專利名稱：余擺線泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在柴油發(fā)動機的燃料噴射裝置中適用于燃料噴射泵的 余擺線泵的構(gòu)造技術(shù)。
背景技術(shù)：
已往，作為泵的形態(tài)之一，余擺線泵是公知的。例如，專利文獻 1公開了在柴油發(fā)動機的燃料噴射裝置中，作為燃料噴射泵而適用的 余擺線泵。
在柴油發(fā)動機中，在燃燒室內(nèi)，為了把燃料送入被高壓壓縮的空 氣中，所以，必須要將燃料加壓成高壓進行噴射。燃料噴射裝置承擔 該加壓輸送任務，具有把燃料加壓成高壓并加壓輸送到噴射嘴的燃料 噴射泵、將燃料噴射到缸體內(nèi)的噴射嘴。
專利文獻1:日本特開2002-98065號公報
下面，參照表示簡易剖面的剖面圖的圖14,說明余擺線泵200的 已往技術(shù)。余擺線泵200被泵殼206和可卸下的蓋205包圍著，內(nèi)部 具有可旋轉(zhuǎn)的內(nèi)轉(zhuǎn)動體201和外轉(zhuǎn)動體202。
作為錐齒輪的驅(qū)動齒輪207,熱裝固定或壓入在驅(qū)動軸203的一 端。驅(qū)動軸203的另 一端貫通內(nèi)轉(zhuǎn)動體201的中心部地支承在蓋205 上，內(nèi)轉(zhuǎn)動體201的旋轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動銷218限制。
凸輪軸209通過齒輪被圖未示的曲柄軸驅(qū)動，使形成在凸輪軸209 上的凸輪(圖未示)旋轉(zhuǎn)，可以使柱塞(圖未示)上下移動，且使驅(qū) 動齒輪208旋轉(zhuǎn)。這里，凸輪軸209通過由驅(qū)動齒輪207、 208構(gòu)成的 錐齒輪，將驅(qū)動軸203驅(qū)動。
在該構(gòu)造中，隨著內(nèi)轉(zhuǎn)動體201被凸輪軸209驅(qū)動，外轉(zhuǎn)動體202 轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)動體201和外轉(zhuǎn)動體202的中心是偏心的，并且，內(nèi)轉(zhuǎn)動 體201的齒數(shù)比外轉(zhuǎn)動體202的齒數(shù)少一個，所以，燃料油夾在2個轉(zhuǎn)動體201、 202之間，從吸入口 (圖未示)被加壓輸送到排出口 (圖 未示)。

發(fā)明內(nèi)容
在上述余擺線泵200的構(gòu)造中，由蓋205的端面和驅(qū)動齒輪208 限制驅(qū)動軸203的推力方向(圖10中箭頭方向)。
但是，在構(gòu)成錐齒輪的驅(qū)動齒輪208磨耗了時，驅(qū)動軸203在推 力方向偏移，齒隙(齒輪與齒輪嚙合時的間隙)增加。齒隙的增加使 得驅(qū)動齒輪207.208的磨耗進一步增加，縮短產(chǎn)品壽命。
因此，需要解決的課題是，在余擺線泵中，防止驅(qū)動軸在推力方 向的偏移。
本發(fā)明要解決的課題如上所述，下面將說明解決該課題的技術(shù)方案。
本發(fā)明的余擺線泵，具有一端固定設(shè)置著由錐齒輪構(gòu)成的驅(qū)動齒 輪而另一端貫穿內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸、和中心相對上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體偏心的 外轉(zhuǎn)動體，兩轉(zhuǎn)動體由蓋和泵殼包圍著；上述驅(qū)動軸的軸方向的推力 由第一限制構(gòu)造和第二限制構(gòu)造限制；上述第一限制構(gòu)造由驅(qū)動軸自 身或固定在驅(qū)動軸上的限制機構(gòu)來限制相對于泵殼朝一個方向的移 動；上述第二限制構(gòu)造借助上述驅(qū)動軸的另一側(cè)端面與上述蓋的一面 相接來限制朝另一個方向的移動。
在本發(fā)明中，將上述驅(qū)動軸的一部分做成為比驅(qū)動軸的直徑大的 異徑軸，上述第一限制構(gòu)造是使上述異徑軸的端面與上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體的 端面相接而構(gòu)成的。
在本發(fā)明中，在上述異徑軸的周圍設(shè)置2面部，在上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體 上設(shè)置供上述2面部嵌合的嵌合部，用上述異徑軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)動體。
在本發(fā)明中，具有在兩端設(shè)有4面形狀的特殊驅(qū)動銷，在上述內(nèi) 轉(zhuǎn)動體上設(shè)置供上述4面形狀嵌合的嵌合部，上述第一限制構(gòu)造是使 上述4面形狀的一面與上述嵌合部的一面相接而構(gòu)成的，由上述4面 形狀驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)動體。
本發(fā)明具有以下效果。在本發(fā)明中，由于驅(qū)動軸的推力方向的位置被決定，所以，即使 驅(qū)動齒輪磨耗了時，也能防止驅(qū)動齒輪的磨耗增加。另外，由于可用 余擺線泵單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸的可動范圍，所以，能夠提高余擺線泵的操 作性。
在本發(fā)明中，把驅(qū)動軸的一部分做成為異徑這樣簡易的構(gòu)造，可 實現(xiàn)上述效果。
在本發(fā)明中，不設(shè)置已往的驅(qū)動銷即可限制內(nèi)轉(zhuǎn)動體相對于驅(qū)動 軸的旋轉(zhuǎn)方向，所以，可減少余擺線泵的零部件數(shù)目。
