專利名稱：撬裝式高壓試壓泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及管道施工設備，特別是一種撬裝式高壓試壓泵。
二背景技術：
液體或氣體管道施工，如石油管道、供水管道、天然氣管道、石油氣管道，由于管道 長距離輸送液體或氣體，受管道直徑及壓力的限制，靠液體或氣體自身的流動是達不到輸 送目的的，因此，必需在管道上加裝加壓試壓裝置，以提高壓力和了解壓力情況，但目前在 國內外長期野外作業(yè)的供排水或石油輸送管道工程中，原來國內沒有壓力大，流量高的撬 裝移動式高壓試壓泵，需要分階段實施升壓，造成試壓工作很大不便，而且投入成本巨大； 原來國內小型的試壓泵一般都采用電機驅動，在沒有電力的情況下，必須先用發(fā)動機發(fā)電， 然后再帶動電機驅動，造成投入成本巨大，資源浪費。因此，管道施工設備上的創(chuàng)新和改進 勢在必行。
三
實用新型內容針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種撬裝式高 壓試壓泵，可有效解決施工中增大壓力、提高流量及降低成本和防止資源浪費的問題，其解 決的技術方案是，包括三缸泵和柴油機，柴油機同變速箱連接在一起，變速箱的傳動軸裝在 二軸箱上，并經聯軸器同三缸泵的轉動軸連接在一起，三缸泵上裝有排出管，本實用新型結 構獨特，使用方便，壓力大，流量高，可有效滿足野外作業(yè)液體、氣體的供排管道工程施工和 高壓試壓需要，成本低，節(jié)約資源，經濟和社會效益巨大。
四
圖1為本實用新型的結構主視圖。圖2為本實用新型的三缸泵系統結構圖。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。由圖1-4所示，本實用新型包括三缸泵和柴油機，柴油機1同變速箱連接在一起， 變速箱2的傳動軸3裝在二軸箱4上，并經聯軸器5同三缸泵6的轉動軸連接在一起，三缸 泵6上裝有排出管7。為了保證使用效果，所說的柴油機1、二軸箱4、三缸泵6呈橫向裝在集裝箱的底座 8上；所說的三缸泵為柱塞式三缸泥漿泵(可為市售的TB3404B三缸單作用柱塞泥漿 泵)，其缸體上有堵頭12，在堵頭下部的一側缸體管道上裝有安全閥11，安全閥11的管道上 裝有抗震壓力表10，缸體另一側的管道經蝶閥9接吸入接頭16，與蝶閥9的管道相對應的 管道經接頭13和高壓旋塞閥14接排出接頭15構成三缸泵的吸入、排出結構；[0010]所說的三缸泵其柱塞上涂有耐磨材料層。所說的柴油機功率為205kw，轉速為2000r/min，耗油率200g/kw. h ；變速箱為富勒 變速箱，最大輸入功率265kw，最大輸入扭矩1490N ·πι，最高輸入轉速2500rPm ；二軸箱傳動 比為1. 37，潤滑方式為飛濺潤滑；三缸泵沖程160mm，柱塞直徑Φ 125mm，泵內減速比4. 5，最 大排量1350L/min，最高試壓壓力35MPa。本實用新型經中國石油天然氣公司在俄羅斯中俄石油管線、印度東氣西輸、哈薩 克斯坦輸水管道、中國西氣東輸、南水北調等工程項目上試用，均取得了滿意的效果，試用 表明，本實用新型具有以下的有益技術效果1、填補了在國內外長期野外作業(yè)的 供排水工程中，原來國內沒有壓力大，流量高 的撬裝移動式高壓試壓泵的空白，克服了分階段升壓，造成試壓工作很大不便，而且投入成 本巨大的問題，可節(jié)約成本30%以上；2、克服了原來國內小型的試壓泵一般都采用電機驅動，在沒有電力的情況下，必 須先用發(fā)動機發(fā)電，然后再帶動電機驅動，造成投入成本巨大，資源浪費的問題，大大節(jié)約 了成本，減少了資源的浪費，可節(jié)約資源20%以上；3、試壓泵采用了發(fā)動機直接驅動傳動方式，廣泛適用于野外移動式作業(yè)，滿足在 沒有電力的情況下正常供排水施工；4、使用時，試壓泵可采用合裝形式，發(fā)動機泵和連接底座整體組裝，泵的驅動是經 主動軸輸入動力，通過人字齒一級減速(減速比4. 