一種液壓油油溫控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓油控制系統(tǒng)，具體涉及一種在不同溫度環(huán)境下可人為控制油箱內(nèi)液壓油溫度的液壓油油溫控制系統(tǒng)。包括油箱、油泵，所述油箱底部設(shè)置有出油口，頂部設(shè)置有回油過濾器，油箱上設(shè)置有用于加熱液壓油的加熱裝置和用于測量油箱內(nèi)液壓油溫度的溫度傳感器，液壓油油溫控制系統(tǒng)還包括與加熱裝置和溫度傳感器電連的用于設(shè)定溫度并控制加熱裝置進行加熱的油溫總控裝置。在油箱上直接設(shè)置加熱裝置，對回流過程中的液壓油進行加熱或?qū)τ拖鋬?nèi)的液壓油直接進行加熱，從而有效控制液壓油的溫度，使得液壓系統(tǒng)中的油溫保持在工作需要的溫度內(nèi)，從而減少液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生。
【專利說明】一種液壓油油溫控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，具體涉及一種在不同溫度環(huán)境下可人為設(shè)定溫度并自動調(diào)控油箱內(nèi)液壓油溫度的液壓油油溫控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械車液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性受溫度的影響很大，當(dāng)外界溫度變低時，液壓油隨溫度的降低粘度增大，流動性變差，對液壓系統(tǒng)中各個零部件的工作性能影響很大，會造成液壓系統(tǒng)中一些零部件損壞，導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)癱瘓。特別是在寒冷的北方(如歐洲各國，我國的內(nèi)蒙，青海，西藏，東北等地)經(jīng)常出現(xiàn)因晝夜溫差太大造成工程機械車液壓系統(tǒng)損壞。當(dāng)溫度降低時一般要求更換更低號數(shù)的液壓油，但在上述晝夜溫差很大的地方，頻繁更換液壓油的型號是不可能實現(xiàn)的。當(dāng)溫度較高時，如果使用低號數(shù)的液壓油會因為液壓油過稀導(dǎo)致壓力不足同樣會影響液壓系統(tǒng)的工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題提供一種可人為設(shè)定溫度并自動調(diào)控油箱內(nèi)液壓油溫度的液壓油油溫控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
[0005]一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，包括油箱、用于抽取油箱中的液壓油的油泵，所述油箱底部設(shè)置有與油泵相連接的出油口，頂部設(shè)置有用于過濾從油泵回流到油箱的液壓油的回油過濾器，所述油箱上設(shè)置有用于加熱液壓油的加熱裝置和插入油箱內(nèi)的用于測量油箱內(nèi)液壓油溫度的溫度傳感器，液壓油油溫控制系統(tǒng)還包括與加熱裝置和溫度傳感器電連的用于設(shè)定溫度并控制加熱裝置進行加熱的油溫總控裝置。
[0006]在工程機械車上設(shè)置加熱裝置后，可在溫度過低時通過油溫總控裝置控制加熱裝置對液壓油進行加熱，溫度傳感器用于監(jiān)測油箱內(nèi)液壓油的溫度，并把溫度信號傳輸給油溫顯示總控裝置和加熱電源控制裝置，油溫顯示總控裝置可設(shè)定需要的液壓油溫度并顯示在屏幕上，當(dāng)溫度傳感器傳過來的液壓油溫度信號達到設(shè)定溫度時油溫總控裝置可操控加熱裝置停止加熱。從而保證液壓油在最適宜的溫度和狀態(tài)下工作，保證工程機械車液壓系統(tǒng)正常并較好地運轉(zhuǎn)，降低了車輛的故障率，提高了車輛的工作效率，同時也節(jié)約了車輛維修和更換零部件的成本。
[0007]作為優(yōu)選，所述油箱內(nèi)設(shè)置有用于將油箱分隔為回油區(qū)和出油區(qū)的隔板，所述隔板下部設(shè)置有連通回油區(qū)和出油區(qū)的通孔，所述回油過濾器插入所述回油區(qū)，所述溫度傳感器包括插入回油區(qū)下部的感溫部件和設(shè)置于回油區(qū)油箱壁外的傳感部件。
[0008]由于車輛在運轉(zhuǎn)時，液壓油經(jīng)油泵抽出去后，油箱內(nèi)液位很可能會瞬間較低，只有少部分低下油箱下部，所以溫度傳感器設(shè)置于回油區(qū)下部可以盡可能的時時監(jiān)控液壓油的溫度，便于控制液壓油的溫度。
