專利名稱：可自動(dòng)變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與打氣筒有關(guān)，更詳而言之，是指一種可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒。
打氣筒是利用活塞壓縮氣室內(nèi)的空氣以對輪胎等充氣，氣室的截面積愈大，則每一壓縮行程的充氣量亦愈多，充氣速度快，但使用者多需花費(fèi)的力氣亦相對愈大，當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓高達(dá)某程度時(shí)，即不易將輪胎繼續(xù)充氣至更高胎壓；反之，氣室的截面積愈小，充氣速度愈慢，但較容易將輪胎充氣至高壓。
傳統(tǒng)打氣筒是針對“快速充氣”或“高壓充氣”的目的，而設(shè)計(jì)其氣室的截面積，二者的優(yōu)點(diǎn)并無法兼得，但現(xiàn)今已有多種打氣筒結(jié)構(gòu)，利用可控使其中一氣室失效等方法，供使用者得于快速充氣及高壓充氣二模式間選換，然，其等雖較傳統(tǒng)打氣筒具進(jìn)步性，但均需使用者因應(yīng)充氣目的而于二模式間選換，或于充氣中感到施力不易后才自行變換為高壓充氣，使用上較為麻煩。
本實(shí)用新型的主要目的即在提供一種可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，當(dāng)受充氣物內(nèi)的氣壓低于某預(yù)設(shè)值時(shí)，打氣筒可自動(dòng)以快速模式對其充氣，當(dāng)氣壓高于某預(yù)設(shè)值時(shí)，打氣筒又可自動(dòng)以高壓模式對其充氣，無需使用者人工變換。
為達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型所提供的可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，至少包含有一頭部，設(shè)有一用以容置氣嘴接頭的容室；第一氣室及一第二氣室，其內(nèi)空氣可分別經(jīng)由設(shè)有止逆閥的流路進(jìn)入該容室，而同時(shí)對受充氣物充氣；其特征在于更包含有一閥室，其內(nèi)容設(shè)一具有空氣導(dǎo)通部的位移件；一支道，連通該第一氣室及該閥室；一泄氣孔，由該閥室連通至外界；一檢壓孔，由一與受充氣物內(nèi)同等氣壓處，如該容室，連通至該閥室，使前述氣壓可壓及該位移件而使之位移；一彈性元件，用以將該位移件抵往該檢壓孔的方向；借此，當(dāng)前述氣壓高于某預(yù)設(shè)值而將該位移件推移至預(yù)定位置時(shí)，該支道及該泄氣孔可借該空氣導(dǎo)通部形成連通，而讓該第一氣室內(nèi)的空氣排出至外界，無法充氣，令打氣筒由充氣截面積較大(以第一、第二氣室同時(shí)充氣)的快速充氣，自動(dòng)變換至充氣截面積較小(僅剩第二氣室)的高壓充氣。
為使貴審查委員得以更加了解本實(shí)用新型的構(gòu)造及功效，以下茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖示說明于后，其中


圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)面剖視圖；以及圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中位移件的動(dòng)作示意圖。
請參閱
圖1所示，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，是以一種往復(fù)行程雙向充氣的已用結(jié)構(gòu)為主體作說明，其中的雙向進(jìn)氣活塞及單向進(jìn)氣閥等亦屬已知技藝，容不贅述。本實(shí)施例所提供的打氣筒包含有一頭部10，其前端的容室11內(nèi)容設(shè)一氣嘴接頭12，其后端設(shè)一開口朝后的管室13，一進(jìn)氣孔14自該管室13端面連通至該容室11。
