專利名稱：一種電風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了 一種電風(fēng)扇，尤其涉及一種電池供電的電風(fēng)扇，屬于電扇技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知技術(shù)的電風(fēng)扇，在無(wú)交流電情況下不能使用，蓄電池類的電風(fēng)扇需要配 備充電器和變壓器及電線插頭，會(huì)給風(fēng)扇的成本增加，維修不方便，使用不安全的弊端，本 實(shí)用新型設(shè)計(jì)人通過電動(dòng)自行車電池的開發(fā)使用得到啟發(fā)，提出配備電動(dòng)自行車電池的電 風(fēng)扇新的技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)電池供電的電風(fēng)扇的不足，本實(shí)用新型的目的是為了提供 一種電池供電的電風(fēng)扇，該電風(fēng)扇利用電動(dòng)自行車的電池供電，使電風(fēng)扇運(yùn)行吹風(fēng)，當(dāng)電池 無(wú)電能后，拆下放入電動(dòng)自行車內(nèi)充電，可達(dá)到電風(fēng)扇配件簡(jiǎn)化的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由風(fēng)葉、支桿、正極導(dǎo)線、負(fù)極 導(dǎo)線、正極接點(diǎn)、負(fù)極接點(diǎn)、電池盒、電源開關(guān)、調(diào)速器組成，其特征在于電池盒上設(shè)有支桿， 支桿上留有風(fēng)葉，支桿內(nèi)留有正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線連接風(fēng)葉，正極接點(diǎn)與電池盒里的電池 正極連接，負(fù)極接點(diǎn)與電池盒里的電池負(fù)極連接，電源開關(guān)和調(diào)速器安裝在電池盒內(nèi)電池 正極線路上，使用時(shí)打開電源開關(guān)，調(diào)節(jié)調(diào)速器即可，當(dāng)電池用至無(wú)電能時(shí)，從電池盒內(nèi)取 出電池放入電動(dòng)自行車電池盒內(nèi)進(jìn)行充電。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)用性較大。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
圖1中1.風(fēng)葉，2.支桿，3.正極導(dǎo)線，4.負(fù)極導(dǎo)線，5.正極接點(diǎn)，6.負(fù)極接點(diǎn)， 7.電池盒，8.電源開關(guān)，9.調(diào)速器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由風(fēng)葉1、支桿2、正極導(dǎo)線3、負(fù)極導(dǎo)線4、正極接點(diǎn)5、負(fù)極接點(diǎn)6、電 池盒7、電源開關(guān)8、調(diào)速器9組成，其特征在于電池盒7上設(shè)有支桿2，支桿2上留有風(fēng)葉 1，支桿2內(nèi)留有正極導(dǎo)線3和負(fù)極導(dǎo)線4連接風(fēng)葉1，正極接點(diǎn)5與電池盒7里的電池正極 連接，負(fù)極接點(diǎn)6與電池盒7里的電池負(fù)極連接，電源開關(guān)8和調(diào)速器9安裝在電池盒7內(nèi) 電池正極線路上，使用時(shí)打開電源開關(guān)8，調(diào)節(jié)調(diào)速器9即可，當(dāng)電池用至無(wú)電能時(shí)，從電池 盒7內(nèi)取出電池放入電動(dòng)自行車電池盒內(nèi)進(jìn)行充電。
權(quán)利要求1. 一種電風(fēng)扇，由風(fēng)葉(1)、支桿(2)、正極導(dǎo)線(3)、負(fù)極導(dǎo)線(4)、正極接點(diǎn)(5)、負(fù)極 接點(diǎn)(6)、電池盒(7)、電源開關(guān)(8)、調(diào)速器(9)組成，其特征在于電池盒(7)上設(shè)有支桿 O)，支桿(2)上留有風(fēng)葉(1)，支桿(2)內(nèi)留有正極導(dǎo)線(3)和負(fù)極導(dǎo)線⑷連接風(fēng)葉(1)， 正極接點(diǎn)(5)與電池盒(7)里的電池正極連接，負(fù)極接點(diǎn)(6)與電池盒(7)里的電池負(fù)極 連接，電源開關(guān)(8)和調(diào)速器(9)安裝在電池盒(7)內(nèi)電池正極線路上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電風(fēng)扇，它由風(fēng)葉、支桿、正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線、正極接點(diǎn)、負(fù)極接點(diǎn)、電池盒、電源開關(guān)、調(diào)速器組成，其特征在于電池盒上設(shè)有支桿，支桿上留有風(fēng)葉，支桿內(nèi)留有正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線連接風(fēng)葉，正極接點(diǎn)與電池盒里的電池正極連接，負(fù)極接點(diǎn)與電池盒里的電池負(fù)極連接，電源開關(guān)和調(diào)速器安裝在電池盒內(nèi)電池正極線路上，使用時(shí)打開電源開關(guān)，調(diào)節(jié)調(diào)速器即可，當(dāng)電池用至無(wú)電能時(shí)，從電池盒內(nèi)取出電池放入電動(dòng)自行車電池盒內(nèi)進(jìn)行充電，其有益效果是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)用性較大。
文檔編號(hào)F04D25/08GK201851381SQ201020607539
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者吳康 申請(qǐng)人:吳康