專利名稱：一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)以其結(jié)構(gòu)新穎、精密，具有體積小、噪音低、重量輕、振動(dòng) 小、能耗小、壽命長、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔已被汽車工業(yè)廣泛采用。渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)是由兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、 壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機(jī)架上，動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約，圍繞 靜盤基圓中心，做很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉(zhuǎn)，氣體在動(dòng)、 靜盤噬合所組合的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù) 排出。動(dòng)靜盤間的徑向距離和均勻度決定了渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)的工作性能穩(wěn)定和使用 壽命，現(xiàn)有的渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)裝配動(dòng)、靜盤時(shí)普遍采用的是動(dòng)盤通過偏心主軸一端與前 蓋總成相連，另一端通過偏心套與動(dòng)盤相連，靜盤安裝在缸體總成中，并以定位工裝固定靜 盤徑向位置，動(dòng)、靜盤以中心旋轉(zhuǎn)半徑相位差180°且相切的位置裝配，以螺釘通過缸體底 座上的螺紋孔將靜盤固定在缸體中，從而完成渦旋壓縮機(jī)的組裝，動(dòng)、靜盤以合適的位置使 渦旋壓縮機(jī)得以正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)。具體地，如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)中，包括有離合器組件 1、前蓋組件2，缸體3、偏心主軸4、動(dòng)盤組件5、靜盤組件6、防自轉(zhuǎn)孔板-鋼球機(jī)構(gòu)10，其中 離合器組件1安裝在前蓋組件2上，動(dòng)盤組件5、靜盤組件6安裝在缸體3中，偏心主軸組 件4 一端位于缸體3中，另一端位于前蓋組件2中，偏心主軸組件4位于缸體3中的一端上 安裝有偏心套，動(dòng)盤組件5不帶型線的一端通過其鉚合的滾針軸承與偏心套相連，另一端 插入固定在缸體3的靜盤組件6中，在前蓋組件2與動(dòng)盤組件5相對的一面上設(shè)有防自轉(zhuǎn) 孔板_鋼球機(jī)構(gòu)10，前蓋組件2與缸體組件3相連，動(dòng)盤組件5放在缸體3中的靜盤組件6 上，動(dòng)靜盤以中心旋轉(zhuǎn)半徑相位差180°且相切的位置裝配，運(yùn)用定位工裝以固定靜盤組件 6的徑向位置，再以螺釘將靜盤組件6固定在缸體3中。這種安裝方法不易操作，動(dòng)靜盤之 間配合間隙不易控制，易造成泄露、效率降低，增大了摩擦碰撞的可能性，影響壓縮機(jī)使用 壽命ο
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，該 壓縮機(jī)設(shè)有用于精確控制動(dòng)靜盤的徑向定位機(jī)構(gòu)，藉由該定位機(jī)構(gòu)可以精確地控制動(dòng)靜盤 徑向配合間隙，且制造、裝配方便，結(jié)構(gòu)簡單。為實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型提供了一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組 件、前蓋組件、缸體、偏心主軸組件、動(dòng)盤組件、靜盤組件，其中離合器組件安裝在前蓋組件 上，前蓋組件與缸體相連，動(dòng)盤組件、靜盤組件安裝在缸體中，偏心主軸組件的一端位于缸體中，另一端位于前蓋組件中，偏心主軸組件位于缸體中的一端帶有偏心套，動(dòng)盤組件不帶 型線的一端通過其鉚合的滾針軸承與偏心套相連，另一端插入固定在缸體內(nèi)的靜盤組件 中；前蓋組件與所述缸體配合，以前蓋組件上的連接曲面固定其圓心位置；靜盤組件與缸 體配合，以靜盤組件上的連接曲面固定其圓心位置；其中，靜盤組件與缸體之間設(shè)有徑向定 位裝置以固定靜盤組件在缸體上的徑向位置，在前蓋組件與缸體之間設(shè)有徑向定位裝置以 固定前蓋組件在缸體上的徑向位置。