專利名稱：一種成型沖孔組合油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工領(lǐng)域的冷沖壓工具，特別是一種用于彎曲成型切斷模的成型沖孔組合油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在液壓系統(tǒng)使用的油缸多為單一動(dòng)作的油缸，即油缸只能完成單一功能的動(dòng)作，而機(jī)械加工冷沖壓過(guò)程中有些產(chǎn)品既需要有成型又需要在成型的產(chǎn)品上沖孔，目前的辦法是零件是先在一個(gè)工位上成型然后再在另一工位上沖孔，因?yàn)閮纱窝b夾，沖出來(lái)的孔與外形同軸度低，且多工序轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率低下。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種能在同一工序完成的成型和沖孔，保證孔在成型件中位置精度的成型沖孔組合油缸。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種成型沖孔組合油缸，它包括缸體部分、成型部分和沖孔部分。所述的缸體部分包括缸體、缸蓋、缸蓋螺釘孔、缸蓋螺釘、卡環(huán)擋圈、螺紋孔、沖壓油腔、第一螺紋孔、第二螺紋孔、第一成型回油腔油路、第二成型回油腔油路、耐磨套、螺釘、沉頭螺釘孔，缸體和缸蓋均成圓柱形結(jié)構(gòu)，缸體的內(nèi)腔成臺(tái)階形狀，缸蓋螺釘穿過(guò)缸蓋上的缸蓋螺釘孔將缸蓋固定在缸體的上方，卡環(huán)擋圈固定在缸體內(nèi)腔中沖壓油腔的下方，缸體右側(cè)開(kāi)有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側(cè)下部開(kāi)有沉頭螺釘孔，螺釘穿過(guò)沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體，缸蓋的中間開(kāi)有螺紋孔，缸蓋的二邊開(kāi)有缸蓋螺釘孔，缸蓋下方形成沖壓油腔，卡環(huán)擋圈固定在缸體內(nèi)腔中沖壓油腔的下方，缸體右側(cè)開(kāi)有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側(cè)下部開(kāi)有沉頭螺釘孔，螺釘穿過(guò)沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體。所述的成型部分包括成型柱塞、成型密封槽環(huán)、第一成型回油腔、第二成型回油腔、第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，成型柱塞的外表面成臺(tái)階形狀與缸體的內(nèi)腔階形狀相對(duì)應(yīng)，內(nèi)腔也成臺(tái)階形狀，成型柱塞安放在缸體的內(nèi)腔，成型柱塞的上部有一成型密封槽環(huán)，右側(cè)開(kāi)有第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，在成型柱塞與缸體的梯形處形成第一成型回油腔、第二成型回油腔，第一成型回油腔右邊連接第一成型回油腔油路，左邊連接第一沖孔回油腔油路，第二成型回油腔右邊連接第二成型回油腔油路，左邊連接第二沖孔回油腔油路。所述的沖孔部分包括沖孔柱塞、沖孔密封槽環(huán)，第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，沖孔柱塞為實(shí)心體，外部為臺(tái)階形狀，與成型柱塞內(nèi)腔的臺(tái)階形狀相對(duì)應(yīng)，沖孔柱塞安放在成型柱塞臺(tái)階形狀相的內(nèi)腔中，沖孔柱塞的上部裝有沖孔密封槽環(huán)，在沖孔柱塞與成型柱塞的階梯形狀處形成第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，第一沖孔回油腔右邊連接第一沖孔回油腔油路的左端，第二沖孔回油腔右邊連接第二沖孔回油腔油路的左端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)能在同一エ序完成成型和沖孔，保證孔在成型件中位置的精度。以下結(jié)合附 圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一歩描述。

