專(zhuān)利名稱(chēng)：立式打氣筒結(jié)構(gòu)的制作方法
立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及 一 種打氣簡(jiǎn)的鎖接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及 一種立式打氣筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，如圖10所示大體上包含有氣缸70、可在氣缸內(nèi)往復(fù)滑 動(dòng)的活塞桿72及活塞組71、設(shè)在氣缸底端的基座73、及氣缸頂端的上蓋75、 以及一端連接基座的出氣軟管77。
一般而言，該現(xiàn)有打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的基座73及上蓋75與氣缸70結(jié)合時(shí)，主要 在基座73與上蓋75對(duì)應(yīng)氣缸70的一端車(chē)制有外螺紋段74、 76,并在氣缸70 兩端內(nèi)緣形成有相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋段701、 702，從而使基座73及上蓋75利用螺 鎖技術(shù)直接鎖接于氣缸70的兩端；
但實(shí)際上，氣缸兩端如欲順利車(chē)制內(nèi)螺紋段，為了避免發(fā)生破孔及造成結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度不足的問(wèn)題，氣缸的壁厚需具有一定的厚度，如此將增加材料的成本； 再者基座與上蓋的外徑尺寸較大、且具有特別的造型，因此需要使用較大的特 殊機(jī)械個(gè)別車(chē)制，故其車(chē)制螺紋的速度較慢，同時(shí)制作較為困難，因此加工時(shí) 容易產(chǎn)生不合格產(chǎn)品，其加工既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力；更進(jìn)一步而言，其組裝時(shí)也較為 不便、且固定性差，無(wú)形間增加其生產(chǎn)成本，故不適合大量生產(chǎn)。
為了解決前述的問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)有如臺(tái)灣公告第524275號(hào)"打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu) 改良"的發(fā)明專(zhuān)利，請(qǐng)參看圖ll，其包括有底座85，該底座設(shè)有具氣道的卡 部84,該卡部供壓力表容置，而可量測(cè)氣道內(nèi)的氣體壓力值，該底座的預(yù)定位 置處設(shè)有穿孔87，該穿孔連通于氣道86;氣缸80,該氣缸具有第一端及第二 端，該氣缸的第一端設(shè)有具活塞81的活塞桿82,該具活塞的活塞桿可與氣缸 產(chǎn)生軸向的往復(fù)位移關(guān)系；連接件83,該連接件氣密設(shè)置于氣缸的第二端內(nèi)， 且并設(shè)置于底座；限位件88，該限位件內(nèi)設(shè)有氣道89，且并連通于底座的氣道
缸內(nèi)的氣體由限位件的氣道內(nèi)排出。
前述連接件83設(shè)置于氣缸80底端內(nèi)部且使連接件83的穿孔重合于氣缸 80的貫孔，再置入底座85的容槽內(nèi)，再將限位件88穿設(shè)于底座85的穿孔、 氣缸80的貫孔及連接件83的穿孔，使氣缸80及連接件83受限位件88的限位 而無(wú)法脫離底座85，因壓縮氣體必須經(jīng)由連接件83氣道、限位件88的縱橫向 氣道89送至連接的充氣軟管90,因其構(gòu)造復(fù)雜，不僅制造成本高，且造成組 裝的困擾。同時(shí)由于壓縮氣體必須經(jīng)由不同氣道轉(zhuǎn)接，所以在壓縮氣體過(guò)程中， 難免產(chǎn)生泄氣的現(xiàn)象，無(wú)形間會(huì)增加產(chǎn)品的故障率。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種可節(jié)省材料的打氣筒結(jié)構(gòu)，其 可解決現(xiàn)有打氣簡(jiǎn)需釆用較厚氣缸的問(wèn)題，可降低其成本。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種易于加工、組裝的打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其可解決 現(xiàn)有打氣簡(jiǎn)需使用特殊機(jī)械個(gè)別車(chē)制較大徑螺紋的不便，從而達(dá)到加工與組裝 時(shí)具有省時(shí)、省力的功效。
