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無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5451539閱讀:243來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及防止了油分混入由一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子和陰螺旋轉(zhuǎn)子形成的壓縮工作空 間的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
在組合一對(duì)螺旋轉(zhuǎn)子并形成壓縮工作空間的螺桿壓縮機(jī)中有供油式螺桿壓縮機(jī) 和無(wú)油螺桿壓縮機(jī),上述供油式螺桿壓縮機(jī)為了冷卻該壓縮機(jī)以及為了能夠順利地驅(qū)動(dòng)一 對(duì)轉(zhuǎn)子,向壓縮工作空間供給潤(rùn)滑油;上述無(wú)油螺桿壓縮機(jī)通過(guò)經(jīng)由正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)一對(duì)轉(zhuǎn) 子從而避免轉(zhuǎn)子之間的接觸,防止向壓縮工作空間混入油分。在怕混入油分的電子相關(guān)、食品、化學(xué)等工業(yè)領(lǐng)域中,對(duì)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的需要較 高。然而,可以說(shuō)空氣壓縮機(jī)的電費(fèi)高達(dá)工廠(chǎng)設(shè)備中的電費(fèi)的大約25%,從而要求耗電少、 能效高的壓縮機(jī)。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中記載了這種以往的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的例子。在該專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記 載的螺桿壓縮機(jī)中,為了避免使被冷卻的排出氣體的一部分返回到吸入側(cè)結(jié)果導(dǎo)致壓縮機(jī) 的動(dòng)力增大的問(wèn)題,在比與排出端口連通的轉(zhuǎn)子室壁部的位置更靠排出端口側(cè),在排出端 口附近的轉(zhuǎn)子室內(nèi)的空間部或剛開(kāi)始排出之后的排出口部分,使在排出流路中的排出氣體 冷卻裝置的出側(cè)分支的分支流路合流。另外,在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載了不是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)而是供油式螺桿壓縮機(jī)的例 子。在該公報(bào)記載的壓縮機(jī)中,為了抑制耗電等增大,在外殼的與轉(zhuǎn)子排出側(cè)端面相對(duì)的壁 面形成凹部,在工作空間與排出端口剛要隔絕之前,使工作空間與凹部連通,并使該連通繼 續(xù)直到工作空間的容積實(shí)質(zhì)上為0。專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)昭63-45488號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2日本特開(kāi)2008-82273號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中,通過(guò)將排出氣體盡量在排出端口 的附近冷卻,從而將排出溫度抑制得較低并抑制吸入壓力的上升而降低了動(dòng)力。然而在該 公報(bào)記載的壓縮機(jī)中,關(guān)于因在排出端口附近有工作氣體殘留而產(chǎn)生過(guò)壓縮等導(dǎo)致的動(dòng)力 增加、即因復(fù)雜的排出端口部形狀引起的過(guò)壓縮等,并沒(méi)有充分地考慮。另外,在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)2所記載的供油式螺桿壓縮機(jī)中,因?yàn)槿菰S供油到軸承的 潤(rùn)滑油混入工作空間,所以在機(jī)器外實(shí)施油分的分離。因此,壓縮機(jī)主體的結(jié)構(gòu)變簡(jiǎn)單。與 此相對(duì),在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中,為了防止油分混入到工作空間內(nèi),需要高性能的軸密封裝 置。結(jié)果,轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度變長(zhǎng),因此為了抑制在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)器中產(chǎn)生振動(dòng),外殼的端面深度方向 長(zhǎng)度被明顯限制。