專利名稱：往復(fù)式壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種往復(fù)式壓縮機，更確切地說，本發(fā)明所涉及的往復(fù)式壓縮機的曲軸柱形表面上有許多溝槽，該曲軸與一個軸承轉(zhuǎn)動接觸。
往復(fù)式壓縮機被普遍用于家用電冰箱中，用來壓縮高溫狀態(tài)下的致冷氣體或氣化物，然后將其噴入毛細(xì)管，使其在低溫狀態(tài)下冷卻。
如圖4和5所示，一種傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機包括一個機殼10，它由上、下兩部分殼體11、12聯(lián)接在一起將內(nèi)部密閉起來。在機殼10內(nèi)部裝有一驅(qū)動部分20，它為機殼10內(nèi)部提供能量；一壓縮部分30，它用驅(qū)動部分20產(chǎn)生的能量來抽取和壓縮致冷劑，然后再泵出被壓縮的致冷劑。
驅(qū)動部分20包括一個定子21，一個同心地安裝在定子21中的轉(zhuǎn)子22，一個安裝在轉(zhuǎn)子22內(nèi)的轉(zhuǎn)動曲軸23，一個與曲軸23構(gòu)成一體的并和曲軸23柱面偏心的曲軸軸頸24，驅(qū)動部分20還包括一個固定轉(zhuǎn)子22的軸承25，當(dāng)轉(zhuǎn)動時它支承曲軸23，和一個位于軸承25和轉(zhuǎn)子22之間的墊圈26。
注油管27連接于曲軸軸頸24的底部，并將潤滑油注入到驅(qū)動部分20。此注油管27向上延伸到供油出口40下面的部位，潤滑油沿著曲軸軸頸24的供油通道41被向上壓入出油口40。
用以供給潤滑油到曲軸23和軸承25的接觸面28的油槽42和43，從出油口40向上延伸到軸承25上面的墊圈26所處的位置，貯油槽44沿著介于曲軸23的上端油槽42和下端油槽43之間的曲軸23的中心部分展開，以便調(diào)節(jié)供給曲軸23的潤滑油量。
壓縮部分30包括形成空間的氣缸31，缸內(nèi)可吸進(jìn)并壓縮致冷劑；在氣缸31內(nèi)作往復(fù)運動的活塞32；連接桿33，它將曲軸軸頸24與活塞32連接，并將曲軸23的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞32的往復(fù)運動；以及給壓縮部分30注入潤滑油的毛細(xì)管。
一旦往復(fù)式壓縮機接通電源，在定子21和轉(zhuǎn)子22之間產(chǎn)生磁場排斥力，從而使曲軸23轉(zhuǎn)動。這種旋轉(zhuǎn)運動通過將曲軸軸頸24與活塞32連接的連桿33被轉(zhuǎn)換成活塞32的往復(fù)運動，從而使得活塞32在氣缸31內(nèi)作往復(fù)動作。伴隨活塞32的往復(fù)運動，氣缸吸進(jìn)并壓縮致冷劑，然后將其排放到冷卻單元的一個附加部分，此部分在本文不作討論。
曲軸23轉(zhuǎn)動時，連接于曲軸軸頸24底部的注油管27也隨之轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生離心力，該離心力迫使?jié)櫥拖蛏贤ㄟ^曲軸軸頸24的供油通道41，并進(jìn)入出油口40。潤滑油向上流經(jīng)位于曲軸23上的下端油槽43、貯油箱44和上端油槽42，然后通過軸承25的外表面流回到下端殼體12內(nèi)所貯存的潤滑油5中。潤滑油的這個循環(huán)過程是通過曲軸23的轉(zhuǎn)動來完成的，它使驅(qū)動部分20和壓縮部分30完成持續(xù)潤滑和冷卻工作。
由于曲軸23的柱形外表面上僅有一對上，下端油槽，而接觸面28太寬，這就導(dǎo)致在曲軸23轉(zhuǎn)動時磨擦損耗增加。此外，曲軸23的高速旋轉(zhuǎn)使得潤滑油向上流過油槽的時間周期很短，這樣便不能充分地向接觸面28供給潤滑油，從而增加由于運動部件之間的機械磨擦而產(chǎn)生的能量損耗?？傊畟鹘y(tǒng)的往復(fù)式壓縮機存在著機械效率低和曲軸壽命短的缺點。
本發(fā)明通過利用一個經(jīng)改進(jìn)后的往復(fù)式壓縮機可避免上述已有技術(shù)中的問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種往復(fù)式壓縮機，其中，曲軸柱形表面的一部分被油槽所替代，從而通過減少曲軸與軸承之間的接觸面來降低磨擦阻力并使磨擦損耗減少到最低限度。
為了達(dá)到上述目的以及其它優(yōu)越性，并且根據(jù)本發(fā)明目的來實施和概括描述本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機包括一個機殼，這個機殼將整個壓縮機內(nèi)部密閉起來，并在底部貯存油；一個安裝在機殼內(nèi)由電子驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的曲軸；以及一個與曲軸的一端成偏心連接的曲軸軸頸。這個曲軸軸頸用來將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運動。
本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機還包括一個圍繞曲軸外表面并支持其轉(zhuǎn)動的軸承，一個由曲軸軸頸向下延伸的注油管，以便將機殼中所貯存的油注入曲軸與軸承的接觸面上，以及在曲軸的外表面上形成的許多溝槽。
溝槽呈螺旋形形成在曲軸的外表面上。其中的一些可以作為將潤滑油輸送到曲軸和軸承的接觸面上的供油通道。這個呈螺旋形的溝槽最好按同一方向延伸。