較佳地，徑向定位機(jī)構(gòu)包括定位銷，定位銷設(shè)在前蓋組件與缸體的結(jié)合面上，定位 銷設(shè)在靜盤組件不帶型線的一端與缸體的結(jié)合面上；在缸體的對應(yīng)位置上分別設(shè)有定位銷 孔。較佳地，徑向定位機(jī)構(gòu)分別包括定位銷，在缸體上分別設(shè)有定位銷，在前蓋組件與 缸體的定位銷對應(yīng)的結(jié)合面上設(shè)有定位孔，在靜盤組件不帶型線的一端與缸體的定位銷對 應(yīng)的結(jié)合面上設(shè)有定位孔。較佳地，定位銷分別是一個(gè)，定位銷孔數(shù)量與定位銷對應(yīng)。 較佳地，定位銷分別是多個(gè)，定位銷孔數(shù)量與定位銷對應(yīng)。與現(xiàn)有技術(shù)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)相比，本實(shí)用新型的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī) 具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型通過在前蓋和缸體上設(shè)置兩個(gè)定位銷，精確定位了動(dòng)、靜盤的相對位 置，使得動(dòng)、靜盤之間徑向配合間隙均勻，工作運(yùn)行穩(wěn)定，避免因局部間隙過小造成碰撞磨 損，影響壓縮機(jī)壽命。本實(shí)用新型大大簡化了渦旋壓縮機(jī)動(dòng)靜盤組件的安裝結(jié)構(gòu)，使得制造、安裝更為 方便，有利于降低制造成本。
以下參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作出詳細(xì)描述以清楚地說明本發(fā)明的 構(gòu)思及特點(diǎn)，其中圖1是現(xiàn)有渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型前蓋與動(dòng)盤組件型線一端的端面視圖；以及圖4是本實(shí)用新型缸體與靜盤組件型線一端的端面視圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，圖中示出了本實(shí)用新型的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組件 1、前蓋組件2、缸體3、偏心主軸4、動(dòng)盤組件5、靜盤組件6。具體地，如圖2所示，離合器組 件1安裝在前蓋組件2上，前蓋組件2與缸體組件3相連，動(dòng)盤組件5、靜盤組件6安裝在缸 體3中，偏心主軸組件4 一端位于缸體3中，另一端位于前蓋組件2中，偏心主軸組件4位 于缸體3中的一端上安裝有偏心套(未示出)；動(dòng)盤組件5不帶型線的一端通過其鉚合的 滾針軸承(未示出)與偏心套相連，另一端插入固定在缸體3的靜盤組件6中。如圖2，3，4所示，靜盤組件6與缸體3之間設(shè)有徑向定位裝置B以固定靜盤組件 在缸體上的徑向位置，在前蓋組件2與缸體3之間設(shè)有徑向定位裝置A以固定前蓋組件在 缸體上的徑向位置。在圖示的實(shí)施例中，徑向定位裝置A，B各自包括定位銷7，8;其中，定
4位銷7設(shè)在前蓋組件2的與缸體3的結(jié)合面上，定位銷8設(shè)在靜盤組件6不帶型線的一端 與缸體3的結(jié)合面上。徑向定位裝置A，B還包括在缸體3的與定位銷7,8對應(yīng)位置上的定 位銷孔9，10。藉由本實(shí)用新型的徑向定位裝置，安裝時(shí)先將定位銷7，8分別裝在缸體3對應(yīng)的 定位銷孔9，10里，再將前蓋組件2和靜盤組件6分別對應(yīng)定位銷安裝，前蓋組件2以定位 銷7確定徑向位置，以其連接曲面確定中心位置，這樣以偏心主軸確定動(dòng)盤5的徑向位置； 靜盤組件6以定位銷8確定徑向位置，以其連接曲面確定中心位置。在連接曲面上都設(shè)有 密封圈。動(dòng)盤組件5與靜盤組件6以中心旋轉(zhuǎn)半徑相位差180°且相切的位置裝配。依據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，徑向定位機(jī)構(gòu)A，B 也可以是在缸體3上分別設(shè)有定位銷7，8，在前蓋組件2的與缸體3的定位銷7對應(yīng)的結(jié)合 面上設(shè)有定位孔9，在靜盤組件6不帶型線的一端與缸體3的定位銷8對應(yīng)的結(jié)合面上設(shè)有 定位孔10。此外，定位銷7，8各是一個(gè)或多個(gè)，定位銷孔9，10數(shù)量與定位銷對應(yīng)。