附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為附圖2仰視圖；附圖4為成型柱塞結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為沖孔柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示ー種成型沖孔組合油缸，它包括缸體部分、成型部分、沖孔部分。所述的缸體部分包括缸體12、缸蓋2、缸蓋螺釘孔2-1、缸蓋螺釘3、卡環(huán)擋圈4、螺紋孔I、沖壓油腔15、第一螺紋孔6、第二螺紋孔8、第一成型回油腔油路22、第二成型回油腔油路24、耐磨套11、螺釘13、沉頭螺釘孔14，缸體12和缸蓋2均成圓柱形結(jié)構(gòu)，缸體12的內(nèi)腔成臺(tái)階形狀，缸蓋螺釘3穿過(guò)缸蓋2上的缸蓋螺釘孔2-1將缸蓋2固定在缸體12的上方，缸蓋2的中間開(kāi)有螺紋孔1，缸蓋2的ニ邊開(kāi)有缸蓋螺釘孔2-1，缸蓋2下方形成沖壓油腔15，卡環(huán)擋圈4固定在缸體12內(nèi)腔中沖壓油腔15的下方，缸體12右側(cè)開(kāi)有第一螺紋孔6、第二螺紋孔8，第一螺紋孔6連接第一成型回油腔油路22，第二螺紋孔8連接第二成型回油腔油路24，缸體12左側(cè)下部開(kāi)有沉頭螺釘孔14，螺釘13穿過(guò)沉頭螺釘孔14固定連耐磨套11與接缸體12。所述的成型部分包括成型柱塞5、成型密封槽環(huán)7、第一成型回油腔17、第二成型回油腔19、第一沖孔回油腔油路21、第二沖孔回油腔油路23，成型柱塞5的外表面成臺(tái)階形狀與缸體12的內(nèi)腔階形狀相對(duì)應(yīng)，內(nèi)腔也成臺(tái)階形狀，成型柱塞5安放在缸體12的內(nèi)腔，成型柱塞5的上部有一成型密封槽環(huán)7，右側(cè)開(kāi)有第一沖孔回油腔油路21、第二沖孔回油腔油路23，在成型柱塞5與缸體12的梯形處形成第一成型回油腔17、第二成型回油腔19，第一成型回油腔17右邊連接第一成型回油腔油路22，左邊連接第一沖孔回油腔油路21，第二成型回油腔19右邊連接第二成型回油腔油路24，左邊連接第二沖孔回油腔油路23。所述的沖孔部分包括沖孔柱塞10、沖孔密封槽10-1、沖孔密封槽環(huán)20，第一沖孔回油腔16、第二沖孔回油腔18，沖孔柱塞10為實(shí)心體，外部為臺(tái)階形狀，與成型柱塞5內(nèi)腔的臺(tái)階形狀相對(duì)應(yīng)，沖孔柱塞10安放在成型柱塞5臺(tái)階形狀相的內(nèi)腔中，沖孔柱塞10的沖孔密封槽10-1內(nèi)裝有沖孔密封槽環(huán)20，在沖孔柱塞10與成型柱塞5的階梯形狀處形成第一沖孔回油腔16、第二沖孔回油腔18，第一沖孔回油腔16右邊連接第一沖孔回油腔油路21的左端，第二沖孔回油腔18右邊連接第二沖孔回油腔油路23的左端。本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是沖孔柱塞10和成型柱塞5在自由狀態(tài)下，下端面平齊，成型柱塞5和沖孔柱塞10均設(shè)計(jì)成T型，缸蓋2也設(shè)計(jì)成T型，缸蓋2與缸體12配合處呈過(guò)渡配合，卡環(huán)擋圈4限制沖孔柱塞10的上行位置，缸蓋2下面與成型柱塞5和沖孔柱塞10的上平面間形成油腔，油泵輸入的壓カ油經(jīng)螺紋孔I進(jìn)入沖壓油腔15，在缸體12內(nèi)腔與成型柱塞5的配合面間，成型柱塞5內(nèi)腔與沖孔柱塞10的配合面間分別設(shè)置了密封槽環(huán)7，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓カ油的密封，在缸體12下部?jī)?nèi)孔和成型柱塞5的外圓間設(shè)置了耐磨套，耐磨套11與缸體12內(nèi)孔間是過(guò)盈配合，在成型柱塞5和沖孔柱塞10下平面下部有形模具9，成型模具9上開(kāi)有沖孔25。啟動(dòng)壓力機(jī)，油泵工作，壓カ油經(jīng)過(guò)油泵和液壓機(jī)內(nèi)部高壓油管接頭，經(jīng)缸蓋2上部的螺紋孔I進(jìn)入沖壓油腔15，沖壓油腔15中的壓カ上升，推動(dòng)成型柱塞5下移，將需成形 板料放在成型模具9壓彎成U型，接著沖孔柱塞繼續(xù)10下行，實(shí)現(xiàn)對(duì)U形需成形板料的沖孔，換向閥換向，回油腔內(nèi)的壓カ油經(jīng)回油腔油路、第一螺紋孔6和第二螺紋孔8流回油箱。
