專利名稱：工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如在底板部件上具備駕駛室箱體的液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
一般地，作為工程機(jī)械的液壓挖掘機(jī)大致包括可自行的下部行駛體；可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體；以及可仰俯動(dòng)作地設(shè)置在該上部旋轉(zhuǎn)體的前側(cè)的作業(yè)裝置。并且，上部旋轉(zhuǎn)體具備構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)框架上，且后 側(cè)成為安裝駕駛席的駕駛席安裝部、前側(cè)成為操作員放置腳的放腳部的底板部件；以及為了在該底板部件上形成駕駛室而以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置的駕駛室箱體。另外，在駕駛室箱體的外周側(cè)，在與放腳部對(duì)應(yīng)的位置上，設(shè)有用于開閉乘降口的門。另外，在稱為小型挖掘機(jī)的小型液壓挖掘機(jī)中，在底板部件上設(shè)置空間，在該空間配置用于向駕駛室供給調(diào)和空氣的空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)。該底板部件通過在載置有室內(nèi)機(jī)的下部地板的上側(cè)以覆蓋該室內(nèi)機(jī)的方式配置上部地板而構(gòu)成雙層地板結(jié)構(gòu)。在這種情況下，上部地板配置在相當(dāng)于室內(nèi)機(jī)從下部地板突出的量那樣高的位置上，在上部地板的乘降口側(cè)設(shè)置通過向斜下側(cè)折彎而低一截的臺(tái)階部，乘降時(shí)腳踩在臺(tái)階部上(專利文獻(xiàn)I:日本特開2005-226307號(hào)公報(bào))。

發(fā)明內(nèi)容
然而，由于上述的專利文獻(xiàn)I的液壓挖掘機(jī)在下部地板的上側(cè)配置上部地板，因此將上部地板的乘降口側(cè)傾斜折彎而形成的臺(tái)階部只能低到下部地板的高度。因此，從下部行駛體至臺(tái)階部的高度尺寸大，存在難以乘降之類的問題。另外，在下部地板和上部地板的雙層地板結(jié)構(gòu)中，部件件數(shù)多，導(dǎo)致組裝作業(yè)也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的方案，本發(fā)明的目的在于提供一種工程機(jī)械，其通過充分降低底板部件的門側(cè)，從而使腳容易踩在底板上而能夠簡(jiǎn)單地乘降
于駕駛室。(I).本發(fā)明的工程機(jī)械包括可自行的下部行駛體；可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體；以及可進(jìn)行仰俯動(dòng)作地搭載在該上部旋轉(zhuǎn)體上的作業(yè)裝置，上述上部旋轉(zhuǎn)體具備形成支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)框架上且后側(cè)成為安裝駕駛席的駕駛席安裝部、前側(cè)成為操作員放置腳的放腳部的底板部件；以及為了在該底板部件上形成駕駛室而以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置的駕駛室箱體，在該駕駛室箱體上，且在與上述底板部件的放腳部對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置用于出入上述駕駛室的門。本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)特征是，上述駕駛室內(nèi)的上述底板部件的放腳部包括設(shè)置在上述駕駛席的前側(cè)且操作員放置腳的平坦的駕駛席前板；從該駕駛席前板的門側(cè)端部下降的下降板；從該下降板的下部朝向上述駕駛室箱體的門延伸且在操作員乘降于上述駕駛室時(shí)腳踩的平坦的踩腳板。
通過這樣構(gòu)成，并通過使下降板延伸到下側(cè)，能夠?qū)⒉饶_板的位置配置在從駕駛席前板較大地下降的低位置上。因此，能夠減小從下部行駛體上方至放腳部的踩腳板的高度尺寸，因而在操作員從下部行駛體上進(jìn)入駕駛室時(shí)，能夠?qū)⒛_簡(jiǎn)單地踩在踩腳板上。而且，在從駕駛室下來時(shí)，能夠從踩腳板簡(jiǎn)單地下到下部行駛體上。
