本實(shí)用新型涉及一種活塞桿，尤其涉及一種防泄漏活塞桿。

背景技術(shù)：

液壓油缸是現(xiàn)今廣泛應(yīng)用的液壓元件，活塞桿是油缸結(jié)構(gòu)重要的組成部分，通?；钊麠U與活塞組成固定結(jié)構(gòu)裝入油缸缸體，油缸要具備較好的傳遞液壓力的效果，密封是很重要的一環(huán)，所以活塞桿與活塞的密封就顯得尤為重要。而相對(duì)活塞而言，活塞桿的密封相對(duì)容易被多數(shù)廠(chǎng)家所無(wú)視，特別活塞桿為管狀結(jié)構(gòu)的時(shí)候，密封僅靠?jī)?nèi)部一擋油板的焊接，如果焊接出現(xiàn)缺陷，就容易造成泄漏，影響密封效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具備雙重密封防護(hù)的防泄漏活塞桿。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：防泄漏活塞桿，包括空心的活塞桿體，所述活塞桿體首端螺紋安裝有活塞桿頭，所述活塞桿頭的螺紋連接處在所述活塞桿頭軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有桿頭密封部，所述活塞桿體內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述桿頭密封部對(duì)應(yīng)的桿體密封部，所述桿頭密封部或所述桿體密封部設(shè)有密封裝置；所述活塞桿體的尾端內(nèi)部設(shè)有擋油裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋油裝置包括焊接在所述活塞桿體尾端內(nèi)部的擋油板。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述密封裝置包括設(shè)置在所述桿頭密封部或所述桿體密封部上的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封圈。

由于采用了上述技術(shù)方案，防泄漏活塞桿，包括空心的活塞桿體，所述活塞桿體首端螺紋安裝有活塞桿頭，所述活塞桿頭的螺紋連接處在所述活塞桿頭軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有桿頭密封部，所述活塞桿體內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述桿頭密封部對(duì)應(yīng)的桿體密封部，所述桿頭密封部或所述桿體密封部設(shè)有密封裝置；所述活塞桿體的尾端內(nèi)部設(shè)有擋油裝置；本實(shí)用新型通過(guò)雙重密封，大大減少了活塞桿漏油的幾率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的I處結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3是原活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-活塞桿體；2-活塞桿頭；21-螺紋；3-桿頭密封部；4-桿體密封部；5-密封裝置；51-凹槽；52-密封圈；53-擋圈；6-擋油裝置；61-擋油板。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。這里，需要注意的是，在附圖中，將相同的附圖標(biāo)記賦予結(jié)構(gòu)以及功能基本相同的組成部分，并且為了使說(shuō)明書(shū)更加簡(jiǎn)明，省略了關(guān)于基本上相同的組成部分的冗余描述。

如圖1和圖2所示，防泄漏活塞桿，包括空心的活塞桿體1，所述活塞桿體1首端螺紋21連接有活塞桿頭2。

所述活塞桿體1的尾端內(nèi)部設(shè)有擋油裝置6，所述擋油裝置6包括焊接在所述活塞桿體1尾端內(nèi)部的擋油板61，所述擋油板61對(duì)活塞桿的密封起到第一層防護(hù)作用，所述擋油板61的位置宜焊接在安裝活塞的部分向里，以防止焊接引起的變形使活塞安裝后密封受影響。

所述活塞桿頭2的螺紋21連接處在所述活塞桿頭2軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有桿頭密封部31，所述活塞桿體1內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述桿頭密封部31對(duì)應(yīng)的桿體密封部4，所述桿體密封部4設(shè)有密封裝置5，所述密封裝置5包括設(shè)置在所述桿體密封部4上的凹槽51，當(dāng)然也可以在所述桿頭密封部31設(shè)置凹槽51，所述凹槽51內(nèi)安裝有密封圈52，也可增加擋圈53，此處密封起到第二層防護(hù)作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。