專利名稱：渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于壓縮機(jī)，特別涉及的是渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置。特別是防止排出氣體泄露及容易制作的渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置。
背景技術(shù)：
一般情況下壓縮機(jī)是把機(jī)械性能量轉(zhuǎn)換成壓縮性流體的壓縮能量，通常分為往復(fù)式、渦旋式、離心式及葉片式。渦旋式壓縮機(jī)是不同于利用活塞的直線運(yùn)動(dòng)的往復(fù)式，如同離心式或葉片式利用旋轉(zhuǎn)體吸入、壓縮、排出氣體。圖1是已有技術(shù)渦旋式壓縮機(jī)的一個(gè)案例的縱斷面圖。如圖所示，已有技術(shù)的渦旋式壓縮機(jī)包括具有氣體吸入管SP和氣體排出管DP的外殼1；外殼1的內(nèi)周面的上下兩側(cè)上各自固定的主機(jī)架2及副機(jī)架；主機(jī)架2和副機(jī)架之間裝配驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3；驅(qū)動(dòng)軸4壓入在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的中心，及貫通主機(jī)架2，并傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)力；旋轉(zhuǎn)渦旋軸5與驅(qū)動(dòng)軸4結(jié)合，設(shè)在主機(jī)架2的上面；為了與旋轉(zhuǎn)渦旋軸5結(jié)合后形成多個(gè)壓縮室，固定渦旋軸6固定在主機(jī)架2上面；結(jié)合在固定渦旋軸6的背面，并把外殼1的內(nèi)部劃分成吸入壓縮區(qū)域和排出壓縮區(qū)域的高低壓分隔板7；檔片8結(jié)合在固定渦旋軸6的背面板上，并防止已排出氣體的逆流；設(shè)置在固定渦旋軸6的輕板部內(nèi)側(cè)，壓縮機(jī)停止時(shí)，防止壓縮室P的高真空的鋼墊鎖9。
如圖所示，隔離斷裝置9由在固定渦旋軸部6的側(cè)面板向半徑方向按一定深度凹入形成氣缸9A；活塞9B滑動(dòng)插入在氣缸9A，根據(jù)壓力差滑動(dòng)，切斷排出側(cè)或連通排出側(cè)與吸入側(cè)；設(shè)置在活塞9B的一側(cè)，并在壓縮室P形成高真空狀態(tài)時(shí)，推動(dòng)活塞9B連通排出側(cè)與吸入側(cè)的真空彈簧9C形成。
氣缸9A是與吸入側(cè)連通形式，用具備吸入壓縮流體通道9a的真空塞子9D封住入口，氣缸9A柱面一側(cè)是與壓縮室P連通形式，貫通形成中間壓縮流體通道9b，柱面另一側(cè)向背面板貫通形成排出壓縮流體通道9c。
氣缸9A正面投影時(shí)一般形成圓形，插入的活塞9B也同樣正面投影時(shí)形成圓形斷面形狀。氣缸9A的內(nèi)軸面與活塞9B的外軸面之間維持細(xì)微的孔隙，為了使活塞9B順利滑動(dòng)。
圖中5a及6a是旋轉(zhuǎn)渦旋軸的渦旋片及固定渦旋軸的渦旋片，6b是吸入口，6c是排出口，9E是真空塞子固定銷。
渦旋式壓縮機(jī)的動(dòng)作是如下進(jìn)行的施加電源，引起驅(qū)動(dòng)軸4與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)3一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)渦旋軸5，向偏心距離旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，旋轉(zhuǎn)渦旋軸5與固定渦旋軸6之間的渦旋片5a、6a之間形成多個(gè)壓縮室P，此壓縮室P是旋轉(zhuǎn)渦旋軸5的持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向中心移動(dòng)過程中減少體積，把冷卻氣體吸入、壓縮、排出。
壓縮機(jī)在正常運(yùn)行過程中，壓縮室P的壓力大于吸入側(cè)的壓力和真空彈簧9C的彈性力相加的力。使活塞9B向吸入側(cè)推移的同時(shí)，切斷排出壓縮流體通道9c和吸入壓縮流體通道9a，防止壓縮氣體向吸入側(cè)逆流，同時(shí)順利排出。
壓縮機(jī)降壓或其他非正常的高壓縮運(yùn)行中，制冷氣體的流入量明顯下降，使壓縮室P的壓力達(dá)到與吸入側(cè)的壓力幾乎相同，活塞9B靠真空彈簧9C的復(fù)原力，向反方向推移的同時(shí)，連通排出壓縮流體通道9c和吸入壓縮流體通道9a，通過此流體通道9c、9a排出氣體的一部分，向吸入側(cè)逆流后再次向壓縮室P吸入過程中，防止壓縮室P的高真空化。
渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置是，正常運(yùn)行時(shí)，相對(duì)高壓的排出氣體通過排出壓縮流體通道9c，推動(dòng)活塞9B時(shí)，真空壓縮流體通道9b排除氣體，并向如圖3中的相對(duì)低壓的中間壓縮流體通道9b推移，使擴(kuò)大與氣缸9A之間的孔隙，通過此擴(kuò)大的孔隙t，排除氣體的一部分，向吸入側(cè)泄漏的過程中，存在壓縮效率下降的憂慮。
