專利名稱：一種空氣加力泵活塞閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工程機械中使用的剎車制動組件中的加力泵裝置，特別是用于氣動液壓轉(zhuǎn)換的一種空氣加力泵活塞閥。
背景技術(shù)：
目前工程機械中使用的空氣加力泵，基本是采用氣活塞推桿推動液壓油缸內(nèi)的活塞運動實現(xiàn)空氣與液壓油的增力輸出。當(dāng)推桿前端的堵塊接近油缸內(nèi)活塞的小孔，在閉合的瞬時壓力急劇增大，經(jīng)常將堵塊前端橡膠密封墊撕裂使得密封失效，從而造成增壓加力失敗。中國專利200820018921.0中公開的一種新結(jié)構(gòu)的空氣加力泵，解決了這一問題。但是由于增加了一個移動部件，使得加工中增加了成本。而且，在使用中發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)的活塞上的主皮圈的后面磨損嚴(yán)重，標(biāo)準(zhǔn)要求超過50萬次的往復(fù)運動，往往只有20-30萬次，甚至 6-7萬次就因為密封的問題而失效了。為了解決這個問題，本實用新型的設(shè)計人做了認(rèn)真地研究，提出了本實用新型的發(fā)明目的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是為了克服上述的缺陷和不足而提出來的。即提供一種空氣加力泵活塞閥。本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的，該種空氣加力泵活塞閥，具有制動主缸，在制動主缸內(nèi)具有裝配在制動活塞內(nèi)的制動閥，制動閥連接制動推桿，制動活塞的前部裝配一個主皮圈，在制動活塞的前部的主皮圈的后部與制動活塞的連接部具有一個環(huán)形的耐磨擋圈，在制動閥的前端具有鑲嵌在其內(nèi)部的鋼球。本實用新型的有益的技術(shù)效果是制動閥前面的鋼球與通孔形成的剛性密封替代了活動的擋塊，從結(jié)構(gòu)和工藝兩個方面減少了加工的難度和裝配的難度，并且提高了密封的可靠性。既降低了工廠成本又降低了使用成本，具有較大的產(chǎn)品市場競爭力和經(jīng)濟效益。

附圖是本實用新型的加力泵活塞閥結(jié)構(gòu)視圖。在附圖中的序號描述為1、制動主缸，2、制動閥，3、制動活塞，4、制動推桿，5、主皮圈，6、耐磨擋圈，7、鋼球。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖中給出的實施例，對本實用新型的結(jié)構(gòu)和使用進行詳細說明。參照附圖，該空氣加力泵活塞閥，具有制動主缸(1)，在制動主缸(1)內(nèi)具有裝配在制動活塞(3) 內(nèi)的制動閥0)，制動閥( 連接制動推桿G)，制動活塞(3)的前部裝配一個主皮圈(5)， 在制動活塞C3)的前部的主皮圈( 的后部與制動活塞的連接部具有一個環(huán)形的耐磨擋圈 (6)其特征在于，在制動閥O)的前端具有鑲嵌在其內(nèi)部的鋼球(7)。當(dāng)制動推桿前進時， 制動閥前端的鋼球?qū)⒅苿踊钊男】追忾]，制動主缸內(nèi)形成增壓，產(chǎn)生制動力。鋼球與制動閥采用過盈配合連接。
權(quán)利要求1. 一種空氣加力泵活塞閥，具有制動主缸(1)，在制動主缸(1)內(nèi)具有裝配在制動活塞 (3)內(nèi)的制動閥0)，制動閥( 連接制動推桿G)，制動活塞(3)的前部裝配一個主皮圈 (5)，在制動活塞C3)的前部的主皮圈( 的后部與制動活塞的連接部具有一個環(huán)形的耐磨擋圈(6)，其特征在于在制動閥O)的前端具有鑲嵌在其內(nèi)部的鋼球(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種空氣加力泵活塞閥，具有制動主缸，在制動主缸內(nèi)具有裝配在制動活塞內(nèi)的制動閥，制動閥連接制動推桿，制動活塞的前部裝配一個主皮圈，在制動活塞的前部的主皮圈的后部與制動活塞的連接部具有一個環(huán)形的耐磨擋圈，在制動閥的前端具有鑲嵌在其內(nèi)部的鋼球。其優(yōu)點是制動閥前面的鋼球與通孔形成的剛性密封替代了活動的擋塊，從結(jié)構(gòu)和工藝兩個方面減少了加工的難度和裝配的難度，并且提高了密封的可靠性。既降低了工廠成本，又降低了使用的成本，具有較大的產(chǎn)品市場競爭力和經(jīng)濟效益。
文檔編號F15B11/072GK201991853SQ20112007544
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者張敬海 申請人:張敬海