專利名稱：柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用來對柴油機高壓油泵及其性能進(jìn)行測試校準(zhǔn)的裝置。它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，綜合檢測性能強的特點。
柴油機在運行一段時間后，由于各部分尤其是高壓油泵和油缸的磨損不勻，將引起柴油機各汽缸運行的不平衡，影響其運行性能，為此，通常需要對柴油機的高壓油泵進(jìn)行平衡測試校驗?，F(xiàn)有技術(shù)中，高壓油泵的調(diào)校必須在專用設(shè)備即柴油機高壓油泵試驗臺上進(jìn)行，而且要將高壓油泵從柴油機上拆卸下來，這樣，一是試驗臺設(shè)備費用貴，不易移動；二是調(diào)校過程比較麻煩；三是僅對高壓泵各供油量的平衡進(jìn)行調(diào)試，其綜合測試校驗的性能差，對柴油機調(diào)校的精度不高。
在中國專利ZL99245194.9中公開了一種柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置，該裝置主要根據(jù)柴油機排氣口的溫度調(diào)校高壓油泵，由于柴油機運行和燃燒的情況比較復(fù)雜，且排汽口處溫度梯度大，因此僅檢測排汽口的溫度還不能較為全面地反映柴油機的運行性能和高壓油泵的工況，所以，該裝置對高壓油泵的調(diào)校精度仍不夠理想。
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、綜合測試性能強、調(diào)校精度較高的柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置。
本實用新型技術(shù)方案為包括有表盤1，安設(shè)在表盤上的溫度表6，溫度表與溫度傳感器7相接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣口的固定支座4上，其不同之處在于表盤上設(shè)有尾氣檢測儀2，尾氣檢測儀與取樣管3相接通。
上述方案中，尾氣檢測儀2可以是黑度檢測儀或成份檢測儀，表盤上還可設(shè)置轉(zhuǎn)速表9，轉(zhuǎn)速表與速度傳感器相接；尾氣檢測儀2也可與溫度表和轉(zhuǎn)速表分開，單獨布設(shè)。
本實用新型使用時，將柴油車各汽缸排氣管拆除，將溫度傳感器7隨固定支座安設(shè)于每個汽缸的排氣口(僅為一個支座及傳感器時可逐個汽缸測量)，將速度傳感器安設(shè)于柴油機輸出軸上，然后將該裝置與柴油機上的直流電源接通，也可接外置電源。上述工作準(zhǔn)備完畢后，即可啟動柴油機運轉(zhuǎn)，及預(yù)熱檢測儀并使柴油機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，運行一段時間，將取樣管3伸入某汽缸固定支座的排氣孔，啟動檢測儀，某一汽缸排氣口的尾氣數(shù)據(jù)和各汽缸的排氣口的溫度數(shù)據(jù)及柴油機的轉(zhuǎn)速等指標(biāo)直接反映在表盤的各表上。由于柴油機在運行后各部件特別是高壓油泵和汽缸的磨損不一致，使供油量不平衡，并且影響各汽缸燃燒過程，會出現(xiàn)各汽缸排氣成份及黑度(煙度)的差異以及排氣溫度的變化，此時，通過動態(tài)調(diào)整高壓油泵的進(jìn)油量，使各汽缸的供油和燃燒達(dá)到平衡，而平衡的重要檢測指標(biāo)是各汽缸排出的尾氣數(shù)據(jù)(如煙度、成份、溫度等)，正常并趨向一致，即完成柴油機高壓油泵及動力性能的調(diào)校過程。應(yīng)該說，將各汽缸排氣尾氣數(shù)據(jù)調(diào)整為相同或該缸的理想值，并與有關(guān)參照值進(jìn)行對比，可使柴油機調(diào)整至最佳的運行狀態(tài)。
為降低裝置成本通過波段開關(guān)10配合，溫度表可共用一個。溫度傳感器7與支座4也可共用一個。尾氣黑度或成份檢測儀的工作原理是利用光學(xué)原理將尾氣變化經(jīng)信號處理、放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換等，最后以數(shù)字形式進(jìn)入微處理器，處理后經(jīng)顯示器顯示黑度(煙度)。也可檢測氣體成份并顯示出來，當(dāng)取樣于整車公共排氣管時，還可作尾氣檢測裝置用。
