專利名稱：一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中可調(diào)緩沖式迷你氣缸氣缸在高速運(yùn)動過程中，在快要到達(dá)行程的末端 的時(shí)候速度比較快，活塞與前蓋和后蓋產(chǎn)生了撞擊損耗，降低了氣缸的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸，從而有效 解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸，包括有氣 缸體，活塞設(shè)在氣缸體的前蓋與后蓋組成的腔內(nèi)，活塞桿一端通過六角螺帽與活塞相連，活 塞桿另一端通過前蓋伸出氣缸體一側(cè)，所述氣缸體的前蓋與后蓋上各設(shè)有一個手動調(diào)節(jié)裝置。 進(jìn)一步，所述的活塞桿與活塞之間設(shè)有緩沖墊片，活塞桿伸出氣缸體的端部設(shè)有 六角螺帽。 進(jìn)一步，所述的前蓋與活塞桿之間設(shè)有防塵圈和導(dǎo)向軸承，前蓋與氣缸體內(nèi)壁之 間設(shè)有0型圈，前蓋通過大螺母固定于活塞桿上。 進(jìn)一步，所述的前蓋上設(shè)有通氣孔。 進(jìn)一步，所述的后蓋與活塞之問設(shè)有磁環(huán)、導(dǎo)向帶以及C型圈，后蓋上安裝有0型 圈。 進(jìn)一步，所述的后蓋上設(shè)有通氣孔。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可調(diào)緩沖式迷你氣缸該氣缸的前蓋和后蓋 均采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了兩個手動調(diào)節(jié)裝置，使氣缸在高速運(yùn)動過程中，在快要到達(dá)行 程的末端的時(shí)候有效降低速度，可以有效緩解活塞與前蓋和后蓋的撞擊損耗，提高了氣缸 的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型可調(diào)緩沖式迷你氣缸的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。 圖1為本實(shí)用新型可調(diào)緩沖式迷你氣缸的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。如圖1所示，所述可 調(diào)緩沖式迷你氣缸包括有氣缸體18，活塞9設(shè)在氣缸體18的前蓋6與后蓋16組成的腔內(nèi)， 活塞桿2 —端通過六角螺帽15與活塞9相連，活塞桿2另一端通過前蓋5伸出氣缸體18一側(cè)，所述氣缸體18的前蓋6與后蓋16上各設(shè)有一個手動調(diào)節(jié)裝置19。 所述的活塞桿2與活塞9之間設(shè)有緩沖墊片8，活塞桿2伸出氣缸體18的端部設(shè)
有六角螺帽1。 所述的前蓋6與活塞桿2之間設(shè)有防塵圈3和導(dǎo)向軸承4，前蓋6與氣缸體11內(nèi) 壁之間設(shè)有0型圈7，前蓋6通過大螺母5固定于活塞桿2上。所述的前蓋6上設(shè)有通氣孔 17。 所述的后蓋16與活塞9之間設(shè)有磁環(huán)11、導(dǎo)向帶12以及C型圈10和13，后蓋14 上安裝有0型圈14。所述的后蓋16上設(shè)有通氣孔17。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸，包括有氣缸體(18)，活塞(9)設(shè)在氣缸體(18)的前蓋(6)與后蓋(16)組成的腔內(nèi)，活塞桿(2)一端通過六角螺帽(15)與活塞(9)相連，活塞桿(2)另一端通過前蓋(5)伸出氣缸體(18)一側(cè)，其特征在于所述氣缸體(18)的前蓋(6)與后蓋(16)上各設(shè)有一個手動調(diào)節(jié)裝置(19)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可調(diào)緩沖式迷你氣缸，其特征在于所述的活塞桿(2)與活 塞(9)之間設(shè)有緩沖墊片(8)，活塞桿(2)伸出氣缸體(18)的端部設(shè)有六角螺帽(1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)緩沖式迷你氣缸，其特征在于所述的前蓋(6)與活塞 桿(2)之間設(shè)有防塵圈(3)和導(dǎo)向軸承(4)，前蓋(6)與氣缸體(11)內(nèi)壁之間設(shè)有0型圈(7) ，前蓋(6)通過大螺母(5)固定于活塞桿(2)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)緩沖式迷你氣缸，其特征在于所述的前蓋(6)上設(shè)有 通氣孔(17)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)緩沖式迷你氣缸，其特征在于所述的后蓋(16)與活塞 (9)之間設(shè)有磁環(huán)(11)、導(dǎo)向帶(12)以及C型圈(10)和(13)，后蓋(14)上安裝有0型圈 (14)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)緩沖式迷你氣缸，其特征在于所述的后蓋(16)上設(shè)有 通氣孔(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)緩沖式迷你氣缸，包括有氣缸體，活塞設(shè)在氣缸體的前蓋與后蓋組成的腔內(nèi)，活塞桿一端通過六角螺帽與活塞相連，活塞桿另一端通過前蓋伸出氣缸體一側(cè)，所述氣缸體的前蓋與后蓋上各設(shè)有一個手動調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型可調(diào)緩沖式迷你氣缸該氣缸的前蓋和后蓋均采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了兩個手動調(diào)節(jié)裝置，使氣缸在高速運(yùn)動過程中，在快要到達(dá)行程的末端的時(shí)候有效降低速度，可以有效緩解活塞與前蓋和后蓋的撞擊損耗，提高了氣缸的使用壽命。
文檔編號F15B15/14GK201496338SQ200920307109
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者曹佳平 申請人:周位剛