氣缸9A和活塞9B之間的孔隙t要維持最大限度精密，存在加工困難，并增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種能夠有效切斷正常運(yùn)行中的排出氣體向吸入側(cè)泄漏的渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置，達(dá)到氣缸和活塞的加工容易，降低生產(chǎn)成本。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是包括具備吸入空間和排出空間的外殼；固定在外殼的內(nèi)部的固定渦旋軸；旋轉(zhuǎn)渦旋軸嚙合在固定渦旋軸上，并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，，形成壓縮流體的多個(gè)壓縮室；固定渦旋軸或旋轉(zhuǎn)渦旋軸上向半徑方向按一定深度凹入形成，一側(cè)是連通外殼的吸入空間，形成吸入壓縮流體通道，另一側(cè)是連通外殼的排出空間，形成排出壓縮流體通道；活塞在氣缸中滑動(dòng)插入，當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，切斷排出壓縮流體通道，防止排出氣體的泄漏，相反，當(dāng)高壓縮比運(yùn)行時(shí)，連通排出壓縮流體通道和吸入壓縮流體通道，并把排出氣體一部分向吸入側(cè)引導(dǎo)；氣缸的吸入壓縮流體通道和與對(duì)應(yīng)的活塞的滑動(dòng)方向一側(cè)面之間設(shè)置，高真空運(yùn)行時(shí)，為了連通排出壓縮流體通道和吸入壓縮流體通道而推出活塞的真空彈簧；活塞的外軸面上形成至少一個(gè)以上的向圓周方向凹入的氣體通道。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置是，活塞的外軸面上多數(shù)個(gè)的氣體通道沿軸方向按一定間隔形成，壓縮氣體沿著氣體通道向活塞的圓周方向均勻分布，防止活塞在氣缸的內(nèi)部中向任何一側(cè)偏離，并防止壓縮氣體的泄漏，不需要緊密維持氣缸與活塞之間的公差，也能有效防止壓縮氣體的泄漏，可以節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。


圖1是已知技術(shù)渦旋式壓縮機(jī)的一部分的縱斷面圖。
圖2是已知技術(shù)高真空防止裝置的一個(gè)例子的縱斷面圖。
圖3是圖2的“I-I”線斷面圖。
圖4是本發(fā)明高真空防止裝置分解后的斜視圖。
圖5是本發(fā)明高真空防止裝置的渦旋式壓縮機(jī)的一部分的縱斷面圖。
圖6是圖5“II-II”的斷面圖。
圖中110固定渦旋軸 120氣缸121吸入壓縮流體通道 122中間壓縮流體通道123排出壓縮流體通道 130活塞131氣體通道 140彈簧150塞子具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖4是本發(fā)明高真空防止裝置分解后的斜視圖，圖5是本發(fā)明高真空防止裝置的渦旋式壓縮機(jī)的一部分的縱斷面圖，圖6是圖5“II-II”的斷面圖。如圖所示，本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置是，壓縮機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)，防止活塞被相對(duì)高壓的排出氣體引起的氣體泄漏的發(fā)生。
如圖4所示，固定渦旋軸110包括具有所定厚度的背面板111；背面板111的一側(cè)面上形成漸開線形狀，并與旋轉(zhuǎn)渦旋軸的相同部位結(jié)合形成連續(xù)的左右一對(duì)壓縮室P的渦旋片112形成。
背面板111是中央形成從壓縮室P貫通后，排出孔113把壓縮氣體向外殼的排出空間S2排出?；钊耐廨S面任一側(cè)上形成至少一個(gè)以上的向圓周方向凹入的氣體通道131，沿氣缸120半徑方向具有一定深度凹入加工形成。
活塞130沿著半徑方向滑動(dòng)插入氣缸120，為了加工容易而最好形成圓形斷面形狀。
氣缸120的入口側(cè)與壓縮機(jī)外殼的吸入空間S1連通，插入固定具有吸入壓縮流體通道121的塞子150，連接在壓縮室P的底面?zhèn)?，為了與壓縮室連通而貫通形成中間壓縮流體通道122，在外殼的排出空間S2的上部側(cè)與排出空間S2連通，形成排出壓縮流體通道123。
中間壓縮流體通道122直徑至少等于或大于排出壓縮流體通道123的直徑，有利于防止兩個(gè)流體通道122、123之間的壓力差引起的偏離。中間壓縮流體通道122和排出壓縮流體通道123盡可能處在與活塞方向垂直的同一垂直線上，防止活塞130的晃動(dòng)。
如圖4所示，活塞130和氣缸120一樣，形成圓形斷面形狀，其外軸面沿圓周方向凹入形成氣體通道131，為了使壓縮機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)，通過排出壓縮流體通道123，向氣缸120的內(nèi)部流入的壓縮氣體向排出壓縮流體通道的反方向引導(dǎo)。
氣體通道131沿著軸方向按一定間隔形成多個(gè)密封環(huán)，有利于防止壓縮氣體的泄漏。
彈簧140正常運(yùn)行時(shí)，在壓縮氣體的壓力下，活塞130向吸入壓縮流體通道121側(cè)推動(dòng)，及相反高壓縮比運(yùn)行時(shí)，彈簧形成能夠再次推出活塞130的剛性程度。
