結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)改良先導(dǎo)控制閥，包括內(nèi)部具有活塞腔的閥體，閥體的前端固定端蓋，端蓋內(nèi)具有安裝腔及階梯通道，安裝腔通過(guò)第一輔助通道與活塞腔連通，安裝腔通過(guò)第二輔助通道與階梯通道連通；第一阻尼孔，連通外界和階梯通道；單向閥芯，設(shè)于安裝腔內(nèi)，單向閥芯由第一彈簧頂持；控制活塞，具有頭部和尾部，頭部的直徑大于尾部的直徑，頭部與端蓋之間形成緩沖腔，緩沖腔一側(cè)通過(guò)第一輔助通道與安裝腔連通，控制活塞的尾部?jī)?nèi)具有第二阻尼孔；頂桿，頂桿與控制活塞連為一體，活塞腔內(nèi)設(shè)有作用于控制活塞頭部保持推動(dòng)控制活塞朝端蓋方向軸向移動(dòng)趨勢(shì)的第二彈簧。其是一種結(jié)構(gòu)合理、能夠穩(wěn)定控制平衡閥先導(dǎo)閥芯開(kāi)度，不受壓力波動(dòng)干擾的先導(dǎo)控制閥。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種先導(dǎo)控制閥，尤其指一種能夠穩(wěn)定的控制液壓平衡閥閥芯開(kāi)度的結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的工程機(jī)械、建筑機(jī)械等機(jī)械設(shè)備中，大量應(yīng)用了起升液壓回路，其中平衡閥是控制起升回路中液壓油缸工作的關(guān)鍵液壓元件，平衡閥性能的優(yōu)劣直接影響著主機(jī)的性能。在混凝土栗車(chē)的展臂和收臂系統(tǒng)中，通常應(yīng)用平衡閥進(jìn)行液壓鎖緊，以保證臂架能夠在任意位置可靠停留。其中，平衡閥是負(fù)載控制系統(tǒng)和液壓承重系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓元件，平衡閥的性能優(yōu)劣直接影響主機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。而隨著混凝土栗車(chē)作業(yè)要求難度的加大，對(duì)平衡閥的密封性、自鎖性、平穩(wěn)性以及多功能性的要求越來(lái)越高，平衡閥自身的功率密度也越來(lái)越大。伴隨作業(yè)高度的不斷刷新，栗車(chē)臂架系統(tǒng)的工作壓力也不斷攀升。在此背景下，如何提高混凝土栗車(chē)臂架系統(tǒng)安全作業(yè)性能成為研究焦點(diǎn)。
[0003]圖4所示為用于混凝土栗車(chē)的臂架系統(tǒng)中的常見(jiàn)的一種應(yīng)用平衡閥的負(fù)載控制液壓系統(tǒng)。其工作原理是:當(dāng)換向閥3’切換到負(fù)載下降工作位時(shí)，換向閥3’的A口出油，油液進(jìn)入臂架油缸的有桿腔Y，部分油液經(jīng)Px 口及阻尼孔I’進(jìn)入平衡閥的液控腔(活塞腔)PilJA而打開(kāi)平衡閥2’，無(wú)桿腔W的油液經(jīng)平衡閥2’的C口與V口以及換向閥3的B口回油箱T，則重物G下降；當(dāng)換向閥3切換到負(fù)載上升工作位時(shí)，B口出油，油液經(jīng)平衡閥2’內(nèi)的單向閥(平衡閥的主體結(jié)構(gòu)一般包括并聯(lián)的溢流閥和單向閥，如圖4所示)進(jìn)入油缸無(wú)桿腔W，有桿腔Y的油液經(jīng)換向閥3’的A回油箱T，重物G上升。換向閥3’未切換時(shí)，平衡閥2’則關(guān)閉，密封住C口與油缸無(wú)桿腔W的油液，保持重物G在所需的位置。
[0004]圖4中的液壓系統(tǒng)存在多種不足和缺陷。例如當(dāng)調(diào)到快速操作檔時(shí)，主油路上的液壓油通過(guò)Px 口的壓力與流量會(huì)快速增加，在平衡閥2’開(kāi)啟時(shí)會(huì)對(duì)平衡閥的常規(guī)先導(dǎo)控制閥部分造成壓力沖擊，此沖擊可能導(dǎo)致平衡閥突然開(kāi)啟，從而引起設(shè)備工作不穩(wěn)定。此外圖4中的平衡閥的控制壓力范圍窄，壓力和流量波動(dòng)大，平衡閥開(kāi)啟過(guò)程微控與穩(wěn)定性差。平衡閥的這種控制壓力波動(dòng)與控制流量波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致平衡閥2’的開(kāi)度產(chǎn)生變化，使得臂架油缸中的活塞位置難以保持在精確位置上。因此，安裝在非常長(zhǎng)的臂架油缸上的平衡閥容易出現(xiàn)一種不穩(wěn)定的狀況，造成設(shè)備的不可控性并且使設(shè)備工作在不安全的狀態(tài)下。
