專(zhuān)利名稱(chēng)：充氣、儲(chǔ)氣一體化腳踏打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的打氣筒。
現(xiàn)在使用的打氣筒，有一種是帶儲(chǔ)氣筒的手壓式打氣筒，它充氣快，輸出壓力大，但是由于筒體太長(zhǎng)，不便于攜帶。另外也有幾種袖珍式的不帶儲(chǔ)氣筒的手壓式打氣筒和腳踏打氣筒，它們雖然都有體積小，便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，但是都有一個(gè)缺點(diǎn)，充氣慢輸出壓力小，不能達(dá)到自行車(chē)之胎所需要的壓力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既體積小、便于攜帶、又省力，且能達(dá)到自行車(chē)車(chē)胎所需要的壓力的新型結(jié)構(gòu)打氣筒。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的打氣筒的筒體是由同一軸線(xiàn)上的儲(chǔ)氣室和充氣室制成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣室的一端聯(lián)接一個(gè)出氣咀，氣管用管帽固定在出氣管上，另一端封閉聯(lián)結(jié)在充氣室的一端上，充氣室的另一端有一個(gè)氣筒后蓋，氣筒后蓋上有二個(gè)后蓋進(jìn)氣小孔，活塞在充氣室內(nèi)，它與活塞桿固定聯(lián)接。在儲(chǔ)氣室和充氣室之間有一個(gè)單向閥，單向閥是由一個(gè)彈簧、一個(gè)鋼球、一個(gè)彈簧壓蓋組成，在儲(chǔ)氣室和充氣室之間按放一個(gè)支點(diǎn)，在這個(gè)支點(diǎn)上鉸接一個(gè)腳踏架，腳踏架的兩端分別是腳踏板和支承前端軸，在這個(gè)支承前端軸上鉸接著一個(gè)支承底架，在這個(gè)支承底架另一端有一個(gè)固定軸與它鉸合，在這固定軸中間有一個(gè)孔與活塞桿的一端用螺母固定，由腳踏架、支承底架、活塞桿、活塞、筒體構(gòu)成了一個(gè)擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)腳踏板受下壓力后，腳踏架繞支承前端旋轉(zhuǎn)下壓，筒體與腳踏架之間的角度逐漸減小，活塞在活塞桿的推動(dòng)下，充氣室內(nèi)的壓縮空氣頂開(kāi)鋼球進(jìn)入儲(chǔ)氣室，并繼續(xù)受壓通過(guò)氣管被壓入內(nèi)胎。當(dāng)腳踏板在不受下壓力時(shí)，腳踏架在扭簧作用下，繞支承前端旋轉(zhuǎn)向上抬起，筒體與腳踏架之間的角度逐漸增大，活塞桿將活塞拉向充氣室末端，此時(shí)鋼球在彈簧的作用下，一端頂住單向閥的小孔，使儲(chǔ)氣室內(nèi)的壓縮空氣不能進(jìn)入充氣室，從而抑制了壓縮空氣反彈回用力處，達(dá)到省力的目的，用腳重復(fù)上述動(dòng)作，在充氣時(shí)，就更不感到吃力了。在不需要使用時(shí)，可以用支承底架上的吊勾勾住腳踏架，合成一個(gè)較小的整體，可以將它放在手提包內(nèi)，也可以將它放在專(zhuān)用小盒內(nèi)，專(zhuān)用小盒用抱夾固定在自行車(chē)架上。
本實(shí)用新型由于改進(jìn)了傳統(tǒng)的打氣筒結(jié)構(gòu)，從而有充氣壓力大、省力、體積小、便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)，這將給廣大騎自行車(chē)者帶來(lái)很大方便，并能免除郊區(qū)及長(zhǎng)途騎自行車(chē)者車(chē)胎充氣麻煩的后顧之憂(yōu)。
以下結(jié)合附圖，舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例，腳踏架撐開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例，腳踏架被壓下并被收合時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例，固定在車(chē)架上的專(zhuān)用小盒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例，專(zhuān)用小盒裝置在自行車(chē)車(chē)架上的外觀示意圖。