權(quán)利要求1.一種成型沖孔組合油缸，其特征是它包括缸體部分、成型部分和沖孔部分；缸體部分包括缸體、缸蓋、缸蓋螺釘孔、缸蓋螺釘、卡環(huán)擋圈、螺紋孔、沖壓油腔、第一螺紋孔、第二螺紋孔、第一成型回油腔油路、第二成型回油腔油路、耐磨套、螺釘、沉頭螺釘孔，缸體和缸蓋均成圓柱形結(jié)構(gòu)，缸體的內(nèi)腔成臺(tái)階形狀，缸蓋螺釘穿過(guò)缸蓋上的缸蓋螺釘孔將缸蓋固定在缸體的上方，卡環(huán)擋圈固定在缸體內(nèi)腔中沖壓油腔的下方，缸體右側(cè)開(kāi)有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側(cè)下部開(kāi)有沉頭螺釘孔，螺釘穿過(guò)沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體，缸蓋的中間開(kāi)有螺紋孔，缸蓋的二邊開(kāi)有缸蓋螺釘孔，缸蓋下方形成沖壓油腔，卡環(huán)擋圈固定在缸體內(nèi)腔中沖壓油腔的下方，缸體右側(cè)開(kāi)有第一螺紋孔、第二螺紋孔，第一螺紋孔連接第一成型回油腔油路，第二螺紋孔連接第二成型回油腔油路，缸體左側(cè)下部開(kāi)有沉頭螺釘孔，螺釘穿過(guò)沉頭螺釘孔固定連耐磨套與接缸體；成型部分包括成型柱塞、成型密封槽環(huán)、第一成型回油腔、第二成型回油腔、第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，成型柱塞的外表面成臺(tái)階形狀與缸體的內(nèi)腔階形狀相對(duì)應(yīng)，內(nèi)腔也成臺(tái)階形狀，成型柱塞安放在缸體的內(nèi)腔，成型柱塞的上部有一成型密封槽環(huán)，右側(cè)開(kāi)有第一沖孔回油腔油路、第二沖孔回油腔油路，在成型柱塞與缸體的梯形處形成第一成型回油腔、第二成型回油腔，第一成型回油腔右邊連接第一成型回油腔油路，左邊連接第一沖孔回油腔油路，第二成型回油腔右邊連接第二成型回油腔油路，左邊連接第二沖孔回油腔油路；沖孔部分包括沖孔柱塞、沖孔密封槽環(huán)，第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，沖孔柱塞為實(shí)心體，外部為臺(tái)階形狀，與成型柱塞內(nèi)腔的臺(tái)階形狀相對(duì)應(yīng)，沖孔柱塞安放在成型柱塞臺(tái)階形狀相的內(nèi)腔中，沖孔柱塞的上部裝有沖孔密封槽環(huán)，在沖孔柱塞與成型柱塞的階梯形狀處形成第一沖孔回油腔、第二沖孔回油腔，第一沖孔回油腔右邊連接第一沖孔回油腔油路的左端，第二沖孔回油腔右邊連接第二沖孔回油腔油路的左端。
專利摘要一種成型沖孔組合油缸，它包括缸體部分、成型部分和沖孔部分。所述的缸體部分包括缸體、缸蓋、沖壓油腔、成型回油腔油路，缸體和缸蓋均成圓柱形結(jié)構(gòu)，缸體的內(nèi)腔成臺(tái)階形狀；成型部分包括成型柱塞、成型密封槽環(huán)，成型柱塞的外表面成臺(tái)階形狀與缸體的內(nèi)腔階形狀相對(duì)應(yīng)，內(nèi)腔也成臺(tái)階形狀，成型柱塞安放在缸體的內(nèi)腔；沖孔部分包括沖孔柱塞、沖孔密封槽環(huán)，沖孔柱塞為實(shí)心體，外部為臺(tái)階形狀，與成型柱塞內(nèi)腔的臺(tái)階形狀相對(duì)應(yīng)，沖孔柱塞安放在成型柱塞臺(tái)階形狀相的內(nèi)腔中。
文檔編號(hào)F15B15/08GK202391846SQ20112052078
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者廖輝江 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)風(fēng)順車橋有限公司