專(zhuān)利名稱(chēng)：樁架步履行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種樁架步履行走裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的步履樁機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)有的采用兩臺(tái)減速機(jī)分別通過(guò)鏈條帶動(dòng)齒輪在 齒條上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)船體運(yùn)動(dòng)，其缺點(diǎn)由于鏈條強(qiáng)度有限，齒條在泥濘的工作場(chǎng)地容易堵塞， 造成驅(qū)動(dòng)困難，降低此故障需要大量增加輔助施工成本，所以此方案在我國(guó)基本淘汰；有的 樁架步履行走裝置是由平臺(tái)、回轉(zhuǎn)支撐、船體、臺(tái)車(chē)梁、支撐梁、支腿油缸、行走油缸、電機(jī)和 油泵組成，船體為一整體，船體中部設(shè)有臺(tái)車(chē)梁，臺(tái)車(chē)梁與支撐梁固定連接，支撐梁上設(shè)有 回轉(zhuǎn)支撐，平臺(tái)固定在回轉(zhuǎn)支撐上，平臺(tái)前后設(shè)有支腿油缸，船體上設(shè)有行走油缸，行走油 缸一端與船體相鉸接，另一端與支撐梁相鉸接，行走油缸和支腿油缸分別經(jīng)油泵驅(qū)動(dòng)，油泵 經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使行走油缸推動(dòng)船體行走進(jìn)而帶動(dòng)平臺(tái)上的樁機(jī)行走，其缺點(diǎn)這種結(jié)構(gòu)限制 了船體尺寸不能太大，而且地面不平容易造成樁機(jī)傾斜，通過(guò)性能差，這種方案一般用在高 度較低的樁機(jī)上，不適宜大型樁機(jī)的使用，限制了它的發(fā)展；還有的樁架步履行走裝置是由 平臺(tái)、四個(gè)支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐、一個(gè)油泵、兩個(gè)行走油缸，兩個(gè)船體、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁、支撐梁和 電機(jī)組成，支撐梁上端經(jīng)回轉(zhuǎn)支撐與平臺(tái)固定連接，兩端分別與臺(tái)車(chē)梁固定連接，平臺(tái)前后 設(shè)有支腿油缸，臺(tái)車(chē)梁與支撐梁固定連接，臺(tái)車(chē)梁上設(shè)有行走油缸，行走油缸一端與臺(tái)車(chē)梁 相鉸接，另一端與船體相鉸接，兩個(gè)行走油缸經(jīng)一個(gè)油泵驅(qū)動(dòng)，油泵與電機(jī)相連接，這種是 采用一個(gè)油泵帶動(dòng)兩支油缸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)船體行走，或用一只油缸通過(guò)一個(gè)橫梁帶動(dòng)兩個(gè)船體 行走，其缺點(diǎn)由于兩只油缸遇到的阻力不同造成了阻力小的運(yùn)行速度快，阻力大的運(yùn)行速 度慢使行走不同步，造成支撐梁扭損；而用一只油缸通過(guò)一個(gè)橫梁帶動(dòng)兩個(gè)船體的行走方 式，通過(guò)性能差，橫梁容易變形，整機(jī)靈活性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、樁機(jī)的穩(wěn)定 性能高、通過(guò)性能好、整機(jī)靈活性能高的樁架步履行走裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種樁架步履行走裝置，包括平臺(tái)、四個(gè)支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐、兩個(gè)行走油缸，兩個(gè) 船體、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁、支撐梁和電機(jī)，其特征在于一臺(tái)電機(jī)同軸串聯(lián)雙聯(lián)泵，雙聯(lián)泵分別驅(qū)動(dòng) 兩個(gè)行走油缸，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)雙聯(lián)泵工作，操作液壓系統(tǒng)，支腿油缸將平臺(tái)支起，使平臺(tái)帶 動(dòng)支撐梁兩端的船體離開(kāi)地面，再操作液壓系統(tǒng)，使雙聯(lián)泵分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相同流量的行走 油缸，兩個(gè)行走油缸同步將兩個(gè)船體向要行走的方向推出，然后收回平臺(tái)上的支腿油缸，使 支腿油缸離開(kāi)地面，再操縱液壓系統(tǒng)，使雙聯(lián)泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)行走油缸將船體上的臺(tái)車(chē)梁推向 行走的方向，樁機(jī)完成一次行走動(dòng)作，如此反復(fù)。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使同一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)同軸串聯(lián)的雙聯(lián)泵，油泵工 作，又分別驅(qū)動(dòng)兩只相同流量的行走油缸，使兩只行走油缸的行程和速度保持相同，避免了由于兩油缸不同步造成的支撐梁扭傷損壞，加寬了兩個(gè)船體的距離，提高了樁機(jī)的穩(wěn)定性 和通過(guò)性能。