本發(fā)明主要通過(guò)下列的技術(shù)手段，進(jìn)一步具體實(shí)現(xiàn)前述的目的與功效，其 包含有
一種立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其包含
氣缸，該氣缸具有第一端及第二端，該氣缸的第二端設(shè)有具活塞組的活塞 桿，該具活塞組的活塞桿可在氣缸的第一、二端間產(chǎn)生軸向往復(fù)位移；
基座，基座中段具有嵌插段，嵌插段側(cè)壁設(shè)有形成有兩個(gè)或兩個(gè)以上嵌固 孔，各嵌固孔內(nèi)設(shè)置有螺帽與墊圈，該基座的嵌插段可供插設(shè)于氣缸的第一端 ,且基座具有連接氣缸的氣道，基座并接設(shè)有連通該氣道的出氣軟管，該基座 上端并設(shè)有可相對(duì)氣缸產(chǎn)生氣密作用的止泄閥；
上蓋，上蓋底端具有嵌插段，嵌插段惻壁設(shè)有形成有兩個(gè)或兩個(gè)以上嵌固 孔，各嵌固孔內(nèi)設(shè)置有螺帽與墊圈，上蓋的嵌插段供插設(shè)于氣缸的第二端； 基座外套，基座外套套設(shè)在氣缸第一端的外徑上，其外緣設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)
以上供固定螺栓穿入的沉孔；
上蓋外套，上蓋外套套設(shè)在氣缸第二端的外徑上，其上端外緣設(shè)有兩個(gè)或 兩個(gè)以上供固定螺栓穿入的沉孔，下端設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上供收納出氣軟管的 夾扣環(huán)；
第一鎖固單元，其利用兩個(gè)或兩個(gè)以上固定螺栓由基座外套沉孔穿入，并 穿過(guò)氣缸對(duì)應(yīng)的穿孔及墊圈，而螺鎖固于基座上嵌插段所設(shè)的嵌固孔內(nèi)所置的 螺帽上；
第二鎖固單元，其利用兩個(gè)或兩個(gè)以上固定螺栓由上蓋外套沉孔穿入，并 穿過(guò)氣缸對(duì)應(yīng)的穿孔及墊圈，而螺鎖固于上蓋上嵌插段所設(shè)的嵌固孔內(nèi)所置的 螺帽上。
借此，通過(guò)前述技術(shù)手段的具體實(shí)現(xiàn)，使本發(fā)明氣缸可選用較薄的厚度， 從而能節(jié)省材料，且僅需使用標(biāo)準(zhǔn)元件即可完成組裝，故具有易于制造與組裝 的功效，進(jìn)一步可節(jié)省加工與組裝的費(fèi)用及時(shí)間，能增加產(chǎn)品的附加價(jià)值，且 提高其競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的外觀示意圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的立體分解圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)基座部分的局部立體分解圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)上蓋部分的局部立體分解圖5為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的剖面示意圖6為本發(fā)明第一實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)基座部分的局部剖面示意圖7為本發(fā)明第 一 實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)上蓋部分的局部剖面示意圖8為本發(fā)明第二實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的立體分解圖9為本發(fā)明第三實(shí)施例打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的剖視示意圖10為現(xiàn)有打氣簡(jiǎn)的剖面示意圖11為現(xiàn)有公告第524275號(hào)"打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)改良，，的剖面示意圖,
附圖標(biāo)記說(shuō)明: 10
12
14
21
31
33
40
50
52
54
56
59
61
63
65
67
69
701
71
73
75
77
81
83
踏板 止泄閥
,嘴
活塞組 把手
—
第一鎖固單元
基座外套
螺孔
