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一種內(nèi)置油道螺桿壓縮機的缸體的制作方法

文檔序號:5437134閱讀:336來源:國知局
專利名稱:一種內(nèi)置油道螺桿壓縮機的缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
—種內(nèi)置油道螺桿壓縮機的缸體,適用于簡化螺桿壓縮機螺桿注油系統(tǒng)。
技術(shù)背景 螺桿壓縮機噪音小,無振動,滑動部件少,大修壽命長,目前在國內(nèi)運用越來越普 遍,由于螺桿壓縮機主要是運用"8"字形汽缸內(nèi),陰陽兩螺桿轉(zhuǎn)子嚙合形成的齒形空間變化 來吸入和排出壓縮空氣,所以必須向螺桿轉(zhuǎn)子之間注入專用潤滑油來解決轉(zhuǎn)子之間嚙合密 封間隙的問題,目前技術(shù)多采用在汽缸上開貫通孔,潤滑油通過管道注入開孔,如果開孔數(shù) 量較多,那么就須設(shè)一根總管,總管連接大量分管,分管連接貫通孔來完成注油,這種方法 由于管道數(shù)量多,連接點多容易滲漏,且結(jié)構(gòu)復雜。
發(fā)明內(nèi)容 為解決壓縮機缸體注油管多,結(jié)構(gòu)復雜,且容易滲漏的問題,現(xiàn)提出一種內(nèi)置油道 螺桿壓縮機的缸體。 其主要內(nèi)容是在缸體壁內(nèi)開一管道,平行于螺桿方向,作為注油總管,總管連接 潤滑油輸入管,注油總管側(cè)開一排小管作為注油支管,小管一端連接注油總管,一端開口于 壓縮機缸體內(nèi)螺桿轉(zhuǎn)子方向,這樣從潤滑油總管過來的潤滑油進入注油總管后,從各注油 支管進入螺桿嚙合面,起到密封、潤滑作用,由于注油總管以及各注油支管都在缸體壁之 內(nèi),減少了原結(jié)構(gòu)的管道連接工序,簡化了結(jié)構(gòu),簡化了工藝,且不易滲漏,這就是本實用新 型的優(yōu)勢。

附圖1原注油系統(tǒng)剖面結(jié)構(gòu)原理圖; 附圖2本實用新型剖面結(jié)構(gòu)原理圖; 其中(l)螺桿壓縮機缸體,(2)螺桿轉(zhuǎn)子,(3)外設(shè)注油總管,(4)注油支管,(5) 內(nèi)設(shè)注油總管,(6)內(nèi)設(shè)注油支管。
具體實施方式
在附圖1中,外設(shè)注油總管(3)通過各注油支管(4)給螺桿轉(zhuǎn)子(2)注油,外設(shè)注 油總管(3)與各注油支管(4)連接點在螺桿壓縮機缸體(1)之外,連接點多,容易滲漏,且 結(jié)構(gòu)復雜;在附圖2本實用新型實施例中,螺桿壓縮機缸體(1)壁內(nèi)開一管道,平行于螺桿 方向,作為內(nèi)設(shè)注油總管(5),側(cè)開一排小管作為內(nèi)設(shè)注油支管(6),潤滑油進入內(nèi)設(shè)注油 總管(5)后,從各內(nèi)設(shè)注油支管(6)進入螺桿轉(zhuǎn)子(2)嚙合面,起到密封、潤滑作用。
權(quán)利要求一種內(nèi)置油道螺桿壓縮機的缸體,包括注油總管,注油支管,壓縮機缸體,其特征是在缸體壁內(nèi)設(shè)注油總管,注油總管側(cè)開一排小管作為注油支管,小管一端連接注油總管,一端開口于壓縮機缸體內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供了一種內(nèi)置油道螺桿壓縮體的缸體,適用于簡化螺桿壓縮機螺桿注油系統(tǒng),其主要內(nèi)容是在缸體內(nèi)開一管道,平行于螺桿方向,作為注油總管,管道連接潤滑油輸入管,管道向螺桿的一側(cè)開一排小管,小管作為注油支管,小管一端連接注油總管,一端開口于螺桿轉(zhuǎn)子方向,這樣從潤滑油輸入管過來的潤滑油進入注油總管后,從各注油支管進入螺桿嚙合面,起到密封、潤滑作用;由于注油總管各注油支管都在缸體壁之內(nèi),減少了原結(jié)構(gòu)的管道連接工序,簡化了結(jié)構(gòu),簡化了工藝,且不易滲漏。
文檔編號F04C29/00GK201496271SQ20092023513
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者周鵬飛, 楊偉 申請人:楊偉
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