專利名稱：一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，該結(jié)構(gòu)式樣可包括三吸氣單排氣、上下雙排氣以及上中下三排氣及四排氣。同時(shí)兼具上下缸蓋，中間板及其蓋板四排氣結(jié)構(gòu)效果最佳。
技術(shù)背景 如圖I所不,為傳統(tǒng)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī),包括上氣缸I、下氣缸2,設(shè)置在上氣缸I和下氣缸2之間的中間板3，上氣缸I和下氣缸2分別通過(guò)吸氣管4連接儲(chǔ)氣罐5。在滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)中，吸排氣損失和泄漏損失是影響壓縮機(jī)效率的主要因素。尤其對(duì)傳統(tǒng)的大排量滾動(dòng)雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)而言，一般伴隨著壓縮機(jī)制冷量的増加，吸排氣壓力損失也會(huì)不斷増加。泵體作為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的機(jī)芯，是壓縮機(jī)的最重要的部件，壓縮機(jī)的性能與泵體件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)密不可分。提高壓縮機(jī)的指示效率，盡可能地減少壓縮機(jī)在吸排氣時(shí)的氣體流動(dòng)損失，務(wù)必對(duì)傳統(tǒng)的滾動(dòng)雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)泵體部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可減少大排量壓縮機(jī)的吸排氣壓カ損失，提高壓縮機(jī)指示效率、可單排氣或多排氣且具有三吸氣結(jié)構(gòu)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)ー種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括上缸蓋、上氣缸、下氣缸、下缸蓋，設(shè)置在上氣缸和下氣缸之間的中間板，上氣缸上設(shè)有吸氣ロ a，下氣缸上設(shè)有吸氣ロ b，其特征在于，所述的中間板上面或下面設(shè)有蓋板，中間板與蓋板組成中間板組件，該中間板組件上設(shè)有吸氣ロ C，所述的吸氣ロ a、吸氣ロ b和吸氣ロ c通過(guò)同一吸氣連接管連接吸氣管。所述的上缸蓋、下缸蓋、中間板和蓋板中的ー個(gè)或幾個(gè)上設(shè)有排氣結(jié)構(gòu)，使本發(fā)明結(jié)構(gòu)式樣可包括三吸氣單排氣、上下雙排氣以及上中下三排氣及四排氣。其中上缸蓋、下缸蓋、中間板和蓋板都排氣的四排氣結(jié)構(gòu)配合上述三吸氣結(jié)構(gòu)效果最佳。所述的上缸蓋和下缸蓋上的排氣結(jié)構(gòu)為設(shè)置在上缸蓋和下缸蓋上的排氣孔，所述的中間板和蓋板上的排氣結(jié)構(gòu)由設(shè)置在中間板和蓋板上的排氣閥座以及連接排氣閥座的排氣流道組成。所述的上氣缸和下氣缸上均設(shè)有吸氣口和進(jìn)氣連接槽，進(jìn)氣連接槽連接吸氣ロ。所述的中間板組件上設(shè)有連接上氣缸和下氣缸的進(jìn)氣連接槽的進(jìn)氣槽。所述的中間板和蓋板分別與上氣缸和下氣缸組成相隔斷的壓縮腔。所述的中間板和蓋板上的排氣閥座與排氣流道配合形成ー個(gè)密封的非対稱排氣腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0013](I)本實(shí)用新型在傳統(tǒng)式滾動(dòng)雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的基礎(chǔ)上，提供一種新的同時(shí)具備三吸氣與多排氣結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)形式，從而盡可能地減少大排量壓縮機(jī)的吸排氣壓カ損失，提聞壓縮機(jī)指不效率。(2)若采用取代儲(chǔ)液器的吸氣連接管結(jié)構(gòu)，即為壓縮機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)實(shí)際安裝空間性問(wèn)題的解決提供了有效的途徑，又大大減少了壓縮機(jī)進(jìn)氣時(shí)的流動(dòng)阻力，進(jìn)ー步提升壓縮機(jī)性能水平。

圖I為傳統(tǒng)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型中間板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型另ー種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例I如圖2-4所示，ー種具有四排氣三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括上氣缸I、下氣缸2、設(shè)置在上氣缸I和下氣缸2之間的中間板3、上缸蓋6、下缸蓋7，所述的上缸蓋6和下缸蓋7上均設(shè)有排氣孔，上氣缸I上設(shè)有吸氣ロ a8，下氣缸2上設(shè)有吸氣ロ b9，所述的中間板3下面設(shè)有蓋板，中間板3與蓋板組成中間板組件，該中間板3上設(shè)有吸氣ロ clO，所述的吸氣ロ a8、吸氣ロ b9和吸氣ロ clO通過(guò)同一吸氣連接管16連接吸氣管4，所述的中間板和蓋板上均設(shè)有排氣閥座以及連接排氣閥座的排氣流道。所述的中間板3和蓋板分別與上氣缸和下氣缸組成相隔斷的壓縮腔，中間板和蓋板將壓縮機(jī)的壓縮部分分隔呈上下分別的相分隔的兩套壓縮単元，上氣缸I和下氣缸7上均設(shè)有吸氣口和進(jìn)氣連接槽、吸氣口和上下排氣槽，如圖3所示，為上氣缸結(jié)構(gòu)示意圖(下氣缸與上氣缸相同)，上氣缸I上設(shè)有吸氣ロ a8，連接吸氣ロ a8的進(jìn)氣連接槽11，以及上下排氣槽12。