[0009]作為優(yōu)選，所述油溫總控裝置包括相互電連的加熱電源控制器和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器，所述傳感部件與所述加熱電源控制器和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器分別電連，所述液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器包括設(shè)置于車輛駕駛室內(nèi)的溫度顯示控制器，所述溫度顯示控制器包括液晶顯示觸摸屏。
[0010]液晶顯示觸摸屏的設(shè)置可直觀顯示即時油溫并可進行數(shù)據(jù)的設(shè)定。
[0011]當(dāng)溫度感應(yīng)器感應(yīng)到油箱內(nèi)溫度過低時，加熱電源控制器會啟動，同時液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器也會顯示從溫度感應(yīng)器傳過來的溫度，液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器還可進行溫度設(shè)定用于控制液壓油油溫。
[0012]作為優(yōu)選，所述加熱裝置包括設(shè)置于油箱頂部并一端與回油過濾器上部相通連接的回油鋼管，所述回油鋼管另一端連接頂部設(shè)置有液壓控制閥的閥座，所述閥座內(nèi)設(shè)置有與回油鋼管管腔相通的油腔，所述液壓控制閥設(shè)置于所述油腔的回油口上，所述液壓控制閥與所述油泵通過油管連接，所述回油鋼管外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有絕緣體層和加熱線圈，所述加熱線圈兩端為與加熱電源控制器電連的加熱線圈引出線。
[0013]回油控制閥用于控制液壓油的流動，便于設(shè)備的拆裝、維修和調(diào)整。
[0014]通過加熱線圈通電后產(chǎn)生的電流渦流對回油鋼管進行加熱，從而加熱經(jīng)回油鋼管回流的液壓油。加熱線圈不直接和油接觸，便于拆裝、維修和調(diào)整。
[0015]上述加熱方式是對回流過程中的液壓油進行加熱。當(dāng)溫度感應(yīng)器感應(yīng)到油箱內(nèi)溫度過低時，加熱電源控制器會起動，控制由回油鋼管、絕緣體、加熱線圈、引出線、組成的加熱器對回油鋼管進行加熱，進而對油鋼管內(nèi)的油進行加熱，這時工程機械車的取力器的電源開關(guān)在加熱器工作前提前打開，油泵工作，以保證液壓油在流動狀態(tài)，不至于干加熱回油鋼管或只加熱回油鋼管內(nèi)靜態(tài)的液壓油導(dǎo)致溫度過高損壞設(shè)備，液壓油由出油口經(jīng)過油泵，回油口，再經(jīng)過加熱的回油鋼管被加熱后，再經(jīng)回油過濾器回到油箱，在這個循環(huán)中油箱里的油經(jīng)過加熱溫度升到系統(tǒng)設(shè)定的溫度時，加熱系統(tǒng)停止加熱。此加熱循環(huán)只對液壓油加熱，液壓油需要工作時，此加熱系統(tǒng)停止。在加熱的同時，油溫會在顯示調(diào)節(jié)器上顯示即時油溫，并可進行溫度的設(shè)定。
[0016]作為優(yōu)選，所述加熱線圈表層還包覆有保溫材料。
[0017]在加熱線圈外包覆保溫材料可防止加熱線圈外表面過熱影響其他設(shè)備，同時也可以保證加熱線圈產(chǎn)生的熱量被充分利用于加熱液壓油，提高能量的轉(zhuǎn)換效率。
[0018]作為優(yōu)選，所述回油鋼管水平設(shè)置于油箱頂上并連接于回油過濾器的側(cè)面，所述閥座內(nèi)的油腔包括與回油鋼管同軸的水平段和與水平段相互垂直的豎直段，所述油腔的回油口位于豎直段的上端。
[0019]如果回油鋼管采取豎直的方式設(shè)置液壓油在經(jīng)過回油鋼管時會由于自身的重力過快地經(jīng)過回油鋼管，加熱不夠充分，回油鋼管水平設(shè)置時，回油鋼管內(nèi)的液壓油只能由后面被油泵打過來的液壓油的推力行進，可延長液壓油在回油鋼管內(nèi)行進的時間，保證液壓油被充分的加熱，縮短了加熱時間，降低了能耗。
[0020]作為優(yōu)選，所述加熱裝置包括設(shè)置于出油區(qū)下部并與加熱電源控制器電連的加熱棒。
[0021]本實用新型還可采取另一種加熱方式對液壓油進行加熱，即在油箱內(nèi)插入加熱棒對油箱內(nèi)的液壓油直接進行加熱。