一閥室20，是塞置于該頭部10的管室13內(nèi)，其中心設(shè)一前后貫穿的第一進(jìn)氣道21，是與該進(jìn)氣孔14連通；該閥座20另具有一亦貫穿其前后向，并與該進(jìn)氣孔14連通的第二進(jìn)氣道22，其前端設(shè)一止逆閥23，僅容許空氣由該第二進(jìn)氣道22流往該進(jìn)氣孔14，防止逆向流通。
一導(dǎo)氣管30，其前端固接于該閥座20中心，管內(nèi)是與該第一進(jìn)氣道21連通；一雙向進(jìn)氣活塞35，是固接于該導(dǎo)氣管30后端。
一固定缸管40，是包套該導(dǎo)氣管30，且前端固接于該頭部10的管室13內(nèi)，其管內(nèi)是與該閥座20的第二進(jìn)氣道22連通；一活動(dòng)缸管50，是銜接包套該雙向進(jìn)氣活塞35，而容設(shè)于該固定缸管40及該導(dǎo)氣管30間，可沿該導(dǎo)氣管30的軸向位移。
一第一單向進(jìn)氣閥55，是設(shè)于該活動(dòng)缸管50前端，其與該閥座20間形成一第一氣室41，僅容許外界空氣流入該第一氣室41，防止逆向流出。
一第二單向進(jìn)氣閥60，是設(shè)于該活動(dòng)缸管50后端，其與該雙向進(jìn)氣活塞35間形成一第二氣室51，僅容許外界空氣流入該第二氣室51。
一第三單向進(jìn)氣閥65，是設(shè)于該活動(dòng)缸管50前端，其與該雙向進(jìn)氣活塞35間形成一第三氣室52，僅容許外界空氣流入該第三氣室52。
一端蓋70，固設(shè)于該固定缸管40后端，受該活動(dòng)缸管50樞穿，外界空氣可經(jīng)其縫隙流入該固定缸管40內(nèi)。
一尾部75，套固于該活動(dòng)缸管60后端，外界空氣可經(jīng)其縫隙流入該活動(dòng)缸管50后端(進(jìn)而由該第二單向進(jìn)氣閥60流入該第二氣室51；該尾部75后端樞設(shè)一握把76，可扭旋至理想方向(上或下)供充氣時(shí)捉握。
借由上述結(jié)構(gòu)，以本實(shí)施例的打氣筒對輪胎充氣時(shí)，當(dāng)將該活動(dòng)缸管50往該固定缸管40內(nèi)押入(以下稱“往行程”)，該第一氣室41內(nèi)的空氣將受該第一單向進(jìn)氣閥55的止逆壓縮，而經(jīng)由該閥座20的第二進(jìn)氣道22灌入該容室11內(nèi)，再經(jīng)由該氣嘴接頭12充入輪胎內(nèi)；該第二氣室51內(nèi)的空氣將受該雙向進(jìn)氣活塞35壓縮，而經(jīng)由雙向進(jìn)氣活塞35流入該導(dǎo)氣管30內(nèi)，進(jìn)而灌入該容室11而對輪胎充氣；當(dāng)將該活動(dòng)缸管50往該固定缸管40外抽出時(shí)(以下稱“復(fù)行程”)，該第三氣室52內(nèi)的空氣將受該雙向進(jìn)氣活塞35壓縮，而經(jīng)由雙向進(jìn)氣活塞35流入該導(dǎo)氣管30內(nèi)，進(jìn)而灌入該容室11而對輪胎充氣。
惟上述結(jié)構(gòu)及動(dòng)作均為已知，本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于該頭部10后端底側(cè)更設(shè)有一開口朝后的圓柱形閥室15，一通孔16自該管室13往下連通至該閥室15，一泄氣孔17自該閥室15連通至外界，該泄氣孔17于該閥室15壁面上的孔口，是往后錯(cuò)離該通孔16的孔口一預(yù)定距離；一檢壓孔18由該容室11連通至該閥室15端面。一支道24，是由該閥座20的第二進(jìn)氣道22內(nèi)貫出閥座20周面，與該通孔16連通。
