專利名稱：封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬壓縮機領(lǐng)域涉及一種封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于使用一端連接著球節(jié)的連桿來連接活塞和曲軸的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)。
圖1表示根據(jù)以往技術(shù)的封閉型壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖。首先封閉容器(1)是以上部容器(1t)和下部容器(1b)構(gòu)成，并在其內(nèi)部形成封閉空間。上述封閉容器(1)的內(nèi)部設(shè)置框架(2)。在上述框架(2)的下部固定定子(3)，上述定子(3)被彈簧(2S)支撐在封閉容器(1)的內(nèi)部。在上述定子(3)的內(nèi)部有與定子(3)進行電磁相互作用而轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子(4)。上述轉(zhuǎn)子(4)和貫通上述框架(2)中央軸孔的曲軸(5)形成為一體進行轉(zhuǎn)動。
上述曲軸(5)的下端配備能夠通過曲軸內(nèi)部向上抽出機油(e)的吸油口(5d)。通過上述吸油口(5d)的機油(e)經(jīng)過油管(5a)在相對曲軸(5)的回轉(zhuǎn)中心形成偏心的偏心銷(5b)處飛散。形成偏心銷(5b)的相反處有與曲軸(5)成為一體，調(diào)整偏心銷(5b)產(chǎn)生的重力中心偏心的平衡錐(5c)。
另外，上述曲軸(5)的偏心銷(5b)連接著連桿(8)的一端。連桿(8)的另一端連接著活塞(7)，從而把上述曲軸(5)的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞(7)的直線往復(fù)運動。上述活塞(7)在框架(2)內(nèi)配備的氣缸(6)的壓縮室(6)內(nèi)做直線往復(fù)運動來壓縮工作流體。上述氣缸(6)的壓縮室(6)前端組裝閥門組件(9)和頂蓋(10)。吸入消音器(11)組裝在上述頂蓋(10)上；吸入消音器(11)通過貫通封閉容器(1)的吸氣管(12)吸入并降低工作流體的噪音后供給到壓縮室。圖中符號(13)是排氣管，具有把在上述壓縮室(6)內(nèi)壓縮后排出的工作流體供給到外部的作用。
其運行過程是給具有以上述構(gòu)成的壓縮機供電，使轉(zhuǎn)子(4)在和定子(3)的電磁相互作用下轉(zhuǎn)動，與上述轉(zhuǎn)子(4)一體的曲軸(5)也隨之轉(zhuǎn)動。曲軸(5)轉(zhuǎn)動時，與曲軸(5)形成偏心的偏心銷(5b)轉(zhuǎn)動的軌跡為圓形。
從而，連接在上述偏心銷(5b)的連桿(8)與偏心銷(5b)連動的過程中使連接在另一端的活塞(7)在氣缸(6)內(nèi)的壓縮室(6)中做直線往復(fù)運動來壓縮工作流體。通過上述過程，被壓縮的工作流體經(jīng)過氣缸(6)的排氣管(13)排出。
上述活塞(7)和連桿(8)有如下連接方式如圖2所示，在連桿(8)的一端有成為一體的球輪(8b)，在上述活塞(7)后端內(nèi)部形成球槽(7h)。上述球槽(7h)是形成在上述活塞(7)的內(nèi)部，并使上述球輪(8b)可以在其內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動。
但是，如上所述，根據(jù)以往技術(shù)的連桿連接結(jié)構(gòu)中存在如下問題在圖2表示的構(gòu)成中，上述球輪(8b)的回轉(zhuǎn)中心與曲軸(5)的回轉(zhuǎn)中心位于活塞(7)中心線上，從而，如圖2所示的狀態(tài)下，上述活塞(7)執(zhí)行壓縮行程的過程中，比較大的側(cè)力作用于活塞(7)的一側(cè)壁。把上述連桿(8)推上述活塞(7)的力(F)分為活塞(7)進行方向的分力(Fy)和與其正交方向的分力(Fx)時，這個側(cè)力對應(yīng)于與活塞(7)進行方向的正交方向的分力(Fx)。
結(jié)果，在以往技術(shù)中上述側(cè)力，即與活塞(7)進行方向的正交方向的分力(Fx)相對較大，因此，使驅(qū)動壓縮機所必要的輸入上升，在壓縮行程中上述活塞(7)與壓縮室(6)內(nèi)壁接觸的部分(A)發(fā)生活塞(7)與壓縮室(6)的嚴(yán)重磨損，并有使工作中產(chǎn)生的噪音增大的問題。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是要解決如上所述的以往問題，即在使用球節(jié)的壓縮機中，最小化活塞與壓縮室間的側(cè)力。
本發(fā)明的另一個目的是最小化壓縮機工作中發(fā)生的噪音。