[0022]作為優(yōu)選，所述加熱裝置還包括從油箱箱壁插入出油區(qū)內(nèi)的隔離鋼管，所述隔離鋼管插入出油區(qū)內(nèi)的一端為盲端，另一端敞口且與油箱箱壁密封連接，所述加熱棒設(shè)置于所述隔離鋼管內(nèi)。隔離鋼管起到隔離加熱棒和油的作用，避免加熱棒和油直接接觸，便于拆卸更換加熱棒。
[0023]作為優(yōu)選，所述隔離鋼管敞口處的油箱箱壁外側(cè)設(shè)置有用于固定加熱棒的固定基座以及可拆卸地設(shè)置于固定基座上的固定板，所述加熱棒外端設(shè)置有與加熱電源控制器電連的加熱棒引出線。
[0024]本方法的加熱方式是加熱棒產(chǎn)熱先加熱隔離鋼管，再由被加熱的隔離鋼管去加熱液壓油，從而使加熱棒不直接接觸液壓油，加熱棒拆裝方便，便于加熱棒損壞后直接更換。
[0025]作為優(yōu)選，所述加熱棒為干式加熱棒。干式加熱棒成本低，加熱效率高。
[0026]當(dāng)溫度感應(yīng)器感應(yīng)到油箱內(nèi)溫度過低時，加熱電源控制器起動，控制由隔離管，干式加熱棒，固定板，引出線組成的加熱器對出油區(qū)里的液壓油進行加熱，這時自卸車取力器的電源開關(guān)在加熱器工作前提前打開，油泵工作，液壓油由出油口經(jīng)過泵，回油口，回油過濾器回到油箱，在這個循環(huán)中油箱里的油經(jīng)過加熱，溫度升到系統(tǒng)設(shè)定的溫度時，加熱器停止加熱。在加熱的同時，油溫會在顯示調(diào)節(jié)器上顯示即時油溫，并可進行溫度的設(shè)定。
[0027]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0028]1、 在油箱上直接設(shè)置加熱裝置，對回流過程中的液壓油進行加熱或?qū)τ拖鋬?nèi)的液壓油直接進行加熱，從而有效控制液壓油的溫度，使得液壓系統(tǒng)中的油溫保持在工作需要的溫度內(nèi)，從而減少液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生，降低了工程機械車的維修率，降低了工作成本，提高了工程機械車的工作效率，提高了工程機械車的性能，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命O
[0029]2、 本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，拆裝方便，加熱效率高，能耗低，在溫差較大地區(qū)用車時避免了由于溫度變化太大而造成液壓系統(tǒng)零部件損壞帶來的麻煩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是采用回油鋼管對回流的液壓油進行加熱的液壓油油溫控制系統(tǒng)；
[0031]圖2是回油鋼管閥座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3是回油鋼管放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4是采用加熱棒對油箱中的液壓油進行加熱的液壓油油溫控制系統(tǒng)；
[0034]圖5是加熱棒與隔離鋼管以及固定基座和固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖中2 —油泵，3 —出油口，4 —回油過濾器，5 —溫度傳感器，11 —回油區(qū)，12 —出油區(qū)，13 —隔板,51 —感溫部件,52 —傳感部件,8 —加熱電源控制器,9 一液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器，61 —回油鋼管，62 —閥座，67 —回油口，63 —絕緣體層，64 —加熱線圈，65 —加熱線圈引出線，66 —保溫材料，71 —加熱棒，72 一隔尚鋼管，73 —固定基座，74 一固定板，75 一加熱棒引出線。
【具體實施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0037]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0038]實施例一:
