專利名稱：螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿制冷壓縮機(jī)，尤其涉及一種螺桿制冷壓縮機(jī) 之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景由圖1可見現(xiàn)有的電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)是將低溫的冷媒引至電機(jī)外 殼的上部，冷媒A經(jīng)機(jī)殼入口9噴淋到電機(jī)的定部6表面，再流經(jīng)電機(jī)定 部和轉(zhuǎn)部10的間隙，最后流至電機(jī)腔體底部，在冷媒流動(dòng)過程中吸收電機(jī) 的熱量；然后通過底部的出口外接管道將冷媒引到壓縮機(jī)的吸氣口4，進(jìn)入 壓縮腔作為制冷工質(zhì)進(jìn)行壓縮。直接加低溫冷媒時(shí)存在沿程冷量損失，吸 熱后的冷媒引至吸氣口，以至于沒能達(dá)到較好的利用。圖中排氣端軸承l(wèi) 容調(diào)電磁閥2、轉(zhuǎn)子3、吸氣端軸承5、油壓缸7 、容調(diào)滑閥8 、油位開關(guān) 11。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī) 腔冷卻回路結(jié)構(gòu)，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括壓縮機(jī)的吸氣口、機(jī)殼入口、電機(jī)的定部、轉(zhuǎn)部、 轉(zhuǎn)子；還包括一個(gè)內(nèi)部液噴孔；所述的內(nèi)部液噴孔安置在轉(zhuǎn)子的下部、并 與轉(zhuǎn)部下部的間隙相通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是電機(jī)腔入口加閥件節(jié)流， 減少管道冷損失；吸熱后的冷媒進(jìn)入工作腔，達(dá)到補(bǔ)氣的效果；將吸熱后有相對(duì)的過熱和壓力后的冷媒導(dǎo)入中壓處，可提高系統(tǒng)的制冷量。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 由圖2可見本實(shí)用新型包括壓縮機(jī)的吸氣口4、機(jī)殼入口9、電機(jī) 的定部6、轉(zhuǎn)部10、轉(zhuǎn)子3;還包括一個(gè)內(nèi)部液噴孔12;所述的內(nèi)部液噴 孔12安置在轉(zhuǎn)子3的下部、并與轉(zhuǎn)部10下部的間隙相通；在所述的機(jī)殼入口 9上還安置一個(gè)膨脹閥13。 圖中排氣端軸承l(wèi)、容調(diào)電磁閥2、吸氣端軸承5、油壓缸7、容調(diào) 滑閥8、油位開關(guān)11。本實(shí)用新型中在機(jī)殼入口處裝一個(gè)膨脹閥來節(jié)流冷媒，降低其溫度后 再經(jīng)電機(jī)定部與轉(zhuǎn)部的表面和間隙所組成的流道，吸收電機(jī)的熱量從而降 低其溫度，吸熱后的冷媒通過轉(zhuǎn)子下方的內(nèi)部液噴孔引至壓縮腔的中壓處， 將冷媒?jīng)_入壓縮室進(jìn)行壓縮，作為工質(zhì)參與循環(huán)。
權(quán)利要求1. 一種螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(jī)的吸氣口(4)、機(jī)殼入口(9)、電機(jī)的定部(6)、轉(zhuǎn)部(10)、轉(zhuǎn)子(3)；其特征在于還包括一個(gè)內(nèi)部液噴孔(12)；所述的內(nèi)部液噴孔(12)安置在轉(zhuǎn)子(3)的下部、并與轉(zhuǎn)部(10)下部的間隙相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)，其 特征在于在所述的機(jī)殼入口 (9)上還安置一個(gè)膨脹閥(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺桿制冷壓縮機(jī)之電機(jī)腔冷卻回路結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(jī)的吸氣口(4)、機(jī)殼入口(9)、電機(jī)的定部(6)、轉(zhuǎn)部(10)、轉(zhuǎn)子(3)；還包括一個(gè)內(nèi)部液噴孔(12)；所述的內(nèi)部液噴孔(12)安置在轉(zhuǎn)子(3)的下部、并與轉(zhuǎn)部(10)下部的間隙相通；本實(shí)用新型的有益效果是電機(jī)腔入口加閥件節(jié)流，減少管道冷損失；吸熱后的冷媒進(jìn)入工作腔，達(dá)到補(bǔ)氣的效果；將吸熱后有相對(duì)的過熱和壓力后的冷媒導(dǎo)入中壓處，可提高系統(tǒng)的制冷量。
文檔編號(hào)H02K9/00GK201113684SQ20072007189
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者趙路生, 連季紅, 壯 鄧 申請(qǐng)人:上海漢鐘精機(jī)股份有限公司