專利名稱：一種氣缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手持式電錘相關(guān)的氣缸裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持電錘結(jié)構(gòu)中，鋁合金機(jī)體為連體式整體時(shí)，吸氣量所需氣源通道結(jié)構(gòu)及鉆削功能中止推結(jié)構(gòu)的氣缸裝置。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外已有連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持式電錘中，采用鋁合金機(jī)座為連體式整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，沖擊軸與后部氣缸體為連體結(jié)構(gòu)。氣缸裝置均由氣缸體、閥芯式?jīng)_擊錘、活塞及連桿組件構(gòu)成。其中，氣缸體上設(shè)有直通式進(jìn)氣孔、節(jié)流式進(jìn)氣孔和節(jié)流式吸、排氣孔，與缸徑接通，除節(jié)流式溢流孔外。由氣缸裝置作功時(shí)用空氣壓縮密度系數(shù)構(gòu)成活塞頂部壓縮，至氣缸體中節(jié)流式吸、排氣孔作功距，所給出氣缸體中節(jié)流式吸、排氣孔與鋁合金機(jī)座為連體式整體結(jié)構(gòu)中， 后支撐軸套孔徑構(gòu)成位置為柱塞關(guān)系，雖軸套孔徑前端設(shè)有環(huán)形槽，但連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)電錘中設(shè)有緩沖吸震裝置。故電錘為“錘鉆”或“錘擊”功能作業(yè)時(shí)，沖擊軸與機(jī)體重力形成相對運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致活塞吸氣時(shí)，設(shè)置在氣缸體圓柱表面上，節(jié)流式吸、排氣孔與后支撐軸套中圓柱孔徑，處于柱塞式臨界半關(guān)閉狀態(tài)，瞬間造成氣缸裝置應(yīng)有吸氣量不足，影響沖擊功及鑿鉆率。設(shè)有鉆削功能的連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持式電錘中，沖擊軸與機(jī)座間均采用平面轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦止推結(jié)構(gòu)，故導(dǎo)致摩擦阻力大、止推部位溫度高、機(jī)件易摩損等弊端，影響鉆削性能及效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有氣缸裝置中氣源通道吸氣量不足和止推結(jié)構(gòu)鉆削性能及效率低的問題， 本發(fā)明提供一種吸氣量所需的氣源通道和鉆削功能及效率高的止推結(jié)構(gòu)的氣缸裝置。一種氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)改進(jìn)手持式電錘中，所述的氣缸裝置包括氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)，所述的氣源通道包括沖擊軸構(gòu)成的錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道， 所述的圓柱體軸孔式多槽板和后軸套相連接，所述的氣源通道兼容止推結(jié)構(gòu)，所述的止推結(jié)構(gòu)為圓錐面止推結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的氣缸裝置還包括機(jī)座、軸用密封圈、滾針軸承、雙環(huán)密封圈、緩沖壓簧、壓簧定位圈、機(jī)座蓋、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、大圓柱齒輪、電機(jī)齒輪、機(jī)座密封墊、電機(jī)軸用密封圈、壓簧止推圈和“丄”形平鍵。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的軸用密封圈、雙環(huán)密封圈、機(jī)座密封墊和電機(jī)軸用密封圈的制作材料均為橡膠。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的沖擊軸主體為呈空心臺(tái)階式圓柱體，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。