在本發(fā)明中，對已往的驅(qū)動銷進行加工就可以具有2種功能，可 減少余擺線泵的零部件數(shù)目。另外，由于是用面接觸實現(xiàn)驅(qū)動軸的推 力方向和內(nèi)轉(zhuǎn)動體相對于驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向的限制，所以，限制精度 提高，接觸部的磨耗減輕，從而能夠提高耐久性。


圖l是表示采用本發(fā)明余擺線泵的分配型燃料噴射泵的系統(tǒng)圖。 圖2是表示余擺線泵的示意主視圖。
圖3 (a)是表示實施例1的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是安裝 著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖4 (a)是表示實施例2的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖5 (a)是表示實施例3的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖6 (a)是表示實施例4的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是安裝 著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖，(c)是馬蹄形零件的主視圖。
圖7 (a)是表示實施例5的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖8 (a)是表示實施例6的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是特殊 驅(qū)動銷的立體圖，(c)是內(nèi)轉(zhuǎn)動體的主視圖，(d)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體 的驅(qū)動軸的主視圖。
圖9 (a)是表示實施例7的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是后視
5圖。
圖10 (a)是表示實施例8的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是后 視圖。
圖11是表示實施例9的余擺線泵的示意剖面圖。 圖12是表示實施例10的余擺線泵的示意剖面圖。 圖13是表示實施例11的余擺線泵的示意剖面圖。 圖14是表示已往的余擺線泵的示意剖面圖。
具體實施例方式
下面，說明發(fā)明的實施方式。
圖l是表示采用本發(fā)明余擺線泵的分配型燃料噴射泵的系統(tǒng)圖， 圖2是表示余擺線泵的示意主視圖。
圖3 (a)是表示實施例1的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是安裝 著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖4 (a)是表示實施例2的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖5 (a)是表示實施例3的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖6 (a)是表示實施例4的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是安裝 著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖，(c)是馬蹄形零件的主視圖。
圖7(a)是表示實施例5的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是內(nèi)轉(zhuǎn) 動體的主視圖，(c)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸的主視圖。
圖8 (a)是表示實施例6的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是特殊 驅(qū)動銷的立體圖，(c)是內(nèi)轉(zhuǎn)動體的主視圖，(d)是安裝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體 的驅(qū)動軸的主視圖。
圖9 (a)是表示實施例7的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是后視圖。
圖10 (a)是表示實施例8的余擺線泵的示意剖面圖，(b)是后 視圖。
圖11是表示實施例9的余擺線泵的示意剖面圖。
6圖12是表示實施例10的余擺線泵的示意剖面圖，圖13是表示實 施例11的余擺線泵的示意剖面圖。
圖14是表示已往的余擺線泵的示意剖面圖。
先參照圖1，簡單說明采用本發(fā)明的余擺線泵的分配型燃料噴射 泵250。
分配型燃料噴射泵250，橫設(shè)有可轉(zhuǎn)動地支承在下部的凸輪軸 209，在該凸輪軸209上固定設(shè)置著凸輪212,在該凸輪212的上方配 設(shè)著柱塞260。通過釆用該構(gòu)造，凸輪212和凸輪軸209 —體地旋轉(zhuǎn)， 借助凸輪212的旋轉(zhuǎn)，柱塞260上下移動。另外，在分配型燃料噴射 泵250的殼體內(nèi)，形成了燃料通道265。
在柱塞260的側(cè)方，配設(shè)著與該柱塞260平行的分配軸270，在 該分配軸270的下方連接著驅(qū)動軸203。該驅(qū)動軸203通過錐齒輪207、 208與凸輪軸210連動地連接，可驅(qū)動分配軸270。余擺線泵200配設(shè) 在驅(qū)動軸203的同軸上，由該驅(qū)動軸203驅(qū)動。
