專利名稱：挖掘機(jī)夾持器安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及挖掘機(jī)夾持器安全裝置，這種挖掘機(jī)夾持器安全裝置通 過利用安裝在夾持器上的汽缸使挖斗固定在夾持器上，來防止挖斗在使 用過程中自發(fā)分離，從而能預(yù)防安全事故等。
背景技術(shù)：
通常，挖掘機(jī)構(gòu)成為能夠作關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)地設(shè)置的懸臂、臂、挖斗等可 分別通過汽缸來動(dòng)作，并且挖掘機(jī)構(gòu)成為從液壓裝置(圖中未表示)通 過液壓管線向各個(gè)汽缸供給液壓，上述挖斗通過挖掘機(jī)夾持器用鉸鏈結(jié) 合在上述臂和挖斗汽缸上，由此，挖斗能夠在臂的端部進(jìn)行關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)。
如圖1和圖2所示，以往的挖掘機(jī)的夾持器由下列各部分構(gòu)成安 裝在挖掘機(jī)臂與挖斗汽缸上的連接體100;安裝在上述連接體100的一側(cè)、
并與挖斗200的一側(cè)的固定銷210結(jié)合的固定鉤110;轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120，其結(jié) 合在上述連接體100的另一側(cè)、并能夠以第一鉸鏈軸121為中心自由轉(zhuǎn) 動(dòng)，而且配置在上述挖斗200的另一側(cè)的固定銷210上；以及汽缸140， 其安裝在上述連接體100上，該汽缸140通過其汽缸桿使轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120以 第二鉸鏈軸122為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定上述挖斗200的另一側(cè)的固定銷 210。
此外，如圖3和圖4所示，列舉與以上所述的類型不同的以往的挖 掘機(jī)用夾持器為例，其由下列各部分構(gòu)成通過連接銷130鉸鏈結(jié)合在
挖掘機(jī)臂的前端部上的、互相隔開的兩側(cè)的連接體100;兩側(cè)的鉤支承部
111，它們形成在上述連接體100的下部，并對固定鉤110進(jìn)行固定，固 定鉤110以在其中插合挖斗的一側(cè)的固定銷210的方式形成在鉤支承部 lll的下部一側(cè)；轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120,其通過鉸鏈121可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合在上述 連接體100上，該轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120以在其中插合挖斗的另一側(cè)的固定銷210
的方式，配置在上述固定鉤110的相反偵U;以及液壓缸140，其安裝在上 述鉤支承部111與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120之間，并通過桿的伸縮使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120 轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)這樣以往的挖掘機(jī)用夾持器，在把上述挖斗200的兩側(cè)的固定 銷210配置在上述固定鉤110和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120上之后，如果向上述液壓缸 140供給液壓以使液壓缸140的桿伸縮，上述挖斗200的固定銷210就固 定在上述固定鉤IIO和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120上。
可是，以往的挖掘機(jī)夾持器，當(dāng)在使用過程中因液壓裝置和汽缸的 故障而自發(fā)解除了上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的加壓力時(shí)，由于無法固定上述挖斗 200，因而存在著在作業(yè)過程中因挖斗200掉落而發(fā)生安全事故等問題。
雖然已經(jīng)提出了用于解決上述問題的各種類型的挖掘機(jī)用安全裝 置，但是，這些方法在更換挖斗等的情況下，存在駕駛員必須直接解除 安全裝置的鎖定，并再次固定安全裝置的不便之處。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明是為了解決上述那樣的問題而完成的，其目的在于提 供一種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其用于防止挖斗從挖掘機(jī)上自發(fā)地分離， 在進(jìn)行更換挖斗等的作業(yè)時(shí)，使安全裝置的分離作業(yè)變得容易，并且通 過在對轉(zhuǎn)動(dòng)鉤施加壓力的液壓缸上設(shè)置安全裝置，來預(yù)防因液壓裝置或 者液壓缸的故障而可能發(fā)生的安全事故。