能遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種能遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，包括進(jìn)油閥以及多個(gè)換向閥，在該進(jìn)油閥體內(nèi)安裝有溢流閥，其特征在于溢流閥由開啟壓力不等的遙控溢流閥和輔助溢流閥組成，并在進(jìn)油閥體內(nèi)插裝有第一、第二電磁閥，遙控溢流閥的進(jìn)油口、出油口分別與主進(jìn)油口、回油口相連通，該遙控溢流閥的遙控口與輔助溢流閥的進(jìn)油口相連通，輔助溢流閥的出油口與第二電磁閥的后腔相連通，第二電磁閥的前腔與第一電磁閥的后腔相連通，第一電磁閥的前腔則與遙控溢流閥的遙控口相連通。使用時(shí)，通過控制兩個(gè)電磁閥的通斷，使系統(tǒng)中遙控溢流閥和輔助溢流閥分別起作用，達(dá)到不同工作壓力之間的遠(yuǎn)程切換，以解決在不同工況時(shí)的壓力匹配問題，從而可降低能耗，提高安全性。
【專利說明】
能遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓控制閥，具體指一種用于控制汽車起重機(jī)等工程車輛完成各種動(dòng)作的多路換向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]多路換向閥通常是由溢流閥和一個(gè)或一個(gè)以上的換向閥組合而成的液壓集成塊，其廣泛用于各種工程機(jī)械、特種車輛等需要液壓控制的設(shè)備中，如中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN203335511U的《手動(dòng)電控多路換向閥》所披露的結(jié)構(gòu)，它包括進(jìn)油閥和回油端蓋以及位于進(jìn)油閥和回油端蓋之間的至少一個(gè)手動(dòng)電控?fù)Q向閥，其中進(jìn)油閥包括預(yù)壓閥、減壓閥和溢流閥，進(jìn)油閥上設(shè)有進(jìn)油口；手動(dòng)電控?fù)Q向閥上設(shè)有A、B工作油口，左邊設(shè)有手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，右沒設(shè)有電控驅(qū)動(dòng)裝置，可實(shí)現(xiàn)近距離的手動(dòng)操作，又可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的電控操作的雙操作模式。
[0003]實(shí)際使用時(shí)，往往在不同工況下的所需的工作壓力不同，如在大負(fù)載下需要使用高壓力，當(dāng)空載或負(fù)載較小時(shí)，則只要在較低壓力下工作。但上述多路換向閥中由于僅設(shè)置一個(gè)溢流閥，只能在一個(gè)工作壓力之下工作，無法滿足各工況下的不同壓力要求，因此會(huì)造成能耗大，使用成本高的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種能遠(yuǎn)程切換工作壓力、以滿足不同工況下的壓力要求的多路換向閥。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種能遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，包括有進(jìn)油閥、回油端蓋以及位于進(jìn)油閥和回油端蓋之間的多個(gè)換向閥，所述的進(jìn)油閥包括有進(jìn)油閥體和開在進(jìn)油閥體上的主進(jìn)油口，在該進(jìn)油閥體內(nèi)安裝有溢流閥；所述回油端蓋上開有回油口，各所述換向閥的閥體上開有第一工作油口和第二工作油口，其特征在于:所述溢流閥由遙控溢流閥和輔助溢流閥組成，且遙控溢流閥開啟壓力大于輔助溢流閥的開啟壓力，同時(shí)在所述進(jìn)油閥體內(nèi)還插裝有第一電磁閥和第二電磁閥，該第一、第二電磁閥的閥體內(nèi)均具有與電磁閥閥桿相配合的控制口、位于控制口兩旁的前腔和后腔，所述遙控溢流閥的進(jìn)油口與所述主進(jìn)油口相連通，該遙控溢閥的出油口與回油口相連通，該遙控溢流閥的遙控口與輔助溢流閥的進(jìn)油口相連通，所述輔助溢流閥的出油口與第二電磁閥的后腔相連通，第二電磁閥的前腔與第一電磁閥的后腔相連通，第一電磁閥的前腔則與遙控溢流閥的遙控口相連通。
