專(zhuān)利名稱：?jiǎn)胃纂p轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用氣缸兩側(cè)作為工作表面、結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省材料的單缸雙 轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)，零部件的構(gòu)造簡(jiǎn)單、易損件少、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但由 于工作容積是轉(zhuǎn)子的外表面和氣缸的內(nèi)表面形成的空間，增加容積空間，轉(zhuǎn)子的直徑增加， 轉(zhuǎn)子的重量增加，金屬耗材增多，不平衡的回轉(zhuǎn)慣性力矩加大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性下降，需要配更 重的平衡重量，以保證壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，整個(gè)制冷壓縮機(jī)的整機(jī)重量加重，由此，滾動(dòng)轉(zhuǎn) 子制冷壓縮機(jī)只適用于小型商業(yè)制冷系統(tǒng)，不能滿足大排氣量、大制冷量的制冷系統(tǒng)。目前 在滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)的開(kāi)發(fā)上還沒(méi)有提出具體實(shí)施的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種利用氣缸內(nèi)表面和外表 面作為工作表面、結(jié)構(gòu)緊湊的單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，以減少金屬耗材，降低投資， 保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源。本實(shí)用新型通過(guò)下屬技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)；一種單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，其特征在于，包括吸氣管、排氣管、機(jī)殼、平衡 塊、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、主軸、滑片、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、缸蓋、上端蓋和氣缸；缸蓋與機(jī)殼固定 連接，所述主軸、外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子通過(guò)連接盤(pán)連接為一體，外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有與缸 蓋一體的氣缸，內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面與氣缸的內(nèi)表面軸向相切，內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面與氣缸的內(nèi)表 面、連接盤(pán)和缸蓋之間形成第一月牙形空間，外轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面與氣缸的外表面軸向相切，外 轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面與氣缸的外表面、連接盤(pán)和缸蓋之間形成第二月牙形空間，主軸、氣缸和機(jī)殼 有相同的回轉(zhuǎn)中心；外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子有相同的回轉(zhuǎn)中心并與主軸的回轉(zhuǎn)中心有偏心距；平 衡塊固定連接在外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子的連接盤(pán)上；氣缸的一側(cè)沿軸線方向開(kāi)設(shè)有滑片通槽，所 述滑片通槽內(nèi)安裝有兩端分別與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面和外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面相切的滑片，所述滑片將第 一月牙形空間和第二月牙形空間分為兩部分；所述上端蓋與缸蓋間通過(guò)密封墊密封，并通 過(guò)螺釘連接；上端蓋上開(kāi)有和缸蓋上相通的吸氣孔和油孔，上端蓋與缸蓋之間設(shè)置有排氣 腔；缸蓋上與吸氣孔相對(duì)稱的位置分別設(shè)置有與第一月牙形空間連通的第一排氣孔口和與 第二月牙形空間連通的第二排氣孔口，缸蓋上對(duì)應(yīng)第一排氣孔口和第二排氣孔口處分別安 裝有第一排氣閥和第二排氣閥，第一排氣閥和第二排氣閥的出氣口與排氣腔連通；主軸與 內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有相通的沿軸線方向的偏心油道，偏心油道沿徑向通向滑片，缸蓋的氣缸一 側(cè)開(kāi)有與偏心油道相通的潤(rùn)滑油凹槽；所述主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)連接鍵連接，電機(jī)轉(zhuǎn)子與 電機(jī)定子配合；吸氣管穿過(guò)機(jī)殼并與機(jī)殼焊接，排氣管穿過(guò)機(jī)殼與排氣腔連接并與機(jī)殼焊 接。