通過以上描述可以了解，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)動(dòng)、靜盤組件安 裝過程所需零件多，安裝方法不易操作，動(dòng)、靜盤之間徑向配合間隙不易控制，易造成泄露、 效率降低、增大了摩擦碰撞，影響壓縮機(jī)使用壽命的問題，而且本實(shí)用新型所采用的徑向定 位裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便且可以精確控制動(dòng)靜盤徑向配合間隙的均勻性，有利于降 低壓縮機(jī)成本、工作運(yùn)行穩(wěn)定，避免了因局部徑向間隙過小造成碰撞磨損的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組件(1)、前蓋組件(2)、缸體(3)、偏心主軸組件(4)、動(dòng)盤組件(5)、靜盤組件(6)，其中所述離合器組件(1)安裝在所述前蓋組件(2)上，所述前蓋組件(2)與所述缸體(3)相連，所述動(dòng)盤組件(5)、所述靜盤組件(6)安裝在所述缸體(3)中，所述偏心主軸組件(4)的一端位于所述缸體(3)中，另一端位于所述前蓋組件(2)中，所述偏心主軸組件(4)位于所述缸體(3)中的一端帶有偏心套，所述動(dòng)盤組件(5)不帶型線的一端通過其鉚合的滾針軸承與所述偏心套相連，另一端插入固定在所述缸體(3)內(nèi)的所述靜盤組件(6)中；所述前蓋組件(2)與所述缸體(3)配合，以所述前蓋組件(2)上的連接曲面固定其圓心位置；所述靜盤組件(6)與所述缸體(3)配合，以所述靜盤組件(6)上的連接曲面固定其圓心位置；其特征在于，所述靜盤組件(6)與所述缸體(3)之間設(shè)有徑向定位裝置(B)以固定所述靜盤組件在所述缸體上的徑向位置，在所述前蓋組件(2)與所述缸體(3)之間設(shè)有徑向定位裝置(A)以固定所述前蓋組件在所述缸體上的徑向位置。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述徑向定位機(jī)構(gòu)(A，B) 分別包括定位銷(7，8)，所述定位銷(7)設(shè)在所述前蓋組件(2)與所述缸體(3)的結(jié)合面 上，所述定位銷(8)設(shè)在所述靜盤組件(6)不帶型線的一端與所述缸體(3)的結(jié)合面上；在 所述缸體(3)的對應(yīng)位置上分別設(shè)有定位銷孔(9，10)。
3.如權(quán)利要求1所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述徑向定位機(jī)構(gòu)(A，B) 分別包括定位銷(7，8)，在所述缸體(3)上分別設(shè)有定位銷(7，8)，在所述前蓋組件(2)與 所述缸體(3)的所述定位銷(7)對應(yīng)的結(jié)合面上設(shè)有定位孔(9)，在所述靜盤組件(6)不帶 型線的一端與所述缸體(3)的所述定位銷(8)對應(yīng)的結(jié)合面上設(shè)有定位孔(10)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述定位銷(7，8)分 別是一個(gè)，所述定位銷孔(9，10)數(shù)量與所述定位銷對應(yīng)。
5.如權(quán)利要求2或3所述的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于，所述定位銷(7，8)分 別是多個(gè)，所述定位銷孔(9，10)數(shù)量與所述定位銷對應(yīng)。專利摘要一種渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)，包括離合器組件(1)、前蓋組件(2)，缸體(3)、偏心主軸(4)、動(dòng)盤組件(5)、靜盤組件(6)，前蓋組件(2)與缸體(3)配合，以前蓋組件(2)上的連接曲面固定其圓心位置；靜盤組件(6)與缸體(3)配合，以靜盤組件(6)上的連接曲面固定其圓心位置。其中在靜盤組件(6)與缸體(3)之間設(shè)有一個(gè)定位銷(8)，在前蓋組件(2)與缸體(3)之間設(shè)有一個(gè)定位銷(7)，在缸體(3)上設(shè)有與定位銷(7，8)對應(yīng)的定位孔(9，10)以分別固定前蓋組件和靜盤組件徑向位置。本實(shí)用新型藉由定位銷、孔構(gòu)成的徑向定位裝置，使動(dòng)、靜盤安裝結(jié)構(gòu)簡單，制造方便且可以精確控制動(dòng)、靜盤徑向配合間隙的均勻性，有利于降低壓縮機(jī)成本、工作運(yùn)行穩(wěn)定，避免了因局部徑向間隙過小造成碰撞磨損的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04C18/02GK201747599SQ20102022665
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者林記亮, 黃運(yùn)軍 申請人:蘇州中成汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司