5)帶動主軸總成轉動；通過偏心輪連桿、 十字頭結構，將圓周運動變?yōu)槭诸^和柱塞的直線運動，達到泵注液體的功能。泵的動力端 主軸總成采用的是直軸加偏心塊結構；液力端采用的是三塊獨立泵頭加匯流塊結構，泵頭 內有可更換的缸套，凡爾、凡爾座、柱塞盤根、吸入、排出彈簧等易損件。保證了機組同心度， 不會由于不同心而造成損壞機組，克服了聯軸器傳動經常需要維護保養(yǎng)的問題，保證了泵 組在最大負荷下整機長期良好運行；5、三缸泵是一個臥式高壓單作用柱塞泵(缸套規(guī)格為Φ 125mm，配用表面為噴涂 耐磨材料的Φ 125mm柱塞，柱塞行程為150mm)，它的用途是通過泵輸送高壓液體。缸套表面 經過特殊處理噴涂耐磨材料，可以抽送泥漿液體，同時延長了泵的使用壽命；6、傳動系統是由柴油機動力通過機械離合器，傳動變速箱，再經萬向軸傳至二軸 箱減速后，通過齒式聯軸器帶動三缸泥漿泵。機械離合器、傳動變速箱采用的是汽車使用的 離合器和傳動變速箱，根據試壓壓力大小，通過離合器分離調節(jié)傳動變速箱速度，傳動變速 箱分8個檔位，滿足不同壓力和流量需求；7、發(fā)動機控制系統實行總控制，柴油發(fā)動機啟動后驅動水泵運轉，發(fā)動機控制系 統具有水溫、油溫、油壓、超速等過高顯示報警及保護控制，可以隨時監(jiān)控泵站的運行情況， 發(fā)現各項數據超過實際使用要求顯示報警時，可隨時停機檢修，避免出現有小問題引起的 其他故障。還要指出的是，本實用新型只是給出的實施例結構，并不是有于限制本實用新型 的保護范圍，凡是采用等效替換手段所作出的與本實用新型在結構上實質上相同的技術方 案，均是本實用新型保護的范圍。
權利要求一種撬裝式高壓試壓泵，包括三缸泵和柴油機，其特征在于，柴油機(1)同變速箱連接在一起，變速箱(2)的傳動軸(3)裝在二軸箱(4)上，并經聯軸器(5)同三缸泵(6)的轉動軸連接在一起，三缸泵(6)上裝有排出管(7)。
2.根據權利要求1所述的撬裝式高壓試壓泵，其特征在于，所說的柴油機(1)、二軸箱 (4)、三缸泵(6)呈橫向裝在集裝箱的底座(8)上。
3.根據權利要求1所述的撬裝式高壓試壓泵，其特征在于，所說的三缸泵為柱塞式三 缸泥漿泵，其缸體上有堵頭(12)，在堵頭下部的一側缸體管道上裝有安全閥(11)，安全閥 (11)的管道上裝有抗震壓力表(10)，缸體另一側的管道經蝶閥(9)接吸入接頭(16)，與蝶 閥(9)的管道相對應的管道經接頭(13)和高壓旋塞閥(14)接排出接頭(15)，構成三缸泵 的吸入、排出結構。
4.根據權利要求1所述的撬裝式高壓試壓泵，其特征在于，所說的三缸泵其柱塞上涂 有耐磨材料層。
專利摘要本實用新型涉及撬裝式高壓試壓泵，可有效解決施工中增大壓力、提高流量及降低成本和防止資源浪費的問題，其解決的技術方案是，包括三缸泵和柴油機，柴油機同變速箱連接在一起，變速箱的傳動軸裝在二軸箱上，并經聯軸器同三缸泵的轉動軸連接在一起，三缸泵上裝有排出管，本實用新型結構獨特，使用方便，壓力大，流量高，可有效滿足野外作業(yè)液體、氣體的供排管道工程施工和高壓試壓需要，成本低，節(jié)約資源，經濟和社會效益巨大。
文檔編號F04B51/00GK201696252SQ201020227338
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權日2010年6月17日
發(fā)明者張朝祥 申請人:河南省水泵廠有限公司