在該構(gòu)造的分配型燃料噴射泵250中，燃料箱291內(nèi)的燃料由余 擺線泵200和供給泵290通過燃料配管292加壓輸送到燃料通道265 內(nèi)，接著，借助柱塞260的上升被加壓輸送到分配軸270，再被加壓 輸送到設(shè)在該分配軸270上的分配槽(圖未示)，最后供給到各氣缸的 送出閥293。供給到該送出閥293的燃料被加壓輸送到噴射嘴294并 被噴射。
下面，參照圖2簡單說明本發(fā)明的余擺線泵200。 在余擺線泵200中，內(nèi)轉(zhuǎn)動體201和外轉(zhuǎn)動體202埋設(shè)在泵殼206 的泵孔223內(nèi)。內(nèi)轉(zhuǎn)動體201由驅(qū)動軸203驅(qū)動4t轉(zhuǎn)。通過對齒數(shù)比 外轉(zhuǎn)動體202的齒數(shù)少一個的內(nèi)轉(zhuǎn)動體201進行驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，使與內(nèi)轉(zhuǎn) 動體201嚙合的外轉(zhuǎn)動體202朝著內(nèi)轉(zhuǎn)動體201的同 一方向旋轉(zhuǎn)。
通過采用該構(gòu)造，形成在內(nèi)轉(zhuǎn)動體201與外轉(zhuǎn)動體202之間的若 干個泵室， 一邊變化其容積， 一邊移動。從形成在該泵室容積漸漸增 加的范圍內(nèi)的吸入口 220吸入燃料油，從形成在泵室容積漸漸減小的 范圍內(nèi)的排出口 221排出燃料油。
7本發(fā)明的余擺線泵，具有一端固定設(shè)置著由錐齒輪構(gòu)成的驅(qū)動齒 輪而另一端貫穿內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸、和中心相對上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體偏心的
外轉(zhuǎn)動體，兩轉(zhuǎn)動體由蓋和泵殼包圍著；上述驅(qū)動軸的軸方向的推力
由第一限制構(gòu)造和第二限制構(gòu)造限制，上述第一限制構(gòu)造由驅(qū)動軸自 身或固定在驅(qū)動軸上的限制機構(gòu)來限制相對于泵殼朝一個方向的移 動，上述第二限制構(gòu)造借助上述驅(qū)動軸的另一側(cè)端面與上述蓋的一面 相接來限制朝另一個方向的移動。
下面，主要參照余擺線泵10~110的示意剖面圖(圖3~圖13)， 說明對應的本發(fā)明余擺線泵的實施例1~11。
關(guān)于驅(qū)動軸13~113的推力方向，按照余擺線泵的維護順序，把 可卸下的蓋15 ~ 115側(cè)(圖中左側(cè))定義為前側(cè)，把驅(qū)動齒輪17 ~ 117 側(cè)(圖中右側(cè))定義為里側(cè)。即，圖3~圖13中，箭頭方向是驅(qū)動軸 的推力方向，箭頭的指向是里側(cè)。
實施例1
參照圖3(a)所示的示意剖面圖、和圖3 (b)所示的安裝著內(nèi)轉(zhuǎn) 動體11的驅(qū)動軸13的主視圖，說明作為本發(fā)明實施例1的余擺線泵 10。余擺線泵IO被泵殼16和可卸下的蓋15包圍著，內(nèi)部具有內(nèi)轉(zhuǎn)動 體11和外轉(zhuǎn)動體12。
驅(qū)動軸13構(gòu)成為從前側(cè)端到其途中的直徑比驅(qū)動軸13大的異徑 軸13X。這里，在驅(qū)動軸13中，把直徑變化的部位定義為臺階部13R。 另外，把驅(qū)動銷18垂直于軸心方向地插入驅(qū)動軸13的中途部，在內(nèi) 轉(zhuǎn)動體11的前側(cè)的內(nèi)面形成了將該驅(qū)動銷18的兩端卡合的卡合部(圖 未示)。
當該構(gòu)造的驅(qū)動軸13內(nèi)裝在泵殼16和蓋15上時，臺階部13R 的里側(cè)端面13b與內(nèi)轉(zhuǎn)動體11的前側(cè)端面llb相接，作為第一限制構(gòu) 造。另外，驅(qū)動軸13的前側(cè)端面13a與蓋15的內(nèi)部端面15a相接， 作為第二限制構(gòu)造。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸13的前側(cè)端面13a朝著驅(qū)動軸13的推 力方向的前側(cè)與蓋15的內(nèi)部端面15a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，臺階部13R的里側(cè)端面13b與內(nèi)轉(zhuǎn)動體11的前側(cè)端面llb相接，作 為第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸13在推力方向被限制。
在本實施例中，通過將驅(qū)動軸13的一部分做成為異徑軸13X這 樣簡易的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸13的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動齒 輪17磨耗了時，驅(qū)動軸13的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動齒 輪17的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵10單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸13 的可動范圍，所以，可以提高余擺線泵10的操作性。
實施例2
參照圖4 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例2的余 擺線泵20。余擺線泵20被泵殼26和可卸下的蓋25包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體21和外轉(zhuǎn)動體22。