[0005]如專(zhuān)利號(hào)CN103104565B名稱(chēng)為“平衡閥”的發(fā)明專(zhuān)利中披露了一種平衡閥。但這種平衡閥存在多種不足和缺陷。先導(dǎo)控制級(jí)只有2個(gè)阻尼組成的減壓回路，在X口控制壓力由于負(fù)載變化產(chǎn)生大的波動(dòng)的時(shí)候，不能很好的起到緩沖作用，會(huì)引起平衡閥閥芯開(kāi)口變化，造成液壓缸抖動(dòng)，這在高空作業(yè)車(chē)或者混凝土栗車(chē)等長(zhǎng)臂的作業(yè)設(shè)備上，可引起主機(jī)劇烈的抖動(dòng)，嚴(yán)重影響作業(yè)安全與作業(yè)精度。先導(dǎo)控制級(jí)組成的減壓回路，有一部分油是直接流回油箱的，這在大流量系統(tǒng)中，這點(diǎn)回油還沒(méi)有多大的影響，但在小流量系統(tǒng)中或者由蓄能器組成的先導(dǎo)手柄控制回路中，這部分流回油箱的流量損失是很大的，嚴(yán)重限制了這種發(fā)明的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、能夠穩(wěn)定控制平衡閥內(nèi)先導(dǎo)閥芯開(kāi)度，不受壓力波動(dòng)干擾的結(jié)構(gòu)改良的的先導(dǎo)控制閥。
[0007]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:包括內(nèi)部具有活塞腔的閥體，閥體的前端固定有封堵住活塞腔的端蓋，端蓋內(nèi)具有安裝腔及連通外界和所述活塞腔的階梯通道，安裝腔的一端通過(guò)第一輔助通道與活塞腔連通，安裝腔的另一端通過(guò)第二輔助通道與階梯通道的大口徑部連通;第一阻尼孔，設(shè)置在階梯通道的小孔徑部?jī)?nèi)，第一阻尼孔連通外界和階梯通道的大口徑部;單向閥芯，設(shè)于所述安裝腔內(nèi)并可相對(duì)端蓋軸向滑移，單向閥芯由第一彈簧頂持以保持封堵住第一輔助通道進(jìn)口的趨勢(shì);設(shè)于活塞腔內(nèi)并可相對(duì)閥體軸向滑移的控制活塞，控制活塞具有頭部和尾部，頭部的直徑大于尾部的直徑，尾部伸入并始終位于階梯通道的大口徑部?jī)?nèi)形成液密封，控制活塞的頭部外周與活塞腔內(nèi)壁之間形成液密封，同時(shí)頭部與端蓋之間具有間隙而形成緩沖腔，緩沖腔一側(cè)通過(guò)第一輔助通道與安裝腔連通，控制活塞的尾部?jī)?nèi)具有連通階梯通道的大口徑部和緩沖腔的第二阻尼孔;頂桿，頂桿的前端與控制活塞的頭部連為一體，頂桿的頭端用以推動(dòng)平衡閥先導(dǎo)閥芯，活塞腔的后部腔室內(nèi)設(shè)有作用于控制活塞的頭部保持推動(dòng)控制活塞朝端蓋方向軸向移動(dòng)趨勢(shì)的第二彈簧。
[0008]為利于設(shè)置第一阻尼孔，上述端蓋中階梯通道的小孔徑部?jī)?nèi)內(nèi)螺紋連接有第一阻尼塊，所述第一阻尼孔設(shè)置在第一阻尼塊上。
[0009]為利于設(shè)置第二阻尼孔，上述控制活塞的尾部?jī)?nèi)開(kāi)有連通階梯通道的大口徑部和緩沖腔的過(guò)渡通道，過(guò)渡通道內(nèi)螺紋連接有第二阻尼塊，所述第二阻尼孔設(shè)置在第二阻尼塊上。
[0010]為利于組裝單向閥芯，上述端蓋的安裝腔內(nèi)設(shè)有彈簧座及一帶閥口的閥座，閥座的閥口用以連通安裝腔和緩沖腔，所述第一彈簧頂持在彈簧座和單向閥芯之間，并使單向閥芯保持封堵住閥座上的閥口趨勢(shì)。
[0011 ]進(jìn)一步改進(jìn)，上述端蓋具有插入活塞腔內(nèi)的凸起部，所述階梯通道的大口徑部位于凸起部?jī)?nèi)，凸起部的端面上開(kāi)有徑向貫穿的槽，該槽構(gòu)成所述緩沖腔的一部分。