另外,若將該專(zhuān)利文獻(xiàn)2所記載的壓縮機(jī)直接適用到無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中,則根據(jù) 形成于轉(zhuǎn)子端面深度方向的槽的位置、形狀,存在使向開(kāi)始吸入狀態(tài)的壓縮工作空間內(nèi)泄漏的排出側(cè)的壓縮空氣量增加的可能性。若泄漏量增加,則無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的性能必然降 低。本發(fā)明是鑒于上述以往技術(shù)的問(wèn)題而作出的,其目的為,在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中,防 止因在壓縮工作空間為0之前排出端口關(guān)閉而產(chǎn)生的過(guò)壓縮等問(wèn)題。本發(fā)明的其他目的為 抑制因過(guò)壓縮等引起的消耗動(dòng)力的增加或壓縮空氣的過(guò)剩的溫度上升的產(chǎn)生。本發(fā)明更進(jìn) 一步的其他的目的為,用低價(jià)的制造方法實(shí)現(xiàn)可從排出端口直到壓縮工作空間為0時(shí)高效 地排出壓縮空氣的排出端口。本發(fā)明以至少實(shí)現(xiàn)這些目的中的任一個(gè)為目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)特征如下一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī),具有一對(duì)陽(yáng)螺 旋轉(zhuǎn)子以及陰螺旋轉(zhuǎn)子、外殼、軸承、正時(shí)齒輪和軸密封裝置,一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子以及陰螺旋 轉(zhuǎn)子形成有多個(gè)螺旋的齒,外殼收納這兩轉(zhuǎn)子并形成有吸入端口和排出端口,軸承可旋轉(zhuǎn) 地支撐兩轉(zhuǎn)子的兩軸端部并被保持在外殼上,正時(shí)齒輪安裝在兩轉(zhuǎn)子的一方軸端部并使兩 轉(zhuǎn)子非接觸地同步旋轉(zhuǎn),軸密封裝置配置在各軸承和轉(zhuǎn)子的齒之間,防止油侵入到轉(zhuǎn)子的 嚙合部,其中,與外殼的排出端口鄰接地設(shè)置有槽,該槽伴隨著兩轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),在由兩轉(zhuǎn)子 和外殼形成的壓縮工作空間的容量大致為零時(shí),與排出端口連接。在該特征中,槽可以從陰轉(zhuǎn)子的齒底圓和陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒尖圓交叉的位置附近,延伸 到將兩轉(zhuǎn)子的中心連結(jié)的線(xiàn),并優(yōu)選從陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒尖部向外方延伸,其寬度比軸向深度大。 另外,可以用切削加工形成槽,防止從排出側(cè)向吸入側(cè)的泄漏。根據(jù)本發(fā)明,因?yàn)樵跓o(wú)油螺桿壓縮機(jī)中設(shè)置有直到壓縮工作空間的容積實(shí)質(zhì)為零 為止與排出端口連通的裝置,所以能夠防止過(guò)壓縮等問(wèn)題。另外,能夠抑制因過(guò)壓縮等所產(chǎn) 生的消耗動(dòng)力的增加或壓縮空氣的過(guò)剩的溫度上升的產(chǎn)生。而且,能夠用低價(jià)的制造方法 從排出端口直到壓縮工作空間為零時(shí)為止使壓縮空氣高效地排出。


圖1是本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施例的主要部分的橫剖視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。圖4是圖1的C-C剖視圖。圖5(a)是本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施例的俯剖視圖,圖5(b)是正剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1陽(yáng)(螺旋)轉(zhuǎn)子2陰(螺旋)轉(zhuǎn)子3 外殼4排出端口5壓縮工作空間6 (排出端口 )加工槽7排出完成狀態(tài)的壓縮工作空間8開(kāi)始吸入狀態(tài)的壓縮工作空間11 14 軸承21小齒輪
4
22、23正時(shí)齒輪31 34軸密封裝置50無(wú)油螺桿壓縮機(jī)