驅(qū)動軸23構(gòu)成為從前側(cè)端到其途中的直徑比驅(qū)動軸23大的異徑 軸23X。這里，在驅(qū)動軸23中，把直徑變化的部位定義為臺階部23R。 這里，在異徑軸23X的臺階部23R側(cè)的周圍，設(shè)有將兩側(cè)的側(cè)面削去 而形成的2面部23c，從斷面上看呈橢圓形。
另外，如圖4(b)所示，內(nèi)轉(zhuǎn)動體21在其前側(cè)設(shè)有嵌合部21G， 在該嵌合部21G上，形成了異徑軸23X的直徑可以嵌合的、直徑比貫 通孔大且2面部23c可以嵌合的缺口 21c。
當該構(gòu)造的驅(qū)動軸23設(shè)在內(nèi)轉(zhuǎn)動體21上時，驅(qū)動軸23的前側(cè)端 面23a與蓋25的內(nèi)部端面25a相接，臺階部23R的里側(cè)端面23b與 內(nèi)轉(zhuǎn)動體21的嵌合部21G的里側(cè)端面21b相接。另外，驅(qū)動軸23的 2面部23c與內(nèi)轉(zhuǎn)動體21的嵌合部21G的缺口 21c相接，傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸23的前側(cè)端面23a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋25的內(nèi)部端面25a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，臺階部23R 的里側(cè)端面23b朝著推力方向的里側(cè)與內(nèi)轉(zhuǎn)動體21的嵌合部21G的 前側(cè)端面21b相接，作為第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸23在推力方向被 限制。
另外，驅(qū)動軸23的2面部23c與嵌合部21G嵌合，這樣，內(nèi)轉(zhuǎn)動體21相對于驅(qū)動軸23在旋轉(zhuǎn)方向被限制，傳遞旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
在本實施例中，通過把驅(qū)動軸23的一部分j故成為異徑軸23X這 樣簡易的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸23的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動齒 輪27磨耗了時，驅(qū)動軸23的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動齒 輪27的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵20單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸23 的可動范圍，所以，可以提高余擺線泵20的操作性。
另外，在本實施例中，通過在驅(qū)動軸23上設(shè)置2面部23c來限制 內(nèi)轉(zhuǎn)動體21相對于驅(qū)動軸23的旋轉(zhuǎn)方向，從而無需以往的驅(qū)動銷。 這樣，能夠減少余擺線泵20的零部件數(shù)目。 實施例3
參照圖5 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例3的余 擺線泵30。在余擺線泵30中，構(gòu)成可用螺栓34在推力方向?qū)嵤├?2的余擺線泵20的異徑軸33X卸下的異徑軸33X。即，異徑軸33X 可以與驅(qū)動軸33分離，在異徑軸33X的軸心部開設(shè)貫通孔，在驅(qū)動 軸33的一端側(cè)穿設(shè)螺紋孔，用埋入螺栓可以固定。如圖5(c)所示， 螺栓34是帶六角孔的螺栓，頭部嵌插入設(shè)在異徑軸33X —側(cè)的凹部 內(nèi)，可用六角扳手等卸下。如圖5 (a)和(b)所示，驅(qū)動軸33的旋 轉(zhuǎn)方向及推力方向的限制與實施例2相同，其說明從略。
在本實施例中，通過做成為可用螺栓34將驅(qū)動軸33的一部分卸 下的異徑軸33X這樣簡易的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸33的推力方向的位置， 所以，即使驅(qū)動齒輪37磨耗了時，驅(qū)動軸33的偏移量也不變化，所 以，可防止驅(qū)動齒輪37的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵30單 體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸33的可動范圍，所以，能夠提高余擺線泵30的操作性。
另外，在本實施例中，通過在驅(qū)動軸33上設(shè)置2面部33c來限制 內(nèi)轉(zhuǎn)動體31相對于驅(qū)動軸33的旋轉(zhuǎn)方向，所以，不需要已往那樣的 驅(qū)動銷。這樣，可以減少余擺線泵30的零部件數(shù)目。
另外，由于可用螺栓34將異徑軸33X卸下，所以，不需要實施 例1和2中那樣對軸的臺階部加工，提高加工性，從而可減少制造工 時。另外，由于可用螺栓34將異徑軸33X卸下，所以，即使用熱裝等方式固定驅(qū)動齒輪37，余擺線泵30也容易拆解，提高維護性。 實施例4
參照圖6 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例4的余 擺線泵40。余擺線泵40被泵殼46和可卸下的蓋45包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體41和外轉(zhuǎn)動體42。
如圖6 (b)和(c)所示，在驅(qū)動軸43上，在蓋45的里側(cè)周圍 設(shè)有槽，可安裝馬蹄形零件44。把內(nèi)轉(zhuǎn)動體41設(shè)置在驅(qū)動軸43上時， 該馬蹄形零件44安裝在與內(nèi)轉(zhuǎn)動體41的前側(cè)相接的位置。另外，在 內(nèi)轉(zhuǎn)動體41的里側(cè)，構(gòu)成了卡合驅(qū)動銷48的卡合部49。