缸蓋的潤(rùn)滑油凹槽為十字形。[0007]本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，充分利用氣缸與轉(zhuǎn)子配合的有效空 間，利用氣缸內(nèi)表面和外表面作為工作表面，提高了壓縮氣體有效空間的利用率，增大壓縮 機(jī)的容積效率和性能，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)，減少金屬消耗，降低成本，節(jié)約能源。而且，本實(shí)用 新型的雙工作面氣缸的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)零部件少，加工裝配方便，運(yùn)轉(zhuǎn)部件少，運(yùn)轉(zhuǎn)平
穩(wěn)、安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的示意圖。圖2為A-A剖視圖；圖3為B-B剖視圖；圖4為C-C剖視圖；圖5為D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)的示意圖如圖1至圖5所示，包括吸 氣管1、排氣管21、機(jī)殼2、平衡塊3、電機(jī)定子4、電機(jī)轉(zhuǎn)子5、主軸6、滑片8、外轉(zhuǎn)子9、內(nèi)轉(zhuǎn) 子10、缸蓋11、上端蓋13、氣缸14。缸蓋11與機(jī)殼2固定連接，所述主軸6、外轉(zhuǎn)子9和內(nèi) 轉(zhuǎn)子10通過(guò)連接盤(pán)連接為一體，外轉(zhuǎn)子9和內(nèi)轉(zhuǎn)子10之間設(shè)置有與缸蓋11 一體的氣缸 14，內(nèi)轉(zhuǎn)子10的外表面與氣缸14的內(nèi)表面軸向相切，內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面與氣缸的內(nèi)表面、連 接盤(pán)和缸蓋11之間形成第一月牙形空間15，外轉(zhuǎn)子9的內(nèi)表面與氣缸14的外表面軸向相 切，外轉(zhuǎn)子9的內(nèi)表面與氣缸14的外表面、連接盤(pán)和缸蓋11之間形成第二月牙形空間16， 主軸、機(jī)殼2和氣缸14有相同的回轉(zhuǎn)中心，外轉(zhuǎn)子9與內(nèi)轉(zhuǎn)子10有相同的回轉(zhuǎn)中心并與主 軸的回轉(zhuǎn)中心有偏心距，偏心距是氣缸的內(nèi)半徑與內(nèi)轉(zhuǎn)子的半徑差。平衡塊3通過(guò)螺釘27 固定連接在外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子的連接盤(pán)上。氣缸14的一側(cè)沿軸線方向開(kāi)設(shè)有滑片通槽25，所 述滑片通槽25內(nèi)安裝有兩端分別與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面和外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面相切的滑片8，滑片8將 第一月牙形空間15和第二月牙形空間16分為兩部分，隨著外轉(zhuǎn)子9、內(nèi)轉(zhuǎn)子10轉(zhuǎn)動(dòng)到不 同位置時(shí)，滑片8沿著滑片通槽25不斷地深入第一月牙形空間15或第二月牙形空間16， 實(shí)現(xiàn)改變第一月牙形空間15或第二月牙形空間16中的兩個(gè)小空間的大小，實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮 和排氣過(guò)程。所述上端蓋13與缸蓋11間通過(guò)密封墊密封，并通過(guò)位于螺釘孔17內(nèi)的螺釘 12連接。上端蓋上開(kāi)有和缸蓋上相通的吸氣孔22和油孔觀，上端蓋與缸蓋之間設(shè)置有排 氣腔18。缸蓋上與吸氣孔相對(duì)稱的位置分別設(shè)置有與第一月牙形空間連通的第一排氣孔 口 M和與第二月牙形空間連通的第二排氣孔口 26，缸蓋上對(duì)應(yīng)第一排氣孔口安裝有第一 排氣閥19，缸蓋上對(duì)應(yīng)第二排氣孔口處安裝有第二排氣閥20，第一排氣閥19和第二排氣閥 20的出氣口與排氣腔18連通。主軸與內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有相通的沿軸線方向的偏心油道7，偏 心油道7沿徑向通向滑片8，缸蓋的氣缸一側(cè)開(kāi)有與偏心油道相通的潤(rùn)滑油凹槽23。