其結(jié)果，由于能夠在構(gòu)成底板部件的放腳部的足夠低的位置上設(shè)置踩腳板，因此能夠容易地進(jìn)行向駕駛室的乘降動(dòng)作。另外，由于踩腳板設(shè)置在放腳部的門側(cè)，因此能夠?qū)⒕妥隈{駛席上的操作員放置腳的駕駛席前板形成得較大(寬闊)。另一方面，由于踩腳板設(shè)置在被駕駛室箱體所包圍的駕駛室內(nèi)，因此能夠防止例如雪、塵埃等堆積，能夠順暢地開閉駕駛室箱體的門。并且，由于駕駛席前板與踩腳板之間采用大致垂直的下降板，能夠有效地利用有限的空間而將駕駛席前板與踩腳板形成得較大。(2).本發(fā)明采用如下結(jié)構(gòu)上述底板部件的駕駛席安裝部中的門側(cè)部位成為安裝控制臺(tái)裝置的控制臺(tái)安裝部，該控制臺(tái)裝置具備用于對(duì)上述作業(yè)裝置進(jìn)行操作的操作桿，上述放腳部的踩腳板設(shè)置在該控制臺(tái)安裝部的前側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，設(shè)置在駕駛席安裝部的門側(cè)部位的控制臺(tái)裝置的前側(cè)偏離就座于駕駛席上的操作員放置腳的范圍。因此，通過在控制臺(tái)裝置的前側(cè)設(shè)置踩腳板，能夠?qū)⒃摬饶_板配置在乘降時(shí)易于腳踩，而且操作時(shí)不會(huì)成為障礙的位置上。而且，通過將踩腳板設(shè)置在控制臺(tái)安裝部的前側(cè)，從而能夠使該踩腳板的左、右方向的寬度尺寸為與控制臺(tái)安裝部的寬度尺寸相同程度。由此，能夠?qū)⒉饶_板的面積形成得較寬闊，能夠?qū)⒛_可靠地踩在踩腳板上。(3).本發(fā)明采用如下結(jié)構(gòu)在上述底板部件的放腳部的前側(cè)設(shè)置用于安裝操作用桿·踏板的桿·踏板安裝部，在該桿·踏板安裝部中的門側(cè)的端部，形成有從與上述駕駛席前板的門側(cè)的前角拐角部對(duì)應(yīng)的位置朝向上述門傾斜切割的切口部，在上述下降板的前側(cè)部位，形成沿著該切口部的端部?jī)A斜折彎的折彎板部，在上述踩腳板的前側(cè)部位，形成與上述切口部對(duì)應(yīng)擴(kuò)大的擴(kuò)大部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在桿 踏板安裝部的門側(cè)的端部設(shè)置朝向門傾斜切割的切口部，并且在下降板的前側(cè)部位設(shè)置沿著切口部的端部的折彎板部，由此能夠在踩腳板的前側(cè)設(shè)置擴(kuò)大部。因此，能夠避開位于踩腳板的前側(cè)的踏板，將踩腳板向前后方向擴(kuò)大相當(dāng)于設(shè)置上述擴(kuò)大部的部分。其結(jié)果，即使在駕駛席安裝部的前側(cè)的狹窄部位，操作員也能夠可靠將腳踩在踩腳板上。(4).本發(fā)明采用如下結(jié)構(gòu)在上述底板部件的放腳部的背面?zhèn)?，利用設(shè)置在上述駕駛席前板與踩腳板之間的上述下降板的高度尺寸形成底板背面收放空間，在該底板背面收放空間安裝用于將吸入的空氣調(diào)整成冷氣或暖氣的空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在放腳部的背面?zhèn)壤民{駛席前板與踩腳板之間的高低差、SP下降板的高度尺寸設(shè)置底板背面收放空間。因此，能夠在底板部件的背面?zhèn)任挥诘装灞趁媸辗趴臻g內(nèi)地安裝空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)。


圖I是表示適用于本發(fā)明的實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。圖2是放大表示圖I的液壓挖掘機(jī)的俯視圖。
圖3是在使底板部件向上傾斜了的狀態(tài)下從后側(cè)觀察省略了作業(yè)裝置和駕駛室箱體的液壓挖掘機(jī)的外觀立體圖。圖4是從前側(cè)放大表示上部旋轉(zhuǎn)體的外觀立體圖。圖5是以打開了門的狀態(tài)表示圖4的上部旋轉(zhuǎn)體的外觀立體圖。圖6是從圖I中的箭頭VI - VI方向觀察底板部件、駕駛席、各種操作桿、踏板、駕駛室箱體等的橫向剖視圖。圖7是表示底板部件、駕駛席、各種操作桿、踏板等的外觀立體圖。圖8是以單體從前側(cè)表示底板部件的外觀立體圖。圖9是以單體從后側(cè)表示底板部件的外觀立體圖。