本實用新型的積極效果在于1、整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，便于攜帶和使用，可成為司機和維修人員常備的工具；2、使用時，無須將高壓油泵從柴油機上拆卸下來，調(diào)校后再裝上去，可直接在開機過程中進(jìn)行測試和校驗，使用十分方便，并可降低維修調(diào)試費用；3、對柴油機進(jìn)行動態(tài)調(diào)校，工作機理更趨合理，通過排氣的成份來分析燃燒狀態(tài)，所提供的檢測數(shù)據(jù)較為全面，以此進(jìn)行調(diào)?？墒蛊椎娜紵凸┯瓦_(dá)到一個真正的平衡，并可判斷柴油機的其它缺陷，為維修提供依據(jù)。因此，其綜合檢測性能強，調(diào)校精度高，可使柴油機達(dá)到高效、有力、少煙、好啟動的效果。


圖1為本實用新型的一個實施例中表盤部分的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實用新型一個實施例的電路連接框圖。
圖3為本實用新型實施例中固定支座的正視結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3中的A-A剖視圖。
本實用新型的實施例如圖1、2、3、4所示，包括有一矩形的表盤1，表盤上通常安設(shè)1個尾氣黑度檢測儀2，尾氣黑度檢測儀上配置有取樣管3，取樣管3從各汽缸固定支座的排氣管5取樣的氣體通過檢測儀內(nèi)風(fēng)機吸入檢測儀氣室。表盤上還有溫度表6與設(shè)于固定支座4上的溫度傳感器7相聯(lián)，可以只設(shè)一個溫度表，通過波段開關(guān)10使其與各缸上溫度傳感器相連。也可設(shè)置多個溫度表與多個溫度傳感器直接相連。表盤上還安設(shè)有轉(zhuǎn)速表9并與安裝于主軸上的速度傳感器相連，表盤上還安設(shè)機油壓力表11，與設(shè)置于機油管路的壓力傳感器相接通，用來測試和調(diào)節(jié)整個柴油機的機油供給壓力，保證柴油機的正常潤滑，此外，表盤上可安有水溫表12，與水溫傳感器相接，用來測試?yán)鋮s器的水溫，掌握和調(diào)整冷卻系統(tǒng)情況，以上表與傳感器的連接均通過電纜插座8進(jìn)行。表盤上安裝的定時器13，用于測試的時間控制。電源插座14用于接車上電源或外接電源，電源開關(guān)15與各電子表及定時器及檢測儀相連通，16為柴油機啟動動力按鈕，溫度傳感器7裝于傳感器固定支座4上，其測溫端位于排氣管5內(nèi)，固定支座4呈長方形盤狀，上下兩端開有開口孔槽，中間開設(shè)排氣孔并配置排氣管5，排氣管應(yīng)便于取樣管3的插入，檢測儀2也可以為尾氣成份分析儀，此外，表盤1上還有電源開關(guān)及取樣工作信號顯示等。
尾氣黑度檢測儀也可以用成份分析儀替代。
本實用新型根據(jù)綜合顯示狀況還可判斷柴油機其它工況。
如除油泵油咀外的構(gòu)件均處于完好狀態(tài)時，該裝置的調(diào)試效果最佳，所以調(diào)試前一般要確認(rèn)無影響尾氣的其它問題時再進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣裝置就更簡便。
權(quán)利要求1.一種柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置，包括有表盤1，安設(shè)在表盤上的溫度表6，溫度表與傳感器7相連接，溫度傳感器安裝于設(shè)有排氣口的固定支座4上，其特征在于表盤上設(shè)有尾氣檢測儀2，尾氣檢測儀與取樣管3相接通。
2.按權(quán)利要求1所述的柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置，其特征在于檢測儀2可以是黑度檢測儀，也可以是尾氣成份檢測儀。
3.按權(quán)利要求1或2所述的柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置，其特征在于表盤上還設(shè)置有轉(zhuǎn)速表9，轉(zhuǎn)速表與安裝于主軸上的速度傳感器相接。
4.按權(quán)利要求1或2所述的柴油機高壓油泵測試校準(zhǔn)裝置，其特征在于表盤上還安設(shè)有與水溫傳感器相接的水溫表12，與壓力傳感器相接通的機油壓力表11。
專利摘要一種用于對柴油機高壓油泵及其動力性能進(jìn)行測試校準(zhǔn)的裝置,包括有表盤,安設(shè)在表盤上的溫度表及與其相連的溫度傳感器,溫度傳感器安裝于固定支座上,在表盤上還安設(shè)有尾氣檢測儀,該檢測儀與取樣管相接。本實用新型通過對各缸尾氣的取樣分析來對油泵進(jìn)行動態(tài)調(diào)試,使其燃燒充分并達(dá)到動態(tài)平衡。因此其綜合檢測性能強,調(diào)校精度高,使用效果好。
文檔編號G01M15/00GK2465170SQ0121226
公開日2001年12月12日 申請日期2001年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月15日
發(fā)明者劉剛 申請人:劉剛