專利名稱：彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于輸變電線路開關(guān)操動(dòng)的彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前輸變電線路開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為液壓機(jī)構(gòu)，由氮?dú)鈨?chǔ)能，雖然液壓機(jī)構(gòu)具有分、合閘時(shí)間短，性能穩(wěn)定，操作功大等優(yōu)點(diǎn)，但仍存在著漏氮的問(wèn)題，壓力隨溫度而變化不夠穩(wěn)定，另外密封結(jié)構(gòu)是對(duì)外密封，管路里面的油容易對(duì)外滲漏，可靠性較差，還有管路較多，體積較大等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)的不足，而向人們提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，不滲油，且壓力不受環(huán)境溫度影響的彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(12)、油泵(29)及油箱(30)，支架(26)通過(guò)螺栓(17)固定在法蘭(5)上，連桿(13)的一端與接頭(27)連接，另一端與連桿(14)連接，連桿(14)與輔助開關(guān)(15)相連，輔助開關(guān)(15)裝在支架(16)上，螺栓導(dǎo)向桿(1)的上端通過(guò)連接件與接頭(27)連接；下端穿入頂板(18)擰入法蘭(5)上，拉桿(19)先擰在壓板(9)上，然后放入彈簧片，再放上法蘭(5)及頂板(18)，最后擰上螺母(3)，將帶有密封圈(8)的貯能活塞(6)、工作缸活塞(2)裝入工作缸體(21)，并將工作缸體(21)穿入蝶簧片(20)的空腔中，用螺栓將法蘭(5)與工作缸體(21)固定，貯能活塞(6)穿過(guò)法蘭(5)頂在頂板(18)上，油箱蓋板(10)通過(guò)螺栓(11)固定在工作缸體(21)的中部，將二級(jí)閥(32)通過(guò)螺栓(31)固定在工作缸體(21)的下端，電磁閥(24)和一級(jí)閥(33)通過(guò)螺栓(25)固定在二級(jí)閥(32)的側(cè)面，油箱(30)外側(cè)安裝電機(jī)(12)；內(nèi)側(cè)安裝油泵(29)，并分別通過(guò)螺檢(39)、(35)、(38)、(41)與法蘭(28)、(37)固定，油泵(29)與電機(jī)(12)的軸端設(shè)有軸承(36)及密封環(huán)(40)，并將油箱(30)固定在油箱蓋板(10)上，壓力開關(guān)支架(4)上設(shè)有行程開關(guān)(7)，與壓板(9)連接，下端通過(guò)連接件固定在油箱蓋板(10)上，手動(dòng)按鈕(22)通過(guò)螺栓(23)固定在油箱蓋板(10)上。
本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)是1、液壓貯能采用蝶簧片儲(chǔ)能的結(jié)構(gòu)方式，分合閘靠油路操作。2、工作缸、貯能缸為一體，布置在蝶片的內(nèi)腔中，體積小布局合理。3、一、二級(jí)閥裝配在工作缸的底部，并置于油箱中，油泵及電機(jī)分別設(shè)在油箱內(nèi)及油箱外側(cè)，這樣做，使得高低壓油系統(tǒng)均設(shè)在油箱之中，如有高壓油滲漏，也將被油泵打回高壓系統(tǒng)，徹底避免了外滲漏油的現(xiàn)象。4、貯能、工作缸活塞、密封口的滲油可通過(guò)工作缸體的低壓油孔回收至油箱中，油可以循環(huán)使用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中油箱部分的放大示意圖。
參照?qǐng)D1、2，彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)12、油泵29及油箱30，支架26通過(guò)螺栓17固定在法蘭5上，連桿13的一端與接頭27連接，另一端與連桿14連接，連桿14與輔助開關(guān)15相連，輔助開關(guān)15裝在支架16上，螺栓導(dǎo)向桿1的上端通過(guò)連接件與接頭27連接；下端穿入頂板18擰入法蘭5上，拉桿19先擰在壓板9上，然后放入彈簧片，再放上法蘭5及頂板18，最后擰上螺母3，將帶有密封圈8的貯能活塞6、工作缸活塞2裝入工作缸體21，并將工作缸體21穿入蝶簧片20的空腔中，用螺