本發(fā)明涉及部件導(dǎo)向技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置。本發(fā)明還涉及一種包括上述桅桿導(dǎo)向裝置的旋挖鉆機(jī)。

背景技術(shù)：

旋挖鉆機(jī)作為一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械，在灌注樁、連續(xù)墻、基礎(chǔ)加固等多種基礎(chǔ)施工中得到廣泛應(yīng)用。

就旋挖鉆機(jī)而言，其桅桿總成是其重要的組成結(jié)構(gòu)。具體的，如圖1至圖11所示，桅桿總成包括吊錨架03、桅桿02、加壓卷?yè)P(yáng)09、副卷?yè)P(yáng)08等，其中桅桿02包括由上至下依次布置的上桅桿、中桅桿、下桅桿，桅桿02和導(dǎo)軌01構(gòu)成桅桿導(dǎo)向裝置。旋挖鉆機(jī)的工作機(jī)構(gòu)包括了提引器04、動(dòng)力頭07、隨動(dòng)架05、鉆桿06等。桅桿導(dǎo)向裝置是鉆桿06、動(dòng)力頭07的安裝支撐部件及其工作進(jìn)尺的導(dǎo)向部件。桅桿02左右兩側(cè)的導(dǎo)軌01，對(duì)動(dòng)力頭07、隨動(dòng)架05的工作進(jìn)尺起主導(dǎo)向的作用。

吊錨架03安裝于桅桿02的頂端，工作時(shí)通過(guò)螺栓與上桅桿02連接。吊錨架03上的主、副卷?yè)P(yáng)滑輪用以改變卷?yè)P(yáng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，是提升、下降鉆桿06和物件起吊的重要支撐部件。上桅桿、中桅桿、下桅桿兩兩通過(guò)螺栓按照順序連接。

加壓卷?yè)P(yáng)09由液壓減速機(jī)構(gòu)、卷筒、卷?yè)P(yáng)支座、兩根鋼絲繩等組成，加壓卷?yè)P(yáng)09通過(guò)螺栓連接于桅桿02上，加壓卷?yè)P(yáng)09上纏繞兩根鋼絲繩，其鋼絲繩和動(dòng)力頭07上的滑輪組纏繞，通過(guò)減速機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲繩，以完成動(dòng)力頭07帶動(dòng)鉆桿06的起拔和加壓，以便鉆桿06順利進(jìn)行鉆進(jìn)。

提引器04是鉆桿06與鋼絲繩連接的過(guò)渡裝置，在保證鉆桿06在旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的同時(shí)，鋼絲繩不受較大的扭矩。提引器04上端與鋼絲繩鉸接，下端與鉆桿06鉸接。

其中，動(dòng)力頭07由液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動(dòng)力箱、緩沖裝置、滑移架、連接板、壓盤(pán)組成。動(dòng)力頭07為鉆具提供扭轉(zhuǎn)動(dòng)力，工作阻力經(jīng)大齒圈作用到動(dòng)力頭07上，動(dòng)力頭07除承受扭轉(zhuǎn)荷載作用外，還承受加壓裝置產(chǎn)生的壓力。動(dòng)力頭07滑架上的耳架與桅桿02兩側(cè)導(dǎo)軌01滑動(dòng)連接接觸。

隨動(dòng)架05是鉆桿06工作的輔助裝置，其一端裝有軸承并與鉆桿06用螺栓連接，對(duì)鉆桿06起回轉(zhuǎn)支撐作用；另一端設(shè)有導(dǎo)槽，與桅桿02兩側(cè)導(dǎo)軌01滑動(dòng)連接，是鉆桿06工作的導(dǎo)向部件，扶持鉆桿06正常工作。

鉆桿06是鉆機(jī)向鉆具傳遞扭矩和壓力的重要部件。鉆桿06一端與提引器04鉸接，穿過(guò)動(dòng)力頭07其另一端與鉆具鉸接。

旋挖鉆機(jī)在工作時(shí)，動(dòng)力頭07為鉆具提供扭轉(zhuǎn)動(dòng)力，動(dòng)力頭07承受扭轉(zhuǎn)載荷作用外，還承受加壓裝置產(chǎn)生的壓力。動(dòng)力頭裝置滑架上的四個(gè)耳架在上下左右四處與下桅桿上的導(dǎo)軌01接觸。

動(dòng)力頭07上受到的扭轉(zhuǎn)荷載和垂直荷載通過(guò)動(dòng)力頭07的耳架傳遞到與其接觸的下桅桿上的導(dǎo)軌01面上。由于旋挖鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，加壓裝置施加到動(dòng)力頭07上加壓力，此時(shí)動(dòng)力頭07的位置會(huì)在下桅桿上作上下往返運(yùn)動(dòng)。作業(yè)時(shí)當(dāng)動(dòng)力頭07既受到加壓裝置的加壓力又受到扭矩阻力時(shí)，傳遞到下桅桿上的導(dǎo)軌01上的荷載是施工過(guò)程中荷載較大的時(shí)段，因?qū)к?1與下桅桿體是通過(guò)焊接方式連接到一起的，此處的焊縫屬于工作焊縫，承受的荷載較大。