為了達(dá)到如上所述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是在本發(fā)明中包括有以驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動，并在回轉(zhuǎn)中心的偏心位置配備偏心銷的曲軸，一端連接著上述偏心銷，另一端連接著球節(jié)的連桿，還有與上述連桿的球節(jié)連接，接受上述曲軸的驅(qū)動力而在壓縮室內(nèi)做直線往復(fù)運動的活塞構(gòu)成。上述球節(jié)的回轉(zhuǎn)中心和曲軸的回轉(zhuǎn)中心在平行于上述活塞的直線往返運動方向時偏移一定的距離。
上述球節(jié)的回轉(zhuǎn)中心位于上述活塞的長度方向中心線上，上述曲軸的回轉(zhuǎn)中心是位于上述活塞的長度方向中心線和上述壓縮室一側(cè)壁間，并在平行通過上述活塞長度方向中心線的假設(shè)線上。
根據(jù)本發(fā)明具有如上構(gòu)成的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)有通過最小化活塞與壓縮室內(nèi)壁間的側(cè)力，使驅(qū)動壓縮機的輸入減少，并能夠使活塞與壓縮室內(nèi)壁間的磨損降到最小，使工作噪音也隨之降低的優(yōu)點。
優(yōu)點及積極效果如上詳細(xì)說明，根據(jù)本發(fā)明的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)中，通過使用球節(jié)連接活塞的連桿結(jié)構(gòu)時，連接著連桿一端的曲軸回轉(zhuǎn)中心向球節(jié)的回轉(zhuǎn)中心偏移一定距離。
根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，壓縮行程中通過連桿傳達(dá)給活塞的力相對增大，從而可以減少驅(qū)動壓縮機所必要的輸入值，達(dá)到提高壓縮機工作效率的效果。
而且，通過活塞加到壓縮室側(cè)壁的力相對減小，因此，還可以減小活塞與對應(yīng)的壓縮室側(cè)壁間的磨損。
并且，上述活塞與壓縮室側(cè)壁間的磨損的減小，能夠最小化壓縮機工作時產(chǎn)生的噪音。


圖1表示根據(jù)以往技術(shù)的封閉型壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖2表示根據(jù)以往球節(jié)方式的連桿連接結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖3表示根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)剖面略圖。
圖4表示在本發(fā)明實施例中活塞在壓縮行程中承受的力關(guān)系圖。
各圖中1封閉容器、 1b下部容器、1t上部容器、2框架、2S彈簧、3定子、4轉(zhuǎn)子、 5曲軸、
5a油管、 5b偏心銷、5c平衡錐、5d吸油口、6氣缸、 6壓縮室、7活塞、 7h球槽、8連桿、 8b球輪、8連桿、 9閥門組件、10頂蓋、 11吸入消音器、12吸氣管、13排氣管、30曲軸、 32偏心銷、40連桿、 42球節(jié)、50氣缸主體、 52壓縮室、54活塞；A內(nèi)壁接觸部分、 Fx正交方向的分力、Fy進行方向的分力、F力、e機油、 O.S偏移位置、L中心線、 L偏移O.S位置的假想線、R回轉(zhuǎn)中心。
具體實施例以下，參照根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)實施例附圖進行更加詳細(xì)的說明。
圖3表示根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)剖面概略圖。如圖所示，在定子與轉(zhuǎn)子的相互作用下轉(zhuǎn)動的曲軸(30)具有與轉(zhuǎn)子相同的回轉(zhuǎn)中心(R)。在從回轉(zhuǎn)中心(R)偏心一定距離的曲軸(30)上配備偏心銷(32)。從而，偏心銷(32)以上述回轉(zhuǎn)中心(R)為中心形成圓形回轉(zhuǎn)軌跡。偏心銷(32)連接在以下要說明的連桿(40)的一端上。
連桿(40)與偏心銷(32)的一端連接。在上述連桿(40)的此端配備有環(huán)狀大端經(jīng)，使之套住上述偏心銷(32)的外柱面。上述連桿(40)的另一端連接著球節(jié)(42)。
氣缸主體(50)內(nèi)有壓縮工作流體的壓縮室(52)，壓縮室(52)內(nèi)設(shè)置有可以做直線往返運動的活塞(54)?；钊?54)和連桿(40)是用球節(jié)(42)相互連接。
在如上構(gòu)成中，曲軸(30)的回轉(zhuǎn)運動是通過連桿(40)轉(zhuǎn)換為活塞(54)的直線往返運動，并通過活塞(54)的在壓縮室(52)內(nèi)的直線往復(fù)運動壓縮工作流體。