[0006]在上述方案中，優(yōu)選的是，所述的遙控溢流閥包括開有上述進(jìn)油口和出油口的遙控閥體、位于遙控閥體內(nèi)腔中的遙控閥芯以及主彈簧和副彈簧，其中遙控閥體內(nèi)腔中固定有閥座而將遙控內(nèi)腔分隔成遙控前腔和后腔，所述的控閥芯位于遙控前腔中，且遙控閥芯與閥座之間形成供上述副彈簧坐落的副彈簧腔，所述副彈簧的兩端分別抵于該遙控閥芯和閥座上而使所述遙控閥芯始終具有關(guān)閉出油口的趨勢;所述遙控閥芯上開有連通進(jìn)油口與副彈簧腔的第一通道;所述閥座上開有連通副彈簧腔和遙控后腔的第二通道、連通遙控后腔和回油口的第三通道以及連通遙控口和第二通道的第四通道;所述后腔中安裝有能堵住第二通道口的第一彈簧座，所述的主彈簧位于遙控后腔中，并且該主彈簧的一端與所述的第一彈簧座相抵。采用這樣的遙控溢流閥，結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作靈敏。
[0007]為了能按需調(diào)節(jié)遙控溢流閥的壓力，所述的遙控閥體上螺紋連接調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿的一端外露于所述遙控閥體，該調(diào)節(jié)桿的另一端伸入遙控后腔中，并通過第二彈簧座與主彈簧的另一端相抵。
[0008]較好的是，所述的遙控閥體由遙控前閥體和遙控后閥體螺紋連接而成，所述進(jìn)油口和出油口位于遙控前閥體上，以方便加工。
[0009]在上述各方案中，所述多個(gè)換向閥有六個(gè)，分別為依次排列的回轉(zhuǎn)換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥、卷揚(yáng)換向閥、第一支腿換向閥和第二支腿換向閥，所述回轉(zhuǎn)換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥和卷揚(yáng)換向閥的第一接口分別經(jīng)各自的單向閥后并聯(lián)再與主進(jìn)油口相連通;所述六個(gè)換向閥的第二接口并聯(lián)后與回油口相連通;該六個(gè)換向閥的中間接口在各換向閥均處于中位狀態(tài)下依次相接通，而使所述主進(jìn)油口經(jīng)該六個(gè)換向閥的中間接口后與回油口相通，所述第一、第二支腿換向閥的第一接口則分別經(jīng)各自的單向閥后并聯(lián)，再與各換向閥中任一換向閥的中間接口相連通。使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，并能有效避免誤動(dòng)作。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的集成有兩個(gè)開啟壓力不等的遙控溢流閥和輔助溢流閥，并在遙控溢流閥的遙控口設(shè)置兩個(gè)二位二通的電磁閥，通過控制兩個(gè)電磁閥的通斷，使系統(tǒng)中遙控溢流閥和輔助溢流閥分別起作用，達(dá)到不同工作壓力之間的遠(yuǎn)程切換，以解決在不同動(dòng)作時(shí)的壓力匹配問題，從而可降低能耗，提高安全性。同時(shí)將上、下車操作集成為一體，采用串、關(guān)聯(lián)油路，使前四聯(lián)(即為回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、卷揚(yáng))做上車動(dòng)作時(shí)，后兩聯(lián)(第一支腿和第二支腿)不會(huì)動(dòng)作，杜絕誤操作等因素造成的安全事故。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；
[0012]圖2為圖1的仰視圖；
[0013]圖3為圖1中的A-A向剖視圖；
[0014]圖4為圖3中的I部分放大圖；
[0015]圖5為圖1中的B-B向剖視圖；