[0039]如附圖1 一 3所示一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，包括油箱、用于抽取油箱中的液壓油的油泵2，所述油箱底部設(shè)置有與油泵2相連接的出油口 3，頂部設(shè)置有用于過濾從油泵2回流到油箱的液壓油的回油過濾器4，回油過濾器4從油箱頂部垂直插入油箱，油箱上設(shè)置有用于加熱液壓油的加熱裝置和設(shè)置于油箱中下部并插入油箱內(nèi)的用于測量油箱內(nèi)液壓油溫度的溫度傳感器5，液壓油油溫控制系統(tǒng)還包括與加熱裝置和溫度傳感器5電連的用于設(shè)定溫度并控制加熱裝置進行加熱的油溫總控裝置。油溫總控裝置包括相互電連的加熱電源控制器8和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器9。所述液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器9包括設(shè)置于車輛駕駛室內(nèi)的溫度顯示控制器，所述溫度示控制器包括液晶顯示觸摸屏。
[0040]油箱內(nèi)設(shè)置有用于將油箱分隔為回油區(qū)11和出油區(qū)12的隔板13,隔板13下部設(shè)置有連通回油區(qū)11和出油區(qū)12的通孔，回油過濾器4插入回油區(qū)，溫度傳感器5包括插入回油區(qū)下部的感溫部件51和設(shè)置于回油區(qū)油箱壁外的傳感部件52。傳感部件52與加熱電源控制器8和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器9分別電連。
[0041]加熱裝置包括設(shè)置于油箱頂部并一端與回油過濾器4上部相通連接的回油鋼管61，回油鋼管61另一端連接頂部設(shè)置有液壓控制閥的閥座62，閥座62內(nèi)設(shè)置有與回油鋼管61管腔相通的油腔，液壓控制閥設(shè)置于所述油腔的回油口 67上，液壓控制閥與油泵2通過油管連接，回油鋼管61水平設(shè)置于油箱頂上并連接于回油過濾器4的側(cè)面，閥座62內(nèi)的油腔包括與回油鋼管61同軸的水平段和與水平段相互垂直的豎直段，所述油腔的回油口位于豎直段的上端?；赜弯摴?1外表面由內(nèi)向外依次包覆了絕緣體層63和加熱線圈64，力口熱線圈64兩端為與加熱電源控制器8電連的加熱線圈引出線65。加熱線圈64表層還包覆有保溫材料66。
[0042]通過加熱線圈通電后產(chǎn)生的電流渦流對回油鋼管進行加熱，從而加熱經(jīng)回油鋼管回流的液壓油。上述加熱方式是對回流過程中的液壓油進行加熱。當(dāng)溫度感應(yīng)器感應(yīng)到油箱內(nèi)溫度過低時，加熱電源控制器會啟動，控制由回油鋼管、絕緣體、加熱線圈、引出線、組成的加熱器對回油鋼管內(nèi)的油進行加熱，這時工程機械車的取力器的電源開關(guān)在加熱器工作前提前打開，油泵工作，以保證液壓油在流動狀態(tài)，不至于干加熱回油鋼管或只加熱加流鋼管內(nèi)靜態(tài)的液壓油導(dǎo)致溫度過高損壞設(shè)備，液壓油由出油口經(jīng)過油泵，回油口，再經(jīng)過加熱的回油鋼管被加熱后，再經(jīng)回油過濾器回到油箱，在這個循環(huán)中油箱里的油經(jīng)過加熱溫度升到系統(tǒng)設(shè)定的溫度時，加熱系統(tǒng)停止加熱。在加熱的同時，油溫會在顯示調(diào)節(jié)器上顯示即時油溫，并可進行溫度的設(shè)定。
[0043]實施例二:
[0044]如附圖4和5所示的與上述實施例不同處在于加熱裝置包括設(shè)置于出油區(qū)12下部并與加熱電源控制器8電連的加熱棒71。加熱裝置還包括從油箱箱壁插入出油區(qū)12內(nèi)的隔離鋼管72，隔離鋼管72插入出油區(qū)12內(nèi)的一端為盲端，另一端敞口且與油箱箱壁密封連接，加熱棒71設(shè)置于所述隔離鋼管72內(nèi)。隔離鋼管72敞口處的油箱箱壁外側(cè)設(shè)置有用于固定加熱棒71的固定基座73以及可拆卸地設(shè)置于固定基座73上的固定板74,固定基座73和固定板通過螺栓連接，加熱棒設(shè)置于固定板74上，更換加熱棒時可直接擰開螺栓，將固定板和加熱棒取出再進行更換，加熱棒71外端設(shè)置有與加熱電源控制器8電連的加熱棒引出線75。加熱棒71為干式加熱棒。