具體實(shí)施例方式以下,參照附圖對(duì)本發(fā)明的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。首先,參照?qǐng)D5 對(duì)無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的概要進(jìn)行說(shuō)明。圖5(a)是無(wú)油螺桿壓縮機(jī)50的俯剖視圖,圖5(b)是 正剖視圖。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)50具有一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子1和陰螺旋轉(zhuǎn)子2,這一對(duì)轉(zhuǎn)子1、2被 收納在形成于外殼3的腔室中。腔室是通過(guò)圓筒狀的兩個(gè)空間在與軸向成直角的方向上連 接而成的,并且彼此的軸心平行。用軸承11、12可旋轉(zhuǎn)地支撐各轉(zhuǎn)子1、2的一個(gè)軸端部,用軸承13、14可旋轉(zhuǎn)地支 撐另一個(gè)軸端部。軸承11 14被保持在外殼3上。向軸承11 14供給潤(rùn)滑油。因?yàn)楸?發(fā)明的螺桿壓縮機(jī)50為無(wú)油壓縮機(jī),所以為了防止?jié)櫥拖蚝笫龅墓ぷ骺臻g侵入,在比各 軸承更靠軸向中央側(cè)設(shè)置有軸密封裝置31 34。在陰轉(zhuǎn)子2的一個(gè)軸端安裝著小齒輪21,該小齒輪21與未圖示的原動(dòng)機(jī)嚙合。在 陽(yáng)轉(zhuǎn)子1以及陰轉(zhuǎn)子2安裝著正時(shí)齒輪22、23,通過(guò)兩正時(shí)齒輪22、23嚙合,陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰 轉(zhuǎn)子2同步旋轉(zhuǎn)。陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2的軸向中間部形成為大直徑。各轉(zhuǎn)子1、2的大直徑部與形成 于外殼3的腔室的內(nèi)壁面之間具有著微小的間隙地被保持。另外,在各轉(zhuǎn)子1、2的大直徑部 螺旋狀地形成有多個(gè)槽或齒。在本實(shí)施例中,陽(yáng)轉(zhuǎn)子1具有四個(gè)齒,陰轉(zhuǎn)子2具有六個(gè)槽。 而且,陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒與陰轉(zhuǎn)子2的槽保持微小的間隙地進(jìn)行嚙合。在陽(yáng)轉(zhuǎn)子1以及陰轉(zhuǎn)子2的一側(cè)(在圖5中為右側(cè))形成有吸入端口,該吸入端 口將從吸入口吸入的空氣導(dǎo)入到由兩轉(zhuǎn)子1、2和外殼3形成的工作空間。在兩轉(zhuǎn)子1、2的 軸向相反側(cè)形成有排出端口 4,該排出端口 4將壓縮空氣從由兩轉(zhuǎn)子1、2以及外殼3形成的 工作空間導(dǎo)出到機(jī)器外。參照?qǐng)D2至圖4,即,圖1所示的螺桿壓縮機(jī)50的橫剖視圖以及圖1的各部分剖 面,對(duì)排出端口 4的詳細(xì)情況進(jìn)行說(shuō)明。圖2是圖1的A-A向剖視圖,是表示陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的排 出部附近的圖。圖3是圖2的B-B向剖視圖,是表示陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2的嚙合部、排出端 口 4附近的圖。圖4是陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2的嚙合部附近的C-C向剖視圖,是表示水平剖 面的圖。但是,在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)50中,空氣通過(guò)吸入配管被導(dǎo)入到外殼3內(nèi)。而且由一 對(duì)陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2以及收納這些轉(zhuǎn)子1、2的外殼3構(gòu)成的壓縮工作空間的容積隨著轉(zhuǎn) 子1、2的旋轉(zhuǎn)而擴(kuò)大,并被吸入到壓縮機(jī)內(nèi)部。之后,壓縮工作空間在為最大容積的附近被 外殼3完全關(guān)閉,若進(jìn)一步繼續(xù)進(jìn)行轉(zhuǎn)子1、2的旋轉(zhuǎn),則壓縮工作空間收縮。據(jù)此空氣的壓 力上升。對(duì)應(yīng)于壓縮工作空間在收縮到規(guī)定容積的狀態(tài),在轉(zhuǎn)子1、2的軸向端面部且在外 徑部附近,對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)子1、2的齒形的輪廓形狀而形成排出端口。從該排出端口排出壓縮空 氣。為了避免陽(yáng)陰兩轉(zhuǎn)子1、2彼此以及轉(zhuǎn)子1、2和外殼3之間相互接觸,考慮由轉(zhuǎn)子1、2 以及外殼3的加工精度、熱膨脹、空氣壓力所產(chǎn)生的變形、軸承間隙而形成間隙。在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)50中,若從該間隙泄漏空氣則性能降低。因此,如果盡量減小間隙,則性能提高。 然而,外殼3的形狀不得不變得復(fù)雜,一般用鑄件制造。吸入端口以及排出端口形狀也用鑄 件形成,需要高精度的部分用機(jī)械加工制造。尤其是,為了避免因過(guò)壓縮所產(chǎn)生的消耗動(dòng)力的增加、壓縮空氣溫度的上升,排出 端口 4優(yōu)選以能夠?qū)嚎s空氣排出到壓縮工作空間為零時(shí)的方式形成開(kāi)口部。