[0016]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖6所示，該多路換向閥包括有進(jìn)油閥1、回油端蓋2以及位于進(jìn)油閥和回油端蓋之間的多個(gè)換向閥3，其中進(jìn)油閥I包括有進(jìn)油閥體11和開在進(jìn)油閥體上的主進(jìn)油口P，在該進(jìn)油閥體11內(nèi)安裝有溢流閥以及第一電磁閥4和第二電磁閥5，溢流閥又由遙控溢流閥6和輔助溢流閥7組成，且遙控溢流閥6開啟壓力大于輔助溢流閥7的開啟壓力，本實(shí)施例中，遙控溢流閥6開啟壓力為31.5Mpa，而輔助溢流閥7的開啟壓力為20Mpa;第一、第二電磁閥的閥體均為常規(guī)結(jié)構(gòu)，該第一、第二電磁閥內(nèi)均具有與電磁閥閥桿相配合的控制口、位于控制口兩旁的前腔和后腔，本實(shí)施例中，采用兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的電磁閥，請(qǐng)參見圖5，第一電磁閥的前腔41、后腔42、控制口 43以及第一電磁閥閥體44、第一電磁閥活塞45、第一電磁閥頂桿46、第一電磁閥閥桿47和第一電磁閥彈簧48。第二電磁閥的前腔51、后腔52、控制口 53以及第二電磁閥閥體54、第二電磁閥活塞55、第二電磁閥頂桿56、第二電磁閥閥桿57和第二電磁閥彈簧58。上述遙控溢流閥6、輔助溢流閥7和第一電磁閥4、第二電磁閥5插裝在進(jìn)油閥體11內(nèi)后，形成如下的油路連接:遙控溢流閥的進(jìn)油口 a與主進(jìn)油口 P相連通，該遙控溢閥的出油口 b與回油口 T相連通，該遙控溢流閥的遙控口 c與輔助溢流閥的進(jìn)油口 d相連通，輔助溢流閥的出油口 e通過第一油道Xl與第二電磁閥的后腔52相連通，第二電磁閥的前腔51通過第二油道X2與第一電磁閥的后腔42相連通，第一電磁閥的前腔41則與遙控溢流閥的遙控口c相連通。
[0019]在本實(shí)施例中，遙控溢流閥6優(yōu)先采用如下結(jié)構(gòu)，它包括開有上述進(jìn)油口a和出油口 b的遙控閥體61、位于遙控閥體內(nèi)腔中的遙控閥芯62以及主彈簧63a和副彈簧63b，其中遙控閥體61內(nèi)腔中固定有閥座64而將遙控內(nèi)腔分隔成遙控前腔65和后腔66，遙控閥芯62位于遙控前腔65中，且遙控閥芯62與閥座64之間形成供上述副彈簧63b坐落的副彈簧腔67(彈簧腔是前腔的一部分)，副彈簧63b的兩端分別抵于該遙控閥芯62和閥座64上而使遙控閥芯始終具有關(guān)閉出油口 b的趨勢;遙控閥芯62上開有連通進(jìn)油口與副彈簧腔的第一通道621;閥座64上開有連通副彈簧腔和遙控后腔的第二通道641、連通遙控后腔和回油口的第三通道642以及連通遙控口和第二通道的第四通道643;后腔66中安裝有能堵住第二通道口 641的第一彈簧座68a，主彈簧63a位于遙控后腔66中，并且該主彈簧63a的一端與第一彈簧座68a相抵。
[0020]為了能調(diào)節(jié)遙控溢流閥的開啟壓力，在上述遙控閥體上螺紋連接有調(diào)節(jié)桿69，該調(diào)節(jié)桿69的一端外露于所述遙控閥體61，該調(diào)節(jié)桿69的另一端伸入遙控后腔66中，并通過第二彈簧座68b與主彈簧63a的另一端相抵。這樣旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿69，就可以調(diào)節(jié)其伸入到遙控后腔中的長度，進(jìn)而可以改變主彈簧63a的壓縮量，以達(dá)到改變抵壓第一彈簧座68a的力。[0021 ] 為了方便制作，上述遙控閥體由遙控前閥體611和遙控后閥體612螺紋連接而成，進(jìn)油口 a和出油口 b位于遙控前閥體上。
[0022]上述回油端蓋2采用現(xiàn)有技術(shù)，在該回油端蓋上開有回油口T。
[0023]上述多個(gè)換向閥3的閥體上分別開有第一工作油口和第二工作油口，各換向閥可采用現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例中，多個(gè)換向閥有六個(gè)，分別為依次排列的回轉(zhuǎn)換向閥3a、伸縮換向閥3b、變幅換向閥3c、卷揚(yáng)換向閥3d、第一支腿換向閥3e和第二支腿換向閥3f，它們第一工作油口的標(biāo)號(hào)分別為Al、A2、A3、A4、A5和A6，第二工作油口的標(biāo)號(hào)為B1、B2、B3、B4、B5和B6。