在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的圓柱體軸孔式多槽板主體為呈空心臺(tái)階圓柱板狀，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的圓柱體軸孔式多槽板為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，后軸套主體為呈空心圓柱體，中心軸孔為圓形基孔， 圓形基孔前端設(shè)有一個(gè)臺(tái)階式圓環(huán)孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分通槽。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的后軸套為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。本發(fā)明的氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)改進(jìn)手持式電錘中，由沖擊軸構(gòu)成的錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，組合為吸氣量所需的氣源通道，有效杜絕了連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持電錘中鋁合金機(jī)座為連體式整體結(jié)構(gòu)時(shí)，錘鉆或錘擊功能狀態(tài)時(shí)氣缸裝置瞬間吸氣量不足的弊端；同時(shí)合理兼容圓錐面止推結(jié)構(gòu)，替代了平面止推結(jié)構(gòu)，并且改善了鉆削性能及提高了鉆削效率。


圖1是本發(fā)明氣缸裝置一較佳實(shí)施例的氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖2是圖1中A-A方向的剖視圖3是本發(fā)明中沖擊軸的剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖4是圖3中B-B方向的剖視圖； 圖5是本發(fā)明中后軸套的正面示意圖； 圖6是圖5中C-C方向的剖視圖； 圖7是本發(fā)明中圓柱體軸孔式多槽板的正面示意圖； 圖8是圖7中D-D方向的剖視附圖中各部件的標(biāo)記如下1、機(jī)座，2、軸用密封圈，3、滾針軸承，4、雙環(huán)密封圈，5、沖擊軸，6、緩沖壓簧，7、壓簧定位圈，8、圓柱體軸孔式多槽板，9、后軸套，10、機(jī)座蓋，11、大圓錐齒輪，12、小圓錐齒輪，13、大圓柱齒輪，14、電機(jī)齒輪，15、機(jī)座密封墊，16、電機(jī)軸用密封圈， 17、壓簧止推圈，18、“丄”形平鍵，51、外圓錐面，52、節(jié)流式吸、排氣孔，53、錯(cuò)位式排列等分矩形槽，54、等分矩形槽，55、圓形基孔，56、臺(tái)階式圓柱體，57、外圓柱面，58、圓柱體，59、大圓柱體，81、等分矩形槽，82、內(nèi)圓錐面，83、圓形基孔，84、臺(tái)階式圓柱體，85、后端面，91、臺(tái)階式圓環(huán)孔，92、等分通槽，93、圓柱體，94、圓形基孔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1和圖2，本發(fā)明中氣缸裝置應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持電錘結(jié)構(gòu)中，鋁合金機(jī)體為連體式整體時(shí)，吸氣量所需氣源通道結(jié)構(gòu)及鉆削功能中止推結(jié)構(gòu)的氣缸裝置。 該氣缸裝置包括氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)，氣源通道包括沖擊軸5構(gòu)成的錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板8構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套9構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，圓柱體軸孔式多槽板8和后軸套9相連接。其中，氣源通道兼容止推結(jié)構(gòu)， 止推結(jié)構(gòu)為圓錐面止推結(jié)構(gòu)。氣缸裝置還包括機(jī)座1、軸用密封圈2、滾針軸承3、雙環(huán)密封圈4、緩沖壓簧6、壓簧定位圈7、機(jī)座蓋10、大圓錐齒輪11、小圓錐齒輪12、大圓柱齒輪13、 電機(jī)齒輪14、機(jī)座密封墊15、電機(jī)軸用密封圈16、壓簧止推圈17和“丄”形平鍵18。其中， 軸用密封圈2、雙環(huán)密封圈4、機(jī)座密封墊15和電機(jī)軸用密封圈16的制作材料均為橡膠。本發(fā)明氣缸裝置的改進(jìn)之處，在于沖擊軸5、圓柱體軸孔式多槽板8以及后軸套9 三個(gè)部件的形狀結(jié)構(gòu)。請參閱圖3和圖4，沖擊軸5主體為呈空心臺(tái)階式圓柱體，中心軸孔為圓形基孔 55，圓形基孔55圓周壁上設(shè)有等分矩形槽M，槽數(shù)及槽長按設(shè)定所需。圓形基孔55圓周壁厚構(gòu)成臺(tái)階式圓柱體56，連接部位為外圓錐面51。