壓縮機(jī)本體內(nèi)排氣結(jié)構(gòu)除傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)上缸蓋和下缸蓋排氣外，同時(shí)在中間板3及其蓋板上設(shè)有排氣閥座結(jié)構(gòu)形式，如圖4所示，中間板3上設(shè)有排氣閥座13，同時(shí)在中間板上設(shè)有配合排氣閥座13設(shè)計(jì)的排氣流道14結(jié)構(gòu)，使中間板及其蓋板裝配形成一個(gè)密封的非對(duì)稱排氣腔，從而使該壓縮機(jī)具有上缸蓋和下缸蓋排氣、中間板及其蓋板同時(shí)排氣的四排氣結(jié)構(gòu)形式。上氣缸I和下氣缸2吸氣的同時(shí)，在該壓縮機(jī)中間板3上開設(shè)吸氣ロ clO，并在中間板3上設(shè)有連接吸氣ロ clO的上下進(jìn)氣斜槽15，在中間板蓋板上同時(shí)設(shè)有進(jìn)氣槽，此結(jié)構(gòu)連接上下氣缸的進(jìn)氣連接槽，從而使該結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)同時(shí)具有上下氣缸及中間板同時(shí)吸氣的三吸氣結(jié)構(gòu)形式。[0026]實(shí)施例2如圖5所示，吸氣ロ a8、吸氣ロ b9和吸氣ロ clO通過(guò)同一儲(chǔ)液器16連接吸氣管4,其余同實(shí)施例I。實(shí)施例3ー種具有單排氣三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括上缸蓋、上氣缸、下氣缸、下缸蓋，設(shè)置在上氣缸和下氣缸之間的中間板，上氣缸上設(shè)有吸氣ロ a，下氣缸上設(shè)有吸氣ロ b，所述的中間板上面或下面設(shè)有蓋板，中間板與蓋板組成中間板組件，該中間板組件上設(shè)有吸氣ロ C，所述的吸氣ロ a、吸氣ロ b和吸氣ロ c通過(guò)同一吸氣連接管連接吸氣管，構(gòu)成三吸氣結(jié)構(gòu)，所述的上缸蓋或下缸蓋上設(shè)置ー排氣孔，構(gòu)成單排氣結(jié)構(gòu)，或者，中間板或蓋板上設(shè)置排氣閥座以及連接排氣閥座的排氣流道構(gòu)成單排氣結(jié)構(gòu)，其余同實(shí)施例I。上述上缸蓋、下缸蓋、中間板和蓋板中可以人選ー個(gè)或幾個(gè)設(shè)置排氣結(jié)構(gòu)，使本發(fā)明排氣結(jié)構(gòu)式樣構(gòu)成三吸氣單排氣、上下雙排氣以及上中下三排氣及四排氣等。
權(quán)利要求1.一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括上缸蓋、上氣缸、下氣缸、下缸蓋，設(shè)置在上氣缸和下氣缸之間的中間板，上氣缸上設(shè)有吸氣口 a，下氣缸上設(shè)有吸氣口 b，其特征在于，所述的中間板上面或下面設(shè)有蓋板，中間板與蓋板組成中間板組件，該中間板組件上設(shè)有吸氣口 C，所述的吸氣口 a、吸氣口 b和吸氣口 c通過(guò)同一吸氣連接管連接吸氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的上缸蓋、下缸蓋、中間板和蓋板中的一個(gè)或幾個(gè)上設(shè)有排氣結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的上缸蓋和下缸蓋上的排氣結(jié)構(gòu)為設(shè)置在上缸蓋和下缸蓋上的排氣孔，所述的中間板和蓋板上的排氣結(jié)構(gòu)由設(shè)置在中間板和蓋板上的排氣閥座以及連接排氣閥座的排氣流道組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的上氣缸和下氣缸上均設(shè)有吸氣口和進(jìn)氣連接槽，進(jìn)氣連接槽連接吸氣口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的中間板組件上設(shè)有連接上氣缸和下氣缸的進(jìn)氣連接槽的進(jìn)氣槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的中間板和蓋板分別與上氣缸和下氣缸組成相隔斷的壓縮腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，其特征在于，所述的中間板和蓋板上的排氣閥座與排氣流道配合形成一個(gè)密封的非對(duì)稱排氣腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體是一種具有三吸氣結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，該結(jié)構(gòu)式樣可包括三吸氣單排氣、上下雙排氣以及上中下三排氣及四排氣。若該式樣壓縮機(jī)同時(shí)兼具三吸氣及四排氣，包括上缸蓋、上氣缸、下氣缸、下缸蓋，設(shè)置在上氣缸和下氣缸之間的中間板，上氣缸上設(shè)有吸氣口a，下氣缸上設(shè)有吸氣口b，所述的上缸蓋和下缸蓋上均設(shè)有排氣孔，所述的中間板上面或下面設(shè)有蓋板，中間板與蓋板組成中間板組件，該中間板組件上設(shè)有吸氣口c，所述的吸氣口a、吸氣口b和吸氣口c通過(guò)同一吸氣連接管連接吸氣管，所述的中間板和蓋板上均設(shè)有排氣閥座以及連接排氣閥座的排氣流道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可減少大排量壓縮機(jī)的吸排氣壓力損失，提高壓縮機(jī)指示效率。
文檔編號(hào)F04C29/00GK202417949SQ201120506239
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者張承仁, 戴兵, 黃波 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司