即，將上、下車操作集成為一體，使前四聯(lián)(即為回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、卷揚(yáng))做上車動(dòng)作時(shí)，后兩聯(lián)(第一支腿和第二支腿)不會(huì)動(dòng)作，杜絕誤操作，油路連接如下(請(qǐng)參見圖6):轉(zhuǎn)換向閥3a、伸縮換向閥3b、變幅換向閥3c、卷揚(yáng)換向閥3d的第一接口①分別經(jīng)各自的單向閥8后并聯(lián)再與主進(jìn)油口 P相連通;六個(gè)換向閥的第二接口②并聯(lián)后與回油口 T相連通;該六個(gè)換向閥的中間接口③在各換向閥均處于中位狀態(tài)下依次相接通，而使主進(jìn)油口 P經(jīng)該六個(gè)換向閥的中間接口后與回油口T相通;第一、第二支腿換向閥的第一接口則分別經(jīng)各自的單向閥8后并聯(lián)，再與各換向閥中任一換向閥的中間接口相連通，本實(shí)施例中，與卷揚(yáng)換向閥3d的中間接口相通。
[0024]本實(shí)施例的工作原理如下:當(dāng)需要做回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、卷揚(yáng)動(dòng)作時(shí)，要求液壓系統(tǒng)的壓力保持在31.5Mpa，此時(shí)第一電磁閥和第二電磁閥均得電，此時(shí)，兩個(gè)電磁閥的活塞均通過頂桿推動(dòng)電磁閥閥桿向控制口側(cè)移動(dòng)而關(guān)閉控制口，使第一電磁閥的前腔和后腔封堵，第二電磁閥的前腔與后腔封堵，即遙控溢流閥遙控口是封堵的，此時(shí)，若主進(jìn)油口進(jìn)油，該油液經(jīng)遙控溢流閥的進(jìn)油口、第一通道后進(jìn)入副彈簧腔中，遙控閥芯不會(huì)動(dòng)作，只有當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到31.5Mpa時(shí)，克服主彈簧的作用力，推開第一彈簧座，使油液通過第二通道和第四通道進(jìn)入回流箱中進(jìn)行卸壓。即此時(shí)的系統(tǒng)壓力為遙控溢流閥的調(diào)定壓力。
[0025]當(dāng)需要第一、第二支腿做動(dòng)作時(shí)，要求液壓系統(tǒng)的壓力保持在20Mpa，此時(shí)使第一電磁閥得電，而第二電磁閥失電，此時(shí)，第一電磁閥的活塞仍通過頂桿推動(dòng)電磁閥閥桿向控制口側(cè)移動(dòng)而關(guān)閉控制口，使第一電磁閥的前腔和后腔封堵。而第二電磁閥因失電在彈簧的作用下電磁閥閥桿離后控制口，使第二電磁閥的前腔與后腔連通，即遙控溢流閥遙控口是憋壓的，憋壓的壓力為輔助溢流閥的調(diào)定壓力。此時(shí)，若主進(jìn)油口進(jìn)油，該油液經(jīng)遙控溢流閥的進(jìn)油口、第一通道后進(jìn)入副彈簧腔中，再經(jīng)第二、四通道進(jìn)入到輔助溢流閥的進(jìn)油口，此時(shí)輔助溢流閥不會(huì)動(dòng)作，只有當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到20Mpa時(shí)，克服輔助溢流閥的彈簧的作用力，推開輔助溢流閥的閥芯，使油液通過第二電磁閥進(jìn)行卸壓。即此時(shí)的系統(tǒng)壓力為輔助溢流閥的調(diào)定壓力。
[0026]當(dāng)回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、卷揚(yáng)、第一、第二支腿均不需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，要求液壓系統(tǒng)的無壓力，這時(shí)使第一、二電磁閥均失電，使第一電磁閥的前腔和后腔連通，第二電磁閥的前腔與后腔也連通，遙控溢流閥遙控口無壓力，這時(shí)，若主進(jìn)油口進(jìn)油，油液會(huì)克服副彈簧的作用力(該作用力很小)，直接推動(dòng)遙控閥芯，使遙控進(jìn)油口和出油口連通，直接流回油箱回油，此時(shí)，遙控溢流閥和輔助溢流閥均無溢流效果。