具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性能高、通過(guò)性能好、整機(jī)靈活性能高等優(yōu)點(diǎn)。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記平臺(tái)1、回轉(zhuǎn)支撐2、行走油缸3，兩個(gè)船體4、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁5、支撐梁6、雙 聯(lián)泵7、電機(jī)8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，一種樁架步履行走裝置，包括平臺(tái)1、四個(gè)支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐2、兩 個(gè)行走油缸3，兩個(gè)船體4、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁5、支撐梁6和電機(jī)8，支撐梁6上端經(jīng)回轉(zhuǎn)支撐2與 平臺(tái)1固定連接，兩端分別與臺(tái)車(chē)梁5固定連接，平臺(tái)1上設(shè)有支腿油缸，臺(tái)車(chē)梁5經(jīng)兩端 設(shè)有的滾輪與船體4相連接，臺(tái)車(chē)梁5下端設(shè)有行走油缸3，行走油缸3 —端與臺(tái)車(chē)梁5相 鉸接，另一端與船體4相鉸接，油泵與電機(jī)相連接，其特征在于一臺(tái)電機(jī)8同軸串聯(lián)雙聯(lián)泵 7，雙聯(lián)泵7分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)行走油缸3，電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)雙聯(lián)泵7工作，操作液壓系統(tǒng)，使支 腿油缸將平臺(tái)1支起，使平臺(tái)1帶動(dòng)支撐梁6兩端的船體4離開(kāi)地面，再操作液壓系統(tǒng)，使 雙聯(lián)泵7分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相同流量的行走油缸3，兩個(gè)行走油缸3同步將兩個(gè)船體4向要行走 的方向推出，然后收回平臺(tái)1上的支腿油缸，使支腿油缸離開(kāi)地面，再操縱液壓系統(tǒng)，使雙 聯(lián)泵7驅(qū)動(dòng)兩個(gè)行走油缸3將船體4上的臺(tái)車(chē)梁5推向行走的方向，樁機(jī)完成一次行走動(dòng) 作，如此反復(fù)。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使同一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)同軸串聯(lián)的雙聯(lián)油泵7，油泵 工作，又分別驅(qū)動(dòng)兩只相同流量的行走油缸3，使兩只行走油缸3的行程和速度保持相同， 避免了由于兩油缸不同步造成的支撐梁6扭傷損壞，加寬了兩個(gè)船體4的距離，提高了樁機(jī) 的穩(wěn)定性和通過(guò)性能。具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性能高、通過(guò)性能好、整機(jī)靈活性能高等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種樁架步履行走裝置，包括平臺(tái)、四個(gè)支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐、兩個(gè)行走油缸，兩個(gè)船 體、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁、支撐梁和電機(jī)，其特征在于一臺(tái)電機(jī)同軸串聯(lián)雙聯(lián)泵，雙聯(lián)泵分別驅(qū)動(dòng)兩 個(gè)行走油缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種樁架步履行走裝置，包括平臺(tái)、四個(gè)支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐、兩個(gè)行走油缸，兩個(gè)船體、兩個(gè)臺(tái)車(chē)梁、支撐梁和電機(jī)，其特征在于一臺(tái)電機(jī)同軸串聯(lián)雙聯(lián)泵，雙聯(lián)泵分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)行走油缸，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，使同一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)同軸串聯(lián)的兩個(gè)油泵，油泵工作，又分別驅(qū)動(dòng)兩只相同流量的行走油缸，使兩只行走油缸的行程和速度保持相同，避免了由于兩油缸不同步造成的支撐梁扭傷損壞，加寬了兩個(gè)船體的距離，提高了樁機(jī)的穩(wěn)定性和通過(guò)性能。具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性能高、通過(guò)性能好、整機(jī)靈活性能高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D7/16GK201850550SQ20102060442
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月13日
發(fā)明者于建池, 曹少東 申請(qǐng)人:威海市海泰起重機(jī)械有限公司