專利名稱：雙缸兩級壓縮鉸接擺動活塞式壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及適用于空調器、熱泵、冷凍或冷藏設備中的鉸接擺動活塞式壓縮機。
背景技術：
鉸接擺動活塞式壓縮機，其氣缸與活塞之間的相對運動采用如圖3的鉸接擺動活塞式結構，主要由氣缸體20、套在偏心軸28上的活塞52、中間連接件53、葉片54組成，其中活塞52設于氣缸體20中，中間連接件54過盈配合設于活塞52上的凹槽中，與活塞52緊連在一起，葉片53上的球柄與中間連接件54上的球槽之間是間隙配合。當偏心軸28轉動時，帶動活塞52、中間連接件54一起轉動，其中活塞52一方面繞氣缸20中心公轉，并沿氣缸內壁滾動，另一方面活塞52還繞其中心自轉，此時，葉片53在氣缸的葉片槽中往復運動，其端部球柄在中間連接件54的球槽內轉動。這種鉸接擺動活塞式壓縮結構葉片端部無泄漏損失，容積效率高；并且無彈簧，壓縮機振動小。但在某些要求使用高壓差或高壓縮比的制冷或制熱系統(tǒng)中，因壓縮效率低、排氣溫度高、殼體壓力和軸承負荷超出了材料的使用極限，使可靠性降低，因此現有的單級壓縮機難以適應。雖然可選用可靠性更高的材料，但材料的改變并不能提高壓縮機效率，而如采用兩個壓縮機串聯進行兩級壓縮，或采用更復雜的系統(tǒng)雖可提高壓縮機效率，但將導致整個系統(tǒng)的可靠性下降和成本上升。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種雙缸兩級壓縮鉸接擺動活塞式壓縮機，該壓縮機既可提高壓縮效率、降低排氣溫度，又可利用現有的生產技術和生產線進行大批量生產的、用于高低壓差大的系統(tǒng)，具有高可靠性、低成本的優(yōu)點。
本實用新型的技術方案是采用上下兩個氣缸，低壓氣體首先被吸入第一級氣缸，經壓縮后成為中壓氣體，再經過第一級氣缸的排氣通道、配管和第二級氣缸的吸氣通道進入第二級氣缸，經再次壓縮后成為高壓氣體，排出壓縮機。這樣該氣體在殼體內部經過兩級壓縮，使得每級壓差減小，保證了壓縮機的可靠性。而且各級壓縮采用鉸接擺動活塞式結構，使得葉片端部無泄漏損失，容積效率提高；并且無彈簧，降低了壓縮機的振動。
本實用新型的一種雙缸兩級壓縮鉸接擺動活塞式壓縮機，在一密閉的外殼中，有一電機，一由所述電機驅動的偏心軸，上、下排列的兩個氣缸，每個氣缸內孔中有一套于所述偏心軸上的鉸接擺動活塞，兩個氣缸間由中間隔板間隔，低壓吸氣管與第一級氣缸的吸氣口相連，第一級氣缸的排氣口經通道和配管與第二級氣缸的吸氣口相連，第二級氣缸的排氣口與高壓排氣管相連。
本實用新型的有益效果是由于采用兩級壓縮結構，可以在每個壓縮單元中保持壓差，而鉸接擺動活塞式結構，使得每級壓縮結構都具有高可靠性和高效率，且由于采用雙缸結構，還具有振動小、噪音低的優(yōu)點，并可利用現有的生產技術和生產線進行大批量生產。


圖1是本實用新型的一個實施例的縱剖面圖(內部低壓)；圖2是本實用新型的另一個實施例的縱剖面圖(內部中壓)；圖3是鉸接擺動活塞式壓縮機的氣缸橫截面示意圖。
圖中10低壓氣體吸氣管，11中壓氣體配管，13高壓氣體排氣管，14下氣缸吸氣通道，15下缸蓋排氣通道，16上氣缸吸氣通道，17上缸蓋排氣通道，18中壓氣體配管，19中壓氣體排入殼體內配管，20上氣缸，22下氣缸，23下缸蓋，24中間隔板，25上缸蓋，28偏心軸，40電機，41轉子，42殼體，52活塞，53葉片，54中間連接件。
具體實施方式
現結合二個實施例及其附圖對本實用新型進一步說明。