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，上述 挖掘機(jī)夾持器包括安裝在挖掘機(jī)臂的前端部和挖斗汽缸上的連接體； 設(shè)置在上述連接體的下部、并與挖斗兩側(cè)的固定銷結(jié)合的固定鉤和轉(zhuǎn)動(dòng) 鉤；以及汽缸，其安裝在上述連接體和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤上，通過汽缸桿的伸縮使 上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使挖掘機(jī)挖斗的固定銷固定，其特征在于，所述 挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括安裝在上述汽缸的前表面上的第一支承部； 與上述第一支承部對置地安裝在上述汽缸桿與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤側(cè)的第二支承部； 以及支承單元，其通過使第三支承部在通過上述汽缸桿而伸縮的上述第 一與第二支承部之間前進(jìn)和后退，來引導(dǎo)上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的鎖定/解除。 此外，本發(fā)明提供了另一種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，上述挖掘機(jī)夾 持器包括安裝在挖掘機(jī)臂的前端部的兩側(cè)的連接體；兩側(cè)的鉤支承部， 它們形成于上述連接體的下部，并且對固定鉤進(jìn)行固定，該固定鉤以結(jié) 合挖斗的一側(cè)的固定銷的方式形成在鉤支承部的下部一側(cè)；轉(zhuǎn)動(dòng)鉤，其 通過鉸鏈軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合在上述連接體上，并且以結(jié)合挖斗的另一 側(cè)的固定銷的方式，配置在上述固定鉤的相反側(cè)；以及汽缸，其安裝在 上述鉤支承部與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤之間，通過桿的伸縮使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征 在于，上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括長孔，其以上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的鉸鏈 軸為中心，在上述鉤支承部的一側(cè)穿設(shè)形成；和電動(dòng)汽缸，其安裝在上 述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤上，通過上述汽缸的桿的前進(jìn)而與上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而 位于上述長孔上側(cè)，該電動(dòng)汽缸通過使桿銷前進(jìn)到上述長孔的內(nèi)側(cè)，來 在上述汽缸發(fā)生故障或者不能向液壓管線供給液壓的情況下，限制上述 轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的后退。
因此，本發(fā)明把第一和第二支承部安裝在汽缸和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤上，通過上 述汽缸桿的伸縮，把支承單元的第三支承部配置在第一和第二支承部之 間，由此能夠獲得以下等效果能夠切斷由于固定上述挖斗的轉(zhuǎn)動(dòng)鉤因 上述液壓裝置和汽缸的故障而轉(zhuǎn)動(dòng)所導(dǎo)致的汽缸桿的后退，從而預(yù)防了 安全事故的發(fā)生；駕駛員能夠在駕駛席上控制上述支承單元的動(dòng)作，提 供了使用上的便利性；以及在進(jìn)行更換挖斗和液壓制動(dòng)器、粉碎機(jī)(， ，'7 '〉 ^一)等的作業(yè)時(shí)，安全裝置的分離作業(yè)很容易，并且利用這種 安全裝置，即使在汽缸故障或者不能向液壓管線供應(yīng)液壓的情況下，也 能限制上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的后退，從而預(yù)防了安全事故的發(fā)生。因此，本發(fā)明 是一種實(shí)用性非常好的發(fā)明。


圖1是表示以往的挖掘機(jī)夾持器的立體圖2是圖1中的挖掘機(jī)夾持器的側(cè)視圖3是表示以往的另一種挖掘機(jī)夾持器的立體圖;
圖4是圖3中的挖掘機(jī)夾持器的側(cè)視圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的分解立體圖6是圖5的側(cè)視圖7是表示本發(fā)明的支承單元的剖面圖8和圖9是表示本發(fā)明的動(dòng)作狀態(tài)的側(cè)視圖10是本發(fā)明第二實(shí)施例的安裝在夾持器上的安全裝置的示意正
視圖11是表示本發(fā)明第二實(shí)施例安全裝置的局部剖面圖； 圖12是表示本發(fā)明第二實(shí)施例的夾持器安全裝置的動(dòng)作狀態(tài)的正 視圖。
標(biāo)號說明