傳統(tǒng)的導(dǎo)軌01有U形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌兩種，其中U形導(dǎo)軌采用鋼板通過(guò)機(jī)械折彎而成，矩形導(dǎo)軌直接選用冷拔異性方形鋼管或冷拔異性矩形鋼管根據(jù)設(shè)計(jì)需求長(zhǎng)度制作而成。U形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌在本體生產(chǎn)過(guò)程中都是通過(guò)冷軋工藝制作的。因采用冷軋工藝在導(dǎo)軌01成形折彎拐角處易產(chǎn)生缺陷，矩形導(dǎo)軌在與桅桿02焊接時(shí)焊接位置固定，無(wú)法避開(kāi)此折彎拐角來(lái)施焊，受焊接熱影響區(qū)的影響此位置容易產(chǎn)生缺陷(根據(jù)CEN ISO/TR 15608進(jìn)行分組的材料及EN 15085-3中對(duì)冷成型區(qū)域(包括5×t范圍內(nèi)的相鄰表面)只允許對(duì)認(rèn)證級(jí)別為CL3的結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接。)。

矩形導(dǎo)軌與桅桿02焊接時(shí)自然形成的單邊喇叭形焊接接口，焊接時(shí)容易產(chǎn)生未焊透的現(xiàn)象，此種缺口效應(yīng)易于引起應(yīng)力集中，從而降低焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。并且加工矩形導(dǎo)軌采用的冷拔異性方鋼管或者冷拔異性矩形鋼管在生產(chǎn)后較難保持鋼管的彎曲度，所以在加工成導(dǎo)軌01前，需要對(duì)鋼管進(jìn)行校平，額外增加了工序，工藝較為復(fù)雜。

并且，由于U形導(dǎo)軌與矩形導(dǎo)軌因在其加工原材料本身壁厚較薄，致使導(dǎo)軌01的剛度、強(qiáng)度較為薄弱，因此在與桅桿02焊接時(shí)收縮變形會(huì)較大，不易保持焊后整體焊件的直線度與平面度(旋挖鉆機(jī)桅桿02的直線度及平面度要求都很高)，致使桅桿導(dǎo)向裝置的功能性較弱，導(dǎo)致桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命較短。

因此，如何延長(zhǎng)桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置，該桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命延長(zhǎng)。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述桅桿導(dǎo)向裝置的旋挖鉆機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置，包括桅桿及焊接在所述桅桿上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為熱軋管件。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌內(nèi)部為圓柱形空心結(jié)構(gòu)，所述圓柱形空心結(jié)構(gòu)的軸線與所述導(dǎo)軌的中心線重合。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌相鄰兩個(gè)側(cè)面的折角處設(shè)有倒角。

優(yōu)選地，所述倒角為45度倒角。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌為熱軋無(wú)縫鋼管結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的一種旋挖鉆機(jī)，包括動(dòng)力頭及用于為所述動(dòng)力頭運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的桅桿導(dǎo)向裝置，其中，所述桅桿導(dǎo)向裝置為上述任一種桅桿導(dǎo)向裝置。

在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置包括桅桿和導(dǎo)軌，其中，導(dǎo)軌焊接在桅桿上，導(dǎo)軌為熱軋管件。當(dāng)進(jìn)行工作時(shí)，導(dǎo)軌對(duì)動(dòng)力頭、隨動(dòng)架的進(jìn)尺起主導(dǎo)向的作用。

通過(guò)上述描述可知，在本發(fā)明提供的旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置中，由于導(dǎo)軌為熱軋管件，可以具有較厚的壁厚，可以直接采用機(jī)加工銑削的方式將原材料外表面加工為所需形狀，避免導(dǎo)軌在加工及與桅桿焊接過(guò)程中變形的情況，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑奈U導(dǎo)向裝置的使用壽命延長(zhǎng)。

本發(fā)明還提供了一種包括上述桅桿導(dǎo)向裝置的旋挖鉆機(jī)。

附圖說(shuō)明

圖1為旋挖鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為動(dòng)力頭受扭轉(zhuǎn)載荷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為動(dòng)力頭受垂直載荷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為傳統(tǒng)的桅桿導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示桅桿導(dǎo)向裝置沿A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為傳統(tǒng)的一種U形導(dǎo)軌的安裝位置圖；

圖7為圖6所示B部放大圖；

圖8為傳統(tǒng)的另一種U形導(dǎo)軌的安裝位置圖；

圖9為圖8所示C部放大圖；

圖10為傳統(tǒng)的矩形導(dǎo)軌的安裝位置圖；

圖11為圖10所示D部放大圖；

圖12為本發(fā)明具體實(shí)施例所提供的桅桿導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為圖12所示E部放大圖；