具體實(shí)施例方式以下，作為適用于本發(fā)明的實(shí)施方式的工程機(jī)械，以駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)為例，根據(jù)圖I至圖9進(jìn)行詳細(xì)說明。在圖I中，符號(hào)I是作為適用于本實(shí)施方式的工程機(jī)械的駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)I是適合于狹窄的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)的稱為小型挖掘機(jī)的小型液壓挖掘機(jī)。并且，液壓挖掘機(jī)I包括可自行的下部行駛體2 ;可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體2上的上部旋轉(zhuǎn)體3 ;以及設(shè)置在該上部旋轉(zhuǎn)體3的前、后方向的前側(cè)，且進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置4。如圖3所示，下部行駛體2具有左、右的履帶側(cè)框架2A，在該履帶側(cè)框架2A上，通過前、后位置的浮動(dòng)輪2B、驅(qū)動(dòng)輪2C卷繞有履帶2D。在此，如圖2所示，上部旋轉(zhuǎn)體3具有與下部行駛體2的車寬大致相等的左、右方向的寬度尺寸，而且形成為，從上方觀察為大致圓形，以容納在以旋轉(zhuǎn)中心O為中心的旋轉(zhuǎn)半徑R的假想圓C內(nèi)。由此，液壓挖掘機(jī)I作為如下后方小旋轉(zhuǎn)型液壓挖掘機(jī)而構(gòu)成，即、在上部旋轉(zhuǎn)體3以旋轉(zhuǎn)中心O為中心在下部行駛體2上旋轉(zhuǎn)時(shí)，后述的配重8的后面大致容納在下部行駛體2的車寬內(nèi)。此外，上述的旋轉(zhuǎn)半徑R由從旋轉(zhuǎn)中心O至配重8的后面的距離規(guī)定，上述的假想圓C成為上部旋轉(zhuǎn)體3旋轉(zhuǎn)時(shí)的配重8的后面的軌跡。另外，該假想圓C設(shè)定為容納在下部行駛體2的左、右方向的車寬內(nèi)，即使該假想圓C從車寬突出，其突出量也為極小的尺寸。在此，上部旋轉(zhuǎn)體3包括后述的旋轉(zhuǎn)框架5、配重8、底板部件9、駕駛席16、駕駛室箱體21等，以下對(duì)這些構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)敘述。符號(hào)5是構(gòu)成上部旋轉(zhuǎn)體3的支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn)框架。如圖3、圖4所示，該旋轉(zhuǎn)框架5大致包括在左、右方向的中間部向前、后方向延伸的平板狀的底板5A ;在該底板5A的上表面?zhèn)认蜃?、右方向分離并以大致V字狀豎立設(shè)置的左縱板5B、右縱板5C ;設(shè)置在該各縱板5B、5C的前端部且支撐作業(yè)裝置4的支撐托架;以及位于左前部并向左、右方向延伸地設(shè)置，且安裝有后述的底板部件9的前側(cè)部位的前梁5E。符號(hào)6是搭載在旋轉(zhuǎn)框架5的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖I中用虛線圖示)，該發(fā)動(dòng)機(jī)6用于對(duì)液壓泵進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。另外，符號(hào)7是搭載在旋轉(zhuǎn)框架5的左前側(cè)的控制閥裝置(參照?qǐng)D3)，該控制閥裝置7位于后述的底板部件9的放腳部11 (室內(nèi)機(jī)25)的下側(cè)、S卩、旋轉(zhuǎn)框架5的左縱板5B的左側(cè)，并搭載在底板5A上。在這種情況下，控制閥裝置7以及與該控制閥裝置7連接的配管類盡管在使底板部件9向下傾斜時(shí)位于室內(nèi)機(jī)25的正下方，但由于后述的原因，在與該室內(nèi)機(jī)25之間設(shè)有用于避免相互干涉的間隙。符號(hào)8是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架5的后部的配重，該配重8用于取得與作業(yè)裝置4的重量平衡。該配重8以彎曲成圓弧狀的方式形成，以便從后側(cè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)6。并且，如圖3所示，在配重8上設(shè)有底板安裝部8A，該底板安裝部8A用于將后述的構(gòu)成底板部件9的駕駛席安裝部10的安裝板部IOD安裝在旋轉(zhuǎn)框架5偵U。符號(hào)9表示設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架5上的靠左側(cè)的底板部件。