專利名稱：節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于活塞式壓縮機(jī)，特別涉及一種多級(jí)多列結(jié)構(gòu)的活塞式壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)通常為多級(jí)、多列結(jié)構(gòu)。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的一個(gè)重要問題是盡可能使各列的活塞運(yùn)動(dòng)到往返止點(diǎn)時(shí)的活塞力相等，以提高機(jī)械效率。為了實(shí)現(xiàn)活塞力的相等或基本相等，現(xiàn)有技術(shù)一般采用設(shè)置平衡段缸的技術(shù)方案。例如，目前我國(guó)中小型氮肥廠普遍使用的四列六級(jí)(或七級(jí))活塞式壓縮機(jī)的同一列的兩級(jí)氣缸之間均設(shè)置有平衡段缸。平衡段缸的存在雖然對(duì)活塞力的平衡有利，但卻存在以下缺點(diǎn)1.由于平衡段缸內(nèi)的氣體只在級(jí)與級(jí)之間循環(huán)而不進(jìn)入最后的化工合成，因此既浪費(fèi)能源又降低了產(chǎn)品的產(chǎn)量；2.使相鄰級(jí)的氣缸直徑增大，活塞環(huán)的密封周長(zhǎng)增長(zhǎng)，因而氣體泄漏量增大。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，進(jìn)行去除平衡段缸的技術(shù)改造，提供一種節(jié)能型活塞式壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在設(shè)計(jì)時(shí)按照化工流程使用的要求合理分配各列的活塞力，使其盡量接近；在氣缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，采用串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)或倒級(jí)差結(jié)構(gòu)或串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型提供的無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其構(gòu)件包括電機(jī)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、氣缸、活塞，氣體的壓縮級(jí)數(shù)至少為三級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)至少為兩列，同一列的各級(jí)氣缸之間不設(shè)置平衡段缸，同一列的不同級(jí)的氣缸為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)或倒級(jí)差結(jié)構(gòu)(即級(jí)數(shù)高的氣缸位于內(nèi)側(cè)，級(jí)數(shù)低的氣缸位于外側(cè))或串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)(即由雙作用缸與單作用缸串聯(lián)組合)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。



圖1是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)的又一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)的第三種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)的第四種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
實(shí)施例1本實(shí)施例中的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如
圖1所示，為M型六級(jí)四列活塞式壓縮機(jī)，其構(gòu)件主要有電機(jī)1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)2、氣缸3和活塞4。其中，一級(jí)缸5、二級(jí)缸6各為一列，三級(jí)缸7與四級(jí)缸8為一列，五級(jí)缸9與六級(jí)缸10為一列。三、四級(jí)缸為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)，即兩缸均為雙作用缸，它們之間用中間接筒相連。五、六級(jí)缸為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)，即同一缸中，蓋側(cè)(或外側(cè))是五級(jí)，軸側(cè)(或內(nèi)側(cè))是六級(jí)，五、六級(jí)缸中的活塞與活塞桿為整體式結(jié)構(gòu)，以提高可靠性。為了與倒級(jí)差結(jié)構(gòu)相配合，六級(jí)缸的填料11由節(jié)流段與密封段構(gòu)成，節(jié)流段、密封段均由氟塑料環(huán)與銅環(huán)組裝而成，以便從結(jié)構(gòu)和材料上保證了可承受高的壓力。
實(shí)施例2本實(shí)施例中壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2所示，為M型六級(jí)四列活塞式壓縮機(jī)，其構(gòu)件主要有電機(jī)1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)2、氣缸3和活塞4。其中，一級(jí)缸5、二級(jí)缸6各為一列，三級(jí)缸7與五級(jí)缸9為一列，四級(jí)缸8與六級(jí)缸10為一列。上述兩級(jí)一列中的氣缸均為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)，即一列中的兩缸均為雙作用缸，它們之間用中間接筒相連。
實(shí)施例3本實(shí)施例中的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，為M型六級(jí)四列活塞式壓縮機(jī)，其構(gòu)件主要有電機(jī)1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)2、氣缸3和活塞4。其中，一級(jí)缸5、二級(jí)缸6各為一列，三級(jí)缸7與四級(jí)缸8為一列，五級(jí)缸9與六級(jí)缸10為一列。上述兩級(jí)一列中的氣缸均為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)，即同一缸中，蓋側(cè)(或外側(cè))是低級(jí)(三級(jí)、五級(jí))，軸側(cè)(或內(nèi)側(cè))是高級(jí)(四級(jí)、六級(jí))。為了與倒級(jí)差結(jié)構(gòu)相配合，本實(shí)施例中四級(jí)缸8、六級(jí)缸10的填料11的結(jié)構(gòu)和材料與實(shí)施例1中的六級(jí)缸10的填料相同。