實施例1如圖1，在密閉的壓縮機殼體42中有一電機40，電機驅動偏心軸28轉動；上、下排列的兩個氣缸20、22，兩個氣缸間由中間隔板24隔開，下氣缸22作為第一級低壓氣缸，上氣缸20作為第二級高壓氣缸，每個氣缸內孔中有一套于所述偏心軸上的鉸接擺動活塞52。低壓氣體經吸氣管10、下氣缸22的通道14進入位于下面的第一級氣缸的吸氣腔，經過活塞52旋轉壓縮后成為中壓氣體，中壓氣體經過下缸蓋23上的排氣通道15進入配管11中，隨后經通道16進入上氣缸20中，經過再次壓縮后成為高壓氣體，經高壓氣體排氣管13排出壓縮機。
實施例2如圖2，與實施例1不同之處在于，由第一級氣缸22壓縮排出的中壓氣體分兩路，一路通過殼體外部的配管18和通道16進入上氣缸20中，另一路通過配管19進入壓縮機殼體內，再由殼體內腔與第二級氣缸的進氣管相連通，兩路匯合后經過第二級氣缸的再次壓縮成為高壓氣體，經高壓氣體排氣管13排出壓縮機。由于在本實施例中殼體內部壓力為中間壓力，無論是與第一級氣缸還是第二級氣缸的壓差均比較小，能使壓縮腔與殼體內的泄漏減小，從而保證了壓縮機的高效率。
在上述兩個實施例中，所述偏心軸28上的、分別位于上下兩個氣缸20、22內的兩個偏心部相位互成180°。且第一級壓縮氣缸的排氣量高于第二級壓縮氣缸的排氣量。
權利要求1.一種雙缸兩級壓縮鉸接擺動活塞式壓縮機，在一密閉外殼中，有一電機，一由所述電機驅動的偏心軸，一個置于缸殼中的氣缸，該氣缸內孔中有一套在所述偏心軸上的帶凹槽的鉸接擺動活塞式結構，其特征是還有一個與原有氣缸上下并列的第二級氣缸，兩級氣缸間由中間隔板間隔，第二級氣缸內孔中也有一套于所述偏心軸上的帶凹槽的鉸接擺動活塞式結構，低壓吸氣管與第一級氣缸的吸氣口相連，第一級氣缸的排氣口經排氣通道和連接配管與第二級氣缸的吸氣口相連，第二級氣缸的排氣口與高壓排氣管相連。
2.根據權利要求1所述的壓縮機，其特征是第一級氣缸的排氣配管分為兩路，其中一路與殼體外部的配管連接，再接入第二級氣缸的進氣管，另一路與殼體內腔相連，再由殼體內腔與第二級氣缸的進氣管相連通。
3.根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征是所述設于偏心軸上的、分別位于兩個氣缸內的偏心軸的偏心和套在偏心軸上的活塞的相位互成180°。
4.根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征是所述帶凹槽的鉸接擺動活塞式結構主要由氣缸體、套在偏心軸上的活塞、中間連接件、葉片組成，其中活塞設于氣缸體中，中間連接件過盈配合設于活塞上的凹槽中，與活塞緊連在一起，葉片上的球柄與中間連接件上的球槽之間是間隙配合。
5.根據權利要求1或2所述的壓縮機，其特征是第一級壓縮氣缸的排氣量高于第二級壓縮氣缸的排氣量。
專利摘要一種雙缸兩級壓縮鉸接擺動活塞式壓縮機，在一密閉的外殼中，有一電機，一由所述電機驅動的偏心軸，上、下排列的兩個氣缸，每個氣缸內孔中有一套于所述偏心軸上的鉸接擺動活塞，兩個氣缸間由中間隔板間隔，低壓吸氣管與第一級氣缸的吸氣口相連，第一級氣缸的排氣口經通道和配管與第二級氣缸的吸氣口相連，第二級氣缸的排氣口與高壓排氣管相連。由于采用兩級壓縮，故可在每個壓縮單元中保持較低的壓差，且由于采用雙缸結構，振動小、噪音低，并可利用現有的生產技術和生產線進行大批量生產而鉸接擺動活塞式結構具有高可靠性和高效率。
文檔編號F04C23/00GK2625604SQ0323158
公開日2004年7月14日 申請日期2003年5月27日 優(yōu)先權日2003年5月27日
發(fā)明者蘇志軍, 蔣莉珍, 劉春慧 申請人:上海日立電器有限公司