100:連接體；110:固定鉤；111:鉤支承部；112:長孔；113:桿 銷；120:轉(zhuǎn)動(dòng)鉤；121:第一鉸鏈軸；122:第二鉸鏈軸；130:連接銷； 140:汽缸；141:汽缸主體；142:第一支承部；142a:導(dǎo)向板；142b: 止擋部；143:汽缸桿；144:第二支承部；145:第三支承部；150:支 承單元；151:繞線管；152:筒形線圈；153:柱塞；154:彈簧；155: 按鈕；156:蓋體；160:電動(dòng)汽缸；161:開關(guān)部；162:導(dǎo)向部件；163: 導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。 (第一實(shí)施例)
圖5 圖9表示本發(fā)明的第一實(shí)施例。
如圖5 圖9所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的挖掘機(jī)夾持器由下列各部
分構(gòu)成安裝于挖掘機(jī)臂和挖斗汽缸的連接體100;安裝在上述連接體
100的一側(cè)、并與上述挖斗200的一側(cè)的固定銷210結(jié)合的固定鉤110; 轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120，其與上述連接體100的另一側(cè)結(jié)合，并能夠以第一鉸鏈軸 121為中心自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120配置在上述挖斗200的另一側(cè)的固定 銷210上；汽缸140，其安裝在上述連接體100和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120上，通過其 汽缸140使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120以第二鉸鏈軸14為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定上述
挖斗200的另一側(cè)的固定銷210，挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括安裝在上 述汽缸主體141的前表面上的第一支承部142;第二支承部144，其與上 述第一支承部142對置地安裝在與汽缸桿143連接的轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的一側(cè); 以及支承單元150,其通過使第三支承部145在通過上述汽缸桿143而伸 縮的上述第一與第二支承部142、 144之間前進(jìn)和后退，來引導(dǎo)上述轉(zhuǎn)動(dòng) 鉤120的鎖定/解除。
上述第一支承部142形成為大致半圓筒狀，汽缸主體141的前表面 和汽缸桿143可前進(jìn)和后退地安裝于其上，在上述第一支承部142的上 部形成有沿著背面?zhèn)妊由斓膶?dǎo)向板142a，并且在上述第一支承部142的 上部還形成有向上突出的止擋部142b。
上述第二支承部144為半圓筒狀，其安裝成包圍上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的 一側(cè)和汽缸桿143的一部分。
上述支承單元150由下列部分構(gòu)成安裝在連接體100的內(nèi)側(cè)的繞 線管151;配置在該繞線管151的內(nèi)周面上的筒形線圈152;能夠前進(jìn)和 后退地配置在上述筒形線圈152內(nèi)的柱塞153;與上述柱塞153的端部結(jié) 合的第三支承部145;彈性地設(shè)置在上述繞線管151與第三支承部145之 間的彈簧154;通過接通電源來引導(dǎo)筒形線圈152的動(dòng)作的按鈕155;以 及安裝在上述第三支承部145的背面上的蓋體156。
上述筒形線圈152由普通的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其通過接通AC/DC電流來有 選擇地使上述柱塞153前進(jìn)和后退。
上述第三支承部145結(jié)合在柱塞153的前端部上，其截面形成為半 圓形。
上述第一和第二支承部142、144優(yōu)選形成為比汽缸桿143的外徑大， 并且配置成通過上述汽缸桿143的伸縮而互相對置。
上述蓋體156延伸到第三支承部145的后方，其沿著上述繞線管151 的上部表面前進(jìn)和后退，同時(shí)防止灰塵或者異物等附著在上述柱塞153 和彈簧154上。
下面，說明以上所述的本發(fā)明的挖掘機(jī)夾持器用安全裝置的作用， 首先，把挖斗200的一側(cè)的固定銷210插入到固定鉤110中，并把上述
挖斗200的另一側(cè)的固定銷210配置到上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120側(cè)，然后，若使 汽缸140動(dòng)作，上述汽缸桿143便前進(jìn)一定的距離，并且，轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120 以上述第二鉸鏈軸122為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定了上述挖斗200的另一側(cè) 的固定銷210。
與此同時(shí)，通過上述汽缸桿143的伸縮，上述第一和第二支承部142、 144相互對置并擴(kuò)大了一定的間隔。