當該構(gòu)造的驅(qū)動軸43內(nèi)裝在泵殼46和蓋45中時，驅(qū)動軸43的 前側(cè)端面43a與蓋45的內(nèi)部端面45a相接。
通過釆用該構(gòu)造，驅(qū)動軸43的前側(cè)端面43a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋45的內(nèi)部端面45a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，馬蹄形零件 44的里側(cè)端面44b朝著推力方向的里側(cè)被內(nèi)轉(zhuǎn)動體41的前側(cè)端面41b 限制，作為第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸43在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在驅(qū)動軸43上設(shè)置馬蹄形零件44這樣簡易 的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸43的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動齒輪47 磨耗了時，驅(qū)動軸43的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動齒輪47 的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵40單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸43的可動 范圍，所以，能夠提高余擺線泵40的操作性。
另外，在驅(qū)動軸43上設(shè)置了馬蹄形零件44，就不需要實施例1 和2那樣對軸的臺階部加工，提高加工性，從而可減少制造工時。
另外，由于馬蹄形零件44可以卸下，所以，余擺線泵40容易拆 解，提高維護性。同時，可容易地制作，可減少制作工時。
實施例5
參照圖7 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例5的余 擺線泵50。余擺線泵50被泵殼56和可卸下的蓋55包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體51和外轉(zhuǎn)動體52。
另外，在驅(qū)動軸53上，在內(nèi)轉(zhuǎn)動體51的前側(cè)周圍設(shè)有槽，可以安裝固定設(shè)置馬蹄形零件54。該馬蹄形零件54在外周設(shè)有2面部54c。
另外，如圖7 (b)所示，在內(nèi)轉(zhuǎn)動體51的前側(cè)，設(shè)有可供馬蹄 形零件54嵌合的嵌合部51G。在該嵌合部51G上，設(shè)有可供馬蹄形 零件54的2面部54c嵌合的缺口部51c，使得外形一致。
如圖7(c)所示，當內(nèi)轉(zhuǎn)動體51設(shè)在驅(qū)動軸53上時，馬蹄形零 件54與嵌合部51G嵌合。
該構(gòu)造的驅(qū)動軸53內(nèi)裝在泵殼56和蓋55中時，驅(qū)動軸53的前 側(cè)端面53a與蓋55的內(nèi)部端面55a相接，馬蹄形零件54的里側(cè)端面 55b與內(nèi)轉(zhuǎn)動體51的嵌合部51G的前側(cè)端面54b相接。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸53的前側(cè)端面53a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋55的內(nèi)部端面55a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，馬蹄形零件 54的里側(cè)端面54b朝著推力方向的里側(cè)被內(nèi)轉(zhuǎn)動體51的嵌合部51G 的前側(cè)端面51b限制，作為第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸53在推力方向 被限制。
另外，由于馬蹄形零件54與嵌合部51G嵌合，所以，內(nèi)轉(zhuǎn)動體 51相對于驅(qū)動軸53在旋轉(zhuǎn)方向被限制，可以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
在本實施例中，通過在驅(qū)動軸53上設(shè)置可卸下的馬蹄形零件54 這樣簡單的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸53的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動 齒輪57磨耗了時，驅(qū)動軸53的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動 齒輪57的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵50單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸53 的可動范圍，所以，能夠提高余擺線泵50的操作性。
另外，在本實施例中，用設(shè)在馬蹄形零件54上的2面部54c來限 制內(nèi)轉(zhuǎn)動體51相對于驅(qū)動軸53的旋轉(zhuǎn)方向，所以，不需要已往那樣 的驅(qū)動銷。這樣，可以減少余擺線泵50零部件數(shù)目。
另外，將蓋55卸下，使驅(qū)動軸53在蓋的厚度范圍內(nèi)滑動，就可 以把馬蹄形零件54卸下，所以，余擺線泵50可容易地拆解，提高維 護性。