但是,由于 難以利用鑄件、機(jī)械加工形成且成本增大,因此在轉(zhuǎn)子1、2的端面容許有間隙。因?yàn)閴嚎s空 氣從該間隙逃逸,所以即使不將排出端口打開(kāi)到壓縮工作空間為零,實(shí)質(zhì)上也能夠防止過(guò) 壓縮。然而,就目前的方法而言,雖然能夠防止過(guò)壓縮,但是壓縮空氣總是從端面逃逸, 因此降低性能勢(shì)必難免。因此在本發(fā)明中通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),在降低從端面的泄漏的同時(shí)防 止過(guò)壓縮。以下說(shuō)明是理論上的說(shuō)明,雖然陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2在其齒面上相接,但如上所述 在實(shí)際的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)中,若齒面相接觸則產(chǎn)生摩擦/磨損以及振動(dòng)/噪音,因此以即使 考慮到熱膨脹也不接觸的程度形成間隙。然而,因?yàn)樵撻g隙非常小,所以在實(shí)質(zhì)的考察中即 使看作是接觸的也沒(méi)有關(guān)系。在圖1中,用DIR表示各轉(zhuǎn)子1、2的旋轉(zhuǎn)方向。若陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2同步旋轉(zhuǎn), 則陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒面即作為率先與陰轉(zhuǎn)子2的齒面接觸的面的前進(jìn)面SF1,與陰轉(zhuǎn)子2的齒面 SR2嚙合,在與外殼3的內(nèi)壁面之間形成工作空間7。該工作空間7隨著陽(yáng)轉(zhuǎn)子1以及陰轉(zhuǎn) 子2的旋轉(zhuǎn)從軸向吸入側(cè)向排出側(cè)移動(dòng)。這時(shí),工作空間被稱(chēng)為密封線(xiàn)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn) 子2的假想的接觸線(xiàn)隔開(kāi)。在該密封線(xiàn)的后端到達(dá)兩轉(zhuǎn)子1、2的吸入端壁部3a時(shí),工作空 間7的容積實(shí)質(zhì)上為零。圖1是表示該工作空間7的容積為0的狀態(tài)的圖。S卩,陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2通過(guò)齒面上的點(diǎn)PI、P2、P3接觸。由點(diǎn)PI、P2分隔兩端 并在陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的前進(jìn)面SFl和陰轉(zhuǎn)子2的齒面SR2之間形成壓縮工作空間。另一方面,通 過(guò)陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的與前進(jìn)面SFl相反的齒面SRl和陰轉(zhuǎn)子2的前進(jìn)面SF2以及點(diǎn)P2、P3,形成 新的壓縮工作空間8。對(duì)應(yīng)于這樣的壓縮工作空間形狀的變化,以往形成有排出端口。如圖2所示,在各 轉(zhuǎn)子1、2的排出側(cè)端面附近、在外殼3的下側(cè)部分形成有與壓縮工作室連接的排出流路31。 而且,外殼3的側(cè)壁部分如圖中虛線(xiàn)所示,開(kāi)口成將陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的下一個(gè)進(jìn)行嚙合的齒的反前 進(jìn)面SR1、陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒底圓、陰轉(zhuǎn)子2的下一個(gè)進(jìn)行嚙合的齒的前進(jìn)面的相反面SR2、陰轉(zhuǎn) 子2的齒底圓、陽(yáng)轉(zhuǎn)子1以及陰轉(zhuǎn)子2的齒尖圓分別連接而成的形狀。而且在本發(fā)明中,如上所述為了不使性能降低并防止過(guò)壓縮,形成有即使工作空 間的容積實(shí)質(zhì)上為零也可排出壓縮空氣的排出端口加工槽6。以下對(duì)該加工槽6進(jìn)行詳細(xì) 地說(shuō)明。如圖1所示,加工槽6位于陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒尖和陰轉(zhuǎn)子2的齒底的嚙合部附近。為 了防止空氣從排出側(cè)向吸入側(cè)泄漏,以排出端口 4和開(kāi)始吸入狀態(tài)的壓縮工作空間8不連 通的方式,使加工槽6位于陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒尖外徑的外側(cè)。而且,以排出完成狀態(tài)的壓縮工作 空間7盡可能地與排出端口 4連通的方式,以排出側(cè)的轉(zhuǎn)子1的端面和外殼3之間的間隙 δ左右(參照?qǐng)D2)的間隙,位于陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒尖外徑的外側(cè)。為了減少向陰轉(zhuǎn)子2的軸密封裝置34部泄漏壓縮空氣,盡可能地減小加工槽6的
