專利名稱：無軸向限制的傳動缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動缸，尤其涉及一種可作多軸向傳動的無軸向限制的傳動缸。
而為了能達到其它軸向的傳動效果，所以大多將習用的氣壓缸設置如圖9所示的方式，進而可沿其它軸向進行傳動。該習用結構是以一氣壓缸50的桿51前端設有一齒條段52，該齒條段52嚙接傳動一齒輪53，該齒輪53是以同軸的第二齒輪531與另一齒條54嚙接傳動，該齒條54再另傳動一待傳動件(圖中未示)，以達到其它軸向的傳動效果。
然而，該等習用結構的設置方式，不僅增加不少組件(如齒輪、齒條等)的組配，并大大增加組裝上的復雜程度及成本，況且因組配組件增多，更無形中增加結構本身的體積，因為體積變大之后，更需要較大的結構擺置空間，加以該等結構體積較大，對于許多使用空間有限，以致需要較小體積的驅動機構來說，很不適用。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種無軸向限制的傳動缸，其特征在于，該傳動缸是一密閉缸體，該傳動缸內部設有一活塞，該活塞將該傳動缸區(qū)分出一第一空間及一第二空間，該傳動缸一側具有一進氣孔及一穿孔，該進氣孔及該穿孔分別貫穿該傳動缸的內部；至少在該活塞的一側結合有一撓性件，該撓性件是經(jīng)該穿孔穿伸出該傳動缸外，而利用動力源驅動該活塞，使該撓性件作撓性傳動位移。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中進氣孔位于該第一空間一側，該撓性件是設于該活塞上遠離該進氣孔的一側。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中撓性件套設有一彈性組件，該彈性組件的兩端分別抵頂于該活塞側及傳動缸的缸壁。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中撓性件是一鋼索，并穿伸于一導引組件中。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中彈性組件的內徑是略大該撓性件的總直徑。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中彈性組件為一壓縮彈簧。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中導引組件為導軌。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中導引組件為導管。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中傳動缸的第二空間設有一第二孔，而為一雙動缸。
前述的無軸向限制的傳動缸，其中傳動缸是一利用瓦斯點火爆炸的傳動缸，該進氣孔的鄰近處設有一點火器，且該撓性件套設有一彈性組件，該彈性組件的兩端是分別抵頂于該活塞側及傳動缸的缸壁。
本實用新型具有下列功效1、具有多軸向的動力傳遞效果借由傳動缸內的活塞結合可同時連動至少一條鋼索，且將導引該鋼索的導引組件設置呈活塞不同軸向的導引方向，使得動力源驅動該傳動缸，令該多條鋼索同時進行動力傳遞時，便具有多軸向的動力傳遞功能，而可傳動多個以上的待傳動件。
2、構成組件少由于本實用新型僅是以一傳動缸、一鋼索、一導引組件組成，即可達到不同軸向的動力傳導功能，不僅構成組件少，組裝簡單，且組設后的機構體積不變，更不會占據(jù)機構的內部空間。
3、具有動力傳遞的時間差設計由于可將傳動缸中的多條鋼索設置呈長度不一，借由活塞被推動，令該等鋼索帶動待傳動件時，具有動力傳遞的時間差，供傳動需要不同時間差動作的待傳動件，進而達到不同機構的動力傳遞功能。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型第一實施例的組合剖面圖。
圖2是
圖1所示2-2剖線剖面圖。
圖3A是本實用新型第一實施例驅動前的剖面圖。
圖3B是本實用新型第一實施例驅動后的剖面圖。
圖4是本實用新型第二實施例組合剖面圖。
圖5是圖4所示的5-5剖線剖面圖。
圖6A是本實用新型第二實施例驅動前的剖面圖。
圖6B是本實用新型第二實施例驅動后的剖面圖。
圖7是本實用新型第三實施例的組合剖面圖。
圖8A是本實用新型第三實施例驅動前的剖面圖。
圖8B是本實用新型第三實施例驅動后的剖面圖。
圖9是習用驅動裝置的立體外觀示意圖。