實施例6
參照圖8 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例6的余擺線泵60。余擺線泵60被泵殼66和可卸下的蓋65包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體61和外轉(zhuǎn)動體62。
如圖8(b)所示，特殊驅(qū)動銷64,是在通常的圓柱形驅(qū)動銷(例 如驅(qū)動銷18)的兩端形成由2個2面部64b、64c構(gòu)成的4面形狀64G。 即，特殊驅(qū)動銷64的兩端被加工成四邊形剖面的形狀。
如圖8 (c)所示，在內(nèi)轉(zhuǎn)動體61的前側(cè)，形成了可供特殊驅(qū)動 銷64的4面形狀部64G嵌合的嵌合部61G。
如圖8(d)所示，當內(nèi)轉(zhuǎn)動體61 i殳在該構(gòu)造的驅(qū)動軸63上時， 特殊驅(qū)動銷64的4面形狀64G與嵌合部61G嵌合。這時，特殊驅(qū)動 銷64的4面形狀64G之中，2面部64b與嵌合部61G的端面61b相 接，2面部64c與嵌合部61G的端面61c相接。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸63的前側(cè)端面63a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋65的內(nèi)部端面65a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，特殊驅(qū)動銷 64的4面形狀64G中的里側(cè)2面部64b朝著推力方向的里側(cè)被嵌合 部61G的前側(cè)端面61b限制，作為第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸63在 推力方向被限制。
另外，通過特殊驅(qū)動銷64的4面形狀64G與嵌合部61G嵌合， 內(nèi)轉(zhuǎn)動體61相對于驅(qū)動軸63在旋轉(zhuǎn)方向被限制。
在本實施例中，通過在驅(qū)動軸63上設(shè)置特殊驅(qū)動銷64這樣簡單 的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸63的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動齒輪67 磨耗了時，驅(qū)動軸63的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動齒輪67 的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵60單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸63的可動 范圍，所以，能夠提高余擺線泵60的操作性。
另外，在本實施例中，通過對已往的驅(qū)動銷進行加工，就可以得 到能限制旋轉(zhuǎn)方向和推力方向的2種功能。這樣，可以減少余擺線泵 60的零部件數(shù)目。
另外，只要用特殊驅(qū)動銷64的4面部64G的形狀就可以調(diào)節(jié)推 力方向和旋轉(zhuǎn)方向的位置限制，從而可提高位置限制的精度。
另外，已往的驅(qū)動銷與內(nèi)轉(zhuǎn)動體的卡合部是線接觸，而在本實施
13例中，特殊驅(qū)動銷64是用4個面與內(nèi)轉(zhuǎn)動體61面接觸，所以，接觸 面大，特殊驅(qū)動銷64和內(nèi)轉(zhuǎn)動體61的磨耗減輕，可提高耐久性。 實施例7
參照圖9(a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例7的余 擺線泵70。余擺線泵70被泵殼76和可卸下的蓋75包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體71和外轉(zhuǎn)動體72。另外，內(nèi)轉(zhuǎn)動體71相對于驅(qū)動軸73 的旋轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動銷74限制。
如圖9(b)所示，余擺線泵70設(shè)有覆蓋驅(qū)動齒輪77的罩78。該 罩78上，在驅(qū)動齒輪77與驅(qū)動傳遞的驅(qū)動齒輪(圖未示)接觸的部 分設(shè)有缺口。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸73的前側(cè)端面73a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋75的內(nèi)部端面75a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，驅(qū)動軸里側(cè) 端面73b朝著推力方向的里側(cè)被罩內(nèi)部端面78b限制，作為第一限制 構(gòu)造。即，驅(qū)動軸73在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在余擺線泵70上設(shè)置罩78這樣簡易的構(gòu)造 來決定驅(qū)動軸73的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動齒輪77磨耗了 時，驅(qū)動軸73的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動齒輪77的磨耗 增加。另外，由于可用余擺線泵70單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸73的可動范圍， 所以，能夠提高余擺線泵70的操作性。