一位移件80，容置于該閥室15內(nèi)，可于其內(nèi)沿閥室15的軸向位移；該位移件80的周面上環(huán)設(shè)二O形止漏環(huán)81、82，其中，偏前端的止漏環(huán)81是恒保持于該檢壓孔18及該通孔16間，而偏后端的止漏環(huán)82在該位移件80位于最前端時(shí)(如
圖1所示)，是介于該通孔16及該泄氣孔17間；介于該二止漏環(huán)81、82間的位移件80周面，與該閥室15壁面間形成一環(huán)形的空氣導(dǎo)通部83；一螺栓86，是螺接于該閥室15的開口端，具有一凸伸出該閥室15外的鈕轉(zhuǎn)部87，供使用者藉之螺入或螺出該螺栓86；一彈簧88，其二端分別抵于該螺栓86及該位移件80的后端面84，借以將該位移件80抵往該檢壓孔18的方向。
借此，當(dāng)對輪胎充氣時(shí)，該容室11、該第一進(jìn)氣道21及該導(dǎo)氣管30內(nèi)的氣壓即等于輪胎內(nèi)的氣壓，借由該止逆閥23及該雙向進(jìn)氣活塞35的止逆作用，此氣壓并不會逆流回該等氣室內(nèi)，但將經(jīng)由該檢壓孔18壓迫于該位移件80的前端面85，當(dāng)胎壓愈高，該位移件80將受推壓至愈后端(注位移量與胎壓比，可于設(shè)計(jì)制造時(shí)借該彈簧88的強(qiáng)度等預(yù)設(shè)的)。
當(dāng)胎壓低于某預(yù)設(shè)值，不足以推動(dòng)該位移件80后移一預(yù)定距離以上，而讓其周面上偏后端的止漏環(huán)82仍隔擋于該通孔16與該泄氣孔17之間時(shí)，該第二進(jìn)氣道22的支道24形同尾端封閉；此狀態(tài)下，充氣動(dòng)作中的“往行程”即如前所述，呈第一及第二氣室41、51同時(shí)對輪胎充氣，如同以一截面積為二氣室41、51之和的大氣室充氣(注其中，該第一氣室41的截面積可遠(yuǎn)大于該第二氣室51)，充氣量大，可快速地對輪胎充氣。
當(dāng)輪胎受充氣而持續(xù)升高其內(nèi)氣壓時(shí)，該位移件80亦會逐漸后移，胎壓高達(dá)預(yù)設(shè)值，使偏后端的該止漏環(huán)82越過該泄氣孔17時(shí)(請參閱圖2)，該通孔16將借由該空氣導(dǎo)通部83與該泄氣孔17形成連通，使該支道24形同開放至外界；如此，該第一氣室41內(nèi)的空氣將不再經(jīng)過該止逆閥23進(jìn)入(氣壓較高的)外界，易言之，具有大截面積的該第一氣室41將喪失充氣功能，使“往行程”的充氣截面積減少為僅剩該小截面積的第二氣室51，令使用者可省力地對已呈高壓的輪胎繼續(xù)充氣。
經(jīng)由以上說明可知，以本實(shí)用新型所提供的打氣筒對輪胎等受充氣物充氣時(shí)，當(dāng)受充氣物內(nèi)的氣壓低于某預(yù)設(shè)值時(shí)，打氣筒可自動(dòng)以快速模式(即主要以大截面積的氣室)充氣，當(dāng)受充氣物內(nèi)的氣壓高于某預(yù)設(shè)值時(shí)，打氣筒可自動(dòng)以高壓模式(即以小截面積的氣室)充氣，無需使用者以人工方式選換，使用上較為便利。而快速充氣與高壓充氣的分界，尚可借由該螺栓86予以調(diào)節(jié)控制，若令該螺栓86螺入愈深(注鈕轉(zhuǎn)部87上更可設(shè)刻度)，則要在愈高的氣壓下，充氣模式才會由快速充氣變換至高壓充氣。
并可于該泄氣孔17處裝設(shè)一汽笛，使其于胎壓高達(dá)預(yù)設(shè)值，打氣筒呈高壓充氣時(shí)，發(fā)出笛聲以告示使用者。
