專利名稱：雙活塞油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型雙活塞油缸涉及液壓技術(shù)中套裝在軸上的推力油缸。
本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)有大、小兩個缸體，軸向相對設(shè)置，缸底相對，缸口端套裝；大缸體1的軸套與外中心軸5花鍵聯(lián)接，內(nèi)腔呈環(huán)形腔；小缸體2與外中心軸5過盈配合，缸底軸向固定限位；小缸體內(nèi)設(shè)置有與大缸體軸套固聯(lián)的活塞3，形成油壓B腔；大缸體環(huán)形腔內(nèi)設(shè)置有柱塞4形成油壓A腔；小缸體2的缸口端面支承柱塞4軸向限位。
采用本實用新型雙活塞油缸結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)油壓通過A腔對大缸體1產(chǎn)生推力，通過B腔的活塞3將推力疊加在大缸體1上，從而實現(xiàn)不增大油缸徑向尺寸獲得較大輸出推力的目的。


圖1為本實用新型雙活塞油缸原理簡圖圖中1-大缸體，2-小缸體，3-活塞，4-柱塞，5-外中心軸。
圖2為本實用新型應(yīng)用于無級變速裝置移動錐盤的施壓油缸實施例結(jié)構(gòu)圖。
圖中6-移動錐盤，7-柱塞，8-活塞，9-小缸體，10-密封環(huán)，11-軸向卡簧，12-鋼球花鍵，13-錐盤軸。
結(jié)合圖2進一步說明，移動錐盤6(相當(dāng)于大缸體)與小缸體9軸向相對設(shè)置，缸底相對，缸口端套裝；移動錐盤6的軸套通過鋼球花鍵12，滑動配合在錐盤軸13上，其內(nèi)腔呈環(huán)形腔；小缸體9與錐盤軸13過盈配合，缸底軸向固定限位；小缸體內(nèi)腔設(shè)置一活塞8，活塞呈蝶狀圓環(huán)，活塞8內(nèi)環(huán)由軸向卡簧11固定于移動錐盤的軸套上形成油壓B腔；移動錐盤6的環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一柱塞7，形成油壓A腔；小缸體的缸口端面支承柱塞7并軸向限位；柱塞和活塞均設(shè)有與缸腔密封的密封環(huán)10。
實施例工作原理是液壓系統(tǒng)油壓分別進入A腔、B腔，活塞8受到的推力通過移動錐盤軸套，疊加在移動錐盤上，使移動錐盤獲得雙倍推力，從而滿足設(shè)計技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種雙活塞油缸，其特征是設(shè)有大、小兩個缸體，軸向相對設(shè)置，缸底相對、缸口端套裝；大缸體(1)的軸套與外中心軸(5)花鍵聯(lián)接，內(nèi)腔呈環(huán)行腔；小缸體(2)與外中心軸(5)過盈配合，缸底軸向固定限位；小缸體腔內(nèi)設(shè)置有與大缸體軸套固聯(lián)的活塞(3)，形成油壓B腔；大缸體環(huán)形腔內(nèi)設(shè)置有柱塞(4)形成油壓A腔；小缸體(2)的缸口端面支撐柱塞(4)并軸向限位。
專利摘要一種雙活塞油缸,涉及液壓技術(shù)中套裝在軸上的推力油缸,主要設(shè)有缸底相對缸口端套裝軸向相對設(shè)置的大、小兩個缸體;大缸體(1)的軸套與外中心軸(5)花鍵聯(lián)接,小缸體(2)軸向固定限位;小缸體內(nèi)腔設(shè)置有與大缸體軸套固聯(lián)的活塞(3)形成油壓B腔;大缸體環(huán)形內(nèi)腔設(shè)置有柱塞(4)形成油壓A腔;小缸體(2)的缸口端面支撐柱塞(4)并軸向限位。這種結(jié)構(gòu)使A、B兩腔的油壓推力疊加在一起,實現(xiàn)減小油缸徑向尺寸獲得近倍推力的目的。
文檔編號F15B15/00GK2517895SQ0221229
公開日2002年10月23日 申請日期2002年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月19日
發(fā)明者劉亞軍, 劉華軍, 戰(zhàn)蔭藩, 武興亞, 郭慶新, 張曉航, 王世明 申請人:劉亞軍