專利名稱：氣控型液壓多路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多路閥，尤其是涉及一種對(duì)氣控型液壓多路閥等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有常規(guī)手動(dòng)控制閥，由內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同、功能相同的單元閥片組合而成，有的因?yàn)?是將單個(gè)閥體拼湊起來(lái)，因此操作時(shí)同步性較差。中國(guó)專利公開了一種新型液壓多路閥 (公開號(hào)CN 1670384A)，其具有閥體和閥桿及閥桿操縱機(jī)構(gòu)；閥體上具有供油腔、回油腔 和工作油口 ，閥桿上具有環(huán)形油槽，具有一個(gè)/兩個(gè)閥組，每個(gè)閥組由兩個(gè)閥桿和中位滑閥
與閥體配合構(gòu)成；每個(gè)閥桿上的環(huán)形油槽與閥體的一個(gè)工作油口常通，同一閥組的兩個(gè)閥 桿工作時(shí)呈上下相向運(yùn)動(dòng)，即一個(gè)閥桿向下移動(dòng)，另一個(gè)閥桿向上移動(dòng)，分別與閥體的供油
腔/回油腔連通，從而使閥體的供油腔和回油腔與工作油口連通；中位滑閥位于中位時(shí)將 閥體的供油腔與回油腔連通，使油泵供油系統(tǒng)泄荷；多路閥工作時(shí)中位滑閥隨任一閥桿的 下移而向下移動(dòng)，將閥體的供油腔與回油腔之間斷開，使工作油口獲得壓力和流量輸出；多 路閥回歸中位時(shí)，中位滑閥在其復(fù)位彈簧的作用下向上回歸中位，重新將閥體的供油腔與 回油腔之間連通，閥組的兩個(gè)閥桿也回歸中位，將供油腔及回油腔與工作油口斷開；閥桿操 縱機(jī)構(gòu)與閥體之間通過(guò)球形鉸鏈連接，具有兩個(gè)閥組時(shí)，兩個(gè)閥組共用一個(gè)中位滑閥，每個(gè) 閥桿下方設(shè)置有使其向上動(dòng)作的彈簧，中位滑閥的底部具有底板，底板對(duì)應(yīng)位于每個(gè)閥桿 的下部，閥桿下移時(shí)帶動(dòng)中位滑閥的底板使中位滑閥隨閥桿下移而向下移動(dòng)。但這種多路 閥控制鏟斗的升降或翻轉(zhuǎn)時(shí)，需要人工操作操縱桿，操作較為復(fù)雜，精確度較差，工作效率 較低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣控型液壓多路閥，其主要是解決現(xiàn) 有技術(shù)所存在的多路閥控制鏟斗的升降或翻轉(zhuǎn)時(shí)，需要人工操作操縱桿，操作較為復(fù)雜，精 確度較差，工作效率較低等的技術(shù)問(wèn)題。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 本實(shí)用新型的氣控型液壓多路閥，包括閥體，閥體上開有進(jìn)油口 、出油口 、回油口 ，
閥體內(nèi)部設(shè)有升降斗閥桿以及翻斗閥桿，其特征在于所述的升降斗閥桿一端連接有升降斗
螺桿，翻斗閥桿一端連接有翻斗螺桿，升降斗螺桿、翻斗螺桿分別位于升斗氣室、收斗氣室
內(nèi)，升斗氣室、收斗氣室連接在閥體一端；升降斗螺桿、翻斗螺桿的另一端伸出閥體外后分
別伸入下降氣室、傾斗氣室，其中下降氣室外端連接有浮動(dòng)閥，浮動(dòng)閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)升降斗
螺桿的浮動(dòng)頂桿，升斗氣室、收斗氣室、下降氣室、傾斗氣室、浮動(dòng)閥收開有氣孔。閥體為一
般裝載機(jī)上的油閥，其通過(guò)出油口連通裝載機(jī)的各個(gè)工作部件，使得裝載機(jī)能夠順利進(jìn)行