其中，錯(cuò)位式排列等分矩形槽53尾端槽底中設(shè)有錯(cuò)位式排列節(jié)流式吸、排氣孔52，錯(cuò)位式排列等分矩形槽53為沖擊軸5傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩所需。均由上述沖擊軸5的形狀位置構(gòu)成錯(cuò)位式直槽形通道結(jié)構(gòu)，兼容鉆削功能所需圓錐面止推結(jié)構(gòu)。請參閱圖5和圖6，后軸套9主體為呈空心圓柱體，中心軸孔為圓形基孔94，圓形基孔94前端設(shè)有一個(gè)臺(tái)階式圓環(huán)孔91，圓形基孔94圓周壁厚上設(shè)有等分通槽92。均由上述后軸套9的形狀位置構(gòu)成圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)均為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。請參閱圖7和圖8，圓柱體軸孔多槽板8主體為呈空心臺(tái)階式圓柱板狀，中心軸孔為圓形基孔83，圓形基孔83圓周壁上設(shè)有等分矩形槽81，圓形基孔83前端面為內(nèi)圓錐面 82，由圓形基孔83圓周壁厚構(gòu)成臺(tái)階式圓柱體84。均由上述圓柱體軸孔多槽板8的形狀位置構(gòu)成圓柱體軸孔式多槽板通道結(jié)構(gòu)和圓錐面止推結(jié)構(gòu)。其中，由圖1所示的后軸套9中，圓柱體93與機(jī)座1中，后支撐軸孔為過渡配合定位支撐連接。沖擊軸5中臺(tái)階式圓柱體56分別與后軸套9中的圓形基孔94和圓柱體軸孔式多槽板8中圓形基孔83滑動(dòng)配合形成支撐定位連接。圓柱體軸孔式多槽板8后端面85 與機(jī)座1中，后軸孔前端為限位止推連接。由圖1所示，當(dāng)電錘空載狀態(tài)時(shí)，沖擊軸5中節(jié)流式吸、排氣孔52中心位置與后軸套9中臺(tái)階式圓環(huán)孔91的寬度中心位置為同心圓重合。圓柱體軸孔式多槽板8中等分矩形槽81與后軸套9中臺(tái)階式圓環(huán)孔91為同軸連接。其中，圓柱體軸孔式多槽板8中臺(tái)階式圓柱體84與壓簧定位圈7中內(nèi)孔為動(dòng)配定位連接，圓柱體軸孔式多槽板8中后端面85與機(jī)座1中支撐軸孔前端面為限位連接，由緩沖壓簧6壓縮反力則構(gòu)成止推限位連接。均由上述所示沖擊軸5后部氣缸體形狀位置構(gòu)成錯(cuò)位式直槽形通道和后軸套9形狀位置構(gòu)成圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道與圓柱體軸孔式多槽板8形狀位構(gòu)成圓柱體軸孔式多槽板通道。由圖1中所示錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板通道和圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道三者的裝配位置關(guān)系組成本發(fā)明中的氣缸裝置中節(jié)流式吸、排氣孔吸氣量所需氣源通道的結(jié)構(gòu)。均由圖1所示，沖擊軸5前端圓柱體軸徑與機(jī)座1中前軸套內(nèi)滾針軸承3中內(nèi)孔為滾動(dòng)摩擦配合定位連接，后部連體式氣缸體的圓柱體表面等分矩形槽M構(gòu)成軸徑，與后軸套9中圓形基孔94為滑動(dòng)配合支撐定位連接，構(gòu)成沖擊軸5支撐結(jié)構(gòu)。沖擊軸5中后部圓柱體58與圓柱體軸孔式多槽板8中圓形基孔83為動(dòng)配定位連接。其中，圓柱體軸孔式多槽板8中后端面85與機(jī)座1中后支撐軸孔前端面為限位連接。 均由圖1所示沖擊軸5中外圓柱面57連接部位的大圓柱體59上裝有緩沖壓簧6、壓簧止推圈17和壓簧定位圈7，壓簧定位圈7中內(nèi)孔與圓柱體軸孔式多槽板8中臺(tái)階式外圓84為動(dòng)配定位連接，均構(gòu)成連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持式電錘中，機(jī)座為連體式整體結(jié)構(gòu)時(shí)，錘鉆及錘擊功能所需緩沖止推結(jié)構(gòu)。鉆削功能狀態(tài)時(shí)，受人工操作壓力作用，緩沖壓簧6壓縮至沖擊軸5中外圓錐面51 與圓柱體軸孔式多槽板8中內(nèi)圓錐面82，限位止推連接，構(gòu)成本發(fā)明的圓錐面止推結(jié)構(gòu)。上述所示本發(fā)明的氣缸裝置中節(jié)流式吸、排氣孔吸氣量所需氣源通道結(jié)構(gòu)和鉆削功能時(shí)所構(gòu)成圓錐面止推結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)置在由機(jī)座1、機(jī)座蓋10和機(jī)座密封墊15所構(gòu)成機(jī)體裝置。