嵌固孔
固定螺栓
沉孑L
螺孔
內(nèi)螺紋段
活塞組
基座
上蘭
錄
出氣軟， 活塞 連接7
11
13
20
30
32
34
41
51
53
55
57
60
62
64
66
68
70
702
72
74
76
80
82
85
嵌插段
出氣軟^
氣缸
活塞桿
活塞環(huán)
嵌插段
嵌固孔
固定螺栓 沉孔
第二鎖固單元
螺帽
穿孔
上蓋外套
夾扣環(huán)
氣缸
內(nèi)螺紋段
活塞桿
外螺紋段
外螺紋段
氣缸
活塞桿
底座
86 氣道 87 穿孔
88 限位件 89 氣道
90 充氣軟管
具體實(shí)施例方式
為讓本發(fā)明的上述及其它目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本發(fā) 明的較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參照?qǐng)Dl、圖2所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)包含基座10、鎖 設(shè)于基座10上的中空氣缸30、設(shè)于氣缸30的上蓋40、以及至少一用于將基座 10或上蓋40鎖接于氣缸30的鎖固單元50、 60。
本較佳實(shí)施例的詳細(xì)構(gòu)成，則請(qǐng)同時(shí)參閱圖l、圖2及圖5:
所述基座IO上形成有氣道11，基座IO上并設(shè)有連接該氣道11的出氣軟 管20，出氣軟管20自由端具有氣嘴21,該氣嘴21為用于接設(shè)被充氣物(如車(chē) 輪的輪胎)的氣嘴，基座IO底端并具有供操作者踩踏定位的踏板12，該基座10 中段并形成有嵌插段13,該嵌插段13用來(lái)與前述的氣缸30連接，且基座10 上端并設(shè)有可與氣缸30內(nèi)壁接觸、形成氣密作用的止泄閥14。
而所述氣缸30具有第一端與第二端，該第一、二端可供組設(shè)基座IO與上 蓋40,氣缸30的第二端設(shè)有活塞組31，該活塞組31外徑溝槽設(shè)有活塞環(huán)34, 該活塞組31并具有活塞桿32，該具活塞組31的活塞桿32可與氣缸30的第一、 二端間產(chǎn)生軸向的往復(fù)位移，活塞桿32穿出上蓋40的一端設(shè)有把手33，使得 操作者可搡控氣缸30內(nèi)活塞組31產(chǎn)生軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際操作氣缸30內(nèi)的 活塞組31相對(duì)接近第一端基座IO移動(dòng)時(shí)，可通過(guò)活塞組31與止泄閥14產(chǎn)生 氣密，使得氣缸30內(nèi)部產(chǎn)生壓縮氣體，進(jìn)而使氣體經(jīng)由基座10的氣道11、出 氣軟管20充入被充氣物內(nèi)部。
所述的上蓋40設(shè)于氣缸30的第二端，且上蓋40可供前述活塞桿32穿出， 該上蓋40底端具有嵌插段41,該嵌插段41可插設(shè)于前述的氣缸30第二端內(nèi) 部。
至于所述鎖固單元50、 60在氣缸30與基座10或上蓋40之間，本發(fā)明分 別以第一鎖固單元50與第二鎖固單元60為主要實(shí)施例。
其中請(qǐng)進(jìn)一步參照?qǐng)D2、圖3及圖6所示，前述第一鎖固單元50在基座10 的嵌插段13惻壁設(shè)有多角狀嵌固孔51，各該嵌固孔51內(nèi)分別嵌設(shè)有對(duì)應(yīng)的多 角狀螺帽52，嵌固孔51內(nèi)設(shè)置有橡膠制成的軟性墊圈53,再者第一鎖固單元 50并在氣缸30第一端上設(shè)有對(duì)應(yīng)各嵌固孔51的穿孔54，所述第一鎖固單元 50并包含有復(fù)數(shù)對(duì)應(yīng)嵌固孔51的固定螺栓55,所述第一鎖固單元50進(jìn)一步可 在氣缸30第一端外徑設(shè)有基座外套56，該基座外套56具有復(fù)數(shù)供固定螺栓55 穿入埋設(shè)的沉孔57,借以利用固定螺栓55由基座外套56的沉孔57穿入，并 穿經(jīng)氣缸30對(duì)應(yīng)穿孔54與墊圈53后鎖固于基座10嵌固孔51內(nèi)的螺帽52上， 由于橡膠墊圈53是介于螺帽52與氣缸30內(nèi)壁之間，因受固定螺栓55鎖緊的 關(guān)系，會(huì)使螺帽52往前壓迫橡膠墊圈53與氣缸30內(nèi)壁緊貼在一起，因橡膠墊 圈53材質(zhì)是具有彈性軟質(zhì)的特性，因此受到擠壓后外形會(huì)變大、且內(nèi)徑會(huì)變小， 所以橡膠墊圈53外徑會(huì)擠滿在嵌固孔51內(nèi)壁，而內(nèi)徑變小會(huì)束緊固定螺栓55, 使固定螺栓55不致任意松脫。