所述 主軸6與電機(jī)轉(zhuǎn)子5通過(guò)連接鍵連接，電機(jī)轉(zhuǎn)子5與電機(jī)定子4配合。吸氣管1穿過(guò)機(jī)殼 2并與機(jī)殼焊接，排氣管21穿過(guò)機(jī)殼2與排氣腔18連接并與機(jī)殼焊接。[0016]將缸蓋11上的排氣腔18中的排氣閥19和排氣閥20安裝好后，放置密封墊片，通 過(guò)螺釘12與上端蓋13安裝好。將主軸6上配好平衡塊3后與電機(jī)轉(zhuǎn)子5連接好。將電機(jī)定子4壓入機(jī)殼2的下半殼的底部，充入需要的潤(rùn)滑油量，將主軸6電機(jī)轉(zhuǎn) 子5的一側(cè)與電機(jī)定子4配合，在氣缸14的滑片通槽25中放入滑片8，將安裝好的缸蓋11 與上端蓋13組件插入，并使滑片8的一側(cè)與外轉(zhuǎn)子9的內(nèi)表面相接觸，另外一側(cè)與內(nèi)轉(zhuǎn)子 10的外表面相接觸。吸氣管1焊接在機(jī)殼2的上頂蓋中央，將機(jī)殼2的上頂蓋與下半殼焊 接，焊接工藝接管，壓縮機(jī)整機(jī)組裝完畢。主軸6高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，位于機(jī)殼2底部的潤(rùn)滑油在 離心力的作用下沿著主軸6內(nèi)軸線方向開(kāi)設(shè)的偏心油道7通過(guò)潤(rùn)滑油凹槽23流向需要潤(rùn) 滑的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面、密封零件間的配合間隙，減少泄漏和摩擦損失。上端蓋13上部與機(jī)殼2 間的空間形成吸氣緩沖腔，使吸入的低溫低壓的氣體制冷工質(zhì)在這個(gè)吸氣緩沖腔中充分緩 沖后進(jìn)入壓縮機(jī)的工作空間，減少噪音，即使夾帶液體也會(huì)在此空間蒸發(fā)，不會(huì)造成液擊事 故，吸入的低溫低壓的氣體制冷工質(zhì)中夾帶的潤(rùn)滑油分離出來(lái)經(jīng)油孔觀流入底部空間。由蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓的氣體制冷工質(zhì)由吸氣管1進(jìn)入壓縮機(jī)的機(jī)殼2內(nèi)上部與 上端蓋13的吸氣緩沖腔，經(jīng)上端蓋13上的吸氣孔22先后進(jìn)入第一月牙形空間15、第二月 牙形空間16中的吸氣空間，經(jīng)壓縮后的高溫高壓氣體制冷工質(zhì)經(jīng)缸蓋11上的第一排氣孔 M頂開(kāi)第一排氣閥19、經(jīng)缸蓋11上的第二排氣孔沈頂開(kāi)第二排氣閥20先后排出，在排氣 腔18充分混合緩沖后進(jìn)入排氣管21排出壓縮機(jī)。如圖2所示，主軸6做順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第一月牙形空間15和第二月牙形空間16的上 側(cè)小空間吸氣，下部的小空間壓縮，主軸6繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，第一月牙形空間15和第二月牙形空間 16的上部小空間繼續(xù)吸氣，下部小空間內(nèi)的氣體被壓縮到壓力足以頂開(kāi)對(duì)應(yīng)的排氣閥19 和20，氣體排出，上側(cè)小空間達(dá)到最大吸氣結(jié)束，主軸6帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)吸 氣孔22，進(jìn)入壓縮過(guò)程，如此周而復(fù)始。本實(shí)用新型的雙工作面氣缸的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)充分利用氣缸的兩個(gè)表面作 為工作面，同時(shí)工作，零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)動(dòng)部件少，加工裝配方便，易損壞部件少，減少金屬 耗材、降低整機(jī)重量的同時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)行可靠，降低成本、節(jié)約能源，擴(kuò)大了滾動(dòng)活塞制 冷壓縮機(jī)的使用范圍。