這樣，在挖斗200固定在上述夾持器上的狀態(tài)下，如果駕駛員在坐 在駕駛席上的狀態(tài)下按壓上述按鈕155，則處于通過上述筒形線圈152而 后退了狀態(tài)的柱塞153，通過彈性支承在上述繞線管151與第三支承部 145之間的彈簧154而前進(jìn)。此時(shí)，結(jié)合在上述柱塞153前表面上的上述 第三支承部145便沿著第一支承部142的導(dǎo)向板142a滑動(dòng)，并因掛在上 述止擋部142b上而停止，從而配置在上述第一和第二支承部142、 144 之間。
而且，還能夠構(gòu)成為這樣的結(jié)構(gòu):如果在上述第一和第二支承部142、 144通過上述汽缸桿143的伸縮而擴(kuò)大了的狀態(tài)下經(jīng)過一定的時(shí)間，即使 上述按鈕155不動(dòng)作，也會(huì)切斷上述筒形線圈152的電源，柱塞153會(huì) 通過上述彈簧154自動(dòng)前進(jìn)。
此時(shí)，由于上述汽缸140和液壓裝置的故障，在作業(yè)過程中，可能 會(huì)發(fā)生固定上述挖斗200的轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)生上述 挖斗200分離的情況，但是，本發(fā)明通過在上述第一和第二支承部142、 144之間配置第三支承部145，從根本上切斷了上述汽缸桿143的后退， 從而通過上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120穩(wěn)定地把挖斗200固定住。
而且，在挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在必須更換挖斗200或者要轉(zhuǎn)換成其 它作業(yè)的情況下，如果駕駛員在駕駛席上按壓按鈕155，則柱塞153通過 上述筒形線圈152的動(dòng)作而后退，由此配置在上述第一和第二支承部142、 144之間的第三支承部145后退，從而解除了上述汽缸140的鎖定狀態(tài)。
接著，汽缸桿143通過上述汽缸140的動(dòng)作而后退，從而使上述轉(zhuǎn) 動(dòng)鉤120向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由此挖斗200在上述夾持器上可分離。
此時(shí)，上述第一和第二支承部142、 144通過汽缸桿143的后退而配
置成互相接近。
(第二實(shí)施例)
另一方面，為達(dá)到本發(fā)明的目的，提供了與上述實(shí)施例不同的、如 圖10 圖12所示那樣的夾持器安全裝置。
圖io是夾持器安全裝置的示意正視圖，本發(fā)明構(gòu)成為，挖掘機(jī)用夾
持器包括通過連接銷130鉸鏈結(jié)合在挖掘機(jī)臂的前端部上的、安裝成 相互隔開的兩側(cè)的連接體100;兩側(cè)的鉤支承部lll，它們形成于上述連
接體100的下部，并且對固定鉤110進(jìn)行固定，該固定鉤110以插合支 承挖斗的一側(cè)的固定銷210的方式形成在鉤支承部111的下部一側(cè)；轉(zhuǎn) 動(dòng)鉤120，其通過鉸鏈軸123可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合在上述連接體100上，并 且以插合支承挖斗的另一側(cè)的固定銷210的方式，配置在上述固定鉤110 的相反側(cè)；以及汽缸140，其安裝在上述鉤支承部111與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120之間， 通過桿的伸縮使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120轉(zhuǎn)動(dòng)，上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括: 長孔112，其以上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的鉸鏈軸123為中心，在上述鉤支承部 lll的一側(cè)穿設(shè)形成；和電動(dòng)汽缸160，其安裝在上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120上，通 過上述汽缸140的桿的進(jìn)退而與上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而位于上 述長孔112上側(cè)，該電動(dòng)汽缸160通過使桿銷113前進(jìn)到上述長孔112 的內(nèi)側(cè)，來在上述汽缸140發(fā)生故障或者不能向液壓管線供給液壓的情 況下，限制上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的后退。
上述長孔112沿著以轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的鉸鏈軸123為中心的圓周方向， 穿設(shè)于上述鉤支承部lll。
圖11是表示本發(fā)明第二實(shí)施例的安全裝置的局部剖面圖，上述電動(dòng) 汽缸160由另外的電池來驅(qū)動(dòng)，或者通過與挖掘機(jī)等直接連接來驅(qū)動(dòng)。 這樣，通過接通電源，電動(dòng)汽缸160的桿銷113可前進(jìn)和后退。