實施例8
參照圖10 (a)所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例8的 余擺線泵80。余擺線泵80被泵殼86和可卸下的蓋85包圍著，內(nèi)部 具有內(nèi)轉(zhuǎn)動體81和外轉(zhuǎn)動體82。另外，內(nèi)轉(zhuǎn)動體81相對于驅(qū)動軸83 的旋轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動銷84限制。
如圖10 (b)所示，余擺線泵80設(shè)有覆蓋驅(qū)動齒輪87的罩88。 該罩88上，在驅(qū)動齒輪87與驅(qū)動傳遞的驅(qū)動齒輪(圖未示)接觸的 部分設(shè)有缺口。另外，在罩88的中心螺紋固定著調(diào)節(jié)螺栓89,該調(diào) 節(jié)螺栓89在被覆蓋的驅(qū)動軸83的推力方向、朝向前側(cè)與驅(qū)動軸83 相向。這里，調(diào)節(jié)螺栓89的端面89b與驅(qū)動軸83的里側(cè)端面83b相接。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸83的前側(cè)端面83a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋85的內(nèi)部端面85a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，驅(qū)動軸里側(cè) 端面83b朝著推力方向的里側(cè)被調(diào)節(jié)螺栓89的端面89b限制，作為 第一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸83在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在余擺線泵80上設(shè)置罩88和調(diào)節(jié)螺栓89 這樣簡易的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸83的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動 齒輪87磨耗了時，驅(qū)動軸83的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動 齒輪87的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵80單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸83 的可動范圍，所以，能夠提高余擺線泵80的操作性。
實施例9
參照圖11所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例9的余擺線 泵90。余擺線泵卯被泵殼96和可卸下的蓋95包圍著，內(nèi)部具有內(nèi) 轉(zhuǎn)動體91和外轉(zhuǎn)動體92。另外，內(nèi)轉(zhuǎn)動體91相對于驅(qū)動軸93的旋 轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動銷94限制。
另外，余擺線泵卯設(shè)有覆蓋驅(qū)動齒輪97的罩98。該罩98上， 在驅(qū)動齒輪97與驅(qū)動傳遞的驅(qū)動齒輪(圖未示)接觸的部分，與實施 例8同樣地設(shè)有缺口。另外，在罩98的大致中心部設(shè)有推力墊片99， 該推力墊片99在被覆蓋的驅(qū)動軸93的推力方向、朝向前側(cè)。即，在 罩98與驅(qū)動軸93之間夾設(shè)著推力墊片99。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸93的前側(cè)端面93a朝著推力方向的前側(cè) 與蓋95的內(nèi)部端面95a相接，作為第二限制構(gòu)造。另外，驅(qū)動軸里側(cè) 端面93b朝著推力方向的里側(cè)通過推力墊片99的反力被限制，作為第 一限制構(gòu)造。即，驅(qū)動軸93在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在余擺線泵90上設(shè)置罩98和推力墊片99 這樣簡易的構(gòu)造來決定驅(qū)動軸93的推力方向的位置，所以，即使驅(qū)動 齒輪87磨耗了時，驅(qū)動軸93的偏移量也不變化，所以，可防止驅(qū)動 齒輪97的磨耗增加。另外，由于可用余擺線泵90單體調(diào)節(jié)驅(qū)動軸93 的可動范圍，所以，能夠提高余擺線泵90的操作性。實施例10
參照圖12所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例IO的余擺 線泵IOO。余擺線泵100被泵殼106和可卸下的蓋105包圍著，內(nèi)部 具有內(nèi)轉(zhuǎn)動體101和外轉(zhuǎn)動體102。另外，內(nèi)轉(zhuǎn)動體101相對于驅(qū)動 軸103的旋轉(zhuǎn)方向^皮驅(qū)動銷104限制，驅(qū)動軸103通過驅(qū)動銷104驅(qū) 動內(nèi)轉(zhuǎn)動體101。
另外，在蓋105上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓109。調(diào)節(jié)螺栓109在被覆蓋的 驅(qū)動軸103的推力方向、朝向里側(cè)。即，在蓋105上安裝著與驅(qū)動軸 103相向的調(diào)節(jié)螺栓109。