栓將法蘭5與工作缸體21固定，貯能活塞6穿過(guò)法蘭5頂在頂板18上，油箱蓋板10通過(guò)螺栓11固定在工作缸體21的中部，將二級(jí)閥32通過(guò)螺栓31固定在工作缸體21的下端，電磁閥24和一級(jí)閥33通過(guò)螺栓25固定在二級(jí)閥32的側(cè)面，，油箱30外側(cè)安裝電機(jī)12；內(nèi)側(cè)安裝油泵29，并分別通過(guò)螺栓39、35、38、41與法蘭28、37固定，油泵29與電機(jī)12的軸端設(shè)有軸承36及密封環(huán)40，并將油箱30固定在油箱蓋板10上，壓力開關(guān)支架4上設(shè)有行程開關(guān)7，與壓板9連接，下端通過(guò)連接件固定在油箱蓋板10上，手動(dòng)按鈕22通過(guò)螺栓23固定在油箱蓋板10上。
工作原理1、貯能啟動(dòng)電機(jī)12，油泵29工作，將油箱30內(nèi)的液壓油通過(guò)管路進(jìn)入工作缸體貯能腔內(nèi)，推動(dòng)貯能活塞6向上運(yùn)動(dòng)，使貯能頂板18向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)拉桿19、壓板9向上運(yùn)動(dòng)，壓縮蝶簧片20貯能。2、分閘操作分閘線圈受電，一級(jí)閥導(dǎo)向帶動(dòng)二級(jí)閥，二級(jí)閥將工作缸活塞下部的高壓油放至油箱中，工作缸活塞向下運(yùn)動(dòng)。3、合閘操作合閘線圈受電，一級(jí)閥導(dǎo)向帶動(dòng)二級(jí)閥，將工作缸活塞下部充入高壓油，工作缸活塞向上運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(12)、油泵(29)及油箱(30)，支架(26)通過(guò)螺栓(17)固定在法蘭(5)上，連桿(13)的一端與接頭(27)連接，另一端與連桿(14)連接，連桿(14)與輔助開關(guān)(15)相連，輔助開關(guān)(15)裝在支架(16)上，，其特征在于螺栓導(dǎo)向桿(1)的上端通過(guò)連接件與接頭(27)連接；下端穿入頂板(18)擰入法蘭(5)上，拉桿(19)先擰在壓板(9)上，然后放入彈簧片，再放上法蘭(5)及頂板(18)，最后擰上螺母(3)，將帶有密封圈(8)的貯能活塞(6)、工作缸活塞(2)裝入工作缸體(21)，并將工作缸體(21)穿入蝶簧片(20)的空腔中，用螺栓將法蘭(5)、工作缸體(21)固定，貯能活塞(6)穿過(guò)法蘭(5)頂在頂板(18)上，油箱蓋板(10)通過(guò)螺栓(11)固定在工作缸體(21)的中部，將二級(jí)閥(32)通過(guò)螺栓(31)固定在工作缸體(21)的下端，電磁閥(24)和一級(jí)閥(33)通過(guò)螺栓(25)固定在二級(jí)閥(32)的側(cè)面，油箱(30)外側(cè)安裝電機(jī)(12)；內(nèi)側(cè)安裝油泵(29)，并分別通過(guò)螺栓(39)、(35)、(38)、(41)與法蘭(28)、(37)固定，油泵(29)與電機(jī)(12)的軸端設(shè)有軸承(36)及密封環(huán)(40)，并將油箱(30)固定在油箱蓋板(10)上。
專利摘要一種彈簧儲(chǔ)能液壓機(jī)構(gòu),包括電機(jī)、油泵及油箱,工作缸體與貯能缸體為一體,并置于蝶簧片的空腔中。二級(jí)閥裝配在工作缸體的底部,電磁閥和一級(jí)閥裝在二級(jí)閥側(cè)面,并置于油箱中。油泵及電機(jī)分別設(shè)在油箱內(nèi)及油箱外側(cè),這樣做,使得高壓油系統(tǒng)均設(shè)在油箱之中,由現(xiàn)有技術(shù)的外密封改進(jìn)為內(nèi)密封,密封效果好,避免了滲漏油的現(xiàn)象。貯能、工作缸活塞、密封口的滲油可通過(guò)工作缸體的低壓油孔回收至油箱中,油可以循環(huán)使用。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、作功大,使用維修方便。
文檔編號(hào)F15B1/027GK2519039SQ0220973
公開日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2002年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月14日
發(fā)明者富英, 李聲 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)正鑫電氣有限公司