圖14為本發(fā)明具體實(shí)施例所提供的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中圖1-14中：01-導(dǎo)軌、02-桅桿、03-吊錨架、04-提引器、05-隨動(dòng)架、06-鉆桿、07-動(dòng)力頭、08-副卷?yè)P(yáng)、09-加壓卷?yè)P(yáng)；

1-導(dǎo)軌、2-桅桿。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置，該桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命延長(zhǎng)。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述桅桿導(dǎo)向裝置的旋挖鉆機(jī)。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖12至圖14，在一種具體實(shí)施方式中，本發(fā)明具體實(shí)施例提供的旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置包括桅桿2和導(dǎo)軌1，其中，導(dǎo)軌1焊接在桅桿2上，導(dǎo)軌1為熱軋管件。隨著科技的發(fā)展，可以考慮使用新公藝新材料用于桅桿2的導(dǎo)軌1及下桅桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，既能達(dá)到所需求的剛度強(qiáng)度，又可以實(shí)現(xiàn)易于焊接的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)。為了提高導(dǎo)軌1強(qiáng)度，便于工作人員加工，優(yōu)選，導(dǎo)軌1為熱軋無(wú)縫鋼管結(jié)構(gòu)。

當(dāng)進(jìn)行工作時(shí)，導(dǎo)軌1對(duì)動(dòng)力頭、隨動(dòng)架的進(jìn)尺起主導(dǎo)向的作用。

通過(guò)上述描述可知，在本發(fā)明具體實(shí)施例所提供的旋挖鉆機(jī)的桅桿導(dǎo)向裝置中，由于導(dǎo)軌1為熱軋管件，可以具有較厚的壁厚，可以直接采用機(jī)加工銑削的方式將原材料外表面加工為所需形狀，避免導(dǎo)軌1在加工及與桅桿2焊接過(guò)程中變形的情況，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┑奈U導(dǎo)向裝置的使用壽命延長(zhǎng)。

導(dǎo)軌1采用壁厚厚實(shí)的熱軋無(wú)縫鋼管機(jī)加工而成，更易于來(lái)自動(dòng)力頭的荷載的傳遞，也利于與下桅桿焊后焊接殘余應(yīng)力的疏散，結(jié)實(shí)的壁厚增強(qiáng)了導(dǎo)軌1自身的剛度及強(qiáng)度，可以避免因鉆機(jī)工作年限久造成的導(dǎo)軌1與桅桿2連接處焊縫撕裂的問(wèn)題發(fā)生，有效地減少了旋挖鉆機(jī)后期維修費(fèi)用。

優(yōu)選的，如圖14所示，導(dǎo)軌1內(nèi)部為圓柱形空心結(jié)構(gòu)，圓柱形空心結(jié)構(gòu)的軸線與導(dǎo)軌1的中心線重合。傳統(tǒng)的導(dǎo)軌截面樣式較本申請(qǐng)的導(dǎo)軌1截面樣式，外尺寸一致時(shí)，由于本申請(qǐng)的導(dǎo)軌1橫截面面積較大，相同材質(zhì)的狀況下，本申請(qǐng)的導(dǎo)軌1壁厚因更加厚實(shí)，在焊接時(shí)導(dǎo)軌1的收縮變形要較原有結(jié)構(gòu)樣式的導(dǎo)軌小，易于保持導(dǎo)軌1的平面度及直線度。且加工成形的導(dǎo)軌1放置妥當(dāng)?shù)臈l件下不易彎曲，使用之前不用再另校平，進(jìn)一步降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且有效地延長(zhǎng)了桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命。

進(jìn)一步，導(dǎo)軌1相鄰兩個(gè)側(cè)面的折角處設(shè)有倒角。優(yōu)選的，倒角為45度倒角。導(dǎo)軌1設(shè)計(jì)四個(gè)倒角均通過(guò)機(jī)械加工而成，在焊接時(shí)焊接接口根部位置可達(dá)性較好，進(jìn)而提高了焊縫的強(qiáng)度，由于此焊縫為導(dǎo)軌1與桅桿2連接焊縫，是重要的工作焊縫，導(dǎo)軌1與桅桿2焊接時(shí)不易產(chǎn)生未焊透現(xiàn)象，增加了焊縫的抗疲勞強(qiáng)度，使焊后的結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)更加緊湊，延長(zhǎng)了桅桿導(dǎo)向裝置的使用壽命

本發(fā)明提供的旋挖鉆機(jī)包括動(dòng)力頭及用于為動(dòng)力頭運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的桅桿導(dǎo)向裝置，其中，桅桿導(dǎo)向裝置為上述任一種桅桿導(dǎo)向裝置。其它裝置為現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)不再贅述。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。