因凸起部伸入活塞腔內(nèi)，故控制活塞的長(zhǎng)度可以做短，就能保證控制活塞的尾部能伸入大口徑部?jī)?nèi)，節(jié)約成本，如沒(méi)有凸起部，則要保證控制活塞的尾部伸出活塞腔才能進(jìn)入大口徑部?jī)?nèi)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]1、當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓PX突然上升時(shí)，油液先由第一阻尼孔進(jìn)入階梯通道的大口徑部，大口徑部?jī)?nèi)壓力Pl的上升推動(dòng)控制活塞右移;大口徑部?jī)?nèi)的壓力Pl上升的情況下控制活塞會(huì)向右移動(dòng)，但稍微一移動(dòng)(因?yàn)榈诙枘峥椎拇嬖冢彌_腔內(nèi)的壓力P2上升相對(duì)大口徑部?jī)?nèi)壓力Pl的上升有一定的延遲)，緩沖腔內(nèi)壓力P2馬上下降，起到了阻止控制活塞快速右移的作用，只有當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px持續(xù)上升，油液經(jīng)第二阻尼孔持續(xù)流入緩沖腔引起緩沖腔內(nèi)的油壓繼續(xù)上升，控制活塞才會(huì)繼續(xù)右移，這樣就起到了對(duì)控制壓力波動(dòng)的緩沖作用，控制活塞移動(dòng)更平穩(wěn)。
[0014]2、控制活塞的頭部的直徑大于尾部的直徑，頭部和尾部存在面積差，可以將壓力波動(dòng)引起振動(dòng)的幅值放大，抗壓力波動(dòng)性能優(yōu)越。(這個(gè)可以這樣理解，假設(shè)頭部的面積S2=2*尾部的面積SI，如果油液直接作用到頭部的面積S2上，0.3MPA的壓力波動(dòng)就可以引起平衡閥控制閥芯移動(dòng)到產(chǎn)生振動(dòng)的位置，因?yàn)槲膊康拿娣eSI小，這樣壓力波動(dòng)的幅值就要達(dá)到 0.6MPA)。
[0015]3、當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px突然下降時(shí)，大口徑部?jī)?nèi)的壓力pi先下降，控制活塞向左移動(dòng)，但活塞一左移，緩沖腔內(nèi)壓力P2壓力就要上升，起到了阻礙控制活塞移動(dòng)的作用。又因平衡閥要關(guān)閉的時(shí)候不需要太大的緩沖，通過(guò)單向閥芯與第一彈簧的配合，可以控制緩沖腔內(nèi)壓P2與大口徑部?jī)?nèi)的壓力pi在達(dá)到一定壓差的時(shí)候，緩沖腔內(nèi)壓力p2壓力通過(guò)單向閥快速打開(kāi)，經(jīng)由第二輔助通道進(jìn)入大口徑部?jī)?nèi)，再直接通過(guò)第一阻尼孔排出泄壓，無(wú)需經(jīng)由第二阻尼孔，最終實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的原理不意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例在平衡閥中應(yīng)用的原理示意圖；
[0019]圖4為現(xiàn)有用于混凝土栗車(chē)的臂架系統(tǒng)中的常見(jiàn)的應(yīng)用平衡閥的負(fù)載控制液壓系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1?3所示，為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。
[0022]一種結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥，包括
[0023]內(nèi)部具有活塞腔11的閥體I，活塞腔11貫穿閥體的前端，閥體I的前端通過(guò)固定有封堵住活塞腔11的端蓋2，端蓋2與閥體I之間可采用螺栓連接，且在端蓋2和閥體I的接合面處設(shè)置密封圈，端蓋2內(nèi)具有安裝腔21及連通外界和活塞腔11的階梯通道22，安裝腔21的一端通過(guò)第一輔助通道12與活塞腔11連通，安裝腔21的另一端通過(guò)第二輔助通道23與階梯通道22的大口徑部連通。
[0024]第一阻尼孔81，設(shè)置在階梯通道22的小孔徑部?jī)?nèi)，該第一阻尼孔81連通外界和階梯通道22的大口徑部;端蓋2中階梯通道22的小孔徑部?jī)?nèi)內(nèi)螺紋連接有第一阻尼塊8，所述第一阻尼孔81設(shè)置在第一阻尼塊8上。
[0025]單向閥芯3，設(shè)于所述安裝腔21內(nèi)并可相對(duì)端蓋2軸向滑移，該單向閥芯3由第一彈簧4頂持以保持封堵住第一輔助通道12進(jìn)口的趨勢(shì)。端蓋2的安裝腔21內(nèi)設(shè)有彈簧座31及一帶閥口的閥座6，閥座6的閥口用以連通安裝腔21和緩沖腔10，第一彈簧4頂持在彈簧座31和單向閥芯3之間，并使單向閥芯3保持封堵住閥座6上的閥口趨勢(shì)。