就該底板部件9而言，前側(cè)位置以能傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在旋轉(zhuǎn)框架5的前梁5E上，后側(cè)位置通過底板安裝部8A 支撐在配重8的上部。由此，底板部件9能夠與駕駛席16、駕駛室箱體21等一起以前側(cè)位置為支點(diǎn)而向上傾斜(圖3的狀態(tài))、向下傾斜(圖I的狀態(tài))。并且，如圖7至圖9所示，底板部件9大致包括后述的駕駛席安裝部10、放腳部11、桿·踏板安裝部15。符號(hào)10是位于底板部件9的后側(cè)并以臺(tái)階狀形成的駕駛席安裝部，該駕駛席安裝部10用于安裝后述的駕駛席16。在此，駕駛席安裝部10包括從放腳部11的后部向上側(cè)延伸的前板部IOA ;從該前板部IOA的上部向后側(cè)延伸并載置駕駛席16的大致平坦的駕駛席載置板部IOB ;從該駕駛席載置板部IOB的后部朝向上側(cè)延伸的背板部IOC ;以及從該背板部IOC的上部向后側(cè)延伸的安裝板部10D。安裝板部IOD在底板部件9向下傾斜時(shí)以防振狀態(tài)支撐在配重8上的底板安裝部8A上。另外，駕駛席安裝部10中成為后述的駕駛室箱體21的門21F側(cè)的左側(cè)部位成為用于安裝后述的左側(cè)的控制臺(tái)裝置17的控制臺(tái)安裝部10E。如圖8所示，該控制臺(tái)安裝部IOE的前側(cè)位于前板部IOA的左側(cè)并成為前面部IOEl。前面部IOEl的左、右方向的寬度尺寸設(shè)定成能夠在內(nèi)部配置運(yùn)轉(zhuǎn)操作模式切換閥(未圖示)等那樣大小的尺寸W (參照?qǐng)D8)。符號(hào)11表示為了讓就座于駕駛席16上的操作員放腳而設(shè)置在駕駛席安裝部10的前側(cè)的放腳部。該放腳部11設(shè)置在與駕駛室箱體21的門21F對(duì)應(yīng)的位置上。另一方面，放腳部11具備作業(yè)時(shí)操作員放腳的部分和乘降時(shí)腳踩的部分的雙方功能。并且，放腳部11由后述的駕駛席前板12、下降板13和踩腳板14而形成為臺(tái)階狀。符號(hào)12是放腳部11中設(shè)置在駕駛席16的前側(cè)的駕駛席前板。該駕駛席前板12作為設(shè)置在從駕駛席安裝部10的右端部至控制臺(tái)安裝部IOE的寬闊范圍、即駕駛席載置板部IOB的左、右方向?qū)挾鹊姆秶鷥?nèi)的長(zhǎng)方形狀的平坦板體而形成。另外，駕駛席前板12的成為門21F側(cè)的左側(cè)端部12A與控制臺(tái)安裝部IOE的右端部大致一致。在此，如圖6所示，駕駛席前板12的左、右方向的寬度相比駕駛席16的座椅寬度形成為更寬的寬度，因此成為足夠操作員放腳的寬度。另一方面，駕駛席前板12的左側(cè)達(dá)到備用操作踏板19的大致中央位置，因此能夠在該駕駛席前板12上放置對(duì)備用操作踏板19進(jìn)行操作的左腳。符號(hào)13是從駕駛席前板12的左側(cè)端部12A垂直下降地設(shè)置的下降板。該下降板13包括沿著上述左側(cè)端部12A向前、后方向延伸的直線板部13A ;以及從該直線板部13A的前端部沿著后述的桿 踏板安裝部15的切口部15D的端部?jī)A斜折彎的折彎板部13B。該折彎板部13B設(shè)置成以與桿 踏板安裝部15的切口部I 對(duì)應(yīng)的角度折彎。另外，下降板13通過形成為垂直地下降，從而能夠?qū)Ⅰ{駛席前板12和踩腳板14雙方無浪費(fèi)地形成得較大。
符號(hào)14表示從下降板13的下部朝向門21F側(cè)(左側(cè))延伸設(shè)置的平坦的踩腳板。該踩腳板14用于操作員乘降于駕駛室22時(shí)腳踩。在此，如圖7至圖9所示，踩腳板14配置在從駕駛席前板12較大地下降的位置，具體而言，配置在與桿 踏板安裝部15的下端部同等高度的位置。這樣，踩腳板14不會(huì)局限于放腳部11的駕駛席前板12的高度位置，能夠設(shè)置在從該駕駛席前板12較大地下降的低位置上。由此，能夠減小從下部行駛體2的履帶2D上方至踩腳板14的高度尺寸。另一方面，踩腳板14設(shè)置在駕駛室22內(nèi)，從而能夠防止例如雪、塵埃等的堆積。再有，在踩腳板14的前側(cè)位置形成有擴(kuò)大部14A，該擴(kuò)大部14A以與桿 踏板安裝部15的切口部15D相同的擴(kuò)展角度朝向門21F擴(kuò)大。即、通過設(shè)置擴(kuò)大部14A，踩腳板14構(gòu)成為向前側(cè)延伸的梯形。這樣，通過使踩腳板14的前側(cè)位置為擴(kuò)大部14A，從而能夠利用該擴(kuò)大部14A避開備用操作踏板19，并且能夠?qū)⒃摬饶_板14較寬闊地形成到前側(cè)。