另所述上蓋40與氣缸30間的第二鎖固單元60,則請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖2、圖 4及圖7所示，前述第二鎖固單元60在上蓋40的嵌插段41側(cè)壁設(shè)有多角狀嵌 固孔61,各該嵌固孔61內(nèi)分別嵌設(shè)有對(duì)應(yīng)的多角狀螺帽62,又嵌固孔61內(nèi)并 設(shè)置有橡膠制的軟性墊圈63,再者第二鎖固單元60并在氣缸30第二端上形成 有對(duì)應(yīng)各嵌固孔61的穿孔64，所述第二鎖固單元60并包含有復(fù)數(shù)對(duì)應(yīng)嵌固孔 61的固定螺栓65,又所述第二鎖固單元60進(jìn)一步可在氣缸30第二端外緣設(shè)有 上蓋外套66,該上蓋外套66具有復(fù)數(shù)供固定螺栓65穿入埋設(shè)的沉孔67，借以 利用固定螺栓65由上蓋外套66沉孔67穿入，并穿經(jīng)氣缸30穿孔64與墊圈 63后鎖固于上蓋40嵌固孔61內(nèi)的螺帽62上，由于橡膠墊圈63是介于螺帽62 與氣缸30內(nèi)壁之間，因受固定螺栓65鎖緊的關(guān)系，會(huì)使螺帽62往前壓迫橡膠 墊圈63與氣缸30內(nèi)壁緊貼在一起，因橡膠墊圈63材質(zhì)是具有彈性軟質(zhì)的特性， 因此受到擠壓后外形會(huì)變大、且內(nèi)徑會(huì)變小，所以橡膠墊圈63外徑會(huì)擠滿在嵌
固孔51內(nèi)壁，而內(nèi)徑變小會(huì)束緊固定螺栓65，使固定螺栓65不致任意松脫， 又該上蓋外套66下端周緣設(shè)有復(fù)數(shù)具C型扣槽的夾扣環(huán)68,夾扣環(huán)68用于夾 掣出氣軟管20,以提高打氣簡(jiǎn)收納出氣軟管的便利性。
而如圖8所示，本發(fā)明第一、二鎖固單元50、 60的第二實(shí)施例，其中基座 10與上蓋40的材質(zhì)可用塑膠或鋁合金，而其多角狀的螺帽62在射出成型或模 鑄時(shí)一體結(jié)合于基座10與上蓋40內(nèi)，而墊圈53、 63仍可設(shè)于基座10及上蓋 40與氣缸30相對(duì)的位置。
再者如圖9所示，本發(fā)明第一、二鎖固單元50、 60的第三實(shí)施例，其中基 座10與上蓋40的材質(zhì)可用塑膠或鋁合金，而其于射出成型或模鑄時(shí)，于預(yù)定 位置一體形成有復(fù)數(shù)螺孔59、 69,且墊圈53、 63可設(shè)于螺孔59、 69端口 ，使 基座IO及上蓋40可與氣缸30相對(duì)的迫緊效果。
如上所述，相較于現(xiàn)有的打氣簡(jiǎn)，本發(fā)明的打氣簡(jiǎn)由于氣缸30內(nèi)壁不需如 現(xiàn)有技術(shù)形成內(nèi)螺紋，故可以采用較薄的厚度，而能節(jié)省材料，同時(shí)使氣缸30、 基座10與上蓋40的加工簡(jiǎn)化，不僅可大幅提升其加工速度，且本發(fā)明單純利 用螺絲起子即可完成組裝的工程，進(jìn)一步易于組裝，因此可達(dá)到省時(shí)、省力的 目的，而能進(jìn)一步降低其制作成本，以提升其經(jīng)濟(jì)效益。又由于本發(fā)明于基座 10、上蓋40與氣缸30間設(shè)有橡膠制的軟性墊圈53、 63,因此當(dāng)固定螺栓55、 65鎖緊時(shí)，會(huì)使螺帽52、 62往前壓迫橡膠墊圈53、 63與氣缸30內(nèi)壁緊貼在 --起，因橡膠墊圈53、 63材質(zhì)是具有彈性軟質(zhì)的特性，因此受到擠壓后外形會(huì) 變大、且內(nèi)徑會(huì)變小，所以橡膠墊圈53、 63外徑會(huì)擠滿在嵌固孔51、 61內(nèi)壁， 而內(nèi)徑變小會(huì)束緊固定螺栓55、 65,使固定螺栓55、 65不致任意松脫，以避
免打氣簡(jiǎn)接合處松脫。
但以上所述僅為用來(lái)解釋本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非企圖用以對(duì)本發(fā)明做 任何形式上的限制，因此凡是在本發(fā)明的創(chuàng)作精神下，所有任何形式的修飾或 