6寬度。加工槽5的深度即軸向尺寸ε,由于具有軸密封裝置34而受到限制,形成為槽的寬 度尺寸δ的1/2左右(參照?qǐng)D4)。加工槽6的長(zhǎng)度W為從上述排出端口 4的拐角部即陰 轉(zhuǎn)子2的齒底部和陽(yáng)轉(zhuǎn)子1的齒尖部的交叉部開(kāi)始,直到將陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2的軸中心 相連結(jié)的線(xiàn)為止。 這樣確定加工槽5的各參數(shù)基于以下理由。如果繼續(xù)延長(zhǎng)加工槽5的長(zhǎng)度W,即如 果越過(guò)連結(jié)陽(yáng)轉(zhuǎn)子1和陰轉(zhuǎn)子2的中心的線(xiàn),則會(huì)與開(kāi)始吸入的槽連續(xù),壓縮空氣向吸入側(cè) 逆流。另外,考慮到加工性而確定加工槽5的深度ε。而且,若過(guò)于加寬加工槽5的寬度 S,則過(guò)于接近陰轉(zhuǎn)子2的軸密封部的孔,壓縮空氣會(huì)流到軸密封部。出于這些理由,如上 所述地確定了加工槽5的尺寸。
權(quán)利要求
一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī),具有一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子以及陰螺旋轉(zhuǎn)子、外殼、軸承、正時(shí)齒輪和軸密封裝置,上述一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子以及陰螺旋轉(zhuǎn)子形成有多個(gè)螺旋的齒,上述外殼收納這兩轉(zhuǎn)子并形成有吸入端口和排出端口,上述軸承能旋轉(zhuǎn)地支撐上述兩轉(zhuǎn)子的兩軸端部并被保持在外殼上,上述正時(shí)齒輪安裝在上述兩轉(zhuǎn)子的一方軸端部并使兩轉(zhuǎn)子非接觸地同步旋轉(zhuǎn),上述軸密封裝置配置在上述各軸承和上述轉(zhuǎn)子的齒之間,防止油侵入到轉(zhuǎn)子的嚙合部,其特征在于,與上述外殼的排出端口鄰接地設(shè)置有槽,該槽伴隨著上述兩轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),在由兩轉(zhuǎn)子和外殼形成的壓縮工作空間的容量大致為零時(shí),與排出端口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī),其特征在于,上述槽從上述陰轉(zhuǎn)子的齒底 圓和陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒尖圓交叉的位置附近延伸到連結(jié)兩轉(zhuǎn)子中心的線(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī),其特征在于,上述槽從上述陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒 尖部向外方延伸,其寬度比軸向深度大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的無(wú)油螺桿壓縮機(jī),其特征在于,用切削加工形成 上述槽,防止從排出側(cè)向吸入側(cè)的泄漏。
全文摘要
本發(fā)明提供一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī),其防止了因在壓縮工作空間為零之前排出端口關(guān)閉而產(chǎn)生的過(guò)壓縮等問(wèn)題,避免消耗動(dòng)力的增大。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)具有形成有多個(gè)螺旋的齒的一對(duì)陽(yáng)螺旋轉(zhuǎn)子(1)以及陰螺旋轉(zhuǎn)子(2),收納這兩轉(zhuǎn)子并形成有吸入端口和排出端口(4)的外殼(3),可旋轉(zhuǎn)地支撐兩轉(zhuǎn)子的兩軸端部并被保持在外殼上的軸承(11~14)。與外殼的排出端口鄰接地設(shè)置槽(6),該槽伴隨著兩轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),在由兩轉(zhuǎn)子和外殼形成的壓縮工作空間的容量大致為零時(shí),與排出端口連接。
文檔編號(hào)F04C18/16GK101900119SQ20101018554
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月28日
發(fā)明者內(nèi)田利一, 齋藤隆史, 鶴誠(chéng)司 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立工業(yè)設(shè)備技術(shù)
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