盡管參照實(shí)施例對(duì)所公開(kāi)的涉及一種單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)進(jìn)行了特別 描述，以上描述的實(shí)施例是說(shuō)明性的而不是限制性的，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍 的情況下，所有的變化和修改都在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，其特征在于，包括吸氣管、排氣管、機(jī)殼、平衡 塊、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、主軸、滑片、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、缸蓋、上端蓋和氣缸；缸蓋與機(jī)殼固定 連接，所述主軸、外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子通過(guò)連接盤(pán)連接為一體，外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有與缸 蓋一體的氣缸，內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面與氣缸的內(nèi)表面軸向相切，內(nèi)轉(zhuǎn)子的外表面與氣缸的內(nèi)表 面、連接盤(pán)和缸蓋之間形成第一月牙形空間，外轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面與氣缸的外表面軸向相切，外 轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面與氣缸的外表面、連接盤(pán)和缸蓋之間形成第二月牙形空間，主軸、氣缸和機(jī)殼 有相同的回轉(zhuǎn)中心；外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子有相同的回轉(zhuǎn)中心并與主軸的回轉(zhuǎn)中心有偏心距；平 衡塊固定連接在外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子的連接盤(pán)上；氣缸的一側(cè)沿軸線方向開(kāi)設(shè)有滑片通槽，所 述滑片通槽內(nèi)安裝有兩端分別與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面和外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面相切的滑片，所述滑片將第 一月牙形空間和第二月牙形空間分為兩部分；所述上端蓋與缸蓋間通過(guò)密封墊密封，并通 過(guò)螺釘連接；上端蓋上開(kāi)有和缸蓋上相通的吸氣孔和油孔，上端蓋與缸蓋之間設(shè)置有排氣 腔；缸蓋上與吸氣孔相對(duì)稱的位置分別設(shè)置有與第一月牙形空間連通的第一排氣孔口和與 第二月牙形空間連通的第二排氣孔口，缸蓋上對(duì)應(yīng)第一排氣孔口和第二排氣孔口處分別安 裝有第一排氣閥和第二排氣閥，第一排氣閥和第二排氣閥的出氣口與排氣腔連通；主軸與 內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有相通的沿軸線方向的偏心油道，偏心油道沿徑向通向滑片，缸蓋的氣缸一 側(cè)開(kāi)有與偏心油道相通的潤(rùn)滑油凹槽；所述主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)連接鍵連接，電機(jī)轉(zhuǎn)子與 電機(jī)定子配合；吸氣管穿過(guò)機(jī)殼并與機(jī)殼焊接，排氣管穿過(guò)機(jī)殼與排氣腔連接并與機(jī)殼焊 接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，其特征在于，缸蓋的潤(rùn)滑油 凹槽為十字形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單缸雙轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，以提高壓縮氣體有效空間的利用率，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)，減少金屬消耗，降低成本，節(jié)約能源。主軸、外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子為一體，外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有與缸蓋一體的氣缸，內(nèi)轉(zhuǎn)子與氣缸的內(nèi)表面相切并與氣缸的內(nèi)表面之間形成第一月牙形空間，外轉(zhuǎn)子與氣缸的外表面相切并與氣缸的外表面之間形成第二月牙形空間，外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子有相同的回轉(zhuǎn)中心并與主軸的回轉(zhuǎn)中心有偏心距；主軸、氣缸和機(jī)殼有相同的回轉(zhuǎn)中心；氣缸的一側(cè)沿軸線方向開(kāi)設(shè)有滑片通槽，所述滑片通槽內(nèi)安裝有兩端分別與內(nèi)轉(zhuǎn)子外表面和外轉(zhuǎn)子內(nèi)表面相切的滑片，所述滑片將第一月牙形空間和第二月牙形空間分為兩部分。
文檔編號(hào)F04C18/34GK201884281SQ201020607719
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者劉圣春, 呂冰, 寧?kù)o紅, 苗惠 申請(qǐng)人:天津商業(yè)大學(xué)