在此，踩腳板14設(shè)置在偏離就座于駕駛席16上的操作員放置腳的范圍的位置，具體而言，設(shè)置在駕駛席安裝部10的控制臺(tái)安裝部IOE (左側(cè)的控制臺(tái)裝置17)的前側(cè)位置。 SP、配置在控制臺(tái)安裝部IOE的前側(cè)的踩腳板14以與控制臺(tái)安裝部IOE的前面部IOEl的寬度尺寸W相同程度的寬度尺寸設(shè)置(但是，寬度尺寸在擴(kuò)大部14A側(cè)稍微變窄)。由此，踩腳板14能夠沿乘降時(shí)的方向以寬幅形成，從而能夠配置在乘降時(shí)易于踩腳、而作業(yè)時(shí)不會(huì)成為障礙的位置上。在這種情況下，駕駛席前板12、下降板13、踩腳板14采用通過將例如長(zhǎng)方形狀的板材折彎成曲柄狀而一體形成的方法，或者利用焊接手段對(duì)多張板材進(jìn)行固定連接而一體形成的方法。符號(hào)15是設(shè)置在放腳部11的前側(cè)的桿·踏板安裝部，該桿·踏板安裝部15沿著駕駛席前板12的前端向左、右方向延伸。在該桿·踏板安裝部15上設(shè)有位于左、右方向的中央并用于安裝后述的行駛用操作桿·踏板18的中央開口 15A ;位于該中央開口 15A的左側(cè)的左開口 15B ;以及位于上述中央開口 15A的右側(cè)的右開口 15C。在該左、右的開口15B、15C上安裝有用于使作業(yè)裝置4擺動(dòng)、或者對(duì)任意選擇的液壓設(shè)備(未圖示)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的后述的踏板19、20。另外，在桿·踏板安裝部15的門21F側(cè)的端部設(shè)有切口部15D，該切口部I 從與駕駛席前板12的左側(cè)端部12A的前角拐角部12A1對(duì)應(yīng)的位置朝向門21F傾斜地切割而成。這樣，通過使桿 踏板安裝部15中左側(cè)的端部為切口部15D，從而能夠避開備用操作踏板19，并且將踩腳板14較寬闊地形成到前側(cè)。符號(hào)16是設(shè)置在底板部件9上的駕駛席，該駕駛席16配置在構(gòu)成駕駛席安裝部10的駕駛席載置板部IOB的左、右方向的中央位置上。并且，駕駛席16用于操作員對(duì)液壓挖掘機(jī)I進(jìn)行操縱時(shí)就座。符號(hào)17是配置在駕駛席16的左、右兩側(cè)的控制臺(tái)裝置，該各控制臺(tái)裝置17在設(shè)有各種開關(guān)、顯示器等的控制臺(tái)17A的前側(cè)位置具備作業(yè)用的操作桿17B。該操作桿17B用于通過向前、后方向、或左、右方向進(jìn)行傾轉(zhuǎn)操作而對(duì)作業(yè)裝置4等進(jìn)行操作。在此，左側(cè)的控制臺(tái)裝置17安裝在構(gòu)成底板部件9的駕駛席安裝部10的控制臺(tái)安裝部10E，右側(cè)的控制臺(tái)裝置17安裝在駕駛席安裝部10的駕駛席載置板部IOB的右側(cè)部分。符號(hào)是18設(shè)置在成為駕駛席16的前側(cè)的底板部件9的桿·踏板安裝部15的行駛用的操作桿 踏板。該操作桿 踏板18位于桿 踏板安裝部15的中央開口 15A，以能傾轉(zhuǎn)操作的方式沿前、后方向設(shè)置。再有,符號(hào)19是位于操作桿 踏板18的左側(cè)并設(shè)置在桿 踏板安裝部15的左開口 15B上的備用操作踏板，該操作踏板19用于對(duì)追加設(shè)置的例如破碎機(jī)等的液壓設(shè)備(未圖示)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)操作。另外，符號(hào)20是位于操作桿 踏板18的右側(cè)并設(shè)置在桿 踏板安裝部15的右開口 15C上的擺動(dòng)用操作踏板，該操作踏板20用于使作業(yè)裝置4向左、右方向進(jìn)行搖動(dòng)操作(擺動(dòng))。
符號(hào)21是設(shè)置在底板部件9上的駕駛室箱體(參照?qǐng)D4至圖6)，該駕駛室箱體21用于覆蓋后述的底板部件9的周圍和上方。該駕駛室箱體21利用前面部21A、后面部21B、左側(cè)面部21C、右側(cè)面部21D及頂面部21E形成為箱狀，下端部安裝在底板部件9的周邊。由此，駕駛室箱體21在底板部件9上形成作為操作員的居住空間的駕駛室22。另外，在左側(cè)面部21C，在與底板部件9的放腳部11對(duì)應(yīng)的位置，可開閉地設(shè)有用于出入駕駛室22的門21F。該門21F用于開閉設(shè)置在放腳部11的左側(cè)的乘降口 23，門下端部21F1與踩腳板14處于同一高度位置。