最后需再加以強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型的技術(shù)特征是利用一可檢測受充氣物內(nèi)氣壓的位移件，開啟或關(guān)閉其中一氣室的泄氣流道，以決定該氣室的充氣功能失效或有效，前揭結(jié)構(gòu)僅為一較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型當(dāng)然亦可以單行程充氣等打氣筒結(jié)構(gòu)實(shí)施，另外，該位移件上的空氣導(dǎo)通部亦可以穿孔形態(tài)等效實(shí)施。
主要部份的代表符號；10頭部 11容室 12氣嘴接頭13管室 14進(jìn)氣孔 15閥室16通孔 17泄壓孔 18檢壓孔20閥座 21第一進(jìn)氣道 22第二進(jìn)氣道23止逆閥 24支道 30導(dǎo)氣管35雙向進(jìn)氣活塞 40固定缸管41第一氣室 50活動(dòng)缸管 51第二氣室52第三氣室 55第一單向進(jìn)氣閥60第二單向進(jìn)氣閥65第三單向進(jìn)氣閥70端蓋75尾部76握把80位移件81、82止漏環(huán) 83空氣導(dǎo)通部 84后端面85前端面 86螺栓87扭轉(zhuǎn)部88彈簧
權(quán)利要求1．一種可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，包含有一頭部，設(shè)有一容室，用以容設(shè)氣嘴接頭；一第一氣室及一第二氣室，其內(nèi)空氣可分別經(jīng)由設(shè)有止逆閥的流路進(jìn)入該容室，而同時(shí)對受充氣物充氣；其特征在于該頭部更設(shè)有一閥室；一位移件，是以可位移的方式設(shè)于該閥室內(nèi)，具有一空氣導(dǎo)通部；一支道，連通該第一氣室及該閥室；一泄氣孔，由該閥室連通至外界；一檢壓孔，由一與受充氣物內(nèi)同等氣壓處連通至該閥室，使前述氣壓可壓及該位移件而使之位移；一彈性元件，用以將該位移件抵往該檢壓孔的方向；借此，當(dāng)前述氣壓高于某預(yù)設(shè)值而將該位移件推移至預(yù)定位置時(shí)，該支道及該泄氣孔可借該空氣導(dǎo)通部形成連通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，其特征在于其中該位移件的周面上環(huán)設(shè)二止漏環(huán)，其中，偏靠該檢壓孔的止漏環(huán)是恒保持于該檢壓孔及該支道的孔口間，另一止漏環(huán)在該位移件最靠近該檢壓孔時(shí)，介于該支道及該泄氣孔的孔口間；該位移件的空氣導(dǎo)通部是介于該二止漏環(huán)間。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，其特征在于其中該閥室具有一開口；一螺栓螺接于該閥室的開口端，具有一凸伸出該閥室的扭轉(zhuǎn)部；該彈性元件二端是分別抵于該螺栓及該位移件。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒，其特征在于其中該檢壓孔是由該頭部的容室連通至該閥室。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可自行變換快速充氣或高壓充氣的打氣筒,包含有:一頭部,設(shè)有一用以容設(shè)氣嘴接頭的容室,及一閥室;一第一氣室及第二氣室,其內(nèi)空氣可分別經(jīng)由設(shè)有止逆閥的流路進(jìn)入該容室;一通孔,連通該第一氣室及該閥室;一泄氣孔,自該閥室連通至外界;一檢壓孔,由一與受充氣物內(nèi)同等氣壓處連通至該閥室,使該氣壓可推動(dòng)該位移件;一彈性元件,用以將該位移件抵往該檢壓孔的方向;借此,使第一氣室泄氣,而減少充氣氣室的截面積。
文檔編號F04B33/00GK2307116SQ97226029
公開日1999年2月10日 申請日期1997年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月11日
發(fā)明者王羅平 申請人:王羅平