專利名稱：螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種工程機(jī)械液壓置換裝置，尤其是一種螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置。
背景技術(shù)：
[0002]土壓平衡盾構(gòu)是一種專用于軟土地下隧道工程開挖的技術(shù)密集型重大工程裝備， 螺旋輸送機(jī)是土壓平衡盾構(gòu)的重要組成部分，它主要用來從盾構(gòu)密封倉內(nèi)將刀盤切削下來的泥土排出盾體，同時保持密封倉內(nèi)土壓力，維持開挖面土地的穩(wěn)定。螺旋輸送機(jī)液壓驅(qū)動采用閉式系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)內(nèi)的液壓油一直處于工作狀態(tài)，高低壓轉(zhuǎn)化頻繁，油液容易老化， 各方面性能下降迅速，對系統(tǒng)造成很大危害，且系統(tǒng)溫升很快，因此需要補(bǔ)充一部分新油同時置換出同等量的熱油，目前沒有相關(guān)產(chǎn)品涉及這一領(lǐng)域。[0003]實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型目的在于克服已有產(chǎn)品存在的缺陷，實(shí)現(xiàn)螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，包括帶有閥體插口的殼體，溢流閥，熱油梭閥，阻尼孔件，測壓頭，液壓油管，溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口通過帶有阻尼孔件的液壓油管連通，溢流閥的另一端通過液壓油管與油箱接口連通，熱油梭閥的另一端兩側(cè)分別通過液壓油管與閉式液壓系統(tǒng)互為高壓側(cè)A和低壓側(cè)B相連通，測壓頭有兩個，設(shè)置于阻尼孔件兩側(cè)，且與溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口連ο[0006]溢流閥和熱油梭閥為插裝式閥，這樣可以使閥體更加緊湊。[0007]阻尼孔件為插裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)置兩個阻尼孔件，其中一個留作備用阻尼孔件。[0008]熱油梭閥為三位三通液動換向閥。[0009]測壓頭為內(nèi)部設(shè)置單向閥，外部設(shè)置螺紋，這樣壓力表可以在系統(tǒng)不停機(jī)的狀態(tài)下裝設(shè)，通過螺紋聯(lián)接固定壓力表。[0010]溢流閥的設(shè)定壓力為18 bar。[0011]本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的工作原理當(dāng)螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)時， 液壓系統(tǒng)高壓側(cè)與低壓側(cè)油壓同時作用于熱油梭閥的控制口，由于高壓側(cè)油壓大于低壓側(cè)，熱油梭閥閥芯在高壓側(cè)油的推動下移動，使低壓側(cè)連通。低壓側(cè)油通過熱油梭閥，阻尼孔件和溢流閥回到油箱，完成熱油置換。低壓側(cè)油壓相對固定在24bar左右，熱油塊上的溢流閥設(shè)定壓力為18bar，則阻尼孔件壓差固定，通過阻尼孔件的流量只與阻尼孔件的通流面積有關(guān)。根據(jù)計(jì)算可得出阻尼孔件通流面積與流量的對應(yīng)關(guān)系表，據(jù)此來控制熱油置換量。[0012]本實(shí)用新型的有益效果[0013]1.本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置通過溢流閥和熱油梭閥將熱油及時排出，有效的解決油液老化和溫升問題。[0014]2.本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的測壓頭可以在不停機(jī)的狀態(tài)下裝設(shè)壓力表，提高工作效率。[0015]3.本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的熱油梭閥及溢流閥采用插裝式閥，閥塊更加緊湊。[0016]4.本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置由于設(shè)置了阻尼孔件，根據(jù)計(jì)算可以控制熱油置換量。


[0017]圖1是螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2是螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置的控制原理圖。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖并通過具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置做更加詳細(xì)的描述。[0020]實(shí)施例[0021]參見圖1-圖2 :1-溢流閥，2-備用阻尼孔件，3-熱油梭閥，4-油箱接口，5-測壓頭，6-油路接口，7-阻尼孔件。[0022]溢流閥1和熱油梭閥3通過液壓油管連通，在溢流閥1和熱油梭閥3中間設(shè)置阻尼孔件7，溢流閥1的另一端通過液壓油管與油箱接口 4連通，熱油梭閥3的另一端兩側(cè)分別通過液壓油管與閉式液壓系統(tǒng)互為高壓側(cè)A和低壓側(cè)B相連通，測壓頭5有兩個，設(shè)置于阻尼孔件7兩側(cè)，且與溢流閥1進(jìn)口和熱油梭閥3出口連通。[0023]溢流閥1和熱油梭閥3為插裝式閥，這樣可以使閥體更加緊湊。[0024]阻尼孔件7為插裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)置兩個阻尼孔7位，一個安裝阻尼孔7，一個留作備用阻尼孔件2。[0025]熱油梭閥3為三位三通液動換向閥。[0026]測壓頭5為內(nèi)部設(shè)置單向閥，外部設(shè)置螺紋，這樣壓力表可以在系統(tǒng)不停機(jī)的狀態(tài)下裝設(shè)，通過螺紋聯(lián)接固定壓力表。[0027]溢流閥1的設(shè)定壓力為18 bar。
權(quán)利要求1.一種螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征是包括帶有閥體插口的殼體，溢流閥， 熱油梭閥，阻尼孔件，測壓頭，液壓油管，溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口通過帶有阻尼孔件的液壓油管連通，溢流閥的另一端通過液壓油管與油箱接口連通，熱油梭閥的另一端兩側(cè)分別通過液壓油管與閉式液壓系統(tǒng)互為高壓側(cè)A和低壓側(cè)B相連通，測壓頭有兩個，設(shè)置于阻尼孔件兩側(cè)，且與溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口連通。
2.如權(quán)利要求1的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征在于所述溢流閥和熱油梭閥為插裝式閥。
3.如權(quán)利要求1的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征在于所述阻尼孔件為插裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)置兩個阻尼孔件，其中一個為備用孔件。
4.如權(quán)利要求1的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征在于所述熱油梭閥為三位三通液動換向閥。
5.如權(quán)利要求1的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征在于所述測壓頭為內(nèi)部設(shè)置單向閥，外部設(shè)置螺紋。
6.如權(quán)利要求1的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置，其特征在于所述溢流閥的設(shè)定壓力為18 bar ο
專利摘要本實(shí)用新型主要涉及一種工程機(jī)械液壓置換裝置，尤其是一種螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置。包括帶有閥體插口的殼體，溢流閥，熱油梭閥，阻尼孔件，測壓頭，液壓油管，溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口通過帶有阻尼孔件的液壓油管連通，溢流閥的另一端通過液壓油管與油箱接口連通，熱油梭閥的另一端兩側(cè)分別通過液壓油管與閉式液壓系統(tǒng)互為高壓側(cè)A和低壓側(cè)B相連通，測壓頭有兩個，設(shè)置于阻尼孔件兩側(cè)，且與溢流閥進(jìn)口和熱油梭閥出口連通。本實(shí)用新型的螺旋輸送機(jī)新型熱油置換裝置可以從閉式液壓系統(tǒng)中置換出熱油，可以有效解決油液老化及溫升問題。
文檔編號F15B21/04GK202326537SQ20112051809
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者周小磊, 呼瑞紅, 朱英, 李光, 李太運(yùn), 賈連輝, 趙華 申請人:中鐵隧道裝備制造有限公司