圖1中，［1］儲(chǔ)氣室；［2］是支點(diǎn)；［3］是充氣室；［4］是氣管；［5］是管帽；［6］是出氣咀；［7］是筒體；［8］是腳踏架；［9］是腳踏板；［10］是活塞；［11］是氣筒后蓋；［12］是后蓋進(jìn)氣小孔；［13］是活塞桿；［14］是固定桿；［15］是螺母；［16］是單向閥；［17］是彈簧壓蓋；［18］是彈簧；［19］是鋼球；［20］是支承前端軸；［21］是扭簧；［22］是支承底架；［23］是彎勾。
圖3中，［24］是專(zhuān)用小盒；［25］是底盒；［26］是上蓋；［27］是抱夾；［28］是自行車(chē)架；［29］是螺丁；［30］是彈簧墊圈；［31］是個(gè)鉸鏈；［32］是搭勾；［33］是鎖。
本實(shí)用新型實(shí)施例是筒體［7］由處于同一軸線(xiàn)上的儲(chǔ)氣室［1］與充氣室［3］組成一個(gè)整體，儲(chǔ)氣室［1］的一端連接一個(gè)出氣咀［6］，管帽［5］將氣管［4］固定在出氣咀［6］上，儲(chǔ)氣室［1］的另一端連接在充氣室［3］的一端上，充氣室［3］的另一端有一個(gè)氣筒后蓋［11］，氣筒后蓋［11］上有二個(gè)后蓋進(jìn)氣小孔［12］，活塞［10］在充氣室［3］內(nèi)，并與活塞桿［13］固定連接，在儲(chǔ)氣室［1］和充氣室［3］之間有一個(gè)單向閥［16］，單向閥［16］由一個(gè)彈簧［18］和一個(gè)鋼球［19］、一個(gè)彈簧壓蓋［17］組成，在儲(chǔ)氣室［1］和充氣室［3］之間按放一個(gè)支點(diǎn)［2］，支點(diǎn)［2］上鉸合連接一個(gè)腳踏架［8］，腳踏架［8］的兩端分別是腳踏板［9］和支承前端軸［20］，支承底架［22］的一端與支承前端軸［20］鉸合連接，另一端與固定桿［14］鉸合連接，固定桿［14］中間有一個(gè)孔與活塞桿［13］用螺母［15］固定，這樣由腳踏架[8］，支承底架［22］、活塞桿［13］、活塞［10］、筒體［7］通過(guò)支點(diǎn)［2］，支承前端軸［20］，固定桿［14］的鉸合連接，構(gòu)成了一個(gè)擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)腳踏板［9］受下壓力后，腳踏架［8］繞支承前端軸旋轉(zhuǎn)，使活塞［10］前進(jìn)，當(dāng)腳踏板［9］不受下壓力時(shí)，腳踏架［8］在套在支承前端軸上的扭簧［21］的作用下抬起，使活塞［10］后退，在單向閥［16］的作用下，壓縮空氣只能從充氣室［3］進(jìn)入儲(chǔ)氣室［1］內(nèi)，而不能從儲(chǔ)氣室［1］進(jìn)入充氣室［3］內(nèi)。支承底架［22］上有一個(gè)吊勾［23］，它的作用是當(dāng)不使用時(shí)將下壓后的腳踏架［8］勾住，形成一個(gè)體積較小的整體，可以放入手提包內(nèi)，也可以放入專(zhuān)用小盒［24］內(nèi)，專(zhuān)用小盒［24］是由底盒［25］；上蓋［26］；鉸鏈［31］；搭勾［32］；鎖［33］組成。抱夾［27］通過(guò)螺?。?9］，彈簧墊圈［30］固定在車(chē)架［28］上，螺丁［29］的頭部處于底盒［25］內(nèi)一方，起防盜作用。
權(quán)利要求1.一種腳踏式打氣筒，包括專(zhuān)用小盒[24]，抱夾[27]，吊勾[23]，其特征是腳踏架[8]、筒體[7]，支承底架[22]，活塞[10]，活塞桿[13]通過(guò)支點(diǎn)[2]，支承前端軸[20]，固定桿[14]鉸合聯(lián)結(jié)成一個(gè)擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是筒體［7］由儲(chǔ)氣室［1］、充氣室［3］、單向閥［16］組成，并且是制成在同一軸線(xiàn)上的一個(gè)整體。
專(zhuān)利摘要一種充氣、儲(chǔ)氣一體化腳踏打氣筒，通過(guò)將充、儲(chǔ)氣室制成一體化的筒體的結(jié)構(gòu)，可以將它放在手提包內(nèi)，也可以固定放入自行車(chē)架上的專(zhuān)用小盒內(nèi)。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2060481SQ89221829
公開(kāi)日1990年8月15日 申請(qǐng)日期1989年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月30日
發(fā)明者徐長(zhǎng)福 申請(qǐng)人:徐長(zhǎng)福