此外，上述電動(dòng)汽缸160的開關(guān)部161安裝在駕駛席等處。這樣， 駕駛員可通過使駕駛席處的開關(guān)部161動(dòng)作來進(jìn)行安全裝置的鎖定和解 除，因此在使用方面具有方便的優(yōu)點(diǎn)。
在上述電動(dòng)汽缸160的前方形成有用于引導(dǎo)桿銷113的前進(jìn)和后退 的導(dǎo)向部件162。
上述導(dǎo)向部件162安裝在上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120上，并具有導(dǎo)向孔163， 以便于桿銷113的前進(jìn)和后退。
上述電動(dòng)汽缸160的桿銷113和長孔112通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120的動(dòng)作而 具有相同的旋轉(zhuǎn)半徑。
對如上所述的本發(fā)明第二實(shí)施例的挖掘機(jī)用夾持器安全裝置的作用 和效果進(jìn)行說明在把挖斗的固定銷210配置在上述固定鉤110和轉(zhuǎn)動(dòng) 鉤120上之后，通過上述汽缸140的伸縮，上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120以鉸鏈軸123 為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定上述挖斗的固定銷210。
如圖12所示，電動(dòng)汽缸160與上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤120 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而位于 上述長孔112的上側(cè)。
接著，如果在駕駛席處按壓開關(guān)部161，則上述電動(dòng)汽缸160的桿 銷113前進(jìn)，并插入到上述長孔112的內(nèi)側(cè)。
在這樣的狀態(tài)下，即使上述汽缸140發(fā)生故障，或者不能向液壓管 線供給液壓，由于上述桿銷113掛在長孔112的內(nèi)周面，所以上述轉(zhuǎn)動(dòng) 鉤120不能后退。
以上根據(jù)本發(fā)明的若干實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明，但本發(fā)明的保護(hù) 范圍并不是僅限于這些實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該包括與本發(fā)明的 附圖實(shí)質(zhì)上等同的范圍。
本發(fā)明用于防止挖斗從挖掘機(jī)自發(fā)分離，在進(jìn)行挖斗等的更換作業(yè) 時(shí)，使安全裝置的分離作業(yè)變得容易，并且通過在轉(zhuǎn)動(dòng)鉤上設(shè)置施加壓 力的液壓缸，來預(yù)防因液壓裝置或者汽缸的故障而可能發(fā)生的安全事故。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，上述挖掘機(jī)夾持器包括安裝在挖掘機(jī)臂的前端部和挖斗汽缸上的連接體(100)；設(shè)置在上述連接體(100)的下部、并與挖斗(200)的兩側(cè)的固定銷(210)結(jié)合的固定鉤(110)和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)；以及汽缸(140)，其安裝在上述連接體(100)和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)上，通過汽缸桿(143)的伸縮使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使挖掘機(jī)挖斗(200)的固定銷(210)固定，其特征在于，上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括安裝在上述汽缸140的前表面上的第一支承部(142)；與上述第一支承部(142)對置地安裝在上述汽缸桿(143)與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)側(cè)的第二支承部(144)；以及支承單元(150)，其通過使第三支承部(145)在通過上述汽缸桿(143)而伸縮的上述第一與第二支承部(142、144)之間前進(jìn)和后退，來引導(dǎo)上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)的鎖定/解除。
2. 如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其特征在于， 上述支承單元(150)包括安裝在上述連接體(100)的內(nèi)側(cè)的繞線管(151);配置在上述繞線管(151)的內(nèi)周面上的筒形線圈(152); 可前進(jìn)后退地配置在上述筒形線圈(152)內(nèi)的柱塞(153);與上述柱塞 (153)的端部結(jié)合的第三支承部(145);安裝在上述繞線管(151)與 上述第三支承部(145)之間的彈簧(154);以及接通電源以引導(dǎo)筒形線 圈(152)的動(dòng)作的按鈕(155)。