即此時(shí)為較低壓狀態(tài)，可以減小能耗，提高安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，包括有進(jìn)油閥(I)、回油端蓋(2)以及位于進(jìn)油閥和回油端蓋之間的多個(gè)換向閥(3)，所述的進(jìn)油閥包括有進(jìn)油閥體(11)和開在進(jìn)油閥體上的主進(jìn)油口(P)，在該進(jìn)油閥體內(nèi)安裝有溢流閥;所述回油端蓋上開有回油口(T)，各所述換向閥的閥體上開有第一工作油口和第二工作油口，其特征在于:所述溢流閥由遙控溢流閥(6)和輔助溢流閥(7)組成，且遙控溢流閥開啟壓力大于輔助溢流閥的開啟壓力，同時(shí)在所述進(jìn)油閥體內(nèi)還插裝有第一電磁閥(4)和第二電磁閥(5)，該第一、第二電磁閥的閥體內(nèi)均具有與電磁閥閥桿相配合的控制口、位于控制口兩旁的前腔和后腔，所述遙控溢流閥的進(jìn)油口(a)與所述主進(jìn)油口(P)相連通，該遙控溢閥的出油口(b)與回油口(T)相連通，該遙控溢流閥的遙控口( c)與輔助溢流閥的進(jìn)油口( d)相連通，所述輔助溢流閥的出油口(e)與第二電磁閥的后腔(52)相連通，第二電磁閥的前腔(51)與第一電磁閥的后腔(42)相連通，第一電磁閥的前腔(41)則與遙控溢流閥的遙控口(c)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，其特征在于:所述的遙控溢流閥包括開有上述進(jìn)油口和出油口的遙控閥體、位于遙控閥體內(nèi)腔中的遙控閥芯以及主彈簧和副彈簧，其中遙控閥體內(nèi)腔中固定有閥座而將遙控內(nèi)腔分隔成遙控前腔和后腔，所述的控閥芯位于遙控前腔中，且遙控閥芯與閥座之間形成供上述副彈簧坐落的副彈簧腔，所述副彈簧的兩端分別抵于該遙控閥芯和閥座上而使所述遙控閥芯始終具有關(guān)閉出油口的趨勢;所述遙控閥芯上開有連通進(jìn)油口與副彈簧腔的第一通道;所述閥座上開有連通副彈簧腔和遙控后腔的第二通道、連通遙控后腔和回油口的第三通道以及連通遙控口和第二通道的第四通道;所述后腔中安裝有能堵住第二通道口的第一彈簧座，所述的主彈簧位于遙控后腔中，并且該主彈簧的一端與所述的第一彈簧座相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，其特征在于:所述的遙控閥體上螺紋連接調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿的一端外露于所述遙控閥體，該調(diào)節(jié)桿的另一端伸入遙控后腔中，并通過第二彈簧座與主彈簧的另一端相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，其特征在于:所述的遙控閥體由遙控前閥體和遙控后閥體螺紋連接而成，所述進(jìn)油口和出油口位于遙控前閥體上。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的遠(yuǎn)程切換工作壓力的多路換向閥，其特征在于:所述多個(gè)換向閥有六個(gè)，分別為依次排列的回轉(zhuǎn)換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥、卷揚(yáng)換向閥、第一支腿換向閥和第二支腿換向閥，所述回轉(zhuǎn)換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥和卷揚(yáng)換向閥的第一接口分別經(jīng)各自的單向閥后并聯(lián)再與主進(jìn)油口相連通;所述六個(gè)換向閥的第二接口并聯(lián)后與回油口相連通;該六個(gè)換向閥的中間接口在各換向閥均處于中位狀態(tài)下依次相接通，而使所述主進(jìn)油口經(jīng)該六個(gè)換向閥的中間接口后與回油口相通，所述第一、第二支腿換向閥的第一接口則分別經(jīng)各自的單向閥后并聯(lián)，再與各換向閥中任一換向閥的中間接口相連通。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK106050782SQ201610663391
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月14日 公開號(hào)201610663391.4, CN 106050782 A, CN 106050782A, CN 201610663391, CN-A-106050782, CN106050782 A, CN106050782A, CN201610663391, CN201610663391.4
【發(fā)明人】竺浩君
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