升降斗以及翻轉(zhuǎn)鏟斗的工作。在升斗氣室內(nèi)充入氣壓后，氣壓推動(dòng)升降斗閥桿移動(dòng)，完成鏟
斗的上升動(dòng)作；而通過(guò)在下降氣室內(nèi)充入氣壓后，升降斗閥桿反向移動(dòng)，完成鏟斗的下降動(dòng)
作，在浮動(dòng)閥內(nèi)充入氣壓后，大臂處于浮動(dòng)狀態(tài)。 作為優(yōu)選，所述的收斗氣室的外端連接有優(yōu)先閥，優(yōu)先閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)翻斗螺桿的優(yōu)先頂桿。優(yōu)先閥即大臂優(yōu)先閥，氣壓在進(jìn)入升斗氣室的同時(shí)也進(jìn)入到優(yōu)先閥內(nèi)，推動(dòng)優(yōu) 先頂桿運(yùn)動(dòng)，使同時(shí)在操縱鏟斗下傾時(shí)只能半開閥門，這樣就能實(shí)現(xiàn)邊升斗邊傾斗的動(dòng)作。 作為優(yōu)選，所述的升降斗螺桿、翻斗螺桿都為"T"型，其上都套接有彈簧座，彈簧座 與閥體之間連接有第一復(fù)位彈簧，當(dāng)升降斗螺桿、翻斗螺桿工作完畢后，第一復(fù)位彈簧即可 將其復(fù)位。 作為優(yōu)選，所述的浮動(dòng)頂桿與浮動(dòng)閥之間、優(yōu)先頂桿與優(yōu)先閥之間都連接有第二
復(fù)位彈簧。當(dāng)浮動(dòng)頂桿、優(yōu)先頂桿工作完畢后，第二復(fù)位彈簧即可將其復(fù)位。 因此，本實(shí)用新型具有多路閥控制鏟斗的升降或翻轉(zhuǎn)時(shí)，只需隨氣壓的變化便可
控制閥的大小開度，實(shí)現(xiàn)未動(dòng)特性，精確度較以及工作效率較高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中零部件、部位及編號(hào)閥體1、進(jìn)油口 2、出油口 3、回油口 4、升降斗閥桿5、翻 斗閥桿6、升降斗螺桿7、翻斗螺桿8、升斗氣室9、收斗氣室10、下降氣室11、傾斗氣室12、浮 動(dòng)閥13、浮動(dòng)頂桿14、氣孔15、優(yōu)先閥16、優(yōu)先頂桿17、彈簧座18、第一復(fù)位彈簧19、第二復(fù) 位彈簧20。
具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例本例的氣控型液壓多路閥，如圖l，有一個(gè)閥體1，閥體上開有進(jìn)油口 2、出 油口 3、回油口 4，閥體1內(nèi)部設(shè)有升降斗閥桿5以及翻斗閥桿6，升降斗閥桿5—端連接有 升降斗螺桿7，翻斗閥桿6 —端連接有翻斗螺桿8，升降斗螺桿、翻斗螺桿分別位于升斗氣室 9、收斗氣室10內(nèi)，升斗氣室、收斗氣室連接在閥體1 一端，升降斗螺桿7、翻斗螺桿8都為 "T"型，其上都套接有彈簧座18，彈簧座與閥體1之間連接有第一復(fù)位彈簧19，并且收斗氣 室10的外端連接有優(yōu)先閥16，優(yōu)先閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)翻斗螺桿8的優(yōu)先頂桿17。升降斗螺 桿、翻斗螺桿的另一端伸出閥體外后分別伸入下降氣室11、傾斗氣室12，其中下降氣室11 外端連接有浮動(dòng)閥13，浮動(dòng)閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)升降斗螺桿的浮動(dòng)頂桿14，浮動(dòng)頂桿14與浮動(dòng) 閥13之間、優(yōu)先頂桿17與優(yōu)先閥16之間都連接有第二復(fù)位彈簧20。升斗氣室9、收斗氣 室10、下降氣室11、傾斗氣室12、浮動(dòng)閥13收開有氣孔15。 使用時(shí)，在升斗氣室9或下降氣室11內(nèi)充入氣壓，通過(guò)升降斗閥桿5的移動(dòng)控制 鏟斗的升降。在收斗氣室10或傾斗氣室12內(nèi)充入氣壓，通過(guò)翻斗閥桿6的移動(dòng)控制鏟斗 的翻轉(zhuǎn)。通過(guò)氣壓進(jìn)入到優(yōu)先閥內(nèi)，推動(dòng)優(yōu)先頂桿運(yùn)動(dòng)，使同時(shí)在操縱鏟斗上升時(shí)只能半開 閥門，浮動(dòng)閥內(nèi)充入氣壓后，大臂處于浮動(dòng)狀態(tài)，這樣就能實(shí)現(xiàn)邊升斗邊傾斗的動(dòng)作。