通過釆用該構(gòu)造，驅(qū)動軸103的前側(cè)端面103a，朝著推力方向的 前側(cè)，其偏移量被調(diào)節(jié)螺栓109的端面109a調(diào)節(jié)限制。即，驅(qū)動軸 103在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在余擺線泵100的蓋105上設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓109 這樣簡易的構(gòu)造，在安裝在燃料噴射裝置上的狀態(tài)，可以從外部調(diào)節(jié) 驅(qū)動軸103的移動范圍。即，即使驅(qū)動齒輪107磨耗并在推力方向偏 移，通過調(diào)節(jié)驅(qū)動軸103的移動范圍，也可防止驅(qū)動齒輪107的磨耗 增加。
實施例11
參照圖13所示的示意剖面圖，說明作為本發(fā)明實施例11的余擺 線泵110。余擺線泵110被泵殼116和可卸下的蓋115包圍著，內(nèi)部具 有內(nèi)轉(zhuǎn)動體111和外轉(zhuǎn)動體112。另外，內(nèi)轉(zhuǎn)動體111相對于驅(qū)動軸 113的旋轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動銷114限制。
另外，在蓋115上，通過推力墊片119設(shè)置了調(diào)節(jié)螺栓118。該 調(diào)節(jié)螺栓118在被覆蓋的驅(qū)動軸113的推力方向、朝向前側(cè)。即，在 調(diào)節(jié)螺栓118與驅(qū)動軸113之間夾設(shè)著推力墊片119。
通過采用該構(gòu)造，驅(qū)動軸113其前側(cè)端面113a朝向推力方向的里 側(cè)、通過推力墊片119的反力被調(diào)節(jié)螺栓118的端面118a限制。即， 驅(qū)動軸113在推力方向被限制。
在本實施例中，通過在余擺線泵110的蓋115上通過推力墊片119設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓118這樣簡易的構(gòu)造來調(diào)節(jié)驅(qū)動軸103的移動范圍。即， 即使驅(qū)動齒輪107磨耗并且驅(qū)動軸113在推力方向偏移，通過調(diào)節(jié)驅(qū) 動軸113的移動范圍，也能防止驅(qū)動齒輪107的磨耗增加。
另外，借助推力墊片119的彈力，使余擺線泵IIO運轉(zhuǎn)中的驅(qū)動 軸113的推力方向的偏移量最小，可以減輕驅(qū)動齒輪117的磨耗。
本發(fā)明可用于柴油發(fā)動機中的余擺線泵。
權(quán)利要求
1. 余擺線泵，具有一端固定設(shè)置著由錐齒輪構(gòu)成的驅(qū)動齒輪而另一端貫穿著內(nèi)轉(zhuǎn)動體的驅(qū)動軸、和中心相對上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體偏心的外轉(zhuǎn)動體，兩轉(zhuǎn)動體由蓋和泵殼包圍著，其特征在于，上述驅(qū)動軸的軸方向的推力，由第一限制構(gòu)造和第二限制構(gòu)造限制；上述第一限制構(gòu)造由驅(qū)動軸自身或固定在驅(qū)動軸上的限制機構(gòu)來限制相對于泵殼朝一個方向的移動；上述第二限制構(gòu)造借助上述驅(qū)動軸的另一側(cè)端面與上述蓋的一面相接來限制朝另一個方向的移動。
2. 如權(quán)利要求1所述的余擺線泵，其特征在于，將上述驅(qū)動軸的一部分做成為比上述驅(qū)動軸的直徑大的異徑軸，上述第一限制構(gòu)造是使上述異徑軸的端面與上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體的端面相接而構(gòu)成的。
3. 如權(quán)利要求2所述的余擺線泵，其特征在于，在上述異徑軸的周圍設(shè)置2面部，在上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體上設(shè)有供上述2面部嵌合的嵌合部，用上述異徑軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)動體。
4. 如權(quán)利要求l所述的余擺線泵，其特征在于，設(shè)有兩端具有4面形狀的特殊驅(qū)動銷，在上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體上設(shè)有供上述4面形狀嵌合的嵌合部，上述第一限制構(gòu)造是使上述4面形狀的一面與上述嵌合部的一面相接而構(gòu)成的，用上述4面形狀驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)動體。
全文摘要
本發(fā)明提供的余擺線泵(10)，具有一端固定設(shè)置著由錐齒輪構(gòu)成的驅(qū)動齒輪(17)而另一端貫穿內(nèi)轉(zhuǎn)動體(11)的驅(qū)動軸(13)、和中心相對上述內(nèi)轉(zhuǎn)動體(11)偏心的外轉(zhuǎn)動體(12)。兩轉(zhuǎn)動體(11、12)由蓋(15)和泵殼(16)包圍著。上述驅(qū)動軸(13)的軸方向的推力由第一限制構(gòu)造和第二限制構(gòu)造限制。上述第一限制構(gòu)造由上述驅(qū)動軸(13)自身或固定在驅(qū)動軸(13)上的限制機構(gòu)來限制相對于泵殼(16)朝一個方向的移動。上述第二限制構(gòu)造借助上述驅(qū)動軸(13)的另一側(cè)端面(13a)與上述蓋(15)的一面(15a)相接來限制朝另一個方向的移動。
文檔編號F04C2/10GK101466951SQ20078002164
公開日2009年6月24日 申請日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月9日
發(fā)明者服部哲, 池田明夫, 芝裕二 申請人:洋馬株式會社