真空塞子150中央形成在吸入壓縮流體通道121，向活塞的運(yùn)動(dòng)方向，并插入固定在氣缸120的入口側(cè)。塞子150用固定銷160固定。
本發(fā)明的渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置是具有以下的作用效果。
即，壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，高壓的壓縮氣體通過中間壓縮流體通道122流入到氣缸120，高壓的壓縮氣體超過相對(duì)低壓的氣缸120的吸入側(cè)壓力和彈簧140的阻抗力時(shí)，把活塞推向吸入側(cè)，并隔斷排出壓縮流體通道123，因此防止排出空間S2的壓縮氣體通過排出壓縮流體通道123向吸入空間S1的泄漏。
壓縮氣體的一部分通過排出壓縮流體通道123，把活塞130向相反方向推出，活塞130被推入的同時(shí)，氣缸120的上半部和與對(duì)應(yīng)的活塞130的上半部之間有可能產(chǎn)生泄漏間隙，但是，本發(fā)明中活塞130的外軸面上與排出壓縮流體通道123連通的氣體通道131形成“腰帶”形狀時(shí)，如圖6所示，排出壓縮流體通道123內(nèi)的壓縮氣體沿著氣體通道131相反方向引導(dǎo)，并起到一種氣體彈簧作用，活塞130沿著圓周方向受到均勻的壓力下，處在氣缸120的中央部位，上下兩側(cè)的間隙t1達(dá)到幾乎相同，能夠有效降低壓縮氣體沿著氣缸120與活塞130之間泄漏。
氣體通道131沿軸方向按一定間隔形成多個(gè)，并形成一種密封環(huán)，更加有效地降低壓縮氣體向氣缸120與活塞130之間的細(xì)微間隙泄漏。
壓縮機(jī)異常運(yùn)行(高壓縮比或降壓)時(shí)，吸入空間S1的壓力和壓縮室P的壓力形成幾乎相同后，壓縮彈簧140恢復(fù)到原狀態(tài)的同時(shí)，推出活塞130。此過程中排出壓縮流體通道123打開的同時(shí)，高壓排出氣體的一部分，通過排出壓縮流體通道123流入到氣缸120的內(nèi)部后，向外殼的吸入空間S1排出，排出到吸入空間S1的壓縮氣體再次降低壓力后，吸入到壓縮室P，因此能夠事先防止壓縮室P產(chǎn)生過壓縮或高真空化。
通過防止氣缸和活塞之間的間隙變大，能夠事先防止壓縮氣體的泄漏。而且，能夠降低為了緊密維持氣缸與活塞之間的公差引起的加工費(fèi)用。
權(quán)利要求
1.一種渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置，包括具備吸入空間和排出空間的外殼；固定在外殼的內(nèi)部的固定渦旋軸(110)；旋轉(zhuǎn)渦旋軸嚙合在固定渦旋軸(110)上，并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成壓縮流體的多個(gè)壓縮室(P)；固定渦旋軸(110)或旋轉(zhuǎn)渦旋軸上向半徑方向按一定深度凹入形成，一側(cè)是連通外殼的吸入空間，形成吸入壓縮流體通道(121)，另一側(cè)是連通外殼的排出空間，形成排出壓縮流體通道(123)；活塞(130)在氣缸(120)中滑動(dòng)插入，當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，切斷排出壓縮流體通道(123)，防止排出氣體的泄漏，相反，當(dāng)高壓縮運(yùn)行時(shí)，連通排出壓縮流體通道(123)和吸入壓縮流體通道(121)，并把排出氣體一部分向吸入側(cè)引導(dǎo)；氣缸(120)的吸入壓縮流體通道(121)和與對(duì)應(yīng)的活塞(130)的滑動(dòng)方向一側(cè)面之間設(shè)置，高真空運(yùn)行時(shí)，為了連通排出壓縮流體通道(123)和吸入壓縮流體通道(121)而設(shè)置推出活塞的彈簧(140)，其特征是，活塞(130)的外軸面上形成至少一個(gè)以上的向圓周方向凹入的氣體通道(131)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置，其特征是，氣體通道(131)沿著軸方向按一定間隔形成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種渦旋式壓縮機(jī)的高真空防止裝置，連通吸入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域的氣缸的內(nèi)部中滑動(dòng)插入，并在異常運(yùn)行時(shí)防止壓縮機(jī)內(nèi)部的高真空化的活塞，活塞外軸面上形成至少一個(gè)以上的向圓周方向凹入的氣體通道，因此壓縮氣體沿著氣體通道向活塞的圓周方向均勻分布，防止活塞在氣缸的內(nèi)部中向任何一側(cè)偏離，防止壓縮氣體的泄漏。而且，通過氣缸和活塞之間的公差不需要緊密維持，也能有效的防止壓縮氣體的泄漏，能夠節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1570387SQ03130458
公開日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2003年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月25日
發(fā)明者智裕喆 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司