隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置制造方法
【專利摘要】一種應(yīng)用于煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域中的隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置，包括減速器安裝孔、驅(qū)動殼體本體、中間人孔，驅(qū)動殼體本體為長方形，在驅(qū)動殼體本體的四個圓角位置有四個用于將減速器固定在驅(qū)動殼體本體上的減速器安裝孔，在驅(qū)動殼體本體的中間有用于維修工人通過進(jìn)入到驅(qū)動殼體本體前方的中間人孔。該裝置主驅(qū)動殼體結(jié)構(gòu)新穎，使TBM掘進(jìn)機(jī)可以應(yīng)用在煤礦井下，適用于對主驅(qū)動殼體尺寸要求嚴(yán)格的煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)。
【專利說明】隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域中的一種隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前煤礦巖巷掘進(jìn)作業(yè)基本采用爆破法與部分?jǐn)嗝鎽冶劬蜻M(jìn)機(jī)，用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工，月進(jìn)尺為60?250m，當(dāng)巖石單軸抗壓強(qiáng)度大于70MPa后，用懸臂掘進(jìn)機(jī)很難掘動，只能采用人工爆破法，月進(jìn)尺不到100m，且工作環(huán)境異常惡劣。煤礦急需能進(jìn)行巖巷快速施工的挖掘設(shè)備。
[0003]TBM挖掘硬巖巷道平均月進(jìn)尺在800m，是挖掘硬度30?160MPa巖石的理想設(shè)備，但目前各國TBM均為普通隧道設(shè)計，結(jié)構(gòu)尺寸不能滿足煤礦要求，市場急需滿足煤礦結(jié)構(gòu)尺寸需求的TBM掘進(jìn)機(jī)，而目前TBM掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動殼體為整體部件，尺寸大小也限制了 TBM掘進(jìn)機(jī)在煤礦的應(yīng)用。因此，研究開發(fā)一種適應(yīng)煤礦巖巷隧道施工的掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置是急待解決的新課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置，該裝置主驅(qū)動殼體結(jié)構(gòu)新穎，使TBM掘進(jìn)機(jī)可以應(yīng)用在煤礦井下，適用于對主驅(qū)動殼體尺寸要求嚴(yán)格的煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置，包括減速器安裝孔、驅(qū)動殼體本體、中間人孔，驅(qū)動殼體本體為長方形，在驅(qū)動殼體本體的四個圓角位置有四個用于將減速器固定在驅(qū)動殼體本體上的減速器安裝孔，在驅(qū)動殼體本體的中間有用于維修工人通過進(jìn)入到驅(qū)動殼體本體前方的中間人孔。
[0006]本實用新型的要點在于它的結(jié)構(gòu)。其工作原理是，驅(qū)動殼體本體為方形或長方形，減速器通過安裝孔固定在驅(qū)動殼體本體上，中間人孔為人員通道，維修工人可以通過中間人孔進(jìn)入到驅(qū)動殼體本體前方。
[0007]隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有主驅(qū)動殼體結(jié)構(gòu)新穎，使TBM掘進(jìn)機(jī)可以應(yīng)用在煤礦井下，適用于對主驅(qū)動殼體尺寸要求嚴(yán)格的煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)等優(yōu)點，將廣泛應(yīng)用于煤礦巖巷隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域中。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖及實施例對本本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實施方式】
[0012]參照附圖，一種隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置，包括減速器安裝孔1、驅(qū)動殼體本體2、中間人孔3，驅(qū)動殼體本體2為長方形，在驅(qū)動殼體本體2的四個圓角位置有四個用于將減速器固定在驅(qū)動殼體本體2上的減速器安裝孔1，在驅(qū)動殼體本體2的中間有用于維修工人通過進(jìn)入到驅(qū)動殼體本體2前方的中間人孔3。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道掘進(jìn)機(jī)驅(qū)動殼體裝置，包括減速器安裝孔、驅(qū)動殼體本體、中間人孔，其特征在于:驅(qū)動殼體本體為長方形，在驅(qū)動殼體本體的四個圓角位置有四個用于將減速器固定在驅(qū)動殼體本體上的減速器安裝孔，在驅(qū)動殼體本體的中間有用于維修工人通過進(jìn)入到驅(qū)動殼體本體前方的中間人孔。
【文檔編號】E21D9/06GK203531917SQ201320679081
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】秦立學(xué), 李清文, 高偉賢, 王吉業(yè), 趙文娟, 馬士濤, 王 義, 李海龍, 趙明, 張煊, 肖羽曼, 卜睿, 姚平, 韓樂 申請人:北方重工集團(tuán)有限公司