權(quán)利要求一種氣控型液壓多路閥，包括閥體(1)，閥體(1)上開有進(jìn)油口(2)、出油口(3)、回油口(4)，閥體(1)內(nèi)部設(shè)有升降斗閥桿(5)以及翻斗閥桿(6)，其特征在于所述的升降斗閥桿(5)一端連接有升降斗螺桿(7)，翻斗閥桿(6)一端連接有翻斗螺桿(8)，升降斗螺桿、翻斗螺桿分別位于升斗氣室(9)、收斗氣室(10)內(nèi)，升斗氣室、收斗氣室連接在閥體(1)一端；升降斗螺桿、翻斗螺桿的另一端伸出閥體外后分別伸入下降氣室(11)、傾斗氣室(12)，其中下降氣室(11)外端連接有浮動(dòng)閥(13)，浮動(dòng)閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)升降斗螺桿的浮動(dòng)頂桿(14)，升斗氣室(9)、收斗氣室(10)、下降氣室(11)、傾斗氣室(12)、浮動(dòng)閥(13)收開有氣孔(15)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣控型液壓多路閥，其特征在于所述的收斗氣室(10)的外端 連接有優(yōu)先閥(16)，優(yōu)先閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)翻斗螺桿(8)的優(yōu)先頂桿(17)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣控型液壓多路閥，其特征在于所述的升降斗螺桿(7)、 翻斗螺桿(8)都為"T"型，其上都套接有彈簧座(18)，彈簧座與閥體(1)之間連接有第一復(fù) 位彈簧(19)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣控型液壓多路閥，其特征在于所述的浮動(dòng)頂桿(14)與浮動(dòng) 閥(13)之間、優(yōu)先頂桿(17)與優(yōu)先閥(16)之間都連接有第二復(fù)位彈簧(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多路閥，尤其是涉及一種氣控型液壓多路閥。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的多路閥控制鏟斗的升降或翻轉(zhuǎn)時(shí)，需要人工操作操縱桿，操作較為復(fù)雜，精確度較差，工作效率較低等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括閥體，閥體上開有進(jìn)油口、出油口、回油口，閥體內(nèi)部設(shè)有升降斗閥桿以及翻斗閥桿，升降斗閥桿一端連接有升降斗螺桿，翻斗閥桿一端連接有翻斗螺桿，升降斗螺桿、翻斗螺桿分別位于升斗氣室、收斗氣室內(nèi)，升斗氣室、收斗氣室連接在閥體一端；升降斗螺桿、翻斗螺桿的另一端伸出閥體外后分別伸入下降氣室、傾斗氣室，其中下降氣室外端連接有浮動(dòng)閥，浮動(dòng)閥內(nèi)設(shè)有可頂動(dòng)升降斗螺桿的浮動(dòng)頂桿。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201507496SQ200920307749
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者楊海良 申請(qǐng)人:楊海良