[0026]設(shè)于活塞腔11內(nèi)并可相對(duì)閥體I軸向滑移的控制活塞5，控制活塞5具有頭部51和尾部52，頭部51的直徑Dl大于尾部52的直徑D2，尾部52伸入并始終位于階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)形成液密封，尾部52外周與階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)周面之間為間隙配合，此間隙不通油?？刂苹钊念^部51外周與活塞腔11內(nèi)壁之間形成液密封，同時(shí)頭部51與端蓋2之間具有間隙而形成緩沖腔10，該緩沖腔10—側(cè)通過(guò)第一輔助通道與安裝腔連通，控制活塞的尾部52內(nèi)具有連通大口徑部11和緩沖腔10的第二阻尼孔91;控制活塞的尾部52內(nèi)開(kāi)有連通階梯通道22的大口徑部和緩沖腔4的過(guò)渡通道521，過(guò)渡通道521內(nèi)螺紋連接有第二阻尼塊9，第二阻尼孔91設(shè)置在第二阻尼塊9上。
[0027]頂桿53，頂桿53的前端與控制活塞的頭部51連為一體，頂桿53的頭端用以推動(dòng)平衡閥先導(dǎo)閥芯，先導(dǎo)閥芯在圖紙中沒(méi)有顯示，活塞腔11的后部腔室內(nèi)設(shè)有作用于控制活塞的頭部51保持推動(dòng)控制活塞5朝端蓋2方向軸向移動(dòng)趨勢(shì)的第二彈簧7。
[0028]端蓋2具有插入活塞腔內(nèi)的凸起部24，階梯通道22的大口徑部位于凸起部24內(nèi)，凸起部24的端面上開(kāi)有徑向貫穿的槽25，該槽25構(gòu)成緩沖腔10的一部分。
[0029 ]本實(shí)施例中端蓋2所在位置為前，頂桿53所在位置為后。
[0030]本先導(dǎo)控制閥的工作原理及過(guò)程如下:
[0031]1、當(dāng)平衡閥的先導(dǎo)閥芯達(dá)到平衡穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px =階梯通道22內(nèi)大口徑部?jī)?nèi)的壓力PI =緩沖腔1內(nèi)的壓力p2，平衡閥內(nèi)的先導(dǎo)閥芯開(kāi)口穩(wěn)定，控制活塞5位置固定。
[0032]2、當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px突然上升時(shí)，油液先由第一阻尼孔81進(jìn)入階梯通道22的大口徑部，階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)壓力pi的上升推動(dòng)控制活塞5右移;階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)的壓力Pl上升的情況下控制活塞5會(huì)向右移動(dòng)，但稍微一移動(dòng)因?yàn)榈诙枘峥?1的存在，緩沖腔10內(nèi)的壓力p2上升相對(duì)階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)壓力pi的上升有一定的延遲，緩沖腔10內(nèi)壓力p2馬上下降，起到了阻止控制活塞5快速右移的作用，只有當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px持續(xù)上升，油液經(jīng)第二阻尼孔91持續(xù)流入緩沖腔10引起緩沖腔10內(nèi)的油壓繼續(xù)上升，控制活塞5才會(huì)繼續(xù)右移，這樣就起到了對(duì)控制壓力波動(dòng)的緩沖作用，控制活塞5移動(dòng)更平穩(wěn)。
[0033]3、頭部51的直徑Dl大于尾部52的直徑D2，頭部51和尾部52存在面積差，可以將壓力波動(dòng)引起振動(dòng)的幅值放大，抗壓力波動(dòng)性能優(yōu)越。(這個(gè)可以這樣理解，假設(shè)頭部51的面積S2 = 2*尾部52的面積SI，如果油液直接作用到頭部51的面積S2上，0.3MPA的壓力波動(dòng)就可以引起平衡閥內(nèi)先導(dǎo)閥芯移動(dòng)到產(chǎn)生振動(dòng)的位置，因?yàn)槲膊康拿娣eSI小，這樣壓力波動(dòng)的幅值就要達(dá)到0.6MPA)。
[0034]4、當(dāng)進(jìn)入先導(dǎo)控制閥的油壓px突然下降時(shí)，階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)的壓力pi先下降，控制活塞5向左移動(dòng)，但控制活塞5—左移，緩沖腔10內(nèi)壓力p2壓力就要上升，起到了阻礙控制活塞5移動(dòng)的作用。因平衡閥要關(guān)閉的時(shí)候不需要太大的緩沖，通過(guò)單向閥芯3與第一彈簧4的配合，可以控制在緩沖腔10內(nèi)壓p2與階梯通道22的大口徑部?jī)?nèi)的壓力pi在達(dá)到一定壓差的時(shí)候，緩沖腔10內(nèi)壓力p2壓力通過(guò)單向閥芯3快速打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉。