[0045]在油箱上直接設(shè)置加熱裝置，對回流過程中的液壓油進行加熱或?qū)τ拖鋬?nèi)的液壓油直接進行加熱，從而有效控制液壓油的溫度，使得液壓系統(tǒng)中的油溫保持在工作需要的溫度內(nèi)，從而減少液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生，降低了工程機械車的維修率，降低了工作成本，提高了工程機械車的工作效率，提高了工程機械車的性能，延長了液壓系統(tǒng)中零部件的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，包括油箱、用于抽取油箱中的液壓油的油泵(2)，所述油箱底部設(shè)置有與油泵(2)相連接的出油口(3)，頂部設(shè)置有用于過濾從油泵(2)回流到油箱的液壓油的回油過濾器(4)，其特征在于:所述油箱上設(shè)置有用于加熱液壓油的加熱裝置和插入油箱內(nèi)的用于測量油箱內(nèi)液壓油溫度的溫度傳感器(5)，液壓油油溫控制系統(tǒng)還包括與加熱裝置和溫度傳感器(5)電連的用于設(shè)定溫度并控制加熱裝置進行加熱的油溫總控 裝直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱內(nèi)設(shè)置有用于將油箱分隔為回油區(qū)(11)和出油區(qū)(12)的隔板(13)，所述隔板(13)下部設(shè)置有連通回油區(qū)(11)和出油區(qū)(12)的通孔，所述回油過濾器(4)插入所述回油區(qū)，所述溫度傳感器(5)包括插入回油區(qū)下部的感溫部件(51)和設(shè)置于回油區(qū)油箱壁外的傳感部件(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述油溫總控裝置包括相互電連的加熱電源控制器(8)和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器(9)，所述傳感部件(52)與所述加熱電源控制器( 8)和液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器(9)分別電連，所述液壓系統(tǒng)油溫顯示調(diào)節(jié)器(9)包括設(shè)置于車輛駕駛室內(nèi)的溫度顯示控制器，所述溫度示控制器包括液晶顯示觸摸屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱裝置包括設(shè)置于油箱頂部并一端與回油過濾器(4)上部相通連接的回油鋼管(61)，所述回油鋼管(61)另一端連接頂部設(shè)置有液壓控制閥的閥座(62 )，所述閥座(62 )內(nèi)設(shè)置有與回油鋼管(61)管腔相通的油腔，所述液壓控制閥設(shè)置于所述油腔的回油口(67)上，所述液壓控制閥與所述油泵(2)通過油管連接，所述回油鋼管(61)外表面由內(nèi)向外依次設(shè)置有絕緣體層(63)和加熱線圈(64)，所述加熱線圈(64)兩端為與加熱電源控制器(8)電連的加熱線圈引出線(65)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱線圈(64)表層還包覆有保溫材料(66)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述回油鋼管(61)水平設(shè)置于油箱頂上并連接于回油過濾器(4)的側(cè)面，所述閥座(62)內(nèi)的油腔包括與回油鋼管(61)同軸的水平段和與水平段相互垂直的豎直段，所述油腔的回油口位于豎直段的上端。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱裝置包括設(shè)置于出油區(qū)(12)下部并與加熱電源控制器(8)電連的加熱棒(71)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱裝置還包括從油箱箱壁插入出油區(qū)(12)內(nèi)的隔離鋼管(72)，所述隔離鋼管(72)插入出油區(qū)(12)內(nèi)的一端為盲端，另一端敞口且與油箱箱壁密封連接，所述加熱棒(71)設(shè)置于所述隔離鋼管(72)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述隔離鋼管(72)敞口處的油箱箱壁外側(cè)設(shè)置有用于固定加熱棒(71)的固定基座(73)以及可拆卸地設(shè)置于固定基座(73 )上的固定板(74 ),所述加熱棒(71)外端設(shè)置有與加熱電源控制器(8 )電連的加熱棒引出線(75)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述一種液壓油油溫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱棒(71)為干式加熱棒。
【文檔編號】F15B21/04GK203430913SQ201320437575
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】邱召軍 申請人:浙江法拿克機械科技有限公司