實(shí)施例4本實(shí)施例中的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖4所示，為M型六級(jí)四列活塞式壓縮機(jī)，其構(gòu)件主要有電機(jī)1、曲軸連桿機(jī)構(gòu)2、氣缸3和活塞4。其中，一級(jí)缸5、二級(jí)缸6各為一列，三級(jí)缸7與四級(jí)缸8為一列，五級(jí)缸9與六級(jí)缸10為一列，三、四級(jí)缸為串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)，即三級(jí)缸為雙作用缸，四級(jí)缸為兩個(gè)單作用缸且分別串聯(lián)在三級(jí)缸兩端，五、六級(jí)缸為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)，即同一缸中，蓋側(cè)(或外側(cè))是五級(jí)，軸側(cè)(或內(nèi)側(cè))是六級(jí)。為了與倒級(jí)差結(jié)構(gòu)相配合，六級(jí)缸的填料11與實(shí)施例1中的六級(jí)缸的填料相同。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不限于上述實(shí)施例，凡是三級(jí)或三級(jí)以上、兩列或兩列以上的活塞式壓縮機(jī)都可采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型特別適用于對(duì)我國(guó)中小型氮肥廠目前正在使用的M型、H型、L型四列六級(jí)(或七級(jí))壓縮機(jī)的改造。
本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)不僅節(jié)能效果顯著、產(chǎn)量大幅度提高，而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。以4M8型壓縮機(jī)為例，用本實(shí)用新型的技術(shù)方案改造后，與改造前的壓縮機(jī)相比，可節(jié)能8～10％(每年可節(jié)電25萬度以上)，可提高產(chǎn)量5％以上。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)，構(gòu)件包括電機(jī)(1)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)(2)、氣缸(3)、活塞(4)，氣體的壓縮級(jí)數(shù)至少為三級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)至少為兩列，其特征在于同一列的各級(jí)氣缸這間不設(shè)置平衡段缸，同一列的不同級(jí)的氣缸為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)或倒級(jí)差結(jié)構(gòu)或串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)，串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)即各氣缸均為雙作用缸，氣缸之間用中間接筒相連，倒級(jí)差結(jié)構(gòu)即級(jí)數(shù)高的氣缸位于內(nèi)側(cè)、級(jí)數(shù)低的氣缸位于外側(cè)，串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)即由雙作用缸與單作用缸串聯(lián)組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其特征在于氣體的壓縮級(jí)數(shù)為六級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為四列，一級(jí)缸(5)、二級(jí)缸(6)各為一列，三級(jí)缸(7)與四級(jí)缸(8)為一列，五級(jí)缸(9)與六級(jí)缸(10)為一列，三、四級(jí)缸為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)，五、六級(jí)缸為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其特征在于氣體的壓編級(jí)數(shù)為六級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為四列，一級(jí)缸(5)、二級(jí)缸(6)各為一列，三級(jí)缸(7)與五級(jí)缸(9)為一列，四級(jí)缸(8)與六級(jí)缸(10)為一列，上述兩級(jí)一列中的氣缸均為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其特征在于氣體的壓編級(jí)數(shù)為六級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為四列，一級(jí)缸(5)、二級(jí)缸(6)各為一列，三級(jí)缸(7)與四級(jí)缸(8)為一列，五級(jí)缸(9)與六級(jí)缸(10)為一列，上述兩級(jí)一列中的氣缸均為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其特征在于氣體的壓縮級(jí)數(shù)為六級(jí)，連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)為四列，一級(jí)缸(5)、二級(jí)缸(6)各為一列，三級(jí)缸(7)與四級(jí)缸(8)為一列，五級(jí)缸(9)與六級(jí)缸(10)為一列，三、四級(jí)缸為串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)，五、六級(jí)缸為倒級(jí)差結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4或5所述的節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī)，其特征在于倒級(jí)差結(jié)構(gòu)中的高壓缸所使用的填料(11)由節(jié)流段與密封段構(gòu)成，節(jié)流段、密封段均由氟塑料環(huán)與銅環(huán)組裝而成。
專利摘要一種節(jié)能型無平衡段活塞式壓縮機(jī),構(gòu)件包括電機(jī)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、氣缸、活塞,氣體壓縮的級(jí)數(shù)至少為三級(jí),連桿、氣缸與活塞組成的列數(shù)至少為兩列,同一列的各級(jí)氣缸之間不設(shè)置平衡段缸,同一列的不同級(jí)的氣缸為串聯(lián)式雙作用結(jié)構(gòu)或倒級(jí)差結(jié)構(gòu)或串聯(lián)式組合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)不僅節(jié)能效果顯著、產(chǎn)量大幅度提高,而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。以氮肥廠使用的4M8型壓縮機(jī)為例,用該技術(shù)方案改造后可節(jié)能8～10%,提高產(chǎn)量5%以上。
文檔編號(hào)F04B1/16GK2359485SQ98229860
公開日2000年1月19日 申請(qǐng)日期1998年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月12日
發(fā)明者李吉漢, 邵盛積, 吳軍 申請(qǐng)人:成都市金星化工機(jī)械廠