3. 如權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其特征在于， 上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置還具有蓋體(156)，該蓋體(156)固定于上述第三支承部(145)的上部，沿著上述繞線管(151)的上部前進(jìn) 和后退。
4. 如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其特征在于， 在上述第一支承部(142)的背面形成有引導(dǎo)第三支承部(145)前進(jìn)和后退的導(dǎo)向板(142)，在上述第一支承部(142)的上部形成有限制 第三支承部(145)前進(jìn)的止擋部(142b)。
5. —種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，上述挖掘機(jī)夾持器包括安裝在挖 掘機(jī)臂的前端部的兩側(cè)的連接體(100);兩側(cè)的鉤支承部(111)，它們 形成于上述連接體(100)的下部，并且對固定鉤(110)進(jìn)行固定，該 固定鉤(110)以結(jié)合挖斗的一側(cè)的固定銷(210)的方式形成在鉤支承部(111)的下部一側(cè)；轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)，其通過鉸鏈軸(123)可自由轉(zhuǎn) 動(dòng)地結(jié)合在上述連接體(100)上，并且以結(jié)合挖斗的另一側(cè)的固定銷 (210)的方式，配置在上述固定鉤(110)的相反側(cè)；以及汽缸(140)， 其安裝在上述鉤支承部(111)與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)之間，通過桿的伸縮使 上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括:長孔(112)，其以上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120) 的鉸鏈軸(123)為中心，在上述鉤支承部(111)的一側(cè)穿設(shè)形成；和 電動(dòng)汽缸(160)，其安裝在上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)上，通過上述汽缸(140) 的桿的前進(jìn)而與上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120) —起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而位于上述長孔(112) 上側(cè)，該電動(dòng)汽缸(160)通過使桿銷(113)前進(jìn)到上述長孔(112)的 內(nèi)側(cè)，來在上述汽缸(140)發(fā)生故障或者不能向液壓管線供給液壓的情 況下，限制上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)的后退。
6. 如權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其特征在于， 上述挖掘機(jī)夾持器安全裝置還包括導(dǎo)向部件(162)，該導(dǎo)向部件(162)安裝在上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤(120)的外表面上，用于引導(dǎo)上述電動(dòng)汽缸(160) 的桿銷(113)的前進(jìn)和后退。
7. 如權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)夾持器安全裝置，其特征在于， 上述電動(dòng)汽缸(160)由電池驅(qū)動(dòng)，通過設(shè)置在駕駛席等上的開關(guān)部(161) 進(jìn)行工作。
全文摘要
本發(fā)明提供一種挖掘機(jī)夾持器安全裝置，用于防止挖斗從挖掘機(jī)分離，在挖斗等的更換作業(yè)時(shí)使安全裝置的分離作業(yè)變得容易，預(yù)防因液壓裝置或汽缸的故障而可能發(fā)生的安全事故。挖掘機(jī)夾持器包括安裝在挖掘機(jī)臂的前端部和挖斗汽缸上的連接體；設(shè)置在連接體的下部并與挖斗的兩側(cè)的固定銷結(jié)合的固定鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤；和汽缸，其安裝在連接體和轉(zhuǎn)動(dòng)鉤上，通過汽缸桿的伸縮使上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定挖掘機(jī)挖斗的固定銷，挖掘機(jī)夾持器安全裝置包括安裝在汽缸的前表面的第一支承部；與第一支承部對置地安裝在汽缸桿與轉(zhuǎn)動(dòng)鉤側(cè)的第二支承部；和支承單元，其通過使第三支承部在通過汽缸桿而伸縮的第一與第二支承部之間前進(jìn)和后退，來引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的鎖定/解除。
文檔編號E02F9/24GK101105038SQ20071010905
公開日2008年1月16日 申請日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月10日
發(fā)明者崔昌吉 申請人:崔昌吉