而且，上述活塞(54)長度方向中心線(L)上具有上述球節(jié)(42)的回轉(zhuǎn)中心。還有為使與上述中心線(L)平行，在中心線(L)和與活塞(54)一側(cè)面的壓縮室(52)內(nèi)壁面間具備假想線(L)，曲軸(30)的回轉(zhuǎn)中心位于上述假想線(L`)上。
即，上述曲軸(30)的回轉(zhuǎn)中心位于通過上述球節(jié)(42)回轉(zhuǎn)中心的中心線(L)偏移O.S.位置的假想線(L)上。
以下要詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的具有上述結(jié)構(gòu)的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)的作用。
上述活塞(54)通過連桿(40)接受曲軸(30)的轉(zhuǎn)動力在壓縮室(52)內(nèi)做直線往復(fù)運動，特別是在活塞(5 4)移動到壓縮室(52)上死點的過程中，為使壓縮壓縮室(52)內(nèi)部的工作流體，連桿(40)要通過球節(jié)(42)向活塞(54)加力(F)。
這種力(F)，如圖4所示，分為活塞(54)進行方向的分力(Fy)和與活塞(54)進行方向正交方向的分力(Fx)，也就是活塞(54)加到壓縮室(52)內(nèi)壁的力。
但是，在本發(fā)明中曲軸(30)的回轉(zhuǎn)中心從球節(jié)(42)的回轉(zhuǎn)中心向活塞(54)的側(cè)壁方向偏移，特別是活塞(54)執(zhí)行壓縮行程時，活塞(54)的進行方向的分力(Fy)相對增大，與此正交方向的分力(Fx)相對減小。
即，在本發(fā)明中驅(qū)動壓縮機轉(zhuǎn)動曲軸(30)時，曲軸(30)的轉(zhuǎn)動力通過連桿(40)傳達(dá)給活塞(54)。這時活塞(54)在壓縮室(52)內(nèi)做直線往返運動來壓縮工作流體。特別在壓縮行程中通過連桿(40)傳達(dá)給活塞(54)的分力(Fy)相對增大，活塞(54)向上述壓縮室(52)的側(cè)壁加的分力(Fx)相對減小。
本發(fā)明的權(quán)利是并不限定于在上面所說明的實施例，而定義于記載到權(quán)利要求范圍的內(nèi)容，在本發(fā)明的領(lǐng)域里的有識之士可以在記載到權(quán)利要求的權(quán)利范圍內(nèi)做多樣的變形和改善。
權(quán)利要求
1.一種封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)包括有用驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動并在回轉(zhuǎn)中心的偏心位置配備偏心銷的曲軸和一端連接著上述偏心銷，另一端連接著球節(jié)的連桿，還包括與上述連桿的球節(jié)連接，接受上述曲軸的驅(qū)動力而在壓縮室內(nèi)做直線往復(fù)運動的活塞構(gòu)成；其特征是上述球節(jié)的回轉(zhuǎn)中心和曲軸的回轉(zhuǎn)中心在平行于上述活塞的直線往返運動方向時偏移一定的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)，其特征是上述球節(jié)的回轉(zhuǎn)中心位于上述活塞的長度方向中心線上，上述曲軸的回轉(zhuǎn)中心是位于上述活塞的長度方向中心線和上述壓縮室一側(cè)壁間，并在平行上述活塞長度方向中心線的假設(shè)線上。
全文摘要
本發(fā)明屬壓縮機領(lǐng)域涉及一種封閉型壓縮機的連桿連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明包括有用驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動并在回轉(zhuǎn)中心的偏心位置配備偏心銷(32)的曲軸(30)和一端連接于上述偏心銷(32)，另一端連接著球節(jié)(42)的連桿(40)，還包括與上述連桿(40)的球節(jié)(42)連接，接受上述曲軸(30)的驅(qū)動力而在壓縮室(52)內(nèi)做直線往復(fù)運動的活塞(54)構(gòu)成。上述球節(jié)(42)的回轉(zhuǎn)中心和曲軸(30)的回轉(zhuǎn)中心在平行于上述活塞(54)的直線往返運動方向時偏移一定的距離。具備以上構(gòu)成的本發(fā)明具有相對壓縮機的輸入，可以得到比較大的輸出，從而可提高壓縮機的驅(qū)動效率，并有使活塞與壓縮室側(cè)壁間的磨損減少，降低噪音的優(yōu)點。
文檔編號F04B35/04GK1566661SQ0313025
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月25日
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