在此，如圖5所示，當(dāng)打開了門21F時(shí)，通過乘降口 23能夠進(jìn)入到駕駛室22，而且能夠下車。此時(shí)，操作員通過將腳踩在設(shè)于較低位置上的放腳部11的踩腳板14上，從而容易地上下車。符號(hào)24是設(shè)置在放腳部11的背面?zhèn)鹊牡装灞趁媸辗趴臻g(參照?qǐng)D3)，該底板背面收放空間24利用設(shè)置在放腳部11的駕駛席前板12與踩腳板14之間的下降板13的高度尺寸H，形成于駕駛席前板12的背面?zhèn)?。由此，底板背面收放空間24具有足以收放后述的空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)25的大小的左、右方向的寬度尺寸。另外，由于底板背面收放空間24利用了駕駛席前板12與踩腳板14之間的高低差、即下降板13的高度尺寸H，因此能夠較小地抑制室內(nèi)機(jī)25向下側(cè)突出的尺寸。由此，即使在使底板部件9向下傾斜了的情況下，也能夠在設(shè)于底板背面收放空間24的室內(nèi)機(jī)25與位于該室內(nèi)機(jī)25的下側(cè)的控制閥裝置7或配管類之間設(shè)置間隙，能夠防止相互干涉。再有，符號(hào)25是設(shè)置在底板部件9的背面?zhèn)鹊目照{(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)，該室內(nèi)機(jī)25由蒸發(fā)器、加熱器、送風(fēng)風(fēng)扇(均未圖示)等構(gòu)成。該室內(nèi)機(jī)25位于底板背面收放空間24并安裝在放腳部11的駕駛席前板12的背面。并且，室內(nèi)機(jī)25將吸入的空氣調(diào)整成冷氣或暖氣，通過設(shè)置在底板部件9的右側(cè)的空調(diào)通道26 (參照?qǐng)D7)等將該調(diào)和空氣供給至駕駛室22內(nèi)。本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)I具有如上所述的結(jié)構(gòu)，接著，對(duì)其動(dòng)作進(jìn)行說明。首先，在進(jìn)入駕駛室22的情況下，操作員打開駕駛室箱體21的門21F，站到下部行駛體2的履帶2D上，將腳從該履帶2D踩在底板部件9的形成于放腳部11的踩腳板14上。此時(shí)，由于踩腳板14設(shè)置在比駕駛席前板12更靠下的位置上，因此操作員能夠簡(jiǎn)單地將腳從履帶2D踩到踩腳板14上，能夠通過乘降口 23進(jìn)入駕駛室22內(nèi)。進(jìn)入到駕駛室22的操作員從踩腳板14來到駕駛席前板12并就座于駕駛席16。就座于駕駛席16上的操作員通過對(duì)行駛用的操作桿·踏板18進(jìn)行操作，從而使下部行駛體2行駛。另外，通過對(duì)左、右的控制臺(tái)裝置17的操作桿17B進(jìn)行操作，能夠使作業(yè)裝置4等動(dòng)作，進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等。另一方面，在從駕駛室22下來的情況下，操作員通過將腳踩在踩腳板14，能夠容易將腳伸到下部行駛體2的履帶2D上，從而能夠通過該履帶2D下到地面上。
這樣，根據(jù)本實(shí)施方式，設(shè)置在被駕駛室箱體21所包圍的駕駛室22內(nèi)的底板部件9的放腳部11包括與駕駛席16的前側(cè)相對(duì)設(shè)置且操作員放置腳的平坦的駕駛席前板12 ；從成為該駕駛席前板12的門21F側(cè)的左側(cè)端部12A下降的下降板13 ;以及從該下降板13的下部朝向門21F向左側(cè)延伸并在操作員乘降(出入)于上述駕駛室22時(shí)腳踩的平坦的踩腳板14。因此，能夠在乘降于駕駛室22時(shí)腳踩的位置且比駕駛席前板12更靠下的位置設(shè)置踩腳板14。在這種情況下，通過將下降板13延伸到下側(cè)，踩腳板14能夠配置在從駕駛席前板12較大地下降的低位置上。由此，能夠減小從下部行駛體2的履帶2D上方至踩腳板14的高度尺寸，因而在操作員從履帶2D上進(jìn)入駕駛室22時(shí)，能夠腳簡(jiǎn)單地將腳踩在踩腳板14上。而且，在從駕駛室22下來時(shí)，能夠簡(jiǎn)單地從踩腳板14下到履帶2D上。其結(jié)果，能夠在底板部件9的放腳部11的足夠低的位置上設(shè)置踩腳板14，因此能夠容易地進(jìn)行向駕駛室22的乘降動(dòng)作。另外，踩腳板14設(shè)置在放腳部11中的駕駛室箱體 21的門21F側(cè)，因此能夠確保就座于駕駛席16上的操作員用于放置腳的空間、即能夠確保具有寬闊面積的駕駛席前板12。