[0035]盡管以上詳細(xì)地描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是應(yīng)該清楚地理解，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)構(gòu)改良的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:包括 內(nèi)部具有活塞腔(11)的閥體(I)，閥體(I)的前端固定有封堵住活塞腔(11)的端蓋(2)，端蓋(2)內(nèi)具有安裝腔(21)及連通外界和所述活塞腔(11)的階梯通道(22)，安裝腔(21)的一端通過(guò)第一輔助通道(12)與活塞腔(11)連通，安裝腔(21)的另一端通過(guò)第二輔助通道(23)與階梯通道(22)的大口徑部連通； 第一阻尼孔(81)，設(shè)置在階梯通道(22)的小孔徑部?jī)?nèi)，該第一阻尼孔(81)連通外界和階梯通道(22)的大口徑部； 單向閥芯(3)，設(shè)于所述安裝腔(21)內(nèi)并可相對(duì)端蓋(2)軸向滑移，該單向閥芯(3)由第一彈簧(4)頂持以保持封堵住第一輔助通道(12)進(jìn)口的趨勢(shì)； 設(shè)于活塞腔(11)內(nèi)并可相對(duì)閥體(I)軸向滑移的控制活塞(5)，控制活塞(5)具有頭部(51)和尾部(52)，頭部(51)的直徑(Dl)大于尾部(52)的直徑(D2)，尾部(52)伸入并始終位于階梯通道的大口徑部?jī)?nèi)形成液密封，控制活塞的頭部(51)外周與活塞腔內(nèi)壁之間形成液密封，同時(shí)頭部(51)與端蓋(2)之間具有間隙而形成緩沖腔(10)，該緩沖腔(10)—側(cè)通過(guò)第一輔助通道(12)與安裝腔(21)連通，控制活塞的尾部(52)內(nèi)具有連通階梯通道(22)的大口徑部和所述緩沖腔(10)的第二阻尼孔(91); 頂桿(53)，頂桿(53)的前端與控制活塞的頭部(51)連為一體，頂桿(53)的頭端用以推動(dòng)平衡閥先導(dǎo)閥芯，活塞腔(11)的后部腔室內(nèi)設(shè)有作用于控制活塞的頭部(51)保持推動(dòng)控制活塞(5)朝端蓋(2)方向軸向移動(dòng)趨勢(shì)的第二彈簧(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:所述端蓋(2)中階梯通道的小孔徑部?jī)?nèi)內(nèi)螺紋連接有第一阻尼塊(8)，所述第一阻尼孔(81)設(shè)置在第一阻尼塊(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:所述控制活塞的尾部(52)內(nèi)開(kāi)有連通階梯通道(22)的大口徑部和緩沖腔(4)的過(guò)渡通道(521)，過(guò)渡通道(521)內(nèi)螺紋連接有第二阻尼塊(9)，所述第二阻尼孔(91)設(shè)置在第二阻尼塊(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:所述端蓋(2)的安裝腔(21)內(nèi)設(shè)有彈簧座(31)及一帶閥口的閥座(6)，閥座(6)的閥口用以連通安裝腔(21)和緩沖腔(1)，所述第一彈簧(4)頂持在彈簧座(31)和單向閥芯(3)之間，并使單向閥芯(3)保持封堵住閥座(6)上的閥口趨勢(shì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)控制閥，其特征在于:所述端蓋(2)具有插入活塞腔(11)內(nèi)的凸起部(24)，所述階梯通道(22)的大口徑部位于凸起部(24)內(nèi)，凸起部(24)的端面上開(kāi)有徑向貫穿的槽(25)，該槽(24)構(gòu)成所述緩沖腔(10)的一部分。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK106050775SQ201610414004
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月11日
【發(fā)明人】陳艷艷
【申請(qǐng)人】寧波文澤機(jī)電技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司