上述活塞13上遠離該進氣孔11設有至少一撓性件，在本實施例中是一鋼索14，該鋼索14穿伸出該封蓋12的穿孔121外，且該鋼索14在傳動缸10內部的一段外周緣套設一彈性組件15。該彈性組件15的一端分別抵住活塞13與封蓋12的相鄰側。本實施例中，該彈性組件15是一壓縮彈簧，使該彈性組件15界于該活塞13及封蓋12中，并具有彈性回復力，而常態(tài)下使該第二空間102大于該第一空間101。另，該彈性組件15的內徑略大于該鋼索14的總直徑，以防止因該活塞13被推動，而使該鋼索14產生過度撓曲。
上述鋼索14是穿伸于一導引組件16中，在本實施例中，該導引組件16是一導管或導軌，且該導引組件16固設于一結構(圖中未示)的適當處，而利用該活塞13的推動，使該鋼索14沿該導引組件16中作撓性傳動位移。
請參閱圖3A所示，其是將本實用新型安裝于一結構中，借由動力源驅動該傳動缸10，在本實施例中，該動力源是氣壓或油壓，使氣壓由該進氣孔11進入該傳動缸10的第一空間101中，而令氣壓均布于該第一空間101中，并且施壓于該活塞13。當施壓的壓力大于該彈性組件16的彈性力時，使該活塞13受到推動，而令界于該活塞13及該封蓋12中的彈性組件15被壓縮，令第二空間102的氣體由該封蓋12中直接逸出，而使設于該活塞13上的鋼索14產生位移。該鋼索14是沿該導引組件16中作位移，使該鋼索14相對端所固設的待傳動件A可被推動(如圖3B所示)，進而達到動力傳達的效果。
當該進氣孔11的動力源消失時，該彈性組件15產生彈性回復力，使該第一空間101的氣體由該進氣孔11直接泄出，而令該活塞13回復至常態(tài)，并將該鋼索14沿著該導引組件16拉回，而使該待傳動件A回復至未掣動狀態(tài)，使傳動缸10整體完成一個動力傳動循環(huán)。
在本實施例中，該鋼索14至少設有兩條，該兩鋼索14的設置長度不一，借由推動該活塞15，令該二鋼索14產生動力傳遞的時間差，供傳動需不同時間差動作的待傳動件，進而達到不同機構的動力傳送功能。且將該導引組件16設置呈不同軸向的導引方向，可使該鋼索14進行動力傳遞時，具有多軸向的動力傳遞功能，可傳動二個不同的待傳動件。
本實用新型的傳動缸還可如圖4、圖5所示，該實施例中，該傳動缸20是一雙動缸，該傳動缸20中具有一活塞21，該活塞21將傳動缸20內區(qū)分為一第三空間201及一第四空間202，該第三空間201一側具有一貫穿的第二孔22，該第四空間202一側具有一貫穿的第三孔23，而使該活塞21在第三空間201及第四空間202中作橫向位移。
上述活塞21上設有至少一鋼索24，該鋼索24穿伸出傳動缸20外，且該鋼索24是穿伸于一導引組件25中，本實施例中，該導引組件25是一導管或導軌，且該導引組件25是設于一結構(圖中未示)的適當處，利用該活塞21的推動，使該鋼索24沿該導引組件25中作撓性傳動位移。
本實施例中，該第四空間202略大于該鋼索24的總直徑，以防止因該活塞21被推動，令該鋼索24產生過度撓曲。
請參閱圖6A所示，借由動力源將氣壓傳入該第二孔22，再由該第二孔22傳遞到該傳動缸20的第三空間201中，而令氣壓均布于該第三空間201，并且施壓于該活塞21側，使該活塞21受到推動，而令設于該活塞21上的鋼索24產生位移，使該第四空間202的空氣由該第三孔23中直接逸出，而讓該鋼索24沿著該導引組件25位移，使該鋼索24相對端所固設的待傳動件B可被推動(如圖6B所示)，進而達到動力傳遞的效果。
當該第二孔22的動力源消失時，此時借由該第三孔23賦予動力源，使該第四空間202具有均布的壓力，使活塞21被推回，且使第三空間201中的氣壓由該第二孔22中直接泄出，而令該活塞21回復至常態(tài)，并將該鋼索24沿著該導引組件25拉回，而使該待傳動件B回復至未掣動狀態(tài)，使該傳動缸20整體完成一個動力傳動循環(huán)。
由于本實用新型中的導引組件16、25是采用一軟質導管，而可任意地穿設布置于一傳動機構中，且因穿設于該導引組件16、25中的鋼索14、24是撓性材質，故可以自由地在該導引組件16、25中穿伸位移，所以，在不增加機構本體的體積及空間占有率的前題下，組配本實用新型之后確實使機構本體的空間設計更為簡單化。
當然，本實用新型的傳動缸還可如圖7所示，該實施例中，該傳動缸30是一利用瓦斯點火爆炸的傳動缸，該傳動缸30一側具有一進氣孔31，該進氣孔31的鄰近處設有一點火器40，該傳動缸30另側設有一封蓋32，該封蓋32具有一穿孔321，且該傳動缸30中裝設有一活塞33，使該傳動缸30內區(qū)分出第五空間301及第六空間302。
