nèi)。此種液壓系統(tǒng)的油溫控制裝置，在液壓油需要加熱時，使液壓油流過液壓油節(jié)流器，由于液壓油節(jié)流器內(nèi)管路截面變小，油溫升高，以上過程第一步利用了油泵運轉(zhuǎn)時自身的熱量為液壓油加熱，第二步通過液壓油流經(jīng)小孔時發(fā)熱現(xiàn)象，實現(xiàn)了對液壓油的加熱。整個油溫控制裝置實現(xiàn)過程簡單，制造成本低廉。
文檔編號F15B21/04GK202110453SQ20112021581
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者丁鋒, 張傳來, 陳霄 申請人:青島綠科汽車燃?xì)忾_發(fā)有限公司