專利名稱：活塞式打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種為車輪的內(nèi)胎充氣的打氣筒。
目前使用的為車輪內(nèi)胎充氣的人力打氣筒，都是采用了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，即有主管、底座、上端蓋、活塞桿、活塞桿的一端裝有一個(gè)把手、另一端裝有一個(gè)毛頭構(gòu)成。打氣時(shí)，用手推把手，把手通過活塞桿推動(dòng)毛頭向下運(yùn)動(dòng)，使主管內(nèi)的氣壓增高，給車輪的內(nèi)胎充氣。這種打氣筒在使用中雖然比較方便，但是這種打氣筒采用的用牛皮制造的毛頭同主管內(nèi)壁之間的摩擦力較大，毛頭容易被磨壞。另一方面，這種打氣筒在使用中應(yīng)加一些潤(rùn)滑油，給毛頭潤(rùn)滑。由于毛頭吸油較多，在不用時(shí)容易將潤(rùn)滑油浸到打氣筒的底座上，在使用中使得壓出的氣體含油量較高，這些油充入車輪內(nèi)胎后，將會(huì)加速車輪內(nèi)胎的老化，減少車輪內(nèi)胎的使用壽命。再者，這種打氣筒使用的毛頭制造較困難，成本也較高，更換也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種由密封裝置耐磨，而延長(zhǎng)使用壽命的活塞式打氣筒。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括主管(6)，在主管(6)的一端裝有一個(gè)底座(1)，另一端同上端蓋(8)相連接，底座(1)上裝有一個(gè)出氣接頭(2)。有一活塞桿(7)通過上端蓋(8)的中心孔插入主管(6)內(nèi)，活塞桿(7)的外端固定一把手(9)，另一端裝一個(gè)帶有致少一個(gè)進(jìn)氣孔(3)的活塞(5)，活塞(5)的側(cè)面加工有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈(4)。當(dāng)使用時(shí)，活塞桿(7)帶動(dòng)活塞(5)向上移動(dòng)，密封圈(4)就靠到活塞(5)上密封槽的下側(cè)面，氣體就通過活塞(5)與主管(6)之間的間隙和進(jìn)氣孔(3)流入活塞(5)下面的主管(6)內(nèi)，當(dāng)活塞(5)運(yùn)動(dòng)到主管(6)的上部后活塞桿(7)在力的作用下推活塞(5)時(shí)，密封圈(4)就靠到密封槽的上側(cè)，將活塞(5)與主管(6)之間的間隙密封，使活塞(5)下面的主管(6)內(nèi)的氣體壓力升高，將活塞(5)下面的主管(6)內(nèi)的氣體通過底座(1)上的通氣道從出氣接頭(2)流出。然后再經(jīng)過出氣接頭同車輪內(nèi)胎氣咀之間的連接裝置將有壓氣體充入車輪內(nèi)胎中。重復(fù)上述過程可以給車輪內(nèi)胎連續(xù)充氣，以致達(dá)到要求為止。
本活塞式打氣筒，其活塞同主管內(nèi)壁之間的密封采用的是密封圈，其密封圈與主管內(nèi)壁之間的摩擦比毛頭與主管內(nèi)壁之間的摩擦小。這樣就可以減輕密封圈的磨損、提高打氣筒的使用壽命。使用密封圈和使用毛頭相比，密封圈的價(jià)格便宜，更換密封圈也比較簡(jiǎn)便。另外，使用密封圈所用的潤(rùn)滑油較少，使打氣筒壓出的氣體含油量較低，這樣也可以延長(zhǎng)車輪內(nèi)胎的使用壽命。



圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1是底座；2是出氣接頭；3是進(jìn)氣孔；4是密封圈；5是活塞；6是主管；7是活塞桿；8是上端蓋；9是把手。
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明本實(shí)用新型的密封圈(4)可以選用O型密封圈、梯形型封圈也可選用Y型密封圈或U型密封圈。選用Y型或U型密封圈，在活塞(5)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，不但進(jìn)氣孔(3)向活塞(5)下面的主管中進(jìn)氣，而且Y型或U型密封圈同主管(4)內(nèi)壁接觸的外舌處也向活塞(5)下面的主管(6)內(nèi)進(jìn)氣，這樣就可以減少活塞(5)上升時(shí)的空氣阻力。但是采用O型或梯型密封圈價(jià)格便宜，而且耐磨。
本實(shí)用新型的主管(6)可以采用金屬制造，如鋼管等。也可以采用塑料制造，如硬聚氯乙烯管、聚四氟乙烯管等，用塑料制造的主管(6)和底座(1)、上端蓋(8)的連接可以是螺紋連接。也可以采取其他連接方式，用塑料制造的主管(6)其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，主管內(nèi)壁光滑，密封圈不易磨損。不論主管(6)是由鋼管制造，還是用塑料管制造，主管(6)同底座(1)之間的連接要保證有良好的密封，以免在使用中漏氣。
本實(shí)用新型的活塞(5)和活塞桿(7)的連接，可以采用螺母進(jìn)行夾緊固定，也可以采用其他方式連接，只要保證活塞(5)固定在活塞桿(7)上即可。
本實(shí)用新型的活塞式打氣筒，既可以用于車輪內(nèi)胎的充氣，也可以用于救生圈等氣囊的充氣，使用方便。
權(quán)利要求1.活塞式打氣筒，包括底座[1]，出氣接頭[2]、主管[6]、上端蓋[8]、活塞桿[7]和同活塞桿[7]固定連接的把手[9]，其特征在于活塞桿[7]插入主管[6]的一端固定一個(gè)帶有致少一個(gè)進(jìn)氣孔[3]的活塞[5]，活塞[5]的側(cè)面加工有密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封圈[4]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式打氣筒，其特征在于所說的密封圈〔4〕是O型密封圈、梯形密封圈、Y型密封圈或U型密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式打氣筒，其特征在于所說的主管〔6〕是由塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型所述的活塞式打氣筒，它是用于為車輪內(nèi)胎、救生圈或其他氣囊充氣的設(shè)備，它的技術(shù)要點(diǎn)是用活塞和密封圈代替了傳統(tǒng)打氣筒所采用的毛頭，從而使得打氣筒的使用壽命延長(zhǎng)，也減少了打氣筒壓出氣體的含油量，有利延長(zhǎng)車輪內(nèi)胎的使用壽命。另一方面它的主管由塑料制做，減輕了打氣筒的重量，也防止了主管的腐蝕。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2031458SQ8821952
公開日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月25日
發(fā)明者耿泮浴, 趙金秋 申請(qǐng)人:耿泮浴, 趙金秋