另一方面，踩腳板14設(shè)置在被駕駛室箱體21所包圍的駕駛室22內(nèi)，因此能夠防止例如雪、塵埃等堆積，能夠順暢地開閉駕駛室箱體21的門21F。另外，駕駛席前板12、下降板13、踩腳板14能夠通過例如對(duì)板材進(jìn)行折彎加工、或者對(duì)板狀的零部件進(jìn)行焊接加工而一體形成。其結(jié)果，駕駛席前板12、下降板13、踩腳板14等都能夠作為一個(gè)部件來處理，能夠簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高組裝作業(yè)性等。另外，連接駕駛席前板12和踩腳板14的下降板13大致垂直地下降，因此能夠有效地利用駕駛室22內(nèi)有限的空間，能夠較大地形成駕駛席前板12和踩腳板14雙方。另一方面，放腳部11的踩腳板14做成設(shè)置在駕駛席安裝部10的控制臺(tái)安裝部IOE的前側(cè)的結(jié)構(gòu)。在這種情況下，由于左側(cè)的控制臺(tái)裝置17的前側(cè)偏離就座于駕駛席16上的操作員放置腳的范圍，因此該踩腳板14能夠配置在乘降時(shí)易于腳踩而且操作時(shí)不會(huì)成為障礙的位置。而且，通過將踩腳板14配置在控制臺(tái)安裝部IOE的前側(cè)，該踩腳板14能夠以與控制臺(tái)安裝部IOE的前面部IOEl的寬度尺寸W相同程度的寬度尺寸形成。由此，踩腳板14能夠在乘降方向上以寬幅形成，從而操作員能夠?qū)⒛_可靠地踩在大面積的踩腳板14上。另外，在底板部件9的放腳部11的前側(cè)設(shè)置用于安裝操作桿·踏板18的桿·踏板安裝部15，在該桿 踏板安裝部15的左側(cè)的端部，形成有從與駕駛席前板12的左側(cè)端部12A的前角拐角部12A1對(duì)應(yīng)的位置朝向門21F傾斜地切割的切口部15D。另一方面，在下降板13的前側(cè)部位，形成沿著切口部KD的端部折彎的折彎板部13B。因此，能夠利用切口部I 和折彎板部13B而在踩腳板14的前側(cè)部位形成擴(kuò)大部14A。其結(jié)果，踩腳板14能夠形成為將其面積擴(kuò)大相當(dāng)于擴(kuò)大部14A的部分，操作員能夠可靠地將腳踩在踩腳板14上。而且，擴(kuò)大部14A能夠設(shè)置在避開配置于桿·踏板安裝部15左側(cè)的備用操作踏板19的位置上。再有，能夠利用設(shè)置在駕駛席前板12與踩腳板14之間的下降板13的高度尺寸H，在底板部件9的放腳部11的背面?zhèn)刃纬傻装灞趁媸辗趴臻g24。由于該底板背面收放空間24利用下降板13的高度尺寸H、即駕駛席前板12與踩腳板14的高低差，因此能夠以將從踩腳板14向下側(cè)突出的尺寸抑制得較小的狀態(tài)收放空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)25。由此，能夠確保用于在搭載于旋轉(zhuǎn)框架5側(cè)的控制閥裝置7等的設(shè)備類與室內(nèi)機(jī)25之間配置配管類、或進(jìn)行維修的間隙。此外，在實(shí)施方式中，以將底板部件9構(gòu)成為相對(duì)于旋轉(zhuǎn)框架5以前側(cè)位置為支點(diǎn)可向上傾斜、向下傾斜的情況為例進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，例如也可以應(yīng)用于相對(duì)于旋轉(zhuǎn)框架固定設(shè)置底板部件的形式的液壓挖掘機(jī)。另外，在實(shí)施方式中，作為工程機(jī)械，以具備履帶式的下部行駛體2的駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)I為例進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，例如也可以應(yīng)用于具備輪式的下部行駛體的液壓挖掘機(jī)等。符號(hào)說明 I一液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，2—下部行駛體，3—上部旋轉(zhuǎn)體，4一作業(yè)裝置，5-旋轉(zhuǎn)框架，7-控制閥裝置，9-底板部件，10-駕駛席安裝部，IOB—駕駛席載置板部，IOE—控制臺(tái)安裝部，11 一放腳部，12—駕駛席前板，12A—左側(cè)端部(門側(cè)端部)，12A1—前角拐角部，13—下降板，13A—直線板部，13B—折彎板部，14一踩腳板，14A—擴(kuò)大部，15—桿 踏板安裝 部，15D—切Π部，16—駕駛席，17—控制臺(tái)裝置，17A—控制臺(tái)，17B—操作桿，19一備用操作踏板，21—駕駛室箱體，21F—門，22—駕駛室，23—乘降口，H—下降板的高度尺寸。