機(jī)體裝置內(nèi)設(shè)有軸用密封圈2、電機(jī)軸用密封圈15、雙環(huán)密封橡4、電機(jī)齒輪14、大圓柱齒輪13、小圓錐齒輪12、大圓錐齒輪11和“丄”形平鍵18等構(gòu)成一個(gè)相對氣密性要求傳動(dòng)裝置內(nèi)。由此構(gòu)成本發(fā)明的氣缸裝置中節(jié)流式吸、排氣孔吸氣量所需氣源通道結(jié)構(gòu)和鉆削功能中止推結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的氣缸裝置，由錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板通道和圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道組合為吸氣量所需的氣源通道，有效杜絕了連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)手持電錘中鋁合金機(jī)座為連體式整體結(jié)構(gòu)時(shí)，錘鉆或錘擊功能狀態(tài)時(shí)氣缸裝置瞬間吸氣量不足的弊端； 同時(shí)合理兼容圓錐面止推結(jié)構(gòu)，替代了平面止推結(jié)構(gòu)，并且改善了鉆削性能及提高了鉆削效率。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)改進(jìn)手持式電錘中，所述的氣缸裝置包括氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的氣源通道結(jié)構(gòu)包括沖擊軸構(gòu)成的錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，所述的圓柱體軸孔式多槽板和后軸套相連接，所述的氣源通道結(jié)構(gòu)兼容止推結(jié)構(gòu)，所述的止推結(jié)構(gòu)為圓錐面止推結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的氣缸裝置還包括機(jī)座、軸用密封圈、滾針軸承、雙環(huán)密封圈、緩沖壓簧、壓簧定位圈、機(jī)座蓋、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、 大圓柱齒輪、電機(jī)齒輪、機(jī)座密封墊、電機(jī)軸用密封圈、壓簧止推圈和“丄”形平鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的軸用密封圈、雙環(huán)密封圈、機(jī)座密封墊和電機(jī)軸用密封圈的制作材料均為橡膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的沖擊軸主體為呈空心臺(tái)階式圓柱體，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的圓柱體軸孔式多槽板主體為呈空心臺(tái)階圓柱板狀，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分矩形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的圓柱體軸孔式多槽板為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，后軸套主體為呈空心圓柱體，中心軸孔為圓形基孔，圓形基孔前端設(shè)有一個(gè)臺(tái)階式圓環(huán)孔，圓形基孔圓周壁上設(shè)有等分通槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸裝置，其特征在于，所述的后軸套為粉末冶金結(jié)構(gòu)件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣缸裝置，應(yīng)用于連桿式?jīng)_擊機(jī)構(gòu)改進(jìn)手持式電錘中，所述的氣缸裝置包括氣源通道結(jié)構(gòu)和止推結(jié)構(gòu)，所述的氣源通道包括沖擊軸構(gòu)成的錯(cuò)位式直槽形通道、圓柱體軸孔式多槽板構(gòu)成的圓柱體軸孔式多槽板通道和后軸套構(gòu)成的圓柱體軸套式圓環(huán)孔通道，所述的圓柱體軸孔式多槽板和后軸套相連接，所述的氣源通道兼容止推結(jié)構(gòu)，所述的止推結(jié)構(gòu)為圓錐面止推結(jié)構(gòu)。本發(fā)明揭示的氣缸裝置，有效杜絕了錘鉆或錘擊功能狀態(tài)時(shí)氣缸裝置瞬間吸氣量不足的弊端；同時(shí)合理兼容圓錐面止推結(jié)構(gòu)，替代了平面止推結(jié)構(gòu)，并且改善了鉆削性能及提高了鉆削效率。
文檔編號F15B15/08GK102200149SQ20111015841
公開日2011年9月28日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者朱杏根, 魏鎮(zhèn)祥 申請人:常熟市迅達(dá)粉末冶金有限公司