圖1為本發(fā)明往復(fù)式壓縮機中曲軸和軸承的側(cè)剖視圖；圖2為圖1中曲軸的側(cè)視圖；圖3A為沿著3A-3A線剖開的剖視圖3B為沿著3B-3B線剖開的剖視圖；圖3C為沿著3C-3C線剖開的剖視圖；圖4為一傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機側(cè)剖視圖；圖5為圖4所示的壓縮機的曲軸和軸承的側(cè)剖視圖。
下面將參照附圖對本發(fā)明的最佳實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
在全部附圖和敘述中的相同標(biāo)號代表相同的部件，并且對本發(fā)明最佳實施例中涉及到的與傳統(tǒng)技術(shù)相同的一些共同的具體特點將不再贅述。
如圖1所示，與己有技術(shù)相同在曲軸50的圓柱外表面上有上，下兩個油槽42和43。在下端油槽43的下面有一出油口40供潤滑油注入，該出油口通過一條供油通道41與注油管27相連；此出油口40基本上與傳統(tǒng)技術(shù)中的油口相同。
在上油槽42和下油槽43之間有一貯油槽52，用以調(diào)節(jié)供給曲軸50的潤滑油量。與傳統(tǒng)技術(shù)不同，貯油槽52只設(shè)在曲軸50的一側(cè)，以便于在其圓柱外表面上設(shè)置溝道70(它起到減小磨擦的效果)。組合的上、下油槽42和43設(shè)計成組合的螺旋狀，相對于貯油槽52從曲軸50下部分的出油口40到曲軸的上部分，該螺旋大致構(gòu)成一個螺距。
作為本發(fā)明的主要特征之一，許多用來將曲軸50和軸承25之間的磨擦力減至最小的溝道70被縱向形成在曲軸圓柱形表面上未形成上油槽和下油槽42，43以及貯油箱52的部分。這些溝道70傾斜地形成，以便在曲軸50的圓柱形表面上覆蓋更大的范圍。
如圖2，3A，3B和3C所示，在曲軸50外表面上形成的這些溝道70使得接觸面29的大小被減少一半。但是本發(fā)明中的曲軸50與傳統(tǒng)曲軸類似，所以，曲軸的制造或生產(chǎn)成本沒有大的變化。
下文是關(guān)于本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機的潤滑。曲軸50轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的離心力促使貯存在機殼10底部潤滑油5通過與曲軸軸頸24底部相連的注油管27向上運動(參見圖4)。潤滑油5便通過供油通道41流入曲軸50的出油口40。進(jìn)入出油口40的潤滑油被向上壓入螺旋形油槽42，43，這樣便在軸承25和曲軸50之間的接觸面29上形成一層潤滑油膜，以達(dá)到潤滑和冷卻的作用。由曲軸50的持續(xù)轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的抽吸作用促使?jié)櫥拖蛏狭魅肷喜坑筒?2，然后潤滑油溢出軸承25外，在重力作用下流回機殼10的下部里。
這些溝道70的形成使得接觸面29的尺寸減小，從而使磨擦損耗減至最小，所以提高了壓縮機的機械效率。此外，潤滑油5流經(jīng)溝道70，給曲軸50和軸承25之間的接觸面29提供足夠的潤滑。根據(jù)本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機，曲軸和轉(zhuǎn)動地支撐曲軸的軸承之間的磨擦阻力可被減小，從而降低功率損耗。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機，它包括一個將所述的壓縮機的內(nèi)部進(jìn)行密封并在底部貯油的機殼；一個安裝在所述機殼內(nèi)并通過電子驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動的曲軸；一個偏心地連接到所述曲軸一端的曲軸軸頸，用以將所述曲軸的轉(zhuǎn)動運動轉(zhuǎn)化成氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運動；一個環(huán)繞于所述曲軸圓柱表面并支撐曲軸轉(zhuǎn)動的軸承；從所述曲軸軸頸向下延伸的注油裝置，以便將貯存在機殼內(nèi)的潤滑油注入到曲軸和軸承之間的接觸面上；許多位于曲軸外表面上的溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機，其中，一些所述溝槽作為給曲軸和軸承之間的接觸面提供潤滑的供油通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)式壓縮機，其中，所說的溝槽呈螺旋形形成于曲軸的柱面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的往復(fù)式壓縮機，其中，所述螺旋形溝槽向同一方向延伸。
全文摘要
本發(fā)明公開的往復(fù)式壓縮機具有許多形成在曲軸外表面上的溝道，其中曲軸轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的離心力促使?jié)櫥拖蛏狭鹘?jīng)注油管，注入曲軸外表面上的油槽中，以便向曲軸和軸承之間的接觸面上提供足夠的潤滑。
文檔編號F04B39/02GK1151479SQ96121190
公開日1997年6月11日 申請日期1996年10月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月13日
發(fā)明者陳善益 申請人:三星電子株式會社