專利名稱：單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滾動活塞式壓縮機，它適用于空調、冷凍冷藏、空氣壓縮等設備的氣體壓縮。
傳統(tǒng)結構的多壓縮腔滾動活塞式壓縮機都是將多個氣缸沿軸向疊放在一起的、彼此間由隔板將它們隔開，從而使每個氣缸的壓縮腔都能形成一個獨立工作的壓縮單元，其數量與氣缸數量相同?！半p缸旋轉式壓縮機”是傳統(tǒng)結構的典型代表。這種多缸式壓縮機為保證運轉時的可靠性，各氣缸的壓縮腔內孔的軸心線彼此間應很好地重合，但由于多個氣缸是沿軸向疊放在一起的、彼此間由隔板將它們隔開，因而要將各壓縮腔內孔的軸心線彼此找正是很困難的。為使各壓縮腔內孔的軸心線較好地重合，需要復雜的定芯設備；另外，多個氣缸與隔板的形面在機械加工中所產生的尺寸及形狀誤差都會累積起來影響整機的裝配質量及性能。因此要求零件的加工設備應有很高的精度；這些要求都會導致整機制造成本的提高。
鑒于上述傳統(tǒng)結構所存在的問題，本實用新型的目的是設計一種單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機，使其具有分散壓縮載荷、減小振動的優(yōu)點，同時能克服傳統(tǒng)結構的缺點。
本實用新型是以下列技術方案來實現的在單體氣缸的內孔里，有帶動滾動活塞運轉的主軸及使壓縮腔形成排氣和吸氣兩部分的隔檔滑塊，氣缸端口有封蓋、氣缸外圓上固連著機殼，機殼上有固連著氣體輸入的管道；所述的氣缸為單體氣缸，隔板與主軸垂直并沿軸向排列、將氣缸分隔成多個壓縮腔、每個壓縮腔內都含有一個由主軸帶動的滾動活塞及使壓縮腔形成排氣和吸氣兩部分的隔擋滑塊、每個壓縮腔內壁上均設有低氣壓進氣孔。滾動活塞是由置于主軸上的偏心柱驅動的，其中偏心柱沿徑向均布，相互間的均布角度取決于壓縮腔的多少。氣體輸入管道可以由一條設置在氣缸上的總輸入管道與每個壓縮腔壁上設置的進氣孔構成；亦可以直接由每個壓縮腔上設置的進氣孔與各自的氣體輸入管道相連而形成，這些氣體輸入通道處于一個平面且相互平行。
本實用新型是將單體氣缸的壓縮腔沿軸向隔成多個壓縮腔，從而分散壓縮載荷、使負荷扭矩變化平緩，以解決滾動活塞式壓縮機大型化及變速運轉中由壓縮載荷的波動而引起的的振動問題。該結構設計大大地簡化了傳統(tǒng)多氣缸滾動活塞式壓縮機的結構，降低了整機生產成本。
下面結合說明書附圖對本實用新型的整體結構作進一步詳細說明


圖1是本實用新型第一種實施例的剖視圖；圖2是對第一種實施例旋轉一個角度后的另一剖視圖；圖3是對第一種實施例的橫向剖視圖；圖4是傳統(tǒng)結構雙缸旋轉式壓縮機的一個重要部分的剖視圖；圖5是圖4橫向局部剖視圖；圖6是本實用新型的第二種實施例的剖視圖。
如
圖1～3所示單體氣缸2由隔板9將其分隔成A、B兩個壓縮單元，并形成壓縮腔3a、3b；在每個壓縮腔內分別有一個由主軸1帶動的偏心柱1a、1b及套在其上的滾動活塞4a、4b；還分別有一個給隔擋滑塊5a、5b施加予壓力的彈簧6a、6b；在滾動活塞作用下，滑塊在滑槽8a、8b內作往復運動，從而使每個壓縮腔形成排氣和吸氣兩部分；氣缸2兩端固定連接有封蓋7a、7b；隔板9與氣缸2的內孔緊密接觸并被螺釘16緊固在氣缸上；氣缸被緊配合或焊接在機殼10內；一條總輸氣管道13穿過機殼與氣缸的兩個壓縮腔的進氣孔14a、14b相通。由于氣缸2的內孔即所形成的壓縮單元A、B的加工過程是一次完成的，所以隔成的壓縮腔3a、3b軸心線完全重合，故此無需復雜的定芯設備，簡化了裝配過程。另外，隔板9、氣缸2在加工中所形成的尺寸及形狀誤差累積較小，使整機具有較高的裝配精度。由圖4所示壓縮單元A、B的低壓進氣孔14a、14b直接與外設的各自低氣壓輸氣管道13a、13b相連通，其輸氣管道13a、13b相互平行且在一個平面上。
權利要求1.一種單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機，它的結構主要由下述零部件組成在氣缸(2)的內孔里有帶動滾動活塞(4)運轉的主軸(1)及將壓縮腔隔成排氣和吸氣兩部分的滑塊(5)，氣缸端口有封蓋(7)，在氣缸外圓上固連著機殼(10)，在機殼上設置的氣體輸氣管道(13)與氣缸壓縮腔相連。其特征是所述的氣缸(2)為單體氣缸，它的內孔被1～6個隔板(9)相分隔，隔板與主軸(1)垂直并沿軸向排列，將氣缸(2)分隔成多個壓縮腔，每個壓縮腔內含有一個由主軸(1)帶動的滾動活塞(4)及使壓縮腔形成排氣和吸氣兩部分的隔擋滑塊(5)，每個壓縮腔壁上設置進氣孔(14)。
2.根據權利要求1所述的單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機，其特征是每個壓縮腔內均置有滾動活塞(4)，它們是套在主軸(1)上置有的偏心柱上，其中偏心柱以徑向均布在每個壓縮腔內，其相互間的均布角度取決于壓縮腔的多少。
3.根據權利要求1所述的單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機，其特征是所述氣體輸氣管道(13)可以由一條設置在氣缸上的總輸入管道與每個壓縮腔壁上設置的進氣孔(14)相連而構成；也可以直接由每個壓縮腔的進氣孔與各自的氣體輸入管道相通而形成，這些氣體輸入管道處于一個平面且相互平行。
專利摘要單氣缸多壓縮腔滾動活塞式壓縮機，其結構特征為單個氣缸的壓縮腔被若干塊隔板沿軸向隔成多個壓縮腔，所述隔板與壓縮腔內孔表面緊密接觸并被緊固在所述氣缸上，各壓縮腔內的滾動活塞彼此間沿徑向相錯一個角度，當壓縮機運轉時，各壓縮腔內的壓力依次升高，從而分解了壓縮載荷，使負荷扭矩變化平緩。用上述結構能使壓縮機在大型化及變速運轉中的振動減小。
文檔編號F04C18/356GK2260905SQ9520419
公開日1997年8月27日 申請日期1995年3月11日 優(yōu)先權日1995年3月11日
發(fā)明者尹鹿英 申請人:尹鹿英