變更，皆仍應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1、一種立式打氣筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包含:氣缸，該氣缸具有第一端及第二端，該氣缸的第二端設(shè)有具活塞組的活塞桿，該具活塞組的活塞桿可在氣缸的第一、二端間產(chǎn)生軸向往復(fù)位移；基座，基座中段具有嵌插段，嵌插段側(cè)壁設(shè)有形成有兩個(gè)或兩個(gè)以上嵌固孔，各嵌固孔內(nèi)設(shè)置有螺帽與墊圈，該基座的嵌插段可供插設(shè)于氣缸的第一端，且基座具有連接氣缸的氣道，基座并接設(shè)有連通該氣道的出氣軟管，該基座上端并設(shè)有可相對(duì)氣缸產(chǎn)生氣密作用的止泄閥；上蓋，上蓋底端具有嵌插段，嵌插段側(cè)壁設(shè)有形成有兩個(gè)或兩個(gè)以上嵌固孔，各嵌固孔內(nèi)設(shè)置有螺帽與墊圈，上蓋的嵌插段供插設(shè)于氣缸的第二端；基座外套，基座外套套設(shè)在氣缸第一端的外徑上，其外緣設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上供固定螺栓穿入的沉孔；上蓋外套，上蓋外套套設(shè)在氣缸第二端的外徑上，其上端外緣設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上供固定螺栓穿入的沉孔，下端設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上供收納出氣軟管的夾扣環(huán)；第一鎖固單元，其利用兩個(gè)或兩個(gè)以上固定螺栓由基座外套沉孔穿入，并穿過(guò)氣缸對(duì)應(yīng)的穿孔及墊圈，而螺鎖固于基座上嵌插段所設(shè)的嵌固孔內(nèi)所置的螺帽上；第二鎖固單元，其利用兩個(gè)或兩個(gè)以上固定螺栓由上蓋外套沉孔穿入，并穿過(guò)氣缸對(duì)應(yīng)的穿孔及墊圈，而螺鎖固于上蓋上嵌插段所設(shè)的嵌固孔內(nèi)所置的螺帽上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座底端并 具有供操作者踩踏定位的踏板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座的出氣 軟管具有氣嘴，該氣嘴接設(shè)被充氣物的氣嘴。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座嵌插段 所設(shè)嵌固孔為多角狀的內(nèi)孔，并可置入對(duì)應(yīng)多角狀的螺帽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上蓋嵌插段 所設(shè)嵌固孔為多角狀的內(nèi)孔，并可置入對(duì)應(yīng)多角狀的螺帽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座與上蓋
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座與上蓋 在射出成型時(shí)，將螺帽一體結(jié)合于嵌插段內(nèi)，供固定螺栓鎖掣。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立式打氣簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座與上蓋 在射出成型時(shí)，在嵌插段的各嵌固孔內(nèi)一體形成螺孔，供固定螺栓鎖掣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種立式打氣筒結(jié)構(gòu)，特別是一種便于組裝、且不易泄氣的打氣筒結(jié)構(gòu)，包含有氣缸，具有第一端及第二端，第二端設(shè)有具活塞組的活塞桿，活塞桿可在氣缸的第一、二端間產(chǎn)生軸向往復(fù)位移；基座，具有可套設(shè)于氣缸外徑的外套、嵌插段，以及連接氣缸的氣道，基座接設(shè)有連通該氣道的出氣軟管，基座上端設(shè)有止泄閥；上蓋，具有套設(shè)于氣缸外徑的外套，上蓋底端具有嵌插段，上蓋的嵌插段供插設(shè)于氣缸第二端；鎖固單元，鎖固單元分別設(shè)置于氣缸對(duì)應(yīng)基座與上蓋兩端處，并穿經(jīng)氣缸對(duì)應(yīng)穿孔與墊圈而螺鎖于氣缸內(nèi)部的基座或上蓋的嵌插段上的嵌固孔內(nèi)的螺帽。通過(guò)上述設(shè)計(jì)，使氣缸可選用較薄的厚度，節(jié)省材料，易于制造及組裝，能增進(jìn)其經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F04B33/00GK101382124SQ20071014631
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者黃英哲 申請(qǐng)人:黃英哲