權(quán)利要求
1.ー種工程機(jī)械，包括可自行的下部行駛體(2);可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體(2)上的上部旋轉(zhuǎn)體(3);以及可進(jìn)行仰俯動(dòng)作地搭載在該上部旋轉(zhuǎn)體(3)上的作業(yè)裝置(4)， 上述上部旋轉(zhuǎn)體(3)具備形成支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn)框架(5);設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)框架(5)上且后側(cè)為安裝駕駛席(16)的駕駛席安裝部(10)、前側(cè)為操作員放置腳的放腳部(11)的底板部件(9);以及為了在該底板部件(9)上形成駕駛室(22)而以覆蓋該底板部件(9)的周圍和上方的方式設(shè)置的駕駛室箱體(21)，在該駕駛室箱體(21)上，且在與上述底板部件(9)的放腳部(11)對(duì)應(yīng)的位置，設(shè)置用于出入上述駕駛室(22)的門(21F)，上述工程機(jī)械的特征在干， 上述駕駛室(22)內(nèi)的上述底板部件(9)的放腳部(11)包括設(shè)置在上述駕駛席(16)的前側(cè)且操作員放置腳的平坦的駕駛席前板(12);從該駕駛席前板(12)的門側(cè)端部(12A)下降的下降板(13);從該下降板(13)的下部朝向上述駕駛室箱體(21)的門(21F)延伸且在操作員乘降于上述駕駛室(22)時(shí)腳踩的平坦的踩腳板(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械，其特征在干， 上述底板部件(9)的駕駛席安裝部(10)中的門(21F)側(cè)部位為安裝控制臺(tái)裝置(17)的控制臺(tái)安裝部(10E)，該控制臺(tái)裝置(17)具備用于對(duì)上述作業(yè)裝置(4)進(jìn)行操作的操作桿(17B)， 上述放腳部(11)的踩腳板(14)設(shè)置在該控制臺(tái)安裝部(IOE)的前側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械，其特征在干， 在上述底板部件(9)的放腳部(11)的前側(cè)設(shè)置用于安裝操作用桿 踏板(18)的桿 踏板安裝部(15)， 在該桿 踏板安裝部(15)中的門(21F)側(cè)的端部，形成有從與上述駕駛席前板(12)的門(21F)側(cè)的前角拐角部(12A1)對(duì)應(yīng)的位置朝向上述門(21F)傾斜切割的切ロ部(1OT)， 在上述下降板(13)的前側(cè)部位，形成有沿著該切ロ部(KD)的端部?jī)A斜折彎的折彎板部(13B)， 在上述踩腳板(14)的前側(cè)部位，形成有與上述切ロ部(15D)對(duì)應(yīng)擴(kuò)大的擴(kuò)大部(14A)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械，其特征在干， 在上述底板部件(9)的放腳部(11)的背面?zhèn)?，利用設(shè)置在上述駕駛席前板(12)與踩腳板(14)之間的上述下降板(13)的高度尺寸形成底板背面收放空間(24)，在該底板背面收放空間(24)安裝用于將吸入的空氣調(diào)整成冷氣或暖氣的空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)(25)。
全文摘要
在下部行駛體(2)上設(shè)置上部旋轉(zhuǎn)體(3)，在該上部旋轉(zhuǎn)體(3)的旋轉(zhuǎn)框架(5)上設(shè)置底板部件(9)和駕駛室箱體(21)。底板部件(9)的后側(cè)成為安裝駕駛席(16)的駕駛席安裝部(10)，前側(cè)成為放置腳的放腳部(11)，放腳部(11)的前側(cè)成為桿·踏板安裝部(15)。放腳部(11)包括設(shè)置在駕駛席(16)的前側(cè)且操作員放置腳的平坦的駕駛席前板(12)；從駕駛席前板(12)中駕駛室箱體(21)的左側(cè)端部(12A)下降的下降板(13)；以及從下降板(13)的下部朝向門(21F)向左側(cè)延伸的、在操作員乘降于駕駛室(22)時(shí)腳踩的平坦的踩腳板(14)。
文檔編號(hào)E02F9/16GK102667012SQ20118000458
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者多邊田浩, 木村莊吾, 田中友幸, 石井元 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社