另該活塞33上遠離該進氣孔31設有至少一撓性件，在本實施例中該撓性件是一鋼索34，該鋼索34是穿伸出該封蓋32的穿孔321外，且該鋼索34在該傳動缸30內部的一段外周緣套設一彈性組件35，該彈性組件35的二端分別抵住該活塞33與封蓋32的相鄰側。在本實施例中，該彈性組件35是一壓縮彈簧，而常態(tài)下使該第二空間302大于該第一空間301。另，該彈性組件35的內徑是略大于該鋼索34的總直徑，以防止因該活塞33被推動，令該鋼索34產生過度撓曲。
另，該鋼索34是穿伸于一導引組件36中，在本實施例中，該導引組件36采用一導管或導軌，且該導引組件36是固設于一結構(圖中未示)的適當處，而利用該活塞33的推動，使該鋼索34能夠沿該導引組件36中作撓性傳動位移。
請配合參閱圖8A所示，利用瓦斯由該進氣孔31進入該傳動缸30的第五空間301中，令該點火器40將瓦斯點火爆炸，使的施壓于該活塞33上，而令該活塞33受到推動，使該彈性組件35被壓縮，令第六空間302的氣體由該封蓋32中直接逸出，而使設于該活塞33上的鋼索34產生位移，該鋼索34是沿該導引組件36中作位移，使該鋼索34相對端所固設的待傳動件C可被推動(如圖8B所示)，亦可同樣達到本實用新型動力傳達的效果。
權利要求1.一種無軸向限制的傳動缸，其特征在于，該傳動缸是一密閉缸體，該傳動缸內部設有一活塞，該活塞將該傳動缸區(qū)分出一第一空間及一第二空間，該傳動缸一側具有一進氣孔及一穿孔，該進氣孔及該穿孔分別貫穿該傳動缸的內部；至少在該活塞的一側結合有一撓性件，該撓性件是經(jīng)該穿孔穿伸出該傳動缸外。
2.根據(jù)權利要求1所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述進氣孔位于該第一空間一側，該撓性件是設于該活塞上遠離該進氣孔的一側。
3.根據(jù)權利要求1所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述撓性件套設有一彈性組件，該彈性組件的兩端分別抵頂于該活塞側及傳動缸的缸壁。
4.根據(jù)權利要求1所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述撓性件是一鋼索，并穿伸于一導引組件中
5.根據(jù)權利要求3所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述彈性組件的內徑是略大該撓性件的總直徑。
6.根據(jù)權利要求3所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述彈性組件為一壓縮彈簧。
7.根據(jù)權利要求4所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述導引組件為導軌。
8.根據(jù)權利要求4所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述導引組件為導管。
9.根據(jù)權利要求1所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述傳動缸的第二空間設有一第二孔，而為一雙動缸。
10.根據(jù)權利要求1所述的無軸向限制的傳動缸，其特征在于所述傳動缸是一利用瓦斯點火爆炸的傳動缸，該進氣孔的鄰近處設有一點火器，且該撓性件套設有一彈性組件，該彈性組件的兩端是分別抵頂于該活塞側及傳動缸的缸壁。
專利摘要一種無軸向限制的傳動缸，該傳動缸是一密閉缸體，該傳動缸內部設有一活塞，該活塞將該傳動缸區(qū)分出第一空間及第二空間，該傳動缸一側具有一進氣孔及一穿孔，該進氣孔及該穿孔分別貫穿該傳動缸的內部；至少在該活塞的一側結合有一撓性件，該撓性件是經(jīng)該穿孔穿伸出該傳動缸外，而利用動力源驅動該活塞，使該撓性件作撓性傳動位移。本實用新型具有多軸向的動力傳遞功能，由于僅是以一傳動缸、一鋼索、一導引組件組成，可達到不同軸向的動力傳導功能，不僅構成組件少，組裝簡單，且組設后的機構體積不變，不占據(jù)機構的內部空間，且具有動力傳遞的時間差，供傳動需要不同時間差動作的待傳動件，進而達到不同機構的動力傳遞功效。
文檔編號F15B15/00GK2526570SQ0220244
公開日2002年12月18日 申請日期2002年1月28日 